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Minova adquiere
nuevo negocio
Minova, parte del grupo
australiano Orica, ha adquirido el negocio
de los anclajes de perforación
desde Atlas Copco MAI de Feistriz, Austria.
Minova International es el proveedor líder
mundial de productos de control en la
excavación de túneles, minería
y sectores de ingeniería civil.
Lea
el comunicado de prensa, y vea
el perfil de la compañía
Minova. Visite www.minovainternational.com.
45/11.
Middle East
Tunnelling 2011
El MEED Middle East
tunnelling se celebrará en Doha,
Qatar de 12 al 14 de Diciembre de 2011.
Se ofrecerá a los asistentes la
información más reciente
sobre proyectos de túneles en toda
la región, y se asesorará
sobre las oportunidades de negocio para
los consultores, contratistas y proveedores
de equipos. Los metros de Dubai y Abu
Dhabi así como el sistema ferroviario
propuesto en Qatar serán puntos
claves de discusión, junto con
el alcantarillado y los principales proyectos
de carreteras. Para más información,
visite www.meedconferences.com/tunnels/
o escriba al nadir.muthu@meed-dubai.com.
45/11.
Amsterdam-Almere
metro feasibility studies
Three selected consortia
have completed technical and economic
feasibility studies for the prposed direct
metro link between Amsterdam and Almere
across the IJmeer. The M55 consortium
(Mott MacDonald/MNO Vervat/Baca Architects)
developed a EUR3.2 billion proposal for
a 20 km extension of the metro with five
stations (two underground) from Diemen-Zuid
to IJburg with a 9 km immersed tunnel
under the IJmeer to Almere City; Jacobs,
APPM/Posad proposed a EUR2.6 billion solution
with four cable-stayed bridges; Movares
chose a EUR2.5 billion project for a phased
extension of the metro and a crossing
of the IJmeer on an arched bridge. Two
of these projects will be selected for
further analysis against project completion
in 2025-2030. Visit http://www.infrasite.nl/search/search.php?searchstring=IJmeerlijn&sr=7.
45/11.
Estudio de
viabilidad para el metro de Amsterdam-Almere
Tres consorcios han
completado los estudios de viabilidad
técnica y económica para
el enlace de metro directo propuesto entre
Amsterdam y Almere a través de
la Ijmeer. El consorcio M55 (Mott MacDonald/MNO
Vervat/Baca Architects) desarrolló
una propuesta de 3,2 billones de euros,
para una ampliación del metro de
20 km, con 5 estaciones (2 de ellas subterráneas)
desde Diemen-Zuid a IJburg, con un túnel
de 9 km sumergido bajo IJmeer a la Ciudad
de Almere; ; Jacobs, APPM/Posad propuso
una solución de 2,6 billones de
euros con cuatro puentes atirantados;
Movares eligió un proyecto 2,5
billones de euros para la fase de ampliación
del metro y un puente sobre IJmeer. Dos
de estos proyectos serán elegidos
para su posterior análisis; la
finalización del proyecto será
entre 2025-2030. Visite http://www.infrasite.nl/search/search.php?searchstring=IJmeerlijn&sr=7.
45/11.
ZED obtiene
premio por su prestigio
ZED Tunnel Guidance
Ltd ha recibido el Premio de la Reina
para el Comercio Internacional. El premio
sigue logro excepcional de la empresa
en el comercio internacional, resultado
de un crecimiento sustancial de los ingresos
en el extranjero y en el éxito
comercial sostenido durante los últimos
tres años. Más información
en www.businesslink.gov.uk/bdotg/action/home
y visite www.zed-tg.co.uk.
45/11.
Comienzo de
la construcción del túnel
de Sluiskil
El 05/10/2011, después
de un periodo de trabajo preparatorio,
ha comenzado la construcción de
la galería este de 1.330 m de longitud
del túnel de doble tubo de Sluiskil,
bajo el Canal de Ghent-Terneuzen, en la
provincia de Zeeland. A principios de
2013 la tuneladora comenzará la
excavación. El punto más
profundo del túnel está
a 30 m bajo el nivel del mar, y cada tubo
tendrá un diámetro exterior
de 11 m. El contrato fue adjudicado a
la Joint Venture BAM TBI en Noviembre
de 2010. Haga click en nl/26
and visite http://www.infrasite.nl/news/news_article.php?ID_nieuwsberichten=15531&language=nl&refresh=1.
45/11.
Manual de Túneles
de Carretera
El 24 Congreso Mundial
de Carreteras se llevó a cabo en
México del 27.09.2011 al 30.09.2011.
Durante el congreso, se instaló
on line el nuevo Manual de Túneles
de Carretera en inglés y francés.
El manual está diseñado
como un documento vivo para mantenerse
al día con los desarrollos tecnológicos
frecuentes en los túneles, y para
integrar fácilmente nuevos informes.
Se compone de dos partes principales:
los primeros cinco capítulos tienen
en cuenta los aspectos generales de los
túneles de carretera, y los capítulos
6-9, se centran en requisitos operacionales
y de seguridad. También se incluye
un glosario cuyo contenido es el diccionario
de túneles de la PIARC. Para más
información pulse aquí
y aquí.
44/11.
Cale
del túnel de Belfiore en la SS77
El 26/09/2011 se caló el túnel
de Belfiore de 1.101 m de longitud, en
la SS77 Val di Chienti. Para más
información haga click aquí
y en it/116.
Visite www.quadrilaterospa.it.
44/11.
Sandvik en
Río de Janeiro
Odebrecht es el contratista
que está realizando la mejora de
los 25 km de la carretera principal entre
Barra y Santa Cruz en la zona sur de Río.
El tramo incluye la construcción
del túnel de Grota Funda de doble
tubo y 1,1 km de longitud. La ruta es
parte crucial de los preparativos que
se están haciendo en la ciudad,
que será sede de los Juegos Olimpicos
en 2016. Los trabajos se llevarán
a cabo mediante una flota de jumbos de
perforación y herramientas Sandvik.
Lea
la historia completa. 44/11.
Robbins en
el Congreso Internacional de Lyon organizado
por la AFTES
Obtenga más
información sobre los últimos
adelantos de Robbins en la sesión
técnica del Miercoles 19 de Octubre
en el Congreso de Lyon, Francia. Título
de la conferencia: Excavación de
túneles profundos con TBM. Más
noticias sobre los proyectos de Robbins
disponibles en el stand 218. La exposición
estará abierta del 17 al 19 de
Octubre y durante este periodo, se podrán
concertar reuniones con los directores
de Robbins. Lea
más y visite www.therobbinscompany.com.
44/11.
Nuevos records
para tunnelbuilder
Septiembre ha sido
un mes bueno para tunnelbuilder.com, con
un número de lectores semanales
de 1586/día y de fin de semana
de 983/día. La media diaria fue
de 956 lectores, que se sube a 348.940
visitantes / año de nuestro buque
insignia. Añadiendo otros 260.000
lectores / año de nuestros sitios
web específicos tunnelbuilder.es
y tunnelbuilder.it, y 140.000 lectores
/año para nuestras web de máquinas,
tenemos como resultado que más
de 2.000 profesionales de túneles
nos visitan todos los días del
año! La industria del túnel
sigue creciendo, y estas cifras demuestran
ampliamente este hecho de! 43/11.
La EPB de Montcada
completa su tarea
El 28/09/2011, la EPB
Herrenknecht Montcada llegó al
pozo de salida después de un viaje
de 3.017 m de norte a sur y a 50 m de
profundidad. Con un back-up de 105 m de
longitud, ha instalado 1.509 anillos cada
2 m y con 450 mm de espesor. La construcción
del tramo Trinidad junction-Montcada i
Reixac de 4,75 km, de la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera
Francesa, está siendo llevado a
acabo por Corsan-Corviam, Copasa, y Vias
y Construcciones. Para más información
haga click aquí
y en es/20.
43/11.
Contitech compromiso
con la sostenibilidad
Contitech, es una empresa
líder en productos de goma técnicos
y tecnología de los plásticos.
La empresa ha presentado su portal de
sostenibilidad para proporcionar información
sobre su compromiso con las prácticas
ambientalmente responsables y de apoyo
social. Para más información,
visite www.contitech.de/egv-en.
43/11.
VMT abre nueva
oficina en EE.UU.
El actual espectacular
crecimiento de la industria tunelera en
los EE.UU., ha propiciado que VMT abra
una oficina en Sumner, para dar un servicio
más eficaz a sus clientes. La nueva
instalación está cerca del
aeropuerto internacional de SeaTac, lo
que facilita la llegada rápida
de repuestos y la asistencia de los expertos.
La nueva oficina tendrá su propio
stock de repuestos y dará servicio
las 24 h los 7 días de la semana.
Para más información, lea
el comunicado de prensa o visite www.vmt-us.com.
43/11.
Túnel
mediante cut/cover en la SS36 en Monza,
en Italia
La carretera de enlace
en construcción entre la SS36 y
la red de autopistas de Milan atraviesa
los municipios de Monza y Cinisello Balsamo,
a través de la densidad de las
aglomeraciones urbanas. Incluye un túnel
bi-tubo mediante cut/cover de 1.805 m
por debajo de Viale Lombardia en Monza,
con tres carriles en cada dirección.
Cuando el túnel se haya completado,
Viale Lombardia será reformado
y utilizado exclusivamente para el tráfico
urbano. El sistema de ventilación
permanente filtrará el aire dentro
del túnel cerca de las salidas.
Filtración electrostática
se llevará a cabo en las cámaras.
La planta está totalmente automatizada,
cuenta con 1.600 mm de diámetro,
ventiladores Systemair totalmente silenciados
de 160 kW y 132 kW. La finalización
del proyecto es para noviembre de 2013.
Haga clic aquí
para ver fotos del sitio y it/68
para el archivo tunnelbuilder. Visite
www.statale36web.it
, www.impregilo.it
y www.systemair.it
. 42/11.
Diseño
y construcción del túnel
La última conferencia
de la serie se llevará a cabo los
días 16-18 Noviembre de 2011 en
Amsterdam. Para obtener los detalles completos
de los oradores visite www.tunnel-design-construction.com/Event.aspx?id=574912.
42/11.
Anillo de circunvalación
en el Sur del Tirol
El concurso para la
construcción de los 3 km de longitud
del anillo de Castelbello and Colsano
en la SS38, ha sido adjudicado y los fondos
serán asignados en 2012. La solución
elegida a partir de los 8 proyectos presentados,
considerados sostenibles en términos
de paisaje y viabilidad económica.
Los trabajos se llevarán a cabo
en tres fases: la primera para la excavación
de un túnel de 2.415 m de longitud
de este a oeste; la segunda para la construcción
de salidas de evacuación; y la
tercera para la construcción de
las intersecciones. Lea
el comunicado de prensa en italiano y
visite www.provincia.bz.it.
41/11.
Protección
contra incendios y seguridad en túneles
La tercera conferencia
internacional anual tendrá lugar
los días 11-12 octubre 2011, en
Salzburgo, Austria. Para más información
www.arena-international.com/fpst2011/index.html.
41/11
Los túneles
del Támesis serán excavados
por tuneladoras Herrenknecht
La Joint Venture formada
por Hochtief/Murphy usará dos TBMs
Herrenknecht para excavar el túnel
del Támesis, 2 tubos de 2,6 km
de longitud y 6 m de diámetro.
Esto eleva a 8 el número de TBMs
Herrenknecht usadas en el proyecto Crossrail,
que excavarán 21 km. Más
información en www.herrenknecht.com.
41/11.
Normet forma
equipo con QME
Normet y QME, compañías
de equipos de minería con sede
en Irlanda, han firmado un acuerdo para
desarrollar sus actividades de cooperación
y servicio. QME, que tienen una larga
historia en la construcción subterránea
y un profundo conocimiento de minería
práctica, será un proveedor
de servicio autorizado para Normet, y
también el producto de entrada
y de desarrollo del proceso. Lea
el comunicado de prensa y visite visit
www.normet.fi.
Normet está exhibiendo en el IUT
de esta semana en Hagerbach Test Gallery,
Sargans, Switzerland. 37/11.
Primera TBM
EPB lisa para entregar al Metro de Panamá
La primera línea
de metro de la ciudad de Panamá,
incluye la construcción de un túnel
de 6,4 km de longitud usando dos EPBs
Herrenknecht de 9,730 m de diámetro.
Las máquinas tienen una fuerza
de empuje de 106,964 kN y ofrecen más
de 3400 kW de potencia en las cuchillas
de corte. Con una longitude total de 90
m, lás máquinas pesan cada
una 1.400 t. El Presidente de la República
de Panamá, Ricardo Martinelli Berrocal,
visitó la planta de Herrenknecht
en Schwanau, durante la finalización
de la primera máquina. Para más
información haga click en pa/13
y visite www.herrenknecht.de.
37/11.
Túnel
ferroviario de alta velocidad en Florencia
La TBM Monnalisa, de
9,364 m de diámetro y 200 m de
longitud, encargada a Seli por la Joint
Venture Coopsette/Consorcio Ergon Engineering
y Contracting para el túnel de
la Línea de Alta Velocidad bajo
Florencia, llegará al Campo de
Marte en Octubre de 2011. La excavación
de los dos túneles de 5.574 m de
longitud y de vía única,
desde Ponte al Pino a Castello, comenzará
a finales de 2011, con un avance previsto
de 15 m/día. Para conocer la historia
completa de este proyecto visite el archivo
it/22
en tunnelbuilder. Para más información
ir a www.coopsette.it.
36/11.
Estudios para
el Ferrocarril de Alta Velocidad en Brasil
La primera Línea
Ferroviaria de Alta Velocidad en Brasil,
se desarrollará entre Campinas,
Sao Paulo y Rio de Janeiro, con estaciones
en el aeropuerto de Viracopos, Guarulhos
y Galeao. La distancia total de Campinas
a Rio es de 511 km y de 8 a 11 estaciones,
y la distancia de Sao Paulo a Río
es aproximadamente de 412 km. Se construirán
túneles en un tramo de 90.9 km,
divididos en partes iguales entre zonas
urbanas y rurales, y su coste estimado
será de 4,47 billones de euros.
La compañía Halcrow-Sinergia
realizó los estudios de viabilidad
para lo que será el proyecto de
diseño y construcción. Más
información en www.tavbrasil.gov.br.
39/11.
| Vacante
para ingeniero mecánico senior Un cliente de IPS, consultoría de personal internacional, está buscando un ingeniero mecánico para la planificación y operación de proyectos a gran escala. Las responsabilidades incluyen el desarrollo del concepto de equipo y la configuración de maquinaria para obras de construcción, planificación y puesta en marcha de instalaciones de obra, adquisición de equipos, análisis de costes, planificación y documentación. Para conocer los detalles básicos de la oferta de empleo, haga clic aquí. Para más detalles póngase en contacto con Barrie Willis en iPS, teléfono: +31 (0) 10 4479494, correo electrónico: B.Willis@ipspersonnel.com. 39/11. |
 |
Putzmeister
bate récord en Lainzer
El túnel de
Lainzer de 12,3 km de longitud en Viena,
conectará la red ferroviaria oeste
y sur con el ferrocarril de Donauldebahn,
aumentando su capacidad, y formando una
parte vital de la Línea de Alta
Velocidad París-Budapest. Se utilizaron
bombas Putzmeister para el hormigón
proyectado hasta distancias de 1,4 km
durante la fase de revestimiento, un récord
en este tipo de trabajos. Para conocer
todos los detalles de este tipo de bombas
y los métodos de utilización,
lea
el comunicado de prensa. 39/11.
VI Congreso
Internacional de Túneles, IUT
Se
ha celebrado el VI Congreso Internacional
de Túneles IUT, que ha tenido lugar
en Hagerbach Test Gallery (VSH) cerca
de Sargans, Suiza el 14 y 15 de Septiembre.
El evento es único en la mayoría
de las actividades, incluyendo la exposición
y las conferencias, que se llevan a cabo
en un sistema de galería subterránea
de 5.2 km que forma el tramo operativo
del VSH. El evento es patrocinado por
Herrenknecht
y Sika
Schweiz, y cuenta con expositores
como Aker
Wirth, BASF,
Bekaert,
CIFA,
FiReP,
Mapei,
Minova,
Normet,
Palmieri,
Putzmeister,
Robbins,
Robit
y VMT.
Para más información visite
IUT.
39/11.
Ferrocarril
de Alta Velocidad en Florencia
La TBM Monnalisa, de
9,364 m de diámetro y 200 m de
largo, encargada a Seli por la Joint Venture
Coopsette/consortium Ergon Engineering
y Contracting para el túnel de
la Línea de Alta Velocidad bajo
Florencia, llegará al Campo de
Marte en October del 2011. La excavación
de los túneles gemelos de 5.574
m y vía única desde Ponte
al Pino a Castello comenzará a
finales de 2011, con un avance programado
de 15 m al día. Para conocer la
historia completa de este proyecto visite
el archivo it/22
en tunnelbuilder. Si desea conocer más
información sobre la empresa visite
www.coopsette.it.
38/11.
Lanzamiento
de la primera TBM de escudo bentonítico
Robbins
El túnel de
trasvase de agua Zhanjiang Bay de 2,74
km de longitud, será arrancado
mediante una TBM de 6,26 m de diámetro
diseñada por MHI-MS y fabricada
por Robbins en Shanghai, China. Es la
primera vez que Robbins fabrica una tuneladora
con escudo bentonítico. Lea
el comunicado de prensa y visite www.robbinstbm.com.
37/11.
Cale del túnel
Bavareto en la SS 77
El 03.08.2011 se caló
el tubo sur de 1.661 m del túnel
de carretera Bavareto de la SS77, llegando
al municipio de Serravalle di Chienti,
Val di Chienti. La excavación del
tubo norte está en curso, finalizando
el tramo Foligno-Civitanova Marche en
2013. Haga click aquí
y en it/116.
37/11.
Los contenedores
basculantes laterales Gjerstad ahorran
tiempo
El fabricante noruego
Gjerstad Intera produce una amplia gama
de contenedores para cargadoras y excavadoras,
junto con varios modelos de enganches
rápidos. La empresa es famosa por
sus contenedores de descarga laterales
para túneles, que acelera la carga
en espacios cerrados. Vea
perfil de Gjerstad y un video de una carga
rápida en túneles, y visite
www.gjerstad.com/es.
37/11.
Túnel
de seguridad Grand St Bernard
El 31.07.2011, la TBM
Lovat Isabelle finalizó 2,9 kms
de los 5,8 km del túnel de emergencia
Grand St Bernard. Está en marcha
la construcción de las 23 galerías
en intervalos de 240 m, mediante perforación/voladura,
y el trabajo en la parte sur ha comenzado.
La finalización del proyecto está
prevista para el 2015. Haga clic
en it/91
y aquí. Visite www.sitrasb.it
y www.letunnel.com.
37/11.
Normet Group
nombra nuevo director financiero
El finlandés
Riku Makinen se ha unido al grupo Normet
como director financiero, cargo que asumirá
el 1 de octubre de 2011. Tendrá
su sede en Suiza y reportará a
Tom Melbye, presidente del Normet Group.
Lea
el comunicado de prensa y visite www.normet.fi
. 36/11.
Aprobado el
tramo internacional Lyon-Turín
El 03/08/2011 Cipe
aprobó el diseño preliminar
del tramo común franco-italiano
del sistema ferroviario Lyon-Turín,
con la construcción en dos tramos.
El primer tramo comprende la construcción
de los 57,1 kilómetros del túnel
de doble tubo, junto con las estaciones
Saint Jean de Maurienne y Susa. La segunda
fase comprende los 19,2 kilómetros
del túnel Orsiera. Italia y Francia
han acordado que los costos se dividen
en un reparto 63/37. El diseño
se iniciará el próximo mes.
Para más información pulse
aquí
y aquí.
Visite el archivo tunnelbuilder fr/11
y it/80.
Visite www.torino-lione.it/
. 36/11.
iPS adquiere
experiencia en túneles en todo
el mundo
IPS ha reforzado su
presencia internacional en el campo del
túnel, visitando los proyectos
en curso, la licitación para los
nuevos, e invirtiendo en su personal.
Louise Collé de IPS visitó
recientemente empleados de la compañía
en Hallandsas, el proyecto de ferrocarril
en Suecia, mientras que Barrie Willis,
Director de túneles IPS, se reunió
con personal del Interceptor de Belgrado.
Estos contactos aseguran que iPS se mantiene
informado sobre sus proyectos y su personal,
y puede otorgar y asesorar si es necesario.
Barrie Willis también ha estado
recientemente en Dubai buscando proyectos
en el Medio Oriente.
iPS ha invertido en TUCA, la academia
para los trabajadores de túneles
ferroviarios en Londres. El proyecto requerirá
de muchos trabajadores cualificados. Esto
es un factor crucial para el éxito
en cualquier proyecto, junto con la experiencia
de iPS pueden ser utilizados en cualquier
lugar donde un túnel se esté
construyendo. Más información
a través de www.ipspowerfulpeople.com
. 36/11.
La seguridad
del túnel de Fréjus TBM
lejos
El 04/07/2011, la TBM
Herrenknecht de 9,46 m de diámetro,
170 m de largo comenzó la excavación
y el revestimiento del tramo frances del
túnel de seguridad de Fréjus.
La máquina fue montada en una cámara
de 17 m de altura, 17 m de ancho y 42
m de largo, a la cámara se accede
por un túnel minado de 600 m. El
avance previsto es de 15 m/día.
Haga clic en fr/47
y it/166.
Visite www.razel.fr
. 36/11.
Normet se expande
en los países escandinavos
Normet Group está
adquiriendo Essverk Berg AB como su base
de operaciones en Suecia y Noruega. La
nueva empresa Normet Escandinavia se convertirá
en el centro de desarrollo y competencia
para equipos basados en camiones para
plataformas y proyección de hormigón,
mientras que proporciona capacidad de
producción adicional para un grupo
en plena expansión. Lea
el comunicado de prensa y visite www.normet.fi
. 36/11.
Inicio de Túneles
Ferroviarios Españoles
El 13.07.2011 comenzó
la excavación del túnel
Callosa De Segura mediante NATM, como
parte del tramo San Isidro-Orihuela de
9,8 km de longitud, perteneciente a la
Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla
La Mancha-Valencia-Murcia. El túnel
tiene una longitud total de 2.050 m con
emboquilles de 10 y 20 m. El túnel
de seguridad paralelo, une el túnel
principal a través de dos galerías,
de 1.042 m de longitud y 12,4 m de sección.
La geología a lo largo de la traza
comprende calizas, esquistos y areniscas.
Para más información haga
click aquí
y es/65.
Visite www.adif.es.
Dos días después, el 15.07.2011,
la TBM Alcazaba, comenzaba la excavación
del segundo tubo del túnel de Sorbas
de 7,5 km de longitud, perteneciente al
tramo Sorbas-Barranco de los Gafarillos,
de la Línea de Alta Velocidad Almeria-Murcia.
El primer tubo se caló el15.03.2011.
Haga click aquí
y es/132.
35/11.
Avance del
túnel Sants-La Sagrera en Barcelona
En la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera
Francesa, la TBM Herrenknecht Barcino
de 11,5 m de diámetro, alcanzó
el pozo de salida el 26.07.2011, después
de excavar 5,1 km de los 5,8 km del túnel
de Sants-La Sagrera. La TBM ha instalado
19.824 dovelas que forman un total de
2.832 anillos de revestimiento. La inversión
para este tramo es de más de 179,3
millones de euros. Para más detalles
haga click aquí
y es/20.
Visite www.adif.es
y www.herrenknecht.com.
35/11.
Récord
de 40 licitaciones abiertas en tunnelbuilder
El 11.08.2011, unas
40 ofertas abiertas se podían consultar
en el apartado de Live
Bids de tunnelbuilder. Reviselas cuanto
antes! 35/11.
Túnel
de Albertia excavado mediante NATM
El 29.07.2011 se logró
calar el túnel ferroviario de Albertia,
de doble tubo (4.777 m, 4.786 m), del
tramo Legutiano-Escoriatza perteneciente
a la Línea de Alta Velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San
Sebastian. Los túneles tiene una
sección de 57 m2 y fueron construidos
mediante NATM, con corte transversal cada
400 m. Los contratos de construcción
se adjudicaron en 2007 en dos lotes: la
Joint Venture Comsa/Cycasa consiguió
un tramo de 5,5 km incluyendo el primer
túnel de 2,7 km de longitud; mientras
la Joint Venture formada por Ferrovial
Agroman/Fonorte consiguió un tramo
de 2,4 km, que incluye un túnel
de 2,1 km de longitud. Haga click aquí
y es/100.
Visit www.adif.es.
35/11.
TBMs Robbins
progresan en el túnel directo más
largo
En el túnel
de agua AMR de la India, el 18.06.2011,
se puso en marcha la TBM Robbins de doble
escudo de 10 m de diámetro en el
extremo de la entrada. El lanzamiento
se retrasó gravemente después
de una inundación por un monzón
que rompió el muro de protección
de la excavación de lanzamiento
e inundó la máquina con
20 m de agua. Tras una amplia reconstrucción,
la tuneladora ha excavado 20 m para permitir
la instalación de todos los pórticos
de seguridad y equipos auxiliares.
Una máquina idéntica excavando
en el extremo de salida del túnel
ha alcanzado la marca de 10 km y está
siendo sometida al mantenimiento y renovación
de las cuchillas. Esta TBM logra velocidades
de hasta 512 m/mes en un suelo muy abrasivo,
formado por granitos de hasta 230 MPa
UCS.
El túnel de agua AMR de 43,5 kilómetros
será será el más
largo del mundo realizad por tuneladora
que carecen de acceso intermedio. El proyecto
forma parte de un plan masivo de 120 kilómetros
del Departamento de Riego de Andhra Pradesh
para aliviar las condiciones de sequía
crónica y el agua contaminada.
Los túneles tienen origen en la
presa de Srisailam en el río Krishna.
Lea
el comunicado de prensa. Para más
información pulse aquí
y in/45.
Visite www.robbinstbm.com
. 34/11.
Se reinicia
la Línea de Alta Velocidad Terzo
Valico
Un acuerdo de contrato,
con valor de 500 millones de euros, ha
sido alcanzado entre RFI y el Consorcio
COCIV, encabezado por Impregilo, para
reiniciar el trabajo en el lote 1 de la
línea de alta velocidad Terzo Valico
en Italia. El proyecto completo tiene
53 km de largo, con otro de 14 km de las
interconexiones de las líneas existentes.
Los principales túneles son los
monotubo, de doble vía Campasso
(716 m) y Pozzolo (cut/cover, 1.984 m),
y el bitubo, de una sola vía Terzo
Valico (27.110 m) y Serravalle (7.094
m). Valor total del proyecto 6,2 billones
de euros. Lea
el comunicado de prensa y haga clic aquí
para los detalles del proyecto. 34/11.
Sparvo en marcha
en la Variante di Valico, Italia
El Jueves 28.07.2011,
se produjo el lanzamiento de la mayor
tuneladora del mundo, la Sparvo. La máquina,
construida por Herrenknecht para el túnel
de Sparvo (2.564 m hacia el norte, 2.600
m hacia el sur), comprende los lotes 6-7
del proyecto de 6,6 km, adjudicado a la
Joint Venture Vianini Lavori SpA/Toto
Costruzioni Generali Spa/Profacta SpA.
El nuevo tramo de la A1, desde Badia Nuova
al final del lote 9, cruza una compleja
geología, para lo cual se eligió
una EPB Herrenknecht, equipada para trabajar
en suelos sueltos con presencia local
de gas. La TBM avanza 10-11 m al día.
Haga click aquí, para ver el vídeo
de la TBM, aquí
y it/21.
Visite www.totospa.it,
www.herrenknecht.com,
y www.osservatoriovariantedivalico.it.
33/11.
GIA Haggloader
produce cero emisiones de dióxido
de carbono
El contratista noruego
Haehre Entreprenor está avanzando
rápidamente en la reducción
de emisiones en el proyecto energético
Holsbru Kraftwerk cerca de Ovre Ardal.
El túnel de 6 km y 20 metros cuadrados,
se está excavando mediante perforación
y voladura. Está siendo desescombrado
por una de una retroexcavadora electro-hidráulica
de ruedas GIA 10HR-B Haggloader alcanzando
3-4 metros cúbicos/min con cero
emisiones de dióxido de carbono.
La carga es más rápida,
y los requisitos de ventilación
son menores que los cargadores diesel.
Lea
el comunicado de prensa y visite www.gia.se
. 31/11.
Completada
la excavación del túnel
Girona II
El 07/07/2011 la tuneladora
Gerunda completó la excavación
del túnel de Girona II en la línea
Madrid-Barcelona-Frontera francesa de
alta velocidad. Para más información
pulse aquí
y es/20.
31/11.
Lanzamiento
de una EPB Robbins en el Emisor Oriente
Las lluvias torrenciales
de Ciudad de México y sus consiguientes
inundaciones han acelerado la puesta en
marcha de una EPB Robbins en el proyecto
de infraestructura más crítico
del país. La máquina de
8,93 m de diámetro se puso en marcha
el 13 de julio en el Lote 1, cambiando
su túnel originalmente designado
en el Lote 5. La tuneladora Robbins ha
comenzado la excavación en el Lote
1 mediante cables conectados a la superficie
y una bomba de lodos para la eliminación
de escombros. Una vez que excavados por
delante 150 m, un sistema de transporte
continuo Robbins y el cinturón
vertical serán instalados para
el resto de la unidad principalmente en
arcillas y arenas del lago. Una vez que
la máquina llega al final de sus
5 km hacia el eje 3A en el Lote 1, será
retirada y se preparará para su
túnel inicial de 8,6 kilómetros
en el Lote 5. Dos EPBs Robbins más
están programadas para su lanzamiento
a finales de 2011, 9,2 kms y 10,2 kms
en los Lotes 3 y 4, respectivamente. Para
más información pulse aquí,
aquí
y aquí.
Visite www.robbinstbm.com
. 31/11.
Tres
cales en el esquema cuadriláteral
Marche-Umbría
El 20/07/2011 se produjo
el avance del túnel Valtreara (846
m con 388 m mediante cut/cover) y Gattuccio
(294,50 m con 61,50 m mediante cut/cover)
en la SS 76 en el municipio de Genga.
Las obras comenzaron en diciembre de 2010
y abril de 2011 con un avance de 3 m/día.
El 19/07/2011 se produjo el avance del
último tubo del túnel norte
Belfiore de 1.101 m en la SS 77 Val di
Chienti, en el municipio de Foligno. Otro
túnel bitubo acaba de terminar:
La Franca (1.075 m, Leggiana), La Palude
(1.226 m, Colfiorito) y Serravalle (1.341
m, cuyos avances norte y sur fueron el
24 de mayo y 9 de junio de 2011 en el
municipio de Serravalle di Chienti).
La SS 77 Val di Chienti progresa en línea
con el programa, mientras que en la SS
76 y SS 318 Val d'Esino Valfabbrica se
incrementará una vez se complete
la investigación sobre la versión
actual de la SS 76, destinada a mantener
la viabilidad de del Estado. El 20 de
julio, la excavación de los 3,8
kilómetros del túnel Gola
Rossa, en el municipio Serra San Quirico
(AN) llegó a 1.250 m en la SS 76.
Este es un trabajo complejo que requiere
técnicas avanzadas de perforación
debido a la presencia de piedra caliza.
Haga clic aquí,
aquí
y it/116.
Visita www.quadrilaterospa.it
. 31/11.
Inicio del
bypass de Zogno en Lombardía
La construcción
del bypass Zogno lo largo de la ex SS
470 en la provincia de Bérgamo,
Italia, comenzó a principios de
julio. La nueva carretera tendrá
un solo carril de 4,3 kilómetros
incluirá dos túneles naturales,
Inzogno (654 m) y Monte Zogno (2211 m).
El diseño final amplió la
longitud del túnel principal de
1.792 m a 2.211 m con el fin de reducir
el gradiente de 5,24 por ciento a 3 por
ciento, y facilitar el tránsito
de camiones. Su culminación está
prevista para julio de 2014. El costo
estimado es de 61,4 millones de euros
se reduce a un valor de la oferta de 44,4
millones, con 28 millones de euros de
la región de Lombardía,
8,018 millones de la provincia de Bérgamo
(18%) y 8,382 millones del fondo de la
Ley Valtellina (19%). Haga clic aquí
y it/43.
30/11.
Se completa
la excavación del túnel
El Muron
A mediados de junio
se alcanzó el avance de los 1.730
m del túnel de El Muron en el tramo
de 3,5 kilómetros Aspe-El Carrus
en la línea de alta velocidad a
la costa este de la provincia de Alicante
España. Se utilizaron métodos
NATM para 238 m en el extremo norte y
36 m en el extremo sur, mediante perforación
y voladura para el intermedio 1.465 m.
Para más información pulse
aquí
y es/95.
30/11.
En
marcha la excavación del túnel
Galdakao
El 09.06.2011 se inició
la excavación del túnel
de 1.830 m de Galdakao en el tramo de
5,4 kilómetros Lemoa-Galdakao del
ferrocarril de alta velocidad Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San
Sebastián a lo largo de la costa
norte de España. El túnel
de doble vía, con dos emboquilles
mediante cut/cover, tiene una sección
de 85 metros cuadrados. Para más
información pulse aquí
y es/100.
30/11.
Anunciantes
del año
Tunnelbuilder quieres
agradecer a las empresas anunciantes,
como las compañías Herrenknecht,
Robbins, NFM Technologies y Wirth Aker
ya que actualmente están en su
13º año de la publicidad continua.
Si echa un vistazo al adtracker
en tunnelbuilder, verá como los
lectores visitan sus páginas, convirtiendo
a Herrenknecht
una vez más en el anunciante del
año. Los principales patrocinadores
de Tunnelbuider, Normet, DSI, CBE, Robit,
Terratec and BASF Meyco, también
están teniendo mucha audiencia.
¿Que espera para convertir a su
empresa en uno de nuestros anunciantes?.
29/11.
Newsfeed le
mantiene al día
Consigua su dosis diaria
de noticias del túnel a través
de tunnelbuilder haciendo clic en el botón
del menú principal newsfeed.
Actualizado continuamente en tiempo real
por Google, los 10 artículos más
recientes sobre TBM son seguidos por 10
noticias de túneles. También
hay un link para noticias del túnel
de EE.UU. 28/11.
Record para
las TBM's Robbins en el túnel ferroviario
de Qinling
Dos TBM Robbins de
10,2 m de diámetro están
consiguiendo avances récord, en
el túnel ferroviario bajo las montañas
Qinling de China occidental. Trazado compuesto
en su mayoría por filita y piedra
caliza. Se han conseguido avances de 235
m/semana y 841,8 m/mes en terreno menos
perfecto, superando a los récords
mundiales de Chicago TARP para tuneladoras
de 10-11 m de diámetro. Los tubos
paralelos de 16,6 kilómetros se
encuentran a 40 m de distancia, a veces
a 1.400 m de profundidad, y forman un
componente crucial de los 820 kilómetros
de a línea Lanzhou-Chongqing. Lea
el comunicado de prensa y visite www.robbinstbm.com
. 28/11.
Nuevo
CEO en NFM Technologies
Alain Deleard
es el nuevo director general de NFM Technologies,
en sustitución de Luc Devaux. NFM
Technologies, que exporta el 75% de sus
productos, ha superado los 100 millones
de euros de facturación en 2010.
La compañía tiene 260 empleados
en su oficina de diseño en Lyon
y sus instalaciones de fabricación
en Le Creusot. Haga clic aquí
para más información sobre
NFM Technologies, lea
el comunicado de prensa, o visite www.nfm-technologies.com
. 27/11.
Putzmeister
aumenta su atención al cliente
en todo el mundo
Putzmeister
Ibérica en Madrid ha establecido
un servicio técnico 24/7 para casos
de emergencia. Un técnico cualificado
estará disponible para proporcionar
soporte telefónico de asistencia
técnica para resolución
de problemas en equipos Putzmeister de
todo el mundo. Lea
el comunicado de prensa y visite http://shotcrete.putzmeister.es
. 26/11.
Abierto
al tráfico el túnel de Rabat
des Oudayas
El túnel
Oudayas forma parte del proyecto de desarrollo
del valle Bouregreg en Rabat, capital
de Marruecos. La nueva ruta conecta la
orilla del río y la costa del océano,
pasando por debajo de la histórica
Kasbah des Oudayas. El túnel tiene
dos 518 metros de largo, rampas de acceso,
dos túneles artificiales de 115
metros, un túnel natural de 305
metros de longitud y dos rotondas. Se
ejecuta justo debajo del monumento des
Oudayas que comprende la biblioteca y
la fortaleza. Haga clic aquí ma/15
y aquí
para algunas fotos. Visite www.pizzarotti.it
, www.alpideco.it
, www.alpina-spa.it
y www.egis-group.co
. 26/11.
ES
Rubber suministrador para túneles
de Israel de alta velocidad
El proyecto
del túnel de alta velocidad ferroviaria
Aviv-Jerusalén será construido
por joint venture contratistas. Una formada
por Pizzarotti de Italia con Shapir de
Israel, y la segunda por Mos Metrostroy
de Rusia, junto con Minrav de Israel.
Los dos túneles gemelos son de
14 kilómetros de largo, requieren
un total de aproximadamente 28 kilómetros
de revestimiento de segmentos. Los segmentos
de hormigón estarán equipados
con juntas de goma suministradas por Ein
Shemer Rubber Industries.
La junta elegida es ES Rubber TunnelFlex
33 Plus que cumple con los requisitos
a largo plazo de la presión exterior
del agua, pudiendo alcanzar hasta 5 bar.
Se ha diseñado y fabricado por
ES, de acuerdo con las recomendaciones
STUVA. La excavación del túnel
se iniciará en el último
trimestre de 2011. Para los antecedentes
del proyecto desde el inicio, visite el
archivo tunnelbuilder il/15.
Para información técnica
contacte con el Dr. Werner Grabe, e-mail
Werner.grabe@wg-d.de
y para ventas contacte con Natan Vilner
en Ein Shemer Rubber Industries, tel 972
46371037/4831, fax 972 46372345, e-mail
natan@esrubber.com
, web www.esrubber.com.
26/11.
Inyecciones
Salvador resuelve los problemas de sellado
Durante más
de 30 años la compañía
italiana Inyecciones Salvador ha estado
trabajando en el fortalecimiento, consolidación
e impermeabilización de estructuras
de pared. Durante los últimos tres
años, la demanda de sus servicios
se ha duplicado, lo que resulta en la
necesidad de una nueva sede de 3.000 metros
cuadrados con instalaciones de almacenamiento
de materiales, equipos y transporte, técnicos
y administrativos, pruebas y control de
calidad. Aparte de los contratos más
importantes en Europa, Inyecciones Salvador
también está observando
los mercados de China y el sudeste de
Asia, a partir de su colaboración
con la Universidad de Beijing. Para más
información, haga clic aquí
o visite www.salvadorinjections.com
. 26/11.
Ventiladores
GIA Swedvent para China
La nueva generación
de ventiladores Swedvent, presentan mejores
características silenciadores,
ya que contienen mayor cantidad de de
lana mineral para reducir los sonidos
de alta frecuencia. Los resultados son
espectaculares en toda la gama, con la
reducción del ruido de al menos
3 dBA hasta los 500 kW por debajo de 85
dBA a 7 m. Además, el impulsor
equilibrado dinámicamente está
diseñado para eliminar la turbulencia,
y las hojas pueden ajustarse individualmente
a las diferentes condiciones del túnel.
Pedidos de más de 30 ventiladores
y conductos Swedvent han sido recibidos
por los contratistas chinos para túneles
de China y Vietnam. Lea
el comunicado de prensa y visite www.gia.se.
25/11.
Aprobado
el bypass de Saint-Oyen
Anas ha aprobado
el diseño del bypass de Saint-Oyen
y Etroubles de 4.403 m, en la carretera
SS27 hacia Gran San Bernardo en el valle
de Aosta. El proyecto incluye la construcción
del túnel de Sant-Oyen de 3.787
m con galerías de emergencia cada
500 m. La duración del contrato
será de 1.740 días y su
valor de 148 millones de euros. Para obtener
más información haga click
aquí
y en it/140.
25/11.
Cale
en Palude con dificultad
El 18.05.2011
CMC (Ravenna) caló el agujero sur
del túnel de Palude de 1.166 m,
Lote 1 de Quadrilatero-Marche-Umbria.
Se experimentaron varias dificultades
durante la excavación debido a
la geología. CMC is parte de la
Joint Venture Val di Chienti, a la que
se le adjudicó el contrato para
el diseño y la construcción
de este tramo. Para obtener más
información haga click aquí
y aquí.
23/11.
EXPOMATEC
2011: POSITIVO BALANCE DE SU PRIMERA EDICIÓN
Más
de 5.000 visitantes profesionales, una
oferta expositiva de calidad y un programa
de jornadas técnicas de gran nivel,
claves de la convocatoria Madrid, 2 de
junio de 2010.- EXPOMATEC 2011, Feria
de Infraestructuras, Maquinaria de Obra
Civil, Extracción y Minería,
cerró su primera edición
el pasado 28 de mayo, en la Feria de
Madrid, con un balance positivo. El
salón, organizado por IFEMA
conjuntamente con el Grupo TPI,
reunió la participación
de 78 empresas expositoras y 228 marcas
representadas, con presencia de algunas
de las firmas líderes del sector,
que mostraron lo más avanzado en
maquinaria y tecnología para la
construcción de obra civil.
La Feria, que ocupó una superficie
neta expositiva de 10.000 m2, recibió
a un total de 5.371 profesionales únicos
(*), vinculados todos ellos al sector
de las infraestructuras con alta cualificación
y poder de decisión. Según
la estadística realizada por el
Salón relativa a la segmentación
de los visitantes, los sectores profesionales
con mayor peso fueron empresas constructoras,
que han supuesto el 18'06% del total de
visitantes, seguido de Administraciones
Públicas, con un 12'32%; empresas
alquiladoras, un 11'80%; concesionarios
y distribuidores, un 11'39%; subcontratistas,
un 10'92%; consultores e ingenieros, un
9'82%; minerías y canteras, un
9'08%; fabricantes, un 8'81% y otros profesionales,
un 7'81% del total.
Asimismo, los sectores de actividad de
mayor interés para los profesionales
registrados han sido movimiento de tierras,
que representó un 10'23%, seguido
del de carreteras, con un 8'26%; tunelación,
con un 8'58%; demolición y reciclaje,
un 7'74% y perforación, con un
7'38%. Tras ellos figuran, extractivos
y minerías (6'66%); compactación
(6'45%); tratamiento de áridos
y fabricación de materiales (5'98);
ferrocarril (5'79%); empresa constructora
e ingeriería (5'36%); fabricación
y aplicaciones de mezclas (5'54%); accesorios
e implementos (5'04%); generadores de
energía ( 4'48%); vehículos
construcción obra civil (4'22%);
manipulación de carga (4'18%),
y elevación de materiales (4'11%).
Un dato destacado de esta edición
de EXPOMATEC ha sido convocatoria de profesionales
procedentes de todas las Comunidades Autónomas
de España, destacando tras Madrid,
Castilla La Mancha; Castilla y León,
Cataluña, Andalucía, País
Vasco y Comunidad Valenciana, lo que confirma
la idoneidad que supone la organización
de una feria de estas características
en Madrid -centro de decisión de
numerosos contratos de obra pública-
y en unos recintos como los que brinda
Feria de Madrid de grandes espacios y
de gran versatilidad para acoger oferta
de gran envergadura.
Las notas que resumen
el cierre de la primera edición
de la Feria de Infraestructuras, Maquinaria
de Obra Civil, Extracción y Minería,
EXPOMATEC, a tenor de la valoración
de algunas de las empresas participantes
son el nivel profesionalidad y la representatividad
de los profesionales, una afluencia de
visitantes marcada por la actual situación
del mercado, el programa de jornadas como
valor añadido y la oportunidad
de la Feria, como foro idóneo para
el sector.
Primeras valoraciones
Entre otras valoraciones en torno a esta
primera edición de EXPOMATEC, el
Director General de SANVIK, Juan Sanz,
destacó el nivel de los visitantes,
incluso superior al de otras convocatorias
similares, si bien con necesidad de que
se potencie la afluencia en próximas
ediciones. "Hemos visto en la feria
-explicaba- a profesionales interesantes,
prescriptores y gestores de compras".
Ello les ha permitido formalizar distintas
operaciones, pendientes de su posterior
cierre, y transmitir una imagen de marca
sólida, "lo cual es especialmente
importante en la actual situación".
Sanz describió muy positivamente
las instalaciones y servicios, así
como el programa de Jornadas, de gran
interés.
En términos similares se pronunció
el Responsable de la División
de Asfalto de EMSA, Manuel Álvarez,
quien destacó el gran interés
suscitado por los encuentros paralelos
y, muy en particular, las VI Jornadas
Nacionales de ASEFMA, cuya afluencia debía
capitalizarse hacía el Salón
con la posible celebración en próximas
ediciones dentro del propio pabellón.
También reseñó el
alto perfil de los profesionales que acudieron
a su stand, fundamentalmente propietarios
de empresas y jefes de compras y la oportunidad
de acceder a profesionales llegados de
todos los rincones de España "gracias
a la céntrica ubicación
de Madrid" En este sentido, -aclaraba-
"para nosotros esta feria es mucho
mejor que otras, por su dimensión
nacional y su proyección internacional.
" Desde EMSA apostamos por EXPOMATEC
y queremos que sea la feria de referencia
para el sector".
Para el Director General de MAQUINTER,
S.A., Lorenzo Wakonigg, también
fue buena la valoración del visitante,
aunque con necesidad de reforzar la afluencia.".
Asimismo, valoró positivamente
el interés de las jornadas técnicas;
el recinto ferial de IFEMA, la ubicación
de EXPOMATEC y la atención del
personal. Wakonigg calificó también
favorablemente un aspecto importante,
"el tamaño de la feria -explicaba-
es el adecuado". Esta afirmación
enlaza precisamente con el concepto de
feria que se quiso lanzar desde el primer
momento desde IFEMA, en perfecta sintonía
con el sector, que huía del "gigantismo"
común en las ferias de este segmento
económico.
Según Luís Puertas, Director
Comercial de VOLVO MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN,
"ha visto cumplidos sus objetivos
en EXPOMATEC 2011 ya que ha supuesto una
oportunidad excelente para atender a nuestros
clientes, en un magnífico entorno"
En cuanto a la afluencia de visitantes,
señala que está en consonancia
con el difícil entorno económico
en que se mueve este sector, explicando
que "no hay compradores, ahora mismo
en España no hay mercado".
Afirmaciones que coinciden con unos de
los mensajes de las Jornadas que se han
desarrollado estos días, de forma
paralela a la exposición comercial,
y que hablan de la necesidad de reforzar
la internacionalización de nuestras
empresas y de abrirse a los mercados exteriores.
En relación con las Jornadas Técnicas,
cuya calidad resaltó, pidió
una mayor difusión de las mismas
en próximas ediciones.
Jornadas profesionales
Precisamente las Jornadas Técnicas
fueron muy bien valoradas por empresas
participantes y visitantes profesionales,
al permitir dibujar una fiel radiografía
del segmento de Infraestructuras, Maquinaria
de Obra Civil, Extracción y Minería.
Empresas como Atlas Copco, Riegos Programados,
Aritema y Maquinter, tuvieron oportunidad
de participar, a través de conferencias
sobre sus tecnologías y productos,
en el Foro de Expositores.
La estrella de estos encuentros fue el
I Congreso sobre Infraestructuras y
Construcción, FORO EXPOMATEC 2011,
organizado por el Grupo TPI. Dicho Foro,
que se desarrolló entre el 24 y
el 27 de mayo, arrancó con el repaso
de los factores de competitividad y la
internacionalización. En la segunda
jornada, se incidió en la necesidad
de mantener la inversión en infraestructuras,
y en distintos modelos de financiación
alternativos, ante las dificultades para
conseguir créditos bancario, tales
como la emisión de obligaciones
por parte de las empresas concesionarias,
la profundización en la colaboración
público - privado, o el "pago
por uso" de las infraestructuras.
En cuanto a la gestión de las infraestructuras,
los ponentes resaltaron que tanto el sector
público desde la colaboración,
como el privado desde la competitividad,
llegan a un objetivo común, el
de "aumentar la musculatura tecnológica".
El tercer día se centró
en las claves del mercado de la subcontratación
en España, en donde se apeló
a la unidad del mismo para encarar la
reducción de la actividad y los
márgenes cada vez más ajustados,
y los retos en demolición y gestión
de residuos, en donde se hace necesaria
una especialización y ofrecer un
valor añadido en los trabajos de
demolición. La especialización
también es imprescindible para
vender y alquilar maquinaria, como se
puso de manifiesto en la última
Jornada, junto con una estrategia de internacionalización
que consiga nuevos nichos de mercado en
el exterior.
Sector de mezclas asfálticas
EXPOMATEC acogió también
las VI Jornadas Nacionales ASEFMA,
clausuradas el 26 de mayo, por el Director
General de Tráfico, Pere Navarro.
El Director General de la Asociación
Española de Fabricantes de Mezclas
Asfálticas, Juan José Potti,
arropado por otros responsables de este
segmento económico y por los 400
asistentes a estos encuentros, denunció
la notable reducción registrada
en la inversión en el mantenimiento
de nuestra red viaria en los últimos
años, lo cual repercute en la seguridad
del pavimento. Se aprovechó el
encuentro para entregar el premio a la
mejor comunicación libre a la de
"Pavimentos Asfálticos Sostenibles",
de la firma Serviá Cantó.
Se trata de una mezcla asfáltica
capaz de absorber el calor del sol y reutilizarlo
posteriormente como energía. Además,
ASEFMA presentó los logros obtenidos
por su Proyecto Fénix. Finalmente,
se presentaron los proyectos y desarrollos
que se están realizando en los
cinco países invitados a las Jornadas,
China, India, Brasil, México y
Emiratos Árabes Unidos.
Por su parte, la Asociación Española
de Túneles y Obras Subterráneas,
AETOS, organizó el día 26
de mayo, una Jornada sobre "Procedimientos
de Construcción y Equipos de Seguridad
de Túneles". Expertos en la
materia analizaron los avances que se
están logrando en la mejora de
la seguridad frente a incendios en túneles,
un tema que despierta gran inquietud social,
sobre todo a raíz de los desgraciados
accidentes ocurridos hace tiempo en túneles
centroeuropeos.
También fue objeto de análisis
en el marco de las Jornadas de EXPOMATEC,
los últimos adelantos en tecnología
sin zanjas, que permiten realizar la sustitución
de canalizaciones subterráneas
en las ciudades sin recurrir a molestas
obras, de la mano de la Asociación
Ibérica de Tecnología sin
Zanja, IbssT. Una entidad que aprovechó
el encuentro para presentar la Carta de
las Ciudades sin Zanja y para postular
a Madrid como Sede Oficial de la 32ª
edición del INTERNATIONAL NO DIG
2014, Congreso Mundial y Exposición
Universal sobre la Tecnología sin
Zanja, importante evento mundial que finalmente
se celebrará en la capital de España.
La Asociación Nacional de Empresarios
Fabricantes de Áridos, ANEFA,
denunció el descenso de la actividad
del sector que representa, en los últimos
tres años, en un cerca de un 60%.
Otros encuentros igualmente interesantes
que se desarrollaron dentro de la primera
Feria de Infraestructuras, Maquinaria
de Obra Civil, Extracción y Minería,
EXPOMATEC, 2011, fueron una Jornada sobre
el Aprovechamiento Energético de
las Infraestructuras Urbanas Subterráneas,
a cargo de la Comunidad de Madrid y de
Fenercom, y la Jornada sobre Innovación
en Maquinaria de Construcción,
a cargo de la Plataforma Tecnológica
de la Construcción, PTC.
(*)visitantes únicos son aquellas
personas que han acreditado su condición
de visitante profesional mediante formulario
de registro -tanto online como papel-,
y que son contabilizados una sola vez,
independientemente del número de
veces que ingresen a la feria en uno o
varios días.
Más información de Prensa:
Jefe de Prensa de EXPOMATEC: Jesús
González ; Telf. 34-91-722.50.95,
Fax. 34-91-722.57.93 ; Correo electrónico:
jesusg@ifema.es
.Internet: www.expomatec.ifema.es;
www.prensa.ifema.es
. Fotos disponibles en: www.fotoprensa.ifema.es
Putzmeister
optimiza la atención al cliente
con una línea de servicio técnico
24 horas
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Ibérica, Madrid ha establecido
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técnica para su equipo Putzmeister.
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De esa manera, Putzmeister responde a
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del 902 194 130 en España.
El
progreso de las TBM en Barcelona
En la línea
ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera
Francesa, la TBM Herrenknecht Gerunda
alcanzó el Parc de la Devesa el
17.05.2011, después de excavar
885 m del túnel Girona II de 1.565
m. Hasta la fecha, la tuneladora ha instalado
3.444 dovelas de un total de 492 anillos
de revestimiento. La inversión
prevista para el tramo de 3,6 km, que
incluye túneles urbanos y la estación
de Girona, es de más de 278 millones
de euros.
En la misma línea, la tuneladora
Herrenknecht Barcino ha reanudado la excavación
del tramo final de 1338 m del túnel
Sants-La Sagrera. Hasta la fecha, la tuneladora
ha excavado 3.756 metros de túnel,
se han instalado 14.609 dovelas de un
total de 2.087 anillos.
Para más información haga
clic aquí,
aquí
y es/20.
Visite www.herrenknecht.com
. 24/11.
El túnel
de carretera más alto del mundo
El 25/05/2011 se comenzó
a trabajar en el túnel Trola de
7 km de largo en la provincia de Sichuan,
en la carretera de 2415 km Sichuan-Tíbet
en China. A una altitud máxima
de 4.380 m, Trola será el túnel
de carretera más alto del mundo.
La construcción durará cuatro
años y el coste presupuestado es
de 120 millones de euros. 24/11.
Contratos de
alta velocidad ferroviaria en Israel
El proyecto del túnel
de tren de alta velocidad Aviv-Jerusalén
será construido por dos contratistas
de empresas conjuntas. Uno comprende Pizzarotti
de Italia con Shapir de Israel, y el segundo
pone Mos Metrostroy de Rusia, junto con
Minrav de Israel.
Los túneles gemelos son cada uno
de 14 kilómetros, requiriendo un
total de aproximadamente 28 kilómetros
de revestimiento de dovelas. Los segmentos
de hormigón estarán equipados
con juntas de goma suministradas por Ein
Shemer Rubber Industries.
La junta elegida ES Rubber TunnelFlex
33 Plus cumple con las necesidades a largo
plazo de presión externa de agua,
que puede alcanzar hasta 5 bar. Está
diseñado y fabricado por ES, de
conformidad con las recomendaciones Stüva.
La excavación del túnel
se iniciará en el último
trimestre de 2011. Para los antecedentes
del proyecto desde el inicio, visite el
archivo il/15
tunnelbuilder.
Para obtener más información
contacte con Dagai Timna en Ein Shemer
Rubber Industries, tel +972 46371037,
extensión 4831, fax 972 46372345,
correo electrónico export@esrubber.com
, www.esrubber.com
. 24/11.
Expomatec en Madrid, España
Se busca un
Ingeniero de Planificación
La agencia iPS, está
buscando un ingeniero de planificación
para trabajar para un cliente de Reino
Unido. Las responsabilidades incluyen
la planificación de proyectos,
logística, fases de construcción
y adquisición de materiales. Se
requieren dos años de experiencia,
además un conocimiento de la lengua
inglesa. Contactar con Barrie Willis,
teléfono: +31 (0)10 4479494 or
e-mail Tunneling@ipspersonnel.com.
22/11.
El mejor túnel
ferroviario
El túnel de
Fenghuoshan, situado en el condado de
Zadoi, en el nuevo ferrocarril de Qingzang
al Tíbet, a una altitul de 4.905
m, es el túnel de ferrocarril más
alto del mundo. Excavado en 18.10.2002,
el túnel de vía única
y 1.338 m de longitud, fue construido
en permafrost bajo condiciones climáticas
y ambientales extremas, con condiciones
de generación de oxígeno
necesarias para realizar la excavación
de forma continua y en la fecha prevista.
A pesar de esto, se logró avanzar
a un ritmo de 10 m al día. Más
información en www.china.org.cn.
22/11.
Contratos para
la Línea Isla Sur
Leighton Asia ha conseguido
dos contratos adjudicados por MTR Corporation,
para la construcción de la Línea
Este Isla Sur en Hong Kong, de 7 km de
longitud. Las obras incluyen un túnel
de 1,1 km de longitud y dos estaciones
subterráneas usando técnicas
de cut & cover, un viaducto de 2 km
con dos estaciones elevadas, un puente
de ferrocarril y los trabajos asociados.
Lea
el comunicado de prensa completo o contacte
con Gloria Mok de Leighton Asia, teléfono:
+852 3973 1110, correo electrónico:
gloria.mok@leightonasia.com.
22/11.
Expomatec
Expomatec, Feria de Infraestructuras,
Maquinaria de Obra Civil, Extracción
y Minería ha abierto las puertas
de su primera edición. En el acto
de inauguración ha participado
el Consejero de Transportes de la Comunidad
de Madrid, José Ignacio Etxeberría,
acompañado de la más alta
representación de Ifema, coorganizador
junto a Grupo TPI del evento: José
María Álvarez del Manzano,
presidente, Fermín Lucas, director
general y Luis Eduardo Cortés,
vicepresidente.
Visite el stand 9G18
de TUNNELBUILDER
www.ifema.es/ferias/expomatec/default_i.html
Inauguración
de Expomatec en Madrid
Expomatec, feria
de infraestructuras españolas,
obra civil, maquinaria para la minería
y extracción, tendrá del
24 al 28 de mayo en Feria de Madrid. Esta
es la primera de una serie de eventos
trienal, creará un foro comercial,
clave para el intercambio de conocimientos
técnicos y el intercambio de información
entre los participantes. AETOS, la Asociación
Española de Túneles y Obras
Subterráneas, celebrará
una jornada técnica en el transcurso
de la feria. Busca el stand de TUNNELBUILDER.
Para más información, póngase
en contacto Santiago Quiroga, correo electrónico
expomatec@ifema.es
o visite www.ifema.es
. 19/11.
El
Consejero de Infraestructuras de Madrid
inaugurará EXPOMATEC
El Consejero de Transportes e Infraestructuras
de la Comunidad de Madrid, José
Ignacio Echeverría Echániz,
ha confirmado su participación
en el acto de apertura de Expomatec el
próximo día 24 de mayo en
el recinto ferial de Ifema (Madrid). Echeverría
presidirá el acto oficial que está
previsto comience a las 10.00 h.
Más
información
El secretario
de Estado de Infraestructuras clausurará
el I Congreso EXPOMATEC
Víctor Morlán,
secretario de Estado de Planificación
e Infraestructuras del Ministerio de Fomento,
será el encargado de clausurar
el I Congreso sobre Infraestructuras y
Construcción que se celebrará
el 24 y 25 de mayo en Expomatec. La presencia
del secretario de Estado se suma a un
programa en el que participarán
las más importantes personalidades
del conjunto del sector de las infraestructuras
y la construcción.
Más
información
Aditivos BASF
de ayuda para hormigón establecidos
en Limberg II
La hidroeléctrica
Limberg II estación de generación
en las montañas de Austria de Hohe
Tauern cuenta con dos enormes cavernas
de roca con sistemas asociados de túneles.
El hormigón proyectado se utilizó
para asegurar inmediatamente después
de la voladura de la roca, con MEYCO SA
180 acelerador de alto rendimiento para
resistencia inicial del conjunto excepcionalmente
alta. El suministro de materiales en invierno
a la ubicación de la planta de
procesamiento a 2000 m ASL tuvo que ser
cuidadosamente manejado para asegurar
la producción continua. Lea
el comunicado de prensa y visite el archivo
tunnelbuilder at/63
para la historia del proyecto de construcción.
Visite www.meyco.basf.com
. 21/11.
Siga el dinero
en Bruselas
La jornada informativa
de TEN-T el 29.06.2011 en Bruselas presentará
las prioridades de las convocatorias de
la UE para el transporte ferroviario,
fluvial y la construcción de autopistas.
Los participantes serán instruidos
en la preparación de éxito
de las propuestas. Para obtener más
información visite http://tentea.eu.europa.eu/en/news_events/events/ten-t_info_day_2011.htm
. 21/11
Túneles
y simposio ITS
Los túneles
son actualmente la principal aplicación
para ITS, sistemas inteligentes de transporte.
Un nuevo simposio previsto para el 15-16
de junio en Bergen, Noruega para discutir
el desarrollo y el despliegue de ITS para
los túneles de tráfico de
alta y baja densidad. El principal objetivo
es la mejora en el diseño y vida
útil de los equipos del túnel.
Registro el 15.05.2011. Más información
a través de http://www.tekna.no/itstunnels2011
. 19/11.
Tuneladoras
Aker Wirth para Koralm
Aker Wirth suministrará
al contratista Strabag AG un par de tuneladoras
de escudo telescópico de 9,93 m
de diámetro para el tramo KAT 2
de 20 km de largo del túnel de
32,5 km Koralm en la línea de alta
velocidad Graz-Klagenfurt en Austria.
La tuneladora de reserva será suministrada
por Rowa Tunnelling Logistics AG. El acceso
a KAT 2 será a través de
un eje de 60 m de profundidad. La primera
máquina de 1800 t iniciará
el túnel en octubre de 2012. Lea
el comunicado de prensa y visite www.akersolutions.com/akerwirth
. 19/11.
Mine Radio
System en el gran evento
MRS presentará
su Ethernet Centrian, el gran evento de
este año en Timmins, Ontario el
18 al 19 de mayo. El sistema proporciona
comunicaciones integradas de voz y datos
de alta velocidad entre la superficie
y bajo tierra por primera vez. Ver un
diseño de sistema típico
en www.mineradio.com/images/uploads/Centrian.jpg
y haga clic aquí
para ver el perfil MRS y el acceso. 19/11.
"Ante
la situación actual de crisis se
hace mucho más necesario un encuentro
como Expomatec".
La cuenta atrás
para la celebración de la primera
edición de Expomatec ha comenzado.
Hablamos con Juan Francisco Lazcano, entre
otros cargos presidente de la Confederación
Nacional de la Construcción, vicepresidente
de la CEOE, presidente de la Fundación
Laboral de la Construcción y copresidente
del Comité Organizador de Expomatec,
que nos cuenta sus impresiones de cara
a la Feria que tendrá lugar en
Ifema y en qué estado llega el
sector a la cita.
Más
información
Finalización
de la Línea B del Metro de Lyon.
El 23/04/2011 Agata,
la tuneladora Herrenknecht de la Línea
B del metro de Lyon, alcanzó su
pozo de salida, unos dos meses antes de
lo previsto. La Línea va 300 m
por debajo del río Ródano.
La tuneladora inició la excavación
de 1,3 km de longitud desde Gerland en
Septiembre de 2010. Los 300 m finales
desde la estación de Oullins Gare
al pozo de salida, se completó
en poco más de un mes. Haga click
aquí
y en fr/54.
Visite www.sytral.fr.
20/11.
Única
Robbins híbrida EPB fuera de Sleemanbad
Por primera vez una
EPB híbrida de 10 m de diámetro
ha completado los 12 km de longitud del
canal de Sleemanbad en Madhya Pradesh,
India. Es la única TBM Robbins
completamente funcional excavando en roca
dura y en terrenos blandos. EPB diseñada
para recorridos largos en 180 Mpa, juntando
roca y mármol, intercalado con
arcilla y grava. Lea
el comunicado de prensa completo o visite
www.robbinstbm.com.
20/11.
Nuevas actualizaciones
de GIA
Última inyección
mecánica y sistema de inserción
de cable de (MEGSIS) del fabricante sueco
GIA, ofrece un cortador de cable efecto
guillotina, bomba de pistón para
mejorar el flujo de hormigón liso
y continuo, y la operación de control
remoto. Lea
el comunicado de prensa y visite www.gia.se.
18/11.
Soluciones
personalizadas de hormigón proyectado
de Putzmeister
Con el hormigón
lproyectado hasta 17 metros y una capacidad
de hasta 30 metros cúbicos por
hora, no es de extrañar que las
máquinas de Putzmeister sean vistas
comúnmente en los túneles
de todo el mundo. La Sika-AM 4210 es el
último desarrollo, con mando a
distancia proporcional, lo que permite
la regulación completa de la producción
de hormigón, así como ajustes
finos de la dosificación pre-establecida
de aditivos. Esto le da un control sin
precedentes de la resistencia inicial
y los tiempos de secado, siendo particularmente
útil en el cambio de las condiciones
geológicas. Lea
las especificaciones completas. 20/11.
HSEQ quiere
un director
IPS, la agencia internacional
de reclutamiento de personal, está
buscando un cualificado gestor que hable
alemán para HSEQ, con experiencia
en construcción de túneles,
para llevar a cabo un análisis
de seguridad. Contacte con Barrie Willis,
teléfono: +31 (0)10 44794 94, correo
electrónico: Tunneling@ipspersonnel.com.
20/11.
Foro EXPOMATEC
ultima su ciclo de conferencias
El ciclo de conferencias
que integrarán el Foro EXPOMATEC
ultima sus detalles a tres semanas del
inicio de la Feria. Durante cuatro días
las dos salas de conferencias preparadas
para la ocasión en Ifema ofrecerán
un completo programa en el que se analizará
en profundidad el mercado del sector de
las infraestructuras y la construcción.
En las conferencias programadas para el
Foro EXPOMATEC se tratará el papel
de la arquitectura en la obra civil, los
retos a los que se enfrenta la ingeniería
civil en España, el mercado de
la subcontratación y las empresas
auxiliares, la cualificación en
el sector de la demolición y el
reciclaje y la maquinaria para venta y
alquiler.
Más
información
Cale del túnel
del Almendral
El 07/04/2011 se completó
la excavación del túnel
del Almendral, de un solo tubo, doble
vía y 1,1 km de longitud. Pertenece
al tramo Barranco de Gafarillos-Areos
de 1,67 km del Ferrocarril de Alta Velocidad
Español Almeria-Murcia. El túnel
tiene dos tramos ejecutados mediante cut&cover,
uno de 21 m y otro de 299 m. Para más
información visite el archivo es/132
en tunnelbuilder y haga clic aquí.
19/11
Licitaciones
abiertas bate record
Más de tres
docenas de ofertas vivas figuran actualmente
en tunnelbuilder, el mayor número
desde que este servicio único se
inauguró hace tres años.
Este apartado permite a los lectores ponerse
al día con las ofertas publicadas
antes de que se archiven. El botón
View
More que aparece junto a cada oferta,
le lleva al archivo, donde se pueden ver
todas las ofertas recientes de ese país.
Por supuesto, si usted no puede permitirse
el lujo de perder una oportunidad o tiene
la necesidad de garantizar el tiempo máximo,
para acceder a las ofertas, no dude en
visitar tunnelbuilder diariamente!.19/11.
Comienza la
excavación del túnel de
Girona II
El 06/04/2011 la TBM
Gerunda, comenzó la excavación
del túnel Girona II, de la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera
Francesa. Excavará 1.565 m desde
la nueva estación cerca del Parc
Central hasta el distrito de Fontajau.
Para obtener más información
haga click aquí
y en es/20.
19/11
Financiación
de la extensión de metro Espoo
El 01/04/2011 Lansimetro
de Finlandia firmó un prestamo
de 30 años con el Banco Europeo
de Inversiones (BEI) y el Banco Nórdico
de Inversiones (NIB) para financiar los
800 millones del proyecto Westmetro de
13,9 km desde Helsinki (Ruoholahti) a
Espoo (Matinkylä). Los bancos proporcionarán
respectivamente, 450 millones de euros
y 120 millones de euros. El gobierno aportará
el 30 por ciento. Para más información,
visite el archivo tunnelbuilder fi/14
y www.lansimetro.fi
. 18/11.
Contrato renovado
del personal del Interceptor de Belgrado
El personal del iPS,
que suministró personal experimentado
para ayudar en la gestión y la
formación en el proyecto del interceptor
de Belgrado en Serbia, ha renovado el
contrato. El interceptor recogerá
las aguas residuales del centro de la
ciudad para dirigirla a una planta de
tratamiento. IPS también asesora
a la gestión local en materia de
seguridad y mejoras en la producción.
Para más información sobre
los servicios de IPS, contacte con P.Derwort@ipspersonnel.com
o haga clic aquí.
18/11.
Robbins EPB
alcanza un nuevo record en Zhengzhou
En la ciudad china
de Zhengzhou, en túneles suelo
blando se ha hecho una entrada rápida.
Una de las dos Robbins EPBs de 6,3 m de
diámetro ha logrado un record de
720 m en un mes en el metro de la Línea
1 de Zhengzhou. Los registros diarios
han sido tan altos como 22 anillos (33
m) en dos turnos de 10 horas. Los registros
no son sólo un record del proyecto
entre otras nueve máquinas, también
figuran como algunas de los registros
más altos jamás logrados
por tuneladoras chinas en el rango de
6 a 7 m de diámetro. Lea
el comunicado de prensa. Visite www.robbinstbm.com
. 18/11
Comenzó
la excavación en el Himalaya
La tuneladora Seli
DSU especialmente diseñada de 16,18
m de diámetro ha terminado su primera
carrera en el proyecto del túnel
Kishanganga. La tuneladora, diseñada
para perforar a través de formaciones
rocosas difíciles en el Himalaya,
donde se esperan condiciones de inestabilidad
del terreno, ferforará 14,6 kms
de la aducción de 24 km para el
proyecto de 330 MW Kishanganga, desarrollado
por NHPC Ltd en la provincia de Jammu
y Cachemira, la India. Para más
información haga clic aquí,
aquí
y in/61.
18/11.
Excavación
extremo norte en Udaliatz
El 18/03/2011 la excavación
comenzó desde el extremo norte
del túnel de doble vía de
Udalaitz en el tramo Mondragón-Elorrio
de la nueva línea de alta velocidad
Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Esta
tramo de 4.440 m incluye dos túneles:
Karraskain, 410 m y Udalaitz, 3.160 m.
El túnel de Udalaitz, segundo más
largo en la línea, está
siendo excavado por métodos tradicionales.
La excavación de la entrada sur
comenzó en noviembre de 2009, y
ha llegado casi a la mitad. Para más
información, haga clic aquí
y visite el archivo tunnelbuilder es/100.
18/11.
Inyecciones
de espuma BASF para EPBs
BASF ha elaborado un
artículo técnico sobre sus
experiencias usando inyecciones de espuma,
en los principales proyectos de túneles
españoles, entre ellos el proyecto
de Madrid Calle 30 y en los metros de
Madrid y Barcelona. En el se detallan
varios métodos para calcular el
volumen de espuma necesaria según
el tipo de geología y de las expectativas
del avance. Lea
el artículo completo. 13/11.
La Tunelización
del siglo XXI, analizada de la mano de
EXPOMATEC
EXPOMATEC ha celebrado
con gran éxito de asistencia y
participación el I Encuentro sobre
Túneles y Obras Subterráneas,
convocada por Grupo TPI y la revista Canteras.
Más de un centenar de profesionales
del sector pertenecientes a empresas constructoras,
consultoras, ingenierías de obra
civil, empresas de explotación,
mantenimiento y conservación de
infraestructuras, se han dado cita en
la Escuela Oficial de Ingenieros de Minas
de Madrid en la jornada La Tunelización
del siglo XXI.
La jornada ha contado con la participación,
entre otras personalidades y expertos
del sector, de José María
Zapardiel Palenzuela, subdirector general
de Minas, adscrito a la Dirección
General de Política Energética
y Minas del Ministerio de Industria, que
realizó la apertura del encuentro,
y de Manuel Arnáiz Ronda, presidente
de la Asociación Española
de Túneles y Obras Subterráneas
(AETOS).
Más
información
Herrenknecht
micros gana en Varsovia
Un par de máquinas
Herrenknecht AVND micro han completado
16 unidades de un total de 5,86 kilómetros,
para el nuevo sistema de tratamiento de
aguas residuales de Varsovia. Se han excavado
tuberías de hasta 36 m/día
de 3 m de diámetro a profundidades
de 10-14 m, se experimentaron presiones
del agua subterránea de 8 m en
arena, arcilla, limo, grava y rocas que
caracterizan a la llanura del río
Vístula. A pesar de las adversas
y difíciles condiciones meteorológicas
y de explotación, el contrato se
ha realizado correctamente y a tiempo.
Lea
el comunicado de prensa y visite www.herrenknecht.com
. 17/11.
Intertunnel
2012 de vuelta en Turín
Con dos de los mayores
proyectos de túneles transfronterizos
en el horizonte, Lyon-Turín y Brenner,
Italia está sustentando su posición
como el país con más túneles
de Europa. En el plano interno, la línea
Milán-Génova será
principalmente hecha de túneles,
los metros continúan expandiéndose,
y abundan los grandes proyectos de carreteras.
Todos estos proyectos se reunirán
en Intertunnel en Turín del 17
al 19 de marzo de 2012. Más información
en www.intertunnel.com o por e-mail team@ems.intertunnel.com
. 17/11.
Convocado el
I Congreso EXPOMATEC de Infraestructuras
y Construcción
EXPOMATEC ha convocado
el I Congreso EXPOMATEC de Infraestructuras
y Construcción, que se celebrará
los días 24 y 25 de mayo en el
recinto ferial de IFEMA (Madrid). El Congreso,
que se tendrá en el marco de la
celebración de EXPOMATEC, Feria
de Infraestructuras, Maquinaria de Obra
Civil, Extracción y Minería,
reunirá durante dos días
a personalidades y profesionales del sector
de la construcción y las infraestructuras
en su globalidad.
El primer día del Congreso estará
dedicado a la internacionalización
de la industria de la construcción,
en una jornada en la que tanto las patronales
como las empresas ofrecerán su
punto de vista sobre los mercados exteriores,
las experiencias y posibilidades. En la
segunda jornada del Congreso el debate
girará en torno a la financiación
de las infraestructuras, además
de abordarse su gestión y la innovación
aplicada en este campo.
Más
información
Daetwyler,
sistemas de aislamiento
Daetwyler es
un proveedor líder de perfiles
de caucho utilizados para el aislamiento
de túneles, ofreciendo una amplia
gama de juntas diseñadas para satisfacer
los requisitos más exigentes. Utilizadas
en todo el mundo en ambientes geológica
e hidrológicamente difíciles,
se producen tres tipos de juntas, que
van de 20 mm de ancho a 50 mm. Unas 125
aplicaciones se enumeran en la lista de
referencias de Daetwyleren de todo el
mundo de los proyectos terminados en Europa,
Asia, EE.UU. y Canadá, India y
Australia. Para más información
sobre Daetwyler y sus productos, haga
clic aquí.
16/11.
Se abre la
circunvalación de Bressanone en
el Tirol del Sur
El 16/04/2011 el primer
lote de la circunvalación de Bressanone
y Varna será inaugurado, dos días
antes de su apertura oficial al tráfico.
El nuevo tramo de 4,7 km de longitud desde
Bressanone sur hasta la intersección
con el valle Pusteria incluye un túnel
de dos tubos (1.225 m / 780 m). Para más
información haga clic aquí,
aquí
y it/72.
Visite www.provinz.bz.it/infrastrutture/progettazione/760.asp
. 16/11.
Fijadores de
acero y carpinteros
IPS tiene una necesidad
urgente de trabajadores de la construcción
experimentados y cualificados para un
contrato de dos años en el sur
de Inglaterra dentro de dos semanas. Si
usted tiene cinco años de experiencia,
con todos los documentos de cualificación
adecuada, póngase en contacto Barrie
Willis B.Willis@ipspersonnel.com,
teléfono +31 621221582 o Keith
Gill K.Gill@ipspersonnel.com,
teléfono: +44 (0) 7508108216. 16/11.
El Subdirector
General de Minas abrirá "La
tunelización del siglo XXI",
el nuevo evento de EXPOMATEC
El I Encuentro sobre
Túneles y Obras Subterráneas
La tunelización del siglo XXI,
organizado por EXPOMATEC, contará
con la apertura de José María
Zapardiel Palenzuela, Subdirector General
de Minas (Dirección General de
Política Energética y Minas
del Ministerio de Industria) y será
clausurado por Manuel Arnáiz Ronda,
Presidente de la Asociación Española
de Túneles y Obras Subterráneas
(AETOS), Mariano Navas Gutiérrez,
Director General del Centro de Estudios
y Experimentación de Obras Públicas
(CEDEX), Benjamín Calvo Pérez,
Director de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros de Minas de Madrid
y Juan Cuadrado Cuadrado, Consejero Delegado
de Geocontrol, serán los encargados
de moderar las mesas de debate de La tunelización
del siglo XXI.
El encuentro tendrá lugar el 14
de abril en el Salón de Actos de
la ETSI de Minas de Madrid, enmarcado
en el programa de actividades previas
a la celebración de EXPOMATEC.
Más
información
Apuesta por
EXPOMATEC: Alberto Fontana, fundador de
EMSA
"La coincidencia
de la celebración de EXPOMATEC
con los congresos de ANEFA y ASEFMA es
toda una garantía de éxito,
y felicitamos desde EMSA a los organizadores
de EXPOMATEC por ello. Ambas asociaciones,
sobre todo ASEFMA para EMSA, representa
que el público que acudirá
a la feria será realmente profesional
y con alto valor para nosotros."
Lea
la entrevista completa
Herrenknecht
celebra la finalización del túnel
de Gotardo
Cuando la tuneladora Herrenknecht de 9,43
m de diámetro Heidi, terminó
los últimos metros de roca en el
tubo oeste del túnel de San Gotardo
entre Faido y Sedrun, se concluyó
el túnel de ferrocarril más
largo del mundo. Unos cinco meses después
del cale del tubo Este, este empuje final
completa los dos tubos de vía única
en una longitud continua de 57 km. Lea
el comunicado de prensa Herrenknecht y
visite www.herrenknecht.com
. 15/11.
RETC en San
Francisco
La Conferencia bianual
de Excavación rápida &
Tunelización, se llevará
a cabo del 19 al 22 de junio de 2011 en
el Marriott Marquis de San Francisco,
CA. Se han organizado para los delegados
los viajes de campo, al túnel de
New Irvington y los proyectos auxiliares
de alcantarillado Sunnydale. Plazas limitadas
están disponibles para pre-reserva.
Del mismo modo están disponibles
para el curso de técnicas de inyección
y túneles de gran diámetro
el Domingo. Están programadas unas
sesiones técnicas de todo el día
para el lunes y el martes, finalizando
al medio día del miércoles.
La recepción del lunes en la sala
de exposición estará organizada
por la compañía Robbins,
mientras que la recepción del Martes
antes de la cena estará organizada
por Herrenknecht
de EE.UU. Inc con MWH Global. La conferencia
estará apoyada por una exposición
completa de suministros y servicios para
la industria de túneles. Para más
información haga clic aquí
o en el banner de arriba del RETC.
14/11.
El túnel
de Koralm se pone en marcha
El 28.03.2011 los funcionarios
del gobierno y los gobernadores de la
provincia de Styria y Carintia asistieron
a la ceremonia para la construcción
del lote KAT 1, un tramo de 20 km de del
túnel Koralm. Se trata de un túnel
de dos tubos y doble vía (KAT KAT1
+ 2), con una cobertura de 1,2 km, cuya
longitud es de 32,9 km y que formará
el núcleo de la Línea de
Alta Velocidad entre Carintia y Styria.
El valor del contrato es de 5,2 billones
de euros y la infraestructura será
inaugurada en 2022. Para más información
visite el archivo at/42
en tunnelbuilder y www.koralmtunnel.eu.
14/11.
Abierto el
primer tramo de la ampliación de
la Línea 9 del Metro a Mirasierra
La presidenta regional,
Esperanza Aguirre, ha realizado el primer
viaje de la ampliación de la Línea
9 de Metro hasta Mirasierra. Un nuevo
túnel de 1,5 km, conecta este barrio
con la estación de Herrera Oria
y que ha supuesto una inversión
de 110 millones. La nueva estación
se sitúa sobre las cocheras de
Metro de "El Sacedal" entre
la Avda. Ventisquero de la Condesa y las
calles Portera del Cura y Mirador de la
Reina, Madrid, España.
Más
información
Ver
vídeo
Una Robbins
de doble escudo ve la luz en Sochi
A principios de marzo
de 2011, una TBM Robbins de doble escudo
y 6,2 m de diámetro, cruzó
la meta en Sochi, Rusia. El equipo completó
un túnel de 4,5 km de longitud
que en última instancia, pasará
a formar parte de la infraestructura de
transporte para los próximos Juegos
Olímpicos. La tuneladora ha avanzado
a través de terrenos difíciles
a velocidades promedio de 100-120 m/semana,
por el contratista OJSC Bamtonnelstroy,
una división de la compañía
SK Most. El tramo se convertirá
en un túnel de servicio para el
Complejo # 3 - una sección de la
infraestructura de transporte de Sochi,
en construcción, que incluye túneles
de carretera y ferrocarril. Una segunda
TBM de doble escudo y 10 m de diámetro,
modificada y reparada por personal in
situ de Robbins, está actualmente
excavando el túnel principal de
tren paralelo de 4,6 km de longitud mediante
un sistema transportador continuo para
la eliminación de suciedad. La
tuneladora se encuentra a 726 m en el
túnel, con una fecha de finalización
prevista para marzo de 2012. Lea
el comunicado de prensa. Visite www.robbinstbm.com
, www.bamts.ru
y www.skmost2014.com
. 14/11.
Avance Final
del túnel de Gotardo
El 23/03/2011 a las
12.20 los mineros excavaron los últimos
metros de roca en el tubo oeste del túnel
de Gotardo, entre Faido y Sedrun. Unos
cinco meses después del cale en
el tubo este, este empuje final termina
el trabajo. Con ambos tubos de vía
única se completa una longitud
continua de 57 km. Lea
el comunicado de prensa. 14/11.
El Túnel
ferroviario marino más rápido
El túnel de
Shiziyang , de 10,8 km de longitud, que
cruza el estuario del río Pearl
en la provincia meridional china de Guangdong,
está diseñado para trenes
que circulan a 350 km/h. Además
de ser el túnel más largo
de China, será también el
túnel bajo el agua más rápido
del mundo. Es parte de un enlace ferroviario
de 140 kilómetros de alta velocidad
entre Guangzhou, capital de Guangdong,
con Shenzhen y Hong Kong. La construcción
del túnel, 60 metros por debajo
de la superficie, se inició en
noviembre de 2007 con cuatro tuneladoras
Wirth
NFM con orientación PPS,
y el primer tubo ya ha sido excavado.
El enlace ferroviario será entregado
en 2012, lo que reduce el tiempo de viaje
entre Guangzhou y Hong Kong de los actuales
120 min a 40 min. Se unirá a la
red de China Railway Express, que en última
instancia, reducirá el tiempo de
viaje entre Hong Kong y Pekín a
8 h. 14/11.
Shotcrete 2012
- convocatoria:
La conferencia y exposición
Shotcrete 2012, está programada
en el Centro de Conferencias de Alpbach,
Tirol, Austria, del 12/01/2012 al 13/01/2012.
El idioma principal será el alemán,
con resúmenes en inglés,
pero también serán aceptados
documentos en inglés. Se solicita
a los autores que suministren un resumen
de 100 palabras antes del 31/05/2011.
Para más información contacte
con el profesor Wolfgang Kusterle, correo
electrónico spritzbeton@kusterle.net
. Visite www.spritzbeton-tagung.com.
14/11.
Inyecciones
de espuma BASF para EPBs
BASF ha elaborado un
artículo técnico sobre sus
experiencias usando inyecciones de espuma,
en los principales proyectos de túneles
españoles, entre ellos el proyecto
de Madrid Calle 30 y en los metros de
Madrid y Barcelona. En el se detallan
varios métodos para calcular el
volumen de espuma necesaria según
el tipo de geología y de las expectativas
del avance. Lea
el artículo completo. 13/11.
Equipos de
Putzmeister presentes en las labores de
refrigeración de los reactores
de Fukushima
Putzmeister participa
en las labores de contención del
reactor número tres de la central
nuclear de Fukushima. Tras el accidente
nuclear ocurrido a raíz del terremoto
y el tsunami del 11 de marzo, Fukushima
sigue siendo una señal de alerta
contundente para la comunidad internacional.
La empresa multinacional Alemana colabora
en las tareas de contención, junto
con los helicópteros de las Fuerzas
de Defensa de Japón, lanzando agua
sobre el reactor número 4 para
enfriar las barras de combustible cerca
del núcleo. Para esto, los trabajadores
están utilizando una autobomba
M58-5 (fabricada en Aichtal, Alemania)
con un alcance vertical de 58 m y un brazo
de 5 m. La ventaja es que la bomba proyecta
el agua refrigerada a grandes distancias
sobre los edificios destruidos y la conduce
al lugar preciso, cogiéndola directamente
del mar.
La bomba tiene un rendimiento de 160 m³/h
con una presión de 85 bar y es
accionada por el motor diesel del camión.
Eso significa que no depende de una fuente
de corriente eléctrica externa.
La máquina se opera mediante control
remoto, permitiéndole al brazo
proyector un movimiento flexible. Esta
autobomba M58-5 de Putzmeister iba destinada
a un cliente en Asia suroriental y se
reenvió a Fukushima lo más
rápido posible.
La lucha por
enfriar los reactores continua mientras
que los técnicos intentan restaurar
la electricidad que permita activar el
sistema de refrigeración dañado
por el terremoto y tsunami. Los responsables
de Tokyo Electric Power (TEPCO), la operadora
de la planta, trabajan contrarreloj para
devolver la electricidad a la central
y reactivar así, al menos parcialmente,
su sistema de refrigeración. La
vuelta de la electricidad sería
un paso positivo en los trabajos para
poner en marcha el sistema de refrigeración
del reactor.
Putzmeister autobomba M58-5 lanzando agua
sobre la unidad 4 (Fuente: TEPCO)
EXPOMATEC.
El Ministro de Fomento
y la Presidenta de la Comunidad de Madrid
abrirán el I Congreso Nacional
de la Industria de la Construcción
El Ministro de Fomento, José Blanco,
y la Presidenta de la Comunidad de Madrid,
Esperanza Aguirre, serán los responsables
de abrir el I Congreso Nacional de la
Industria de la Construcción que
se celebrará el próximo
24 de mayo en IFEMA en el ámbito
de EXPOMATEC. En el que sin duda será
el evento sectorial del año, la
Confederación Nacional de la Construcción
congregará a las más altas
personalidades y dirigentes que engloban
el sector en su totalidad, desde las más
altas instituciones del Gobierno y del
Estado, hasta representantes patronales
y sindicales. Juan Francisco Lazcano,
presidente de la CNC y copresidente del
Comité Organizador de EXPOMATEC,
será el responsable de realizar
la intervención de presentación
de la jornada, que cerrará el presidente
de la Confederación Española
de Organizaciones Empresariales (CEOE),
Juan Rosell.
Más
información
Ampliación
de BASF en Noruega
BASF está invirtiendo
1 millón de euros en una nueva
planta de producción para los aceleradores
de álcalis en Granerud, Noruega.
El producto, lanzado en 2010, aumenta
la resistencia inicial del hormigón
proyectado, lo que reduce las probabilidades
de un posible colapso, al tiempo que reduce
la producción de polvo. Algunas
sustancias potencialmente peligrosas han
sido eliminadas de la mezcla. El resultado
es un mejor ambiente de trabajo y un menor
desgaste en los equipos. Lea
el comunicado de prensa completo o visite
www.meyco.basf.com.
13/11.
Oportunidades
laborales en América Central
iPS tiene las siguientes
vacantes en América Central para
un proyecto de construcción de
carretera usando técnicas de perforación
/voladura. Se espera que la duración
del contrato sea de un mínimo de
12 meses, a partir de abril de 2011. Los
solicitantes deben tener un mínimo
de tres años de experiencia y dominio
del español. Los candidatos de
América del Sur son especialmente
bienvenidos. ¿Interesado? Póngase
en contacto con Barrie Willis o Louise
Langholm Colle, teléfono: +31 (0)
10 447 94 94 ó tunneling@ipspersonnel.com
de correo electrónico. 13/11.
EMSA también
estará en EXPOMATEC
EXPOMATEC continúa
sumando apoyos de cara a su primera edición
tras la confirmación de la participación
de EMSA. La compañía, fundada
en 1989 y especializada en la maquinaria
para carreteras, es el distribuidor oficial
de Grupo Wirtgen para España, que
reúne a algunas de las marcas más
potentes del sector del asfalto y la carretera.
De la mano de EMSA, Wirtgen, fabricante
de fresadoras, extendedoras de hormigón,
estabilizadores de suelo y minadores de
superficie, Hamm, con sus máquinas
compactadoras, las extendedoras asfálticas
Vögele, Klemman, especialista en
equipos de trituración, cribado
y reciclaje, y Wirtgen-Streu Master, productor
de repartidores de cal y cemento, estarán
presentes en Ifema del 24 al 28 de mayo
en la celebración de EXPOMATEC.
Más
información
Abre
el nuevo túnel de carretera Tyne,
en el norte de Inglaterra
El segundo túnel
de Tyne de 1,5 km de longitud, se abrió
al tráfico el día 25.02.2011
después de casi tres años
de trabajo. El nuevo túnel tendrá
inicialmente un carril de tráfico
para cada dirección, entre Jarrow
en South Tyneside y Howdon en North Tyneside,
mientras es reparado el túnel existente.
Ambos túneles se abrirá
al tráfico en 2012.
El proyecto de 309 millones de euros,
cuenta con un sofisticado sistema de agua
nebulizada FOGTEC, para suprimir incendios.
Los túneles están delimitados
en 130 secciones de diferentes secciones
transversales. En caso de incendio, las
tres secciones adyacentes de 25 m de longitud
cada una, se activarán de forma
simultánea. Para más información
visite el archivo uk/36
en tunnelbuilder, www.tt2.co.uk
y www.newtynecrossing.info.
12/11.
Ampliación
de la línea B del metro de Lyon
El 02.03.2011 la tuneladora
Agata de Herrenknecht, entró en
la futura estación de Oullins,
prolongación de la línea
B del metro de Lyon. El evento marcó
la finalización de la excavación
de los 1,4 km del tramo Gerland-Oullins,
incluyendo un cruce de 300 metros bajo
el río Ródano.
La tuneladora comenzó a trabajar
el 27.09.2010, e instaló 540 anillos
con un total de 4.320 dovelas. Durante
las tres semanas de parada en la estación
de Oullins, la tuneladora será
preparada y adaptada para el próximo
recorrido, que es a través de suelo
granítico. Los trabajos de ingeniería
civil fueron adjudicados a un consorcio
formado por ChantiersModernes Ródano-Alpes,
BotteFondations, EMCC - Tournaud y DodinCampenon
Bernard. Haga clic aquí
y fr/54.Visite
www.sytral.fr.
12.11.
Maquinter manifiesta
su apoyo exclusivo a EXPOMATEC
Maquinter, suministrador
global de maquinaria para carreteras,
obras públicas y construcción,
ha manifestado su apoyo a EXPOMATEC como
Feria elegida en 2011 para exhibir las
novedades que presentará este año.
En un comunicado hecho público
por la compañía, el suministrador
de maquinaria Bomag rechaza su participación
en otros eventos feriales y confirma su
apuesta por el único evento de
la industria de la construcción
y las infraestructuras que tendrá
lugar en 2011. Lea
el comunicado completo
Excavación
completa del túnel ferroviario
de Elche
La excavación
del túnel de Elche de 1.288 m de
longitud, de los cuales 255 m fueron mediante
técnicas de cut/cover, fue terminado
el 24/02/2011. El túnel pertenece
al tramo El Carrus-Elche de la Línea
de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad
Valenciana-Murcia. Para acceder al archivo
completo de la historia de este proyecto
visite es/95
en tunnelbuidler, y haga click aquí.
11/11.
SMOPYC 2011
en Zaragoza
Esta importante feria
internacional de obras públicas,
construcción y minería tendrá
lugar en la Zaragoza, al norte de España,
del 5 al 9 de abril de 2011. SMOPYC cuenta
con muchos años de experiencia
en la organización de este evento,
que está compuesto por ocho sectores
principales, con 2.000 expositores y 100.000
visitantes previstos. La feria pretende
ser la puerta de entrada a los mercados
nacionales e internacionales, centrándose
este año en Argelia. Más
información en www.smopyc.com/videos/video.html.
11/11.
Comienza la
excavación del túnel de
Avraysa bajo el Bosphorus
El 26.02.2011, el Primer
Ministro Turco, Recep Tayyip Erdogan,
asistió a la ceremonia de inauguración
del túnel de Avraysa de dos pisos
y 5,4 km, bajo el estrecho de Bosphorus
en Estambul. El túnel, diseñado
sólo para vehículos ligeros,
conectará los distritos de Harem
and Sarayburnu de la ciudad. Su dirección
es de 1,8 km al sur del actual túnel
de Marmaray, y formaraá parte de
los 14,6 km del Proyecto Istanbul Strait
Highway Passage. Están previstos
8 pasos inferiores, 10 pasos de peatones
y 4 pasos superiores.
El Ministerio de Transporte, licitará
el proyecto para la construcción-operación-transferencia
(BOT) durante un periodo de 30,5 años,
incluyendo la construcción. Una
Joint Venture entre Turquía y Korea
formada por Yap? Merkezi, SK E&C,
Kukdong, Samwhan Corp. y Hanshin (TKJV),
serán los constructores, con un
presupuesto de 715 millones de euros y
un plazo de 7 años y 4 meses. Para
más información visite el
archivo tr/30
en tunnelbuilder y www.dlh.gov.tr,
www.ym.com.tr,
www.samwhan.co.kr/sw/english/,
www.kukdong.co.kr/eng/eng_index.asp
y www.unctad.org/sections/wcmu/docs/cimem1n2p16_en.pdf.
11/11.
Cale del túnel
Fiasco en Calabria
El 23/02/2011 el contratista
Cipa SpA, caló el túnel
carretero de Fiasco (521 m, 482 m), lote
DG21, de la carretera SS106 en Calabria,
Italia. La compañía ha construido
en este proyecto más de 3,2 km
de túneles en roca y 540 m mediante
cut&cover. Para más información
sobre el proyecto, entre en el archivo
it/101
y haga click aquí.
Visite www.cipaspa.it.
11/11.
Aritema, Atlas
Copco y Riegos Programados, primeros ponentes
confirmados del FORO EXPOMATEC
El FORO EXPOMATEC tiene
confirmadas sus primeras ponencias. "Microzanja,
nueva técnica de instalación
de fibra óptica", a cargo
de Riegos Programados, "Simulador
de herramientas de demolición",
"Nuevos conceptos formativos"
y "Nuevo método de extensión
de carreteras", programada por Atlas
Copco y "Técnicas de recuperación
de aguas y lodos procedentes del lavado
de áridos", propuesta por
la compañía Aritema, son
las primeras conferencias programadas
para este novedoso servicio que amplía
los canales de promoción y comunicación
en el marco de la Feria.
El FORO EXPOMATEC se desarrollará
durante todos los días de duración
de la feria -del 24 al 28 de mayo de 2011-,
en las instalaciones de IFEMA, en la Feria
de Madrid, ofreciendo un espacio donde
las empresas participantes puedan realizar
presentaciones de productos, ofrecer conferencias,
exposiciones y otras convocatorias. Más
información
Se abre un
tramo nuevo de la Línea 1 del Metro
de Torino
La construcción
de seis nuevas estaciones en el nuevo
tramo de 3.7 km de la Línea 1 del
metro de Torino, se completaron a mediados
de Enero de 2011. Son: Marconi, Nizza,
Dante, Carducci-Molinette, Spezia y Lingotto
a lo largo de la línea, que conecta
Porta Nuova con el Centro de Exposiciones
de Lingotto. Después de 4 semanas
de pruebas, la apertura está prevista
para principios de Marzo. Para más
información haga click en it/26
y aquí.
Visite www.infrato.it
y www.gttt.to.it.
10/11.
Aprobada la
reforma para el túnel de Fiscal-Balopur
El plan provisional
para la mejora del túnel de Balupor-Fiscal
de la carretera N-260 del eje Pirenaico,
provincia española de Huesca, ha
recibido la aprobación del gobierno.
El plan incluye la construcción
de un nuevo tubo, de dos direcciones y
1.630 m de longitud. Este contrato será
puesto para concurso público. Haga
click aquí
y para más información visite
el archivo es/61
en tunnelbuilder. 10/11.
Samoter de
Verona en Marzo
La edición número
28 de Samoter en Verona (2-6 Marzo de
2011), da la bienvenida a las mejores
marcas italianas e internaciones en los
siguientes sectores: movimento de tierras,
hormigón, construcción de
carreteras, perforación, construcción
de túneles, canteras, demolición
y reciclado, elevación y manipulación,
transporte/vehículos y componentes.
Se pueden visitar más de 900 expositores,
de los cuales el 30% son de fuera de Italia.
Entre ellos encontramos a anunciantes
de tunnelbuilder: Atlas Copco, Belloli,
Caterpillar, Cifa, Dynapac, Fraccaroli
& Balzan, Gia Industri, Mapei, Sandvik
y Zitron. Se celebrarán varios
eventos, como un seminario organizado
por SIG, haga click aquí.
Visite www.samoter.it.
10/11.
Túnel
ferroviario Chamartín-Atocha
Durante Febrero de
2011 finalizó el túnel ferroviario
que une las estaciones de Atocha y Chamartín,
de 7,3 km de longitud. El túnel
tiene una profundidad de 45 m y los promedios
de avance han sido de 25 m/día,
utilizando una tuneladora de 2.200 t en
6,8 km del recorrido. Haga click aquí
para más información y visite
el archivo es/68
en tunnelbuilder. 10/11.
Nueva bomba-robot
de proyección de hormigón
para el gunitado de túneles y taludes,
de SEBHSA
S.E.B.H.S.A. (Sociedad
Española de Bombas de Hormigón,
S.A.) fabrica en España, desde
hace 38 años y con tecnología
propia, bombas de hormigón de todo
tipo, brazos de distribución y
equipos afines. Aprovechando esta gran
experiencia, y empleando además
las últimas tecnologías,
ha desarrollado una bomba-robot de proyección,
de gama alta, para cubrir las duras exigencias
del gunitado de túneles de medio
y gran diámetro. Para más
información haga clic aquí.
Nueva bomba-robot
de proyección de hormigón
para el gunitado de túneles y taludes,
de SEBHSA
S.E.B.H.S.A. (Sociedad
Española de Bombas de Hormigón,
S.A.) fabrica en España, desde
hace 38 años y con tecnología
propia, bombas de hormigón de todo
tipo, brazos de distribución y
equipos afines.
Aprovechando esta gran experiencia, y
empleando además las últimas
tecnologías, ha desarrollado una
bomba-robot de proyección, de gama
alta, para cubrir las duras exigencias
del gunitado de túneles de medio
y gran diámetro. Para más
información haga clic aquí.
EXPOMATEC estará
presente en Samoter
EXPOMATEC, Feria de
Infraestructuras, Maquinaria de Obra Civil,
Extracción y Minería, estará
presente en Samoter con un stand en el
que informará a los asistentes
acerca de la celebración del evento
que tendrá lugar en Ifema del 24
al 28 de mayo. Así, EXPOMATEC,
fiel a su carácter internacional,
participará en el Salón
Internacional Trienal de Maquinaria de
Movimiento de Tierra, de Obras y para
la Construcción del 2 al 6 de marzo
en la ciudad italiana de Verona.
Organizada por Veronafiere, Samoter celebra
este 2011 su edición número
28, consolidándose como la principal
feria italiana del sector y posicionándose
como uno de los principales eventos a
nivel europeo. Los datos registrados en
la última edición, unidos
a su larga experiencia, así lo
demuestran. Más
información
EXPOMATEC
potencia sus servicios online para expositores
y visitantes
"EXPOMATEC, Feria
de Infraestructuras, Maquinaria de Obra
Civil, Extracción y Minería,
potencia su página web oficial
para proporcionar el mejor servicio a
empresas participantes y visitantes profesionales
presentes en esta primera edición.
A través de la página de
Ifema, los profesionales del sector podrán
anticipar su regi stro a la Feria y acceder
a la descarga gratuita de la entrada,
favoreciendo el acceso directo al recinto
ferial y la optimización del tiempo
de visita. Más
información
CIFA para construcción
de equipos
Las fuertes inversiones
en investigación, desarrollo y
calidad de productos han mejorado el know-how
y experiencia de CIFA, creando una base
sólida para los clientes en la
industria de la construcción en
todo el mundo. Durante los dos últimos
años, la compañía
ha logrado un crecimiento impresionante,
y ahora está más cerca que
nunca de sus clientes, donde quiera que
trabajen. Para más información
acerca de CIFA y sus principios rectores,
haga clic aquí.
09.11.
BASF MEYCO
equipo para Crossrail
El equipo de túnel
de Reino Unido MEYCO se duplicó
en tamaño para apoyar el proyecto
de Londres Crossrail, donde la compañía
está suministrando una gama completa
de soluciones para hormigón proyectado,
impermeabilización, sellado de
TBM, el acondicionamiento del suelo, segmentos,
inyección de tierra y protección
contra incendios. Lea
el comunicado de prensa, vea el perfil
de las operaciones de la compañía,
y visite www.meyco.basf.com.
9.11.
Elementos Coentunnel
preparados para Amsterdam
Cuatro elementos de
túnel completados ocupan la construcción
del antiguo Maas en Barendrecht, cada
178 m de largo x 26 m de ancho. Serán
individualmente remolcado por una flota
de remolcadores en los próximos
meses a través del Canal del Mar
del Norte a Amsterdam, donde se formará
la Coentunnel segunda conexión
de la A8 a la A10. Para más información
visite www.coentunnelcompany.nl
y www.rijkswaterstaat.nl.
Haga clic aquí
y nl/23.
09.11.
MRS inteligencia
subterránea
Durante 25 años,
MRS ha proporcionado a la industria del
túnel comunicaciones avanzadas
y soluciones de seguridad. Estas son diseñadas
e implementadas con los requisitos y reglamentos
necesarios para cada cliente. Más
de 400 sistemas de MRS se han instalado
en cincuenta países de todo el
mundo y son apoyados por la sede central
en Canadá y oficinas de representación
en Australia, China, CIS, México,
Rusia, Sudáfrica, Reino Unido y
EE.UU. Para más información
sobre MRS, haga clic aquí.
07.11.
Sigue abierto
el plazo de inscripción para la
conferencia de Auckland
Hay solo dos semanas
para inscribirse y poder asistir a la
14ª Conferencia sobre Túneles
en Auckland, Nueva Zelanda, que se celebrará
del 8 al 10 de Marzo de 2011. El tema
es "El Desarrollo del Espacio Subterráneo",
ha sido elegido para atender a un amplio
espectro de necesidades de aprendizaje,
con más de 50 resúmenes
presentados por importantes ingenieros.
La exposición comercial y las variadas
funciones sociales, presentan una oportunidad
ideal para establecer contactos. La conferencia,
que será el principal evento de
este año, está patrocinada
por los contratistas John Holland y McConnell
Dowell, con la colaboración de
Parsons Brinckerhoff, Thiess Tunnelling
y Golder Associates. Puede acceder al
programa técnico y registrarse
en www.atstunnellingconference2011.com/papers/asp.
08/11.
EXPOMATEC estará
presente en Samoter
EXPOMATEC, Feria de Infraestructuras,
Maquinaria de Obra Civil, Extracción
y Minería, estará presente en
Samoter con un stand en el que informará
a los asistentes acerca de la celebración
del evento que tendrá lugar en Ifema
del 24 al 28 de mayo. Así, EXPOMATEC,
fiel a su carácter internacional, participará
en el Salón Internacional Trienal de
Maquinaria de Movimiento de Tierra, de Obras
y para la Construcción del 2 al 6 de
marzo en la ciudad italiana de Verona.
Organizada por Veronafiere, Samoter celebra
este 2011 su edición número 28,
consolidándose como la principal feria
italiana del sector y posicionándose
como uno de los principales eventos a nivel
europeo. Los datos registrados en la última
edición, unidos a su larga experiencia,
así lo demuestran. Más
información. 08/11
Construcción
de pozo de salida para TBM en Barcelona
El 01.02.2011 la construcción
del pozo de salida de la TBM (cuyas dimensiones
son 23,5 m de longitud, 17,4 m de ancho y 26,8
m de profundidad) alcanzó la intersección
de las calles Entenca y Provenca en Barcelona.
La TBM Herrenknecht Barcino de 11,5 m de diámetro
que excavó el túnel de 5,6 km
entre las estaciones de Sants y La Sagrera,
de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera
Francesa, llegará al pozo para su desmontaje
y eliminación. Haga click en es/20,
here
y here.
08/11
Daetwyler sistemas
de sellado fiables
Daetwyler es un proveedor
líder en soluciones innovadoras, de diseño
personalizado para un sellado de alta calidad
en la industria de construcción de túneles,
ofreciendo una amplia gama de juntas fiables
para satisfacer los exigencias de cada caso.
Se utiliza en diferentes entornos geológicos
e hidrogeológicos alrededor de todo el
mundo. Estas aplicaciones están
presentes desde el metro de Singapur al túnel
ferroviario de Marmaray bajo el Bosporus en
Turquía. Proyectos de prestigio en Europa,
Asia, EE.UU., Canadá, Australia y la
India se puede agregar a la lista de referencias,
cada vez más alargada, de Daetwyler.
Para más información sobre Daetwyler
y sus productos, haga clic aquí.
08/11
Se abre la conexión
ferroviaria transfronteriza Perpignan - Figueres
El 27/01/2011,se inauguró
el tramo ferroviario de 44,4 km Perpignan-Figueras,
entre Francia y España que incluye el
Túnel de Perthus bitubo y de 8 km de
longitud. El túnel, del que 7 km transcurren
por Francia y 1 km por España, es apto
para el transporte de mercancías y la
alta velocidad ferroviaria. El 25% del coste
de la obra (280 millones de euros) fue pagado
por la Unión Europea con el plan de Red
de Transporte Transeuropeo (TEN-T). El tiempo
de transporte desde Barcelona a París
se reduce en 1 hora y 15 minutos, Figueras-Montpellier
en 40 minutos y Figueras-Perpiñan 53
minutos. El proyecto fue adjudicado en 2004
a la Joint Venture TP Ferro. Para más
información haga click aquí y
visite los arhivos fr/16
and es/21
en tunnelbuilder. 08/11
VIATEC, Construcción
de Carreteras y Mantenimiento de Infraestructuras
Del 17 al 20 marzo 2011,
en el Centro de Exposiciones de Bolzano tendrá
lugar la 7ª Feria sobre Construcción
de Carreteras y Planificación de Infraestructuras
en las Regiones Alpinas. Los temas principales
de la feria son la construcción, reacondicionamiento
y el mantenimiento de carreteras, túneles
y puentes en zonas situadas a gran altitud y
/ o en áreas geografías desafiantes.
Desde el 17 al 18 de Marzo de 2011, Bolzano
acogerá también la 4º edición
del Simposio Internacional Congreso de Brenner,
durante el cual los expertos presentarán
informes sobre temas relacionados con la construcción,
mantenimiento e instalación de vías
y carreteras. El Congreso de Brenner ofrece
visitas guiadas al Tunel de Brenner y a la autopista
A22. Para realizar la preinscripción
en Viatec y en el Congreso de Brenner haga click
aquí.
Para reservar sus entradas para el evento, haga
click aquí.
08/11
Licitación
de cruce ferroviario en el Pirineo Central
La Comunidad de Trabajo de
los Pirineos (CTP) ha publicado una segunda
convocatoria, con fecha límite del 03/05/2011,
solicitando propuestas para el cruce ferroviario
en el Pirineo Centra. Visite www.ctp.org/actualidad.php?Id=666,
www.transpirenaica.org
y el archivo de noticias en tunnelbuilder. Buzón
de propuestas en www.poctefa.eu/extranet/registro?idioma=es.
08/11
Éxito
arrollador de la jornada Cómo
vender maquinaria en época de crisis,
organizada por EXPOMATEC
EXPOMATEC continúa
su programa de actividades previo al gran evento
de la industria de la construcción y
las infraestructuras que tendrá lugar
el próximo mes de mayo con la celebración
de la jornada Cómo vender maquinaria
en época de crisis: nuevo enfoque, mercado
y financiación. Constructoras, alquiladores,
subcontratistas y organismos financieros ofrecieron
algunas claves ante los 162 asistentes al acto
entre fabricantes, distribuidores importantes
y otros agentes de la industria de la construcción,
así como representantes de diversos medios
de comunicación.
José Luis Prado, consejero delegado de
Grupo TPI, anunció a los asistentes en
la apertura del evento la celebración
del Primer Congreso Nacional de la Industria
de la Construcción, promovido por la
Confederación Nacional de la Construcción
(CNC), coincidiendo con la apertura de EXPOMATEC.
El responsable del grupo coorganizador de la
feria avanzó "la presencia en el
acto inaugural de al menos dos ministros, el
de Fomento y el de Trabajo, la presencia de
la más alta institución del Estado,
de la secretaría de estado de vivienda
y de la secretaría de estado de industria".
Más
información. 07/11
GIA obtiene
un gran pedido para Pahang Selangor
La compañía
GIA Industrie AB, fabricante sueco de ventiladores,
cargadoras, locomotoras y material rodante suministra,
en el proyecto de transferencia de agua Pahang
Selangor en Malasia, nueve locomotoras, seis
ventiladores de gran tamaño, y 36 km
de conductos de ventilación. Lea
el comunicado de prensa y visite el archivo
my/17
en tunnelbuilder. Haga clic para ver los perfiles
de GIA
y Swedvent.
07/11.
Taller BASF
para los diseñadores de
impermeabilización
MEYCO Underground Construction
será el tema central del taller en Trondheim,
Noruega el 15 y 16 de marzo de 2011. El taller
cubrirá el revestimiento de túnel
impermeable permanente de un solo depósito
basado en hormigón pulverizado y membrana
de impermeabilización doble, con una
visita a un túnel donde este sistema
está en uso. El taller es de interés
para diseñadores, consultores de ingeniería
y propietarios en el sector de la construcción
subterránea. Para más información,
lea el comunicado de prensa. 07/11.
Cuatro
semanas para la conferencia
de Auckland
El programa técnico
ha sido lanzado para la 14ª Conferencia
Australiana de Túneles en Auckland, Nueva
Zelanda del 8 al 10 de marzo de 2011, cuyo tema
es "El desarrollo en el espacio subterráneo".
La conferencia esta patrocinada por los contratistas
John Holland y McConnell Dowell, con la colaboración
de Parsons Brinckerhoff, túneles Thiess
y Golder Associates, y se espera que sea el
evento de la industria del túnel para
el 2011. Para obtener más información
y para registrarse online, haga clic aquí.
07/11.
Se reanuda
el proceso de licitación
para los túneles de
los Alpes
El Comité Intergubernamental
para la mejora de los enlaces del Sur de los
Alpes (CIG) reunido el 31/01/2011 en París,
ha desbloqueado los procedimientos de licitación,
iniciados en junio de 2009, para trabajar en
los túneles de Colle di Tenda. El proyecto
requirió una inversión de alrededor
de 209 millones de euros, de los cuales 176
millones son para obras, financiado por Italia
el 58 por ciento y el 42 por ciento por Francia.
El inicio de la construcción está
programado para principios de 2012 con un nuevo
túnel de 3,3 kms para el tráfico
a Francia, y la ampliación del túnel
existente para el tráfico a Italia. Para
acelerar los beneficios y reducir las molestias
a los conductores, el nuevo tubo se abrirá
para el tráfico bidireccional, mientras
que el antiguo tubo es reformado. Para más
información haga clic aquí
fr/67
y it/159.
07/11.
Viatec, exposición
sobre mantenimiento de infraestructuras y construcción
de carreteras
Del 17 a 20 marzo de 2011
en el Centro de Exposiciones de Bolzano, se
llevará a cabo la 7ª feria para
la construcción de carreteras y planificación
de infraestructuras en las regiones alpinas.
Los temas principales del programa son la construcción,
reacondicionamiento y mantenimiento de carreteras,
túneles y puentes en las regiones situadas
a gran altura y/o zonas geográficas complicadas.
Del 17 a 20 marzo de 201, Bolzano también
será anfitrión de la 4 ª
edición del Simposio Internacional del
Congreso Brenner, durante el cual expertos presentarán
un informe sobre temas relacionados con la construcción,
mantenimiento e instalación de pistas
y caminos. El Congreso de Brenner ofrece visitas
guiadas a los lugares de trabajo del túnel
Brenner y la autopista de peaje A22. Para la
realizar la pre-inscripción en Viatec
y el Congreso Brenner, haga clic aquí.
07/11.
Convocatoria ISTSS
2012
El 5º Simposio Internacional
sobre Seguridad en Túneles está
previsto para el 14-16 de Marzo de 2012 y se
celebrará en el Hotel Roosevelt de Nueva
York. Ya ha sido emitida la segunda convocatoria
de papers. Para obtener más información
al respecto contacte con Kaisa Kaukoranta, correo
electrónico: istss@sp.se.
06/11.
Cómo
vender maquinaria en tiempos de crisis. Éxito
de organización de EXPOMATEC
EXPOMATEC continúa
su programa de actividades previo al gran evento
de la industria de la construcción y
las infraestructuras, que tendrá lugar
el próximo mes de mayo con la celebración
de la jornada Cómo vender maquinaria
en época de crisis: nuevo enfoque, mercado
y financiación. Constructoras, alquiladores,
subcontratistas y organismos financieros ofrecieron
algunas claves ante los 162 asistentes al acto
entre fabricantes, distribuidores e importadores
y otros agentes de las industria de la construcción,
así como representantes de diversos medios
de comunicación.
José Luis Prado, consejero delegado de
Grupo TPI, anunció a los asistentes en
la apertura del evento la celebración
del Primer Congreso Nacional de la Industria
de la Construcción, promovido por la
Confederación Nacional de la Construcción
(CNC), coincidiendo con la apertura de EXPOMATEC.
El responsable del grupo coorganizador de la
feria avanzó "la presencia en el
acto inaugural de al menos dos ministros, el
de Fomento y el de Trabajo, la presencia de
la más alta institución del Estado,
de la secretaría de estado de vivienda
y de la secretaría de estado de industria".
Para más información y
fotografías clicar en el enlace: http://expomatec.profesionaleshoy.es/
Asociaciones y organizaciones de la
industria de la construcción eligen EXPOMATEC
Asociaciones y Organizaciones pertenecientes
a todos los sectores que componen la industria
de la construcción y las infraestructuras
han confirmado su participación activa
en EXPOMATEC. Con el I Gran Congreso Nacional
de la Industria de la Construcción como
cita de arranque, EXPOMATEC será el lugar
donde numerosas asociaciones celebrarán
sus asambleas, organizarán congresos
o impartirán jornadas técnicas.
EXPOMATEC cumple así con su compromiso
de ofrecer un espacio de encuentro y conocimiento
donde todo el sector de las infraestructuras
y la construcción pueda tener cabida.
Más
información
Cale del túnel Blanka en Praga
La última explosión tuvo lugar
el 13.01.2011 en el tubo norte del túnel
de Blanka, entre Letna y Troja. El túnel
pasa por debajo de la confluencia de las calles
Korunní and Jana Zajíce en Praga.
El tubo del túnel sur tiene 200 m y debe
finalizar en febrero.
El túnel Blanka forma el tramo noroeste
del "City Circle Road" de la ciudad
y es actualmente el mayor proyecto de construcción
subterránea en la República Checa.
La longitud total del nuevo tramo de carretera
es de 6,382 km de los que 5,5 km son en túnel.
La construcción de todos los túneles
la está llevando a cabo la constructora
checa Metrostav.
El proyecto consta de tres tramos de túneles
entre la intersección de Malovanka y
el emboquille norte del túnel de Strahov
y la intersección de Troja y el nuevo
puente de Troja a través de Vltava.
El túnel de Brusnice tiene una longitud
de 1,4 km de los que 550 m son en mina y el
resto usando cut/cover; El túnel de Dejvice
de 1 km mediante cut/cover bajo la calle Milady
Horakove fue completado en 2010. El túnel
de Kralovska Obora de 3,09 km de longitud, 2,230
m en min a y el resto mediante cut/cover.
El túnel de Blanka ha sufrido tres colapsos
durante su construcción debido a la escasez
de fondos, y su puesta en marcha se ha retrasado
hasta el 2014. Para más información
haga clic cz/22
y visite http://www.tunelblanka.cz/
y www.metrostav.cz.
06/11.
"Top Job"
para Aker Wirth
Como consecuencia de la recesión,
el CEO de Aker Wirth, Christoph Kleuters, prevé
una escasez de habilidades que podrían
impedir la recuperación. El cree que
esto se puede evitar formando intensivamente
a su propia gente, ofreciendo al personal a
su vez, atractivos beneficios de empresa. Se
trata de una gestión excepcional del
personal, para la que Aker Wirth acaba
de ser reconocido por segunda vez por la Universidad
de St. Gallen en Suiza, y galardonado con el
sello de calidad "Top Job". Lea
el comunicado de prensa. 06/11.
Comienza la excavación en la Línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián
Ha comenzado la excavación mediante métodos convencionales del túnel de San Román (778 m, 95 m2 de sección) y Ganzelai (1.405 m, 85m2 de sección), que pertenecen al tramo Amorebieta/Etxano-Lemoa de 3.349 km de longitud de la Línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Para más información haga click aquí, aquí y en es/110. 05/11.
Excavación completa en Quejigares con TBM
El 11/01/2011 la tuneladora EPB ha finalizado la excavación del segundo túnel de Quejigares, completando así el tramo Arroyo de la Viñuela-Quejigares (4,5 km) de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada. El primer cale fue en mayo de 2010 (3.375 m). El túnel estará equipado con 6 túneles de seguridad para peatones situados cada 500 m de longitud con secciones de 14 m2. Para más información visite es/132 y here. 05/11.
Australia y Nueva Zelanda serán sede de la conferencia en Auckland
La 14 ª Conferencia Australiana de Túneles se llevará a cabo en Auckland, Nueva Zelanda del 8 al 10 de marzo de 2011. El tema "Desarrollo en el espacio subterráneo" abarca las innovaciones recientes en túneles a través del sub-continente, que han aumentado notablemente la productividad y reducido los costos. Un mayor énfasis en modelados por ordenador utilizando un sofisticado software ha dado lugar a mejores predicciones de las condiciones del terreno en el desarrollo de túneles y seguridad contra el fuego y ventilación en los túneles de transporte.
Patrocinado por los gigantes de la construcción John Holland y McConnell Dowell, con el apoyo de Parsons Brinckerhoff, Thiess Tunnelling y Golder Associates, la conferencia atraerá a una amplia variedad de ponentes y asistentes, la mayoría de los cuales recorrerán un largo camino para asistir. Por ejemplo, los tres oradores principales son Giovanni Barla de Italia, Alan Morris de Hong Kong y Dix Arnold de Australia. Evan Giles, presidente de la conferencia, y su comité organizador creen que este será el evento más importante de la industria para el 2011. 05/11.
Anagrual reunirá en EXPOMATEC a las empresas del sector de las grúas móviles
Anagrual (Agrupación Empresarial Nacional de Alquiladores de Grúas de Servicio Público), ha anvanzado alguno s detalles acerca de su participación en EXPOMATEC, Feria de Infraestructuras, Maquinaria de Obra Civil, Extracción y Minería. La asociación estará presente en la feria con un programa de jornadas técnicas que contará con la participación directa de todos sus asociados.
David Ruiz Garzón, Secretario General de Anagrual, ha adelantado que la asociación organizará "una jornada sobre la empresa familiar y su implicaciones fiscales y jurídicas". Además, Anagrual encabezará la presencia del sector de las grúas móviles en la feria con la convocatoria de "un encuentro de empresas, en el cual debatir los actuales problemas del sector y buscar soluciones". 05/11.
Más información
Actualización de IPS
iPS, empresa internacional de contratación de personal, ha revisado y actualizado su Web, introduciendo un formato más fácil de usar, tanto para los demandantes de empleo como para las empresas. 04/11.
El láser CBE ahorra tiempo y mejora la seguridad
El grupo francés CBE ha celebrado el Año Nuevo con el lanzamiento de la última generación de su Láser Faro de iones para el control en tres dimensiones de las medidas de los moldes para las dovelas. Los primeros en beneficiarse de la mejora de la precisión del nuevo sistema han sido los moldes de las dovelas para el Túnel del Puerto de Miami. Lea el comunicado de prensa. 04/11.
Progreso de una TBM Herrenknech en la Línea B del Metro de Lyon
El 27.09.2010, Agata la TBM de Herrenknecht, con 5 m de diámetro, 1.000 t de peso, 70 m de longitud, empezó la excavación de la ampliación de la Línea B de Metro en Lyon. El tramo va desde Gerland Stadium a Ouillins Station, tiene 1,8 km de longitud, de los cuales 300 m son bajo el Río Rhone. Cinco equipos están trabajando 24 h (en turnos de 7 horas). Hasta el día 03.01.2011 se han excavado 418 m e instalado 228 anillos. El tramo será abierto en 2013 con una nueva estación. Para más información haga click aquí, aquí y en fr/14. 04/11.
Una TBM de Robbins hace historia en Laos
Una tuneladora Robbins de 7,6 m de diámetro ha completado el primer túnel mecanizado del proyecto hidroeléctrico Theun Hinboun en Laos. El túnel de cabecera de 5,5 km de longitud se finalizó antes de Navidad, con avances de 19 m diarios, de manos del contratista CMC di Ravanna. Lea el comunicado de prensa y visite el archivo la/11 en tunnelbuilder. 04/11.
Se abre el Túnel de la Ciudad de Malmö
El túnel de la Ciudad de Malmö fue inaugurado oficialmente el mes pasado por el rey Carlos Gustavo XVI de Suecia. El proyecto, de 17 kilómetros de longitud, es el tramo final del enlace directo entre Dinamarca y Suecia a través del Puente de Oresund. De esta forma se conecta la estación de tren principal en Malmö con la capital danesa de Copenhague. El proyecto garantizará tiempos menores de recorrido y dos nuevas estaciones de tren proporcionarán mejores conexiones para toda la región de Oresund. El valor del proyecto es 850 millones de euros. Para más información haga clic aquí, aquí y se/12. Visita www.citytunneln.com y www.malmo.se. 03/11.
Adjudicación de carretera en Libia. Tramo Ras Adjir–Emsaad
Un consorcio italiano de Anas SpA, Progetti Europa & Global SpA y Italsocotec SpA, ha ganado un contrato por valor de 125,5 millones de euros para el tramo de autopista Ras Adjir-Emsaad en Libia. La duración del contrato es de 72 meses. La carretera de 1.750 km de longitud unirá Túnel con la frontera de Egipto e incluirá 203 puentes, 1.470 túneles y 30 salidas. Está financiada por el Govierno Italiano. Para más información haga click aquí. 03/11.
Las ventajas de la herencia
Bienvenidos a un nuevo año en el que los más fuertes han sobrevivido, y la fortuna se conseguirá con la recuperación financiera. Nuestros clientes han aplicado sus conocimientos para gestionar la prolongada crisis, y su éxito se puede ver en esta página. Aparte de la exposición a una enorme audiencia cualificada, los anunciantes de tunnelbuilder pueden medir la respuesta del lector con un solo click. Estos no son sólo supervivientes, son empresas establecidas que han extendido su negocio para asegurar la rentabilidad en tiempos buenos y malos. Así, a medida que comenzamos nuestro décimo tercer año de servicio a la industria de túneles del mundo, aplaudimos tanto a nuestros lectores como a nuestros anunciantes, y esperamos poder compartir los éxitos futuros. Nuestro tiempo puede hacerle prosperar! 03/11.
Completado el tunél de Variante di Valico
El 21/12/2010 caló el túnel del proyecto Variante di Valico entre Florencia y Bolonia. Es el mayor túnel de carretera en Italia, con 8,6 km de longitud y 180 metros cuadrados de sección en cada calzada. El proyecto llevado a cabo por Todini Costruzioni Generali (grupo Salini), se completará en 2012. Para más información haga clic aquí y visite el archivo de tunnelbuilder it/21 01/11.
Largo túnel de cabecera para lSong Bung 2 en Vietnam
La construcción de la planta hidroeléctrica Song Bung 2 de 100 MW en la provincia de Quang Nam ha sido otorgado a Cavico. El contrato incluye el depósito, la central eléctrica y tres túneles, de los cuales el túnel de cabecera es de de 11.26 kilómetros de longitud x 4,9 m de anchura. Será el mayor y más sofisticado que se construirá en Vietnam. Puede obterner más información en los contratos de Cavico, en el archivo de tunnelbuilder Vietnam o visite www.cavicovn.com . 01/11.
Segundo cale en la hidroeléctrica de A Luoi
El 27/12/2010 Cavico Bridge and Tunnel, filial de Cavico Corporation con sede en Vietnam, caló el segundo túnel del proyecto hidroeléctrico A Luoi. Cavico excavó aproximadamente 1,9 kilómetros entre los dos sub-túneles. Para más información haga clic aquí. 01/11.
Simposio 2012 sobre la seguridad de túneles en Nueva York
La quinta conferencia de ISTSS se llevará a cabo en el Hotel Roosevelt de Nueva York, del 14-16 marzo 2012, con tres días de presentaciones y exposiciones. Este primer anuncio es una convocatoria para las ponencias, por lo que los resúmenes deberán enviarse antes del 01.06.2011 a istss@sp.se. Más información en www.istss.se. 51/10.
Túnel Galong La a través del Tíbet
Los 3,3 kilómetros de longitud del túnel Galong La, unen el lejano condado de Metok en el Tibet con el mundo exterior. El trazado del túnel pasa a través de 11 fallas mayores y depósitos glaciares, por ello el trabajo fue continuo a pesar de estar a 3.750 m de altitud y a temperaturas de hasta menos 30 grados centígrados. El túnel es un enlace crucial para la nueva autopista de Metok de 117 km de longitud, la primera carretera para el condado. Lea el informe. 51/10.
Herrenknecht entrega la EPB más grande del mundo
La ruta propuesta para la línea HS2 del Ferrocarril de Alta Velocidad desde Londres a Birmingham, ha sido revelada por el Ministro de Transportes del Parlamento Británico. Para obtener más información visite www.dft.gov.uk/highspeedrail. 51/10.
Grandes contratos adjudicados a Crossrail
Hoy, en Londres, Crossrail se ha adjudicado la primera de cerca de 30 obras, que comprende 1,48 billones de euros en contratos de construcción de los principales túneles del proyecto y cuatro grandes estaciones. Túneles de circulación Royal Oak de Farringdon C300 occidental y las estaciones C410 Bond Street y Tottenham Court Road fueron a la joint venture de BAM Nuttall/Ferrovial Agroman UK/Kier Construction. Los túneles C305 de Limmo Peninsula a Farringdon, Limmo Península a Victoria Dock, Stepney Green a Pudín Mill Lane fueron para Dragados/John Sisk. Las estaciones C510 Whitechapel y Liverpool Street, fueron para los Alpine Bemo/Balfour Beatty/Morgan Sindall/Vinci. Para mayor información sobre la historia del proyecto visite el archivo tunnelbuilder uk/40 y www.crossrail.co.uk. 50/10.
iPS busca especialistas para un proyecto de túnel en la India
En febrero de 2011 India va a comenzar a trabajar la construcción a cuatro años de un túnel mediante perforación/voladura usando técnicas NATM. iPS está actualmente contratando un encargado del túnel y jefes de turno para supervisar la excavación y el revestimiento final. Para más información sobre estos trabajos específicos pongase en contacto con Barrie Willis, tel: +31 (0) 10 447 9499 4, e-mail B.Willis@ipspersonnel.com. Para obtener información general, visite el sitio web de contratación iPS, o haga clic en el LogoLink iPS de esta página. 50/10.
Segundo cale en Sangaldam
El tramo Katra-Qazigund del ferrocarril Cachemira está progresando bien, con la ruptura del segundo túnel a través de Sangaldam en el distrito de Ramban. El tramo de 129 km de largo, con 103 km en 70 túneles. El primer túnel, que finalizó el 29/07/2010, es de 1,67 km de longitud. El segundo túnel excavado el 03/12/2010 es de 1,48 km de longitud y tardó 28 meses utilizando técnicas de perforación/voladura en ambos extremos, zona de complicada geología, compuesta por la formación Muree. El tramo Qazigund-Baramulla de 119 km de largo fue la primera parte del ferrocarril de Cachemira en terminar, y los servicios de tren se presentaron este año. Historia completa del proyecto en el archivo tunnelbuilder in/36. 50/10.
Apoyo a los anunciantes en tunnelbuilder
En las revistas, los editores a veces pierden de vista quienes pagan sus salarios. La mayor parte del dinero generalmente proviene de los anunciantes. Cuando se trata de dar apoyo a los anunciantes, se deja esta elección a los editores para que apuesten entre noticias y publicidad. Estos a menudo se equivocan.
En tunnelbuilder, apoyamos a nuestros anunciantes con informes de sus logros y enviando comunicados de prensa que los vinculan. De esta manera, si el lector decide que el informe es pertinente, accede fácilmente a nuestros anunciantes mediante un click. El lector es la clave: por ello tunnelbuilder atrae a los lectores más cualificados y los dirige a los lugares de mayor interés. El resultado de ello es que las consultas a nuestros anunciantes siguen aumentando. Para obtener más contacte con info@tunnelbuilder.es. 49/10.
iPS - gente poderosa
iPS, durante 22 años ha sido
un importante proveedor de personal para la industria
de construcción de túneles. Actualmente
ha cambiado su imagen, con una nueva Web en la que ha
integrado un sistema de registro. Visite www.ipspersonnel.com
y lea
el comunicado de prensa complete para servicios de personal
en la industria del túnel. 49/10.
Zueblin and VMT join forces
Ed. Zueblin de Stuttgart y MVT de Bruchsal, Alemania, han establecido una Joint Venture llamada ITC Engineering GmbH, especializada en software para la gestión de datos en el sector de la construcción. Ambas compañías tienen una amplia experiencia en sistemas de software para tunelización. Lea el comunicado de prensa. 49/10.
Construcción Subterránea en Londres
La conferencia sobre construcción subterránea de 2011 y la exposición se celebrará en Central London los días 29 y 30 de Junio. Tendrá lugar en un momento de gran actividad de construcción de túneles en el Reino Unido y estará apoyado por todas las sociedades desde la ITA a PJA. Lea el comunicado de prensa. 49/10.
Aprobada el EIA y diseño del túnel exploratorio Maddalena
La evaluación de impacto ambiental del túnel exploratorio Magdalena para la propuesta de tren de alta velocidad Turín-Lyon fue aprobado por la comisión ministerial a finales de octubre de 2010. El 18/11/2010 Cipe aprobó el diseño, el valor es de 143 millones de euros. Para más información haga clic aquí y aquí. 48/10.
Inicio del Milán-Génova Terzo Valico
El 18/11/2010 CIPE aprobó el inicio de las obras de construcción del lote 1 para el túnel dei Giovi, en la línea de alta velocidad Milán-Génova y se asignaron 700 millones de euros a las obras preliminares. Por razones de seguridad, dei Giovi será un túnel de dos tubos con galerías cada 250 m. El contratista general es Cociv. Cinco lotes más serán asignados a un coste total de 6,2 billones de euros. De acuerdo con el calendario, en ocho años y cuatro meses, los 54 km de Terzo Valico, con 39 km de túneles, facilitará un transporte más rápido de las mercancías a Rotterdam y el Norte de Europa. Para más información visite www.regione.liguria.it . 48/10.
Rio Tinto invierte en técnicas de mecanizado
Rio Tinto invierte 7,4 millones de euros en un nuevo centro para la construcción de una mina subterránea situada en CEMI en Sudbury, Canadá. La asociación con CEMI ofrece la oportunidad de combinar la experiencia de la industria del túnel con la del sector de la minería. Habrá un foco inevitable de excavación de roca mecánicas y caracterización del macizo rocoso para mejorar las tecnologías de extracción de alta velocidad. Ver más en www.miningexcellence.ca y www.riotinto.com/media/18435_media_releases19880.asp. 48/10.
Cale en Victoria Park, Auckland
Sólo un año después de la movilización, la contratación del consorcio V-Formation dirigida por Fletcher Construction ha calado el túnel Victoria Park que llevará tres carriles de tráfico hacia el norte a través de la autopista central de Auckland. Más información en www.nzta.govt.nz/about/media/releases/974/news.html?utm_medium=R55 y nz/17. 48/10.
Sospecha de una explosión de metano en la mina de Pike River, Nueva Zelanda
La entrada a la galería de la mina de carbón de Pike River es de 2,3 km de longitud, 5,5 m de ancho y 4,5 m de profundidad. La unidad fue conducida hacia arriba junto al área de Paparoa para intersectar con los yacimientos de carbón Brunner que contienen 58,5 millones toneladas de carbón duro. En el camino, el túnel pasó a través de un área de 60 metros de anchura que contiene metano, requiriendo la introducción de equipos a prueba de fuego para el desarrollo y producción. Se ha estimado que alrededor de 1,4 millones de toneladas de metano se liberan durante la vida útil de la mina. Otro problema se produjo el año pasado con un túnel de ventilación a 108 m de profundidad, el cual tuvo que ser reconstruido después de un colapsarse su parte inferior, retrasando la puesta en marcha de la producción minera hasta principios de 2010. La mina está ubicada en una zona remota de la isla Sur, con pobres telecomunicaciones. Alrededor de 27 hombres figuran como desaparecidos entre mineros y contratistas. La mina está bien equipada con refugios, y, una vez restaurado el suministro de electricidad, la ventilación rápidamente debe purgar los gases de metano o de combustión. Para más información visite www.pike.co.nz/ten_years_in_the_making.php y www.macdow.com.au/search/index.php?tag=new+zealand. 47/10.
Una EPB de Herrenknecht pasa por debajo de la Sagrada Familia en Barcelona
El 20/10/2010, la EPB Herrenknecht Barcino excavando a una profundidad de 34 m había completado 1.980 m del túnel Sants-La Sagrera de la línea fronteriza Madrid-Barcelona-Francia de alta velocidad. El tramo que discurre cerca del sensible monumento de la Sagrada Familia fue sorteado, sin alterar el nivel de la superficie o nivel del mar. 7.700 segmentos se instalaron en el revestimiento de esta sección para un total de 1.100 anillos.
La tuneladora, que comenzó el 26/03/2010, excavará
5,1 km del túnel de 5,6 km entre Sants y La Sagrera,
y luego se retirará a través del eje situado
entre la Provenza y la calle Entenca. Para más información
haga clic aquí
y aquí.
Visite www.herrenknecht.com
. 47/10.
Putzmeister solución en Malmo
El hormigón para la cama de vías
del túnel de doble tubo de 6 km de la ciudad de Malmö,
tiene que ser instalado sin grandes vibraciones a una velocidad
de 15-20 m/h. Se requiere máxima precisión cuando
las vías estén instaladas. La solución
es proporcionada por un tren del túnel hormigonado
innovadores producidos en la planta de Putzmeister en Aichtal.
Lea
el comunicado de prensa. 47/10.
Cumbre de Túneles en China 2011
La quinta cumbre de túneles en China tendrá lugar los días 3-4 de Marzo de 2011 en Shangai. Para mayor información contacte con Zoey Yao de Merisis, tel +86 21 62278218, e-mail zoey.yao@merisis-asia.com o visite la Web del evento www.merisis-asia.com/tunnel2011. 47/10.
Reducción de la financiación de la UE para la línea Turín-Lyon
El 27/10/2010, la Comisión Europea publicó su revisión a medio plazo de los 92 proyectos prioritarios de infraestructura de las redes transeuropeas, co-financiado por la Comisión en el marco del programa TEN-T para el período 2007-2013 por un importe total de 5,3 billones de euros. Más de la mitad (52,2%) de estos proyectos están aún en vías de ejecución en diciembre de 2013. Una prórroga de dos años se concede a 39 proyectos para apoyar su conclusión, pero 10 de ellos sufrirán un recorte de financiación, es decir, los países tendrán que soportar mayores costes de construcción.
Para la construcción de la línea de alta velocidad Turín-Lyon, la Comisión Europea decidió un recorte de 9,18 millones de euros de los 671,8 millones ya asignados. A fin de evitar una mayor reducción de la financiación, se han establecido tres condiciones: un nuevo acuerdo para firmarse entre Francia e Italia antes de Navidad para la actualización del proyecto de 2001, un claro mandato conferido a la LTF (Lyon Turín ferrocarril) a cargo de la construcción del tramo internacional y el trabajo iniciado en la ejecución del túnel de exploración en La Maddalena. Para más información haga clic aquí, aquí, it/80 y fr/11. Visita www.torino-lione.it . 46/10.
ES Rubber Industries busca más representación
ES Rubber ofrece a la industria del túnel soluciones de juntas a medida ajustadas a proyectos específicos. Junto con el Dr. Werner Grabe con más de 20 años de experiencia en el desarrollo de juntas de estanqueidad para la construcción de túneles, la empresa tiene plena competencia en las especificaciones y la tecnología. Esta experiencia está respaldada por una amplia gama de productos de juntas estándar para cada necesidad, y productos especiales para complementar esta oferta. ES Rubber está buscando representación local en la India, Reino Unido y Francia. Si usted está interesado contacte con export@esrubber.com o llame a +972-4-6371037.
Bauma China muestra lo mejor del mundo
Esta semana tiene lugar en el Shanghai New International Expo Centre, Bauma China, la feria líder en el comercio internacional en Asia para todos los sectores de la industria de maquinaria de construcción. Más de 100.000 visitantes profesionales fueron recibidos en la edición del 2008, un aumento del 40%, y
más de 1.600 expositores de 30 países tomaron parte en dicha edición. El programa del 2010 espera superar estas cifras. Para más detalles visite www.bauma-china.com . 46/10.
Proyecto Brenner Base Railway
El 03/11/2010, una tuneladora de doble escudo de 6,3 m de diámetro completó la excavación de 10,5 km del túnel de exploración entre Aica y Mules como parte del proyecto ferroviario de Brenner Base de 62,7 kilómetros de longitud. La unidad, que comenzó en abril de 2008, terminó en el tiempo previsto. Se utilizará para minimizar los riesgos y los costos del presupuesto investigando la geología, las características y el comportamiento de las rocas, y proporcionando datos para el diseño y la construcción de túneles.
La línea Brenner Base conectará Austria con el metro de Italia, reduciendo el tiempo de viaje a 70 minutos.
En 2007, BBT-SE adjudicó con el contrato de 101 millones de euros para el túnel de exploración al consorcio austríaco-italiano ATB dirigido por Pizzarotti con Condotte d'Acqua Spa, SELI Spa, Collini Spa, Bilfinger Berger, Alpine Bemo Tunneling y Jaeger Bau. La joint venture fue el encargada de toda la construcción, con la excepción de las operaciones de excavación de túneles, subcontratada por 54 millones de euros a SELI.
La TBM excavó un promedió de 16 m/d generalmente a través de granito Brixen muy duro y abrasivo con una resistencia a la compresión que va desde 15 hasta 220 MPa. El túnel está revestido con un anillo de cinco segmentos de hormigón de 20 centímetros de espesor y 1,5 m de longitud. El revestimiento está diseñado para hacer frente a empujes asimétricos, proyección repentina y violenta de bloques de roca, resistencia a fallas que discurren paralelas al eje del túnel, y presión de aguas subterráneas. Se utilizó refuerzo de acero especial a lo largo de la zona caracterizada por fuertes empujes asimétricos. Para más información haga clic aquí at/16 y it/103. 46/10.
Completada la excavación del túnel de Archidona
La construcción del túnel de Archidona de doble vía perteneciente al tramo Archidona-Arroyo de la Negra de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, ha sido completado el 21.10.2010. Se han utilizado técnicas del NATM. El túnel tiene una sección de 85 m2 y 1.100 m de longitud de los cuales 62 m se han excavado mediante cut&cover. El tramo Archidona-Arroyo de la Negra cuyo presupuesto es de 41 millones de euros, tiene el 60% completado. Para más información sobre la historia de este proyecto visite el archivo es/132 en tunnelbuilder y www.adif.es. 46/10.
Tramo Garibaldi-San Siro de la Línea M5 del Metro de Milán
Comienzo el 14.11.2010 de los trabajos del tramo Garibaldi-San Siro de 6,7 km de longitud de la línea M5 del Metro de Milán que incluyen 10 estaciones: Monumentale, Cenisio, Gerusalemme, Domodossola, Tre Torri, Portello, Lotto, Segesta, San Siro Ippodromo, y San Siro Stadio. Se está utilizando cuatro TBMs de 6,5 m de diámetro, y se pondrá en marcha en la primavera del 2012 la estación de San Siro y las tres restantes desde Monumentale en otoño.
La línea M5 de Metro desde Bignami a San Siro tendrá 12,3 km de longitud, con 19 paradas y una capacidad de 60 millones de pasajeros/año. El primer tramo Bignami-Zara se completará en primavera/verano de 2012. El segundo tramo Zara-Garibaldi finalizará un año más tarde y la línea entera Bignami-San Siro estará lista a finales de Abril de 2015. Para más información haga click aquí, visite el archivo it/16 en tunnelbuilder y www.metro-5.com. 45/10.
Éxito de Aker Wirth con su rozadora en Brisbane
Cuatro rozadoras pesadas Aker Wirth T3.20, están trabajando en diferentes tramos del proyecto del túnel de Enlace en el aeropuerto de Brisbane, Australia. Las máquinas pesan 130 t cada una y están equipadas con cabezales 300 kW. La semana pasada, una de las máquinas se completó los 490 m de longitud del túnel Busway Norte de Lutwych. Lea el comunicado de prensa Aker Wirth. 45/10.
Equipo perforador para grandes túneles de Atlas Copco
El Boomer XL3 D ha sido desarrollado por Atlas Copco con un sistema de control directo tradicional, poniendo gran énfasis en la interacción entre el operador y la máquina. El Boomer XL3 D también está preparado mediante un sistema de medición FAM 3 para ayudar al operador de la perforadora, a planificar y ofrecerle un mejor control. Lea el comunicado de prensa de Atlas Copco. 45/10.
Nuevo nombramiento en el Grupo Normet
El grupo Normet emplea a 540 profesionales de todo el mundo para mantener su volumen de negocio de 90 millones de euros. La compañía desarrolla, fabrica y comercializa equipos y vehículos para obras subterraneas y, en asociación con TAM Internacional, ofrece una amplia gama de productos químicos para la construcción. El grupo ha nombrado a Andreas Enzler a la posición de VP Desarrollo de Negocios y Marketing, reportando directamente a Tom Melbye, presidente del Grupo Normet. Lea el comunicado de prensa. 45/10.
Atkins adquiere Gimsing
& Madsen
Para impulsar la capacidad de Atkins
en el diseño de puentes y túneloes en
Escandinavia, el grupo ha adquirido a un especialista
en consultoría independiente, Gimsing & Madsen.
Atkins está trabajando en varios proyectos importantes
en la región, incluido un estudio de viabilidad
ferroviaria de alta velocidad en Noruega y una línea
de metro circular en Copenhague, ambos en su mayor parte
bajo tierra. Para más información visite
www.atkinsglobal.com/media_centre/press_releases_cont/2010.aspx.
45/10.
El túnel de Sochi
El 12.10.2010, fue excavada la bóveda
del túnel nº4 de Krasnaya Polyana de 441 m
de longitud en el km 37 de Adler–Alpika Servis,
combinado de ferrocarril y autopista que dará servicio
en los Juegos Olímpicos de Invierno de Sochi, en
Rusia. El túnel comenzó desde el emboquille
sur, usando una rozadora Mitsui en Noviembre de 2009.
La aparición de roca dura provocó un cambió
a perforación y boladura en abril de 2010. El trabajo
de minería comenzará en breve. EL 30% de
la construcción del revestimiento del túnel
permanente está también prevista para su
conclusión en este año. Para más
información del proyecto visite Bamtunnelstroy
en www.bamts.ru/eng/press/archiven.
44/10
El veterano Robbins vuelve
al trabajo en las Islas Faroe
En una época en la que la edad
de jubilación no hace más que aumentar,
una tuneladora Robbins de 26 años de edad, sigue
trabajando. La máquina de 3,35 m de diámetro
ya ha completado los 25 km de rocas basálticas
típicas de las Islas Fareo y seguirá trabajando
hasta Marzo de 2013 en su actual proyecto Eidi II. Los
propietarios SEV, la agencia de servicios públicos
de las Islas Faroe, prevé varios proyectos más
para este robusto veterano en los próximos 10 años.
Lea
el comunicado de prensa. 44/10.
Arranca la Oficina de Información
de Infraestructuras del Grupo TPI y Expomatec
Ya está en funcionamiento la
Oficina de Información de Infraestructuras
del Grupo TPI y Expomatec, una herramienta que
pone a disposición de las empresas del sector de
las infraestructuras los espacios de comunicación
del Grupo TPI para la publicación de sus novedades
e información relevante. De este modo, Grupo TPI
cumple con el compromiso adquirido durante la presentación
de Expomatec con este espacio permanente y gratuito de
información a disposición de los profesionales
del sector. Haga clic aqui.
El sector de las grúas,
presente en Expomatec de la mano de Anagrual
Anagrual, la Agrupación Empresarial
Nacional de Alquiladores de Grúas de Servicio Público,
ha confirmado su participación en Expomatec, Feria
de Infraestructuras, Maquinaria de Obra Civil, Extracción
y Minería, que celebrará su primera edición
en Ifema del 24 al 28 de mayo de 2011. Su apuesta por
Expomatec se verá plasmada con la organización
de un evento que reunirá a todos sus asociados,
quienes debatirán sobre la actualidad de este importante
sector de actividad empresarial. Lea
la noticia completa.
Expomatec, único evento
internacional sobre infraestructuras en 2011 tras la suspensión
de Fomento del Congreso de Valencia
Según fuentes de toda solvencia,
las instituciones que habían sido llamadas a participar
en el Congreso de Valencia, promovido por el Minsiterio
de Fomento, como puedan ser SEOPAN, ICEX o la CNC apuestan
por Expomatec, tras la decisión del Ministerio
de Fomento de suspender el Congreso de Infraestructuras
y Transportes que se celebraba en Valencia el año
que viene. La cancelación del Congreso para 2011
es fruto del acuerdo adoptado por el Consejo Superior
de Cámaras de Comercio, según fuentes oficiales
del Ministerio de Fomento. Lea
la noticia completa.
Anefa celebrará su Asamblea
General en Expomatec
Expomatec suma un nuevo apoyo con la
celebración, en el contexto de la Feria, de la
Asamblea anual de Anefa, (Asociación Nacional de
Empresarios Fabricantes de Áridos). La Asamblea
general, en la que se presentarán las acciones
del ejercicio 2010/2011, será también de
carácter electoral, por lo que se procederá
al relevo de la junta directiva y de la presidencia de
la Asociación. Además, César Luaces
Frades, director general de la asociación, ha expresado
su intención de contar "con un conferenciante
estelar" que ponga el broche a la reunión.
César Luaces Frades, director general de Anefa:
"Hemos decidido retrasar unos días la celebración
de nuestra Asamblea General Electoral para hacerla coincidir
con la celebración de Expomatec. Esta año,
además, habrá relevo de junta directiva
y de presidente, y esperamos contar con la presencia de
algún conferenciante estelar. Nosotros ya participamos
en el Comité Organizador de Expomatec, y es una
manera de, por una lado, favorecer a la Feria, mientras
por el otro facilitamos que muchos de nuestros asociados
puedan participar en la Asamblea".
Más
información
Biurrarena se incorpora al
Comité Organizador de Expomatec
El Comité Organizador de Expomatec,
Feria de Infraestructuras, Maquinaria de Obras Públicas
y Minería, se amplía con la incorporación
de Mikel Lumbreras, Director de Maquinaria de Biurrarena.
Biurrarena cuenta con una amplia experiencia en el ámbito
de la Maquinaria de Obra Pública. Además,
como proveedor integral de soluciones para el sector de
reciclaje ofrece equipos móviles y plantas completas
llave en mano para trituración, cribado, lavado
y reciclaje de residuos. Su preocupación por la
sostenibilidad le ha llevado a impulsar una unidad de
negocio dedicada al medio ambiente. Haga clic aqui.
Aetos participará en
Expomatec
Expomatec, Feria de Infraestructuras,
Maquinaria de Obra Civil, Extracción y Minería,
ha alcanzado un acuerdo con la Asociación Española
de Túneles y Obras Subterráneas (Aetos)
para la organización de su Congreso en el marco
de la feria y de un programa de Jornadas Técnicas
de dimensión internacional. Con este acuerdo, el
Congreso de Aetos contribuirá a la internacionalización
del certamen. Haga clic aqui.
Arranca la Oficina de Información
de Infraestructuras del Grupo TPI y Expomatec
Ya está en funcionamiento la
Oficina de Información de Infraestructuras
del Grupo TPI y Expomatec, una herramienta que
pone a disposición de las empresas del sector de
las infraestructuras los espacios de comunicación
del Grupo TPI para la publicación de sus novedades
e información relevante. De este modo, Grupo TPI
cumple con el compromiso adquirido durante la presentación
de Expomatec con este espacio permanente y gratuito de
información a disposición de los profesionales
del sector. Haga clic aqui.
Julián Núñez: "El
recorte en la inversión pública da todavía
más fuerza al PEI"
Hablamos con Julián Núñez,
vicepresidente de Seopan y copresidente del Comité
Organizador de Expomatec, sobre la actualidad del sector
de la construcción. En esta entrevista Julián
Núñez realiza un repaso, entre otros temas,
al recorte en inversión pública anunciado
por el Gobierno, al PEI y a la nueva normativa que afecta
a las constructoras.Lea
la entrevista completa
Vital BASF y MEYCO contribuyen
en Gotthard
La compañía BASF ha suministrado
los aditivos para el hormigón necesario de 20 km
del total del túnel de base Gotthard, calado el
15.10.2010 y considerado el túnel ferroviario más
largo del mundo. BASF aseguró que el hormigón
se mantuvo de flujo libre y trabajable durante las largas
secciones del túnel, y posteriormente se le añadió
el acelerador MEYCO SA 160. Se usaron unidades de pulverización
MEYCO Potenza y Oruga, en los tramos de Erstfeld y Sedrun,
para aplicar rápidamente el hormigón a las
superficies excavadas con TBM como revestimiento primario
en condiciones de terreno difíciles. La aplicación
de mortero de protección contra incendios Fireshield
1350 de MEYCO en el tramo de Bodio soportará temperaturas
de hasta 1.400 grados centígrados durante un mínimo
de 90 minutos. Para más información, lea
el comunicado de prensa de BASF. 43/10.
EPBs Robbins en el Metro de
Zhengzhou
Un par de EPBs Robbins de 6,3 m de
diámetro excavarán en paralelo los túneles
de la Línea 1 del Metro Zhengzhou de 3,6 kilómetros,
en aguas poco profundas a través de cuatro estaciones
del centro entre Kaixuan y Tongbo. La geología
se compone de arcilla, arena fina, lodo, con algunas piedras
y lagunas subterráneas, por lo que se requerirá
acondicionar la zona con espuma y bentonita. Para obtener
más información sobre esta noticia lea
el comunicado de prensa Robbins. 43/10.
Scooptrams consigue
nuevos cangilones para desescombrar tierras
Atlas Copco ha anunciado
su nuevo cangilón GIII para Scooptrams,
que ahorrará tiempo de carga y reducirá
el consumo de combustible. Cuando se equipa
con herramientas de corte, la capacidad del
cangilón para atacar y penetrar en diferentes
tipos de escombros mejora notablemente. Lea
el comunicado de prensa. 43/10
Constituido
el Comité Organizador de Expomatec
El Comité Organizador
de Expomatec ha quedado configurado tras la
incorporación de Brunhilde Rygiert, Directora
General de JCB Maquinaria. El Comité,
que será el órgano encargado de
velar por los intereses de los expositores,
visitantes y participantes profesionales de
las jornadas, está copresidido por Juan
Lazcano, presidente de la Confederación
Nacional de la Construcción y vicepresidente
de la CEOE, y por Julián Núñez,
vicepresidente de SEOPAN. Haga clic aqui.
Expomatec da la bienvenida
a las empresas del sector
Expomatec ha sido presentada
de forma oficial a las empresas del sector.
El evento, celebrado en Ifema, reunió
a más de 150 representantes empresarios
de toda España que abarcan los diversos
sectores que componen Expomatec. En el encuentro,
miembros del Comité
Organizador detallaron algunas de las líneas
maestras que marcarán la celebración
de la Feria y avanzaron varias novedades.
Entrevista con Santiago
Quiroga, Director de Expomatec
Expomatec se ha presentado
recientemente en sociedad como gran feria-exposición
para el sector de las infraestructuras, maquinaria
de obra pública y minería. Hablamos
de este ambicioso proyecto con Santiago Quiroga,
Director de Expomatec, que cuenta con una amplia
experiencia al frente de importantes ferias
y certámenes en Ifema.
Expomatec
2011 en Madrid
Expomatec está
diseñado como un punto de encuentro entre
oferta y demanda dentro de la industria de la
obra civil, maquinaria para minería y
los sectores de infraestructura, cuyo objetivo
es impulsar la rentabilidad de los expositores
y la promoción mediante un enfoque más
personalizado. La feria, se celebrará
en IFEMA en Madrid del 17-21 de Mayo de 2011,
y tendrá como invitados a las delegaciones
del Norte de África, Panamá, Brasil,
Europa del Este y regiones similares con grandes
planes de inversión en infraestructuras.
Lea
el último comunicado de prensa. 42/10.
Tunnel
Design and Construction
La presentación
en el noreste de Asia de este popular evento
internacional tendrá lugar en Hong Kong
el 24-25 de Noviembre de 2010. Su contenido
se centrará en las mejores estrategias
para un diseño eficaz, buena construcción,
mayor vida útil y mejor seguridad de
los túneles. Para más información,
lea
el último comunicado de prensa. 42/10.
Cale del túnel
de base de San Gotardo, el más largo
de los túneles ferroviarios
El túnel ferroviario
de San Gotardo de 57 km de longitud, sugerido
por primera vez en 1947 por el ingeniero Carl
Eduard Gruner, se caló el 15.10.2010
a las 14.20 h. Inmediatamente sustituyo al túnel
de Seikan en Japón, considerado hasta
entonces como el túnel ferroviario más
largo del mundo. El Ministro de Transporte Moritz
Leuenberger, un firme defensor del proyecto
durante sus 15 años en el cargo, se retirará
este mes después de haber presenciado
este crucial logro. El enlace ferroviario de
San Gotardo, se abrirá en 2017, reduciendo
1,5 h el tiempo de viaje entre Milán
y Zurich, nivelando el trazado a 550 m y acortándolo
40 km. Se podrán aumentar las cargas
en los trenes de mercancías hasta 4.000
t. Como resultado, las carreteras y túneles
de Suiza, serán despejados de los actuales
atascos de camiones. Más información
en www.alptransit.ch/en/
y en los archivos ch/17,
ch/19,
ch/20,
ch/21
y ch/22
en tunnelbuilder. 42/10.
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Ross
Dimmock se une a TAM-Normet
Internacionalmente
reconocido como un experto en diseño
de túneles de hormigón proyectado,
Ross Dimmock ha pasado a formar parte como director
regional del Grupo Internacional TAM. Lea
el comunicado de prensa. 42/10.
Herrenknecht
triunfa en San Gotardo
El cale del tubo este
en el túnel de base de San Gotardo el
15.10.2010, no solo significa ser el túnel
ferroviario más largo del mundo, sino
también un triunfo para las 4 TBMs Herrenknecht
que hasta la fecha, han completado los 85 km
de los 114 km totales. El cale del tubo oeste
se espera para la primavera de 2011.
Los diámetros de las máquinas
del Consorcio TAT, fueron cambiados durante
la ruta por los ingenieros de Herrenknecht,
desde 8,83 m para el tramo Bodio-Faido hasta
9,43 m para el tramo Faido-Sedrun. Las 2 TBMs
del tramo norte Amsteg-Sedrun y Erstfeld-Amsteg
para Strabag eran de 9,58 m de diámetro.
Una de estas últimas, conocida como Gabi
2, estableció un record mundial en con
un avance de 56 m en 24 h, el verano de 2009.
Dos unidades de revestimiento para bóvedas
suministrada por MSD, una empresa filial de
Herrenknecht situada en Dresden, también
han trabajado en los túneles, revistiendo
hasta 600 m al mes.
Como resumen de este magnífico proyecto
con sus altos y bajos, lea
el comunicado de prensa de Herrenknecht. Si
desea tener acceso a más de 150 informes
publicados en tunnelbuilder, haga clic aquí.
42/10.
El pozo de rescate
más profundo jamás
perforado
Después de 33 días
de perforación, de 09.10.2010, un Schramm
T130XD (Layne Christensen www.laynechristensen.com
Boyles Bros Geotec www.geotec.cl,
US/Chile) completó un agujero de 66 cm
de diámetro x 622 m de profundidad a
82 grados entre la superficie y la principal
rampa de la mina San José, cerca Copiapo
en Chile, para permitir el rescate de los 33
mineros atrapados desde el colapso de la mina
el 05.08.2010. Los mineros estuvieron desaparecidos
durante 17 días hasta que un agujero
de pequeño diámetro penetró
en una galería de unos 20 m que era su
cámara de refugio. Fueron capaces de
aprovechar la secuencia del taladro, alertar
a los perforadores y enviar un mensaje escrito
a la superficie. A pesar de la falta de comodidades,
exacerbada por el calor y la humedad, se encontraban
en buen estado. Han sobrevivido con una pequeña
ración de alimentos almacenados en la
cámara de refugio y bebiendo agua de
la mina. Encendieron sus lámparas usando
una batería de camión y hacían
ejercicio en los 2 km accesibles de la galería
junto al refugio.
Schramm fue uno de los tres intentos de perforar
un pozo de rescate. Una barrenadota Strata 950
(RUC, Australia www.ruc.com.au/fleet-raise.html)
perforó a 90 grados y una RIG-422 (Precision
Drilling Corp, Canada www.precisiondrilling.com)
a 85 grados, fueron empleadas en dos agujeros
adyacentes. El pozo Schramm seguido de un pozo
piloto de 12,5 cm de diámetro, que estaba
lejos de ser recto, causó una rotura
Después de reconocimiento fotográfico
del pozo de rescate, los primeros 54 m se revistieron
de acero como medida de precaución contra
la erosión y caídas de roca. La
operación de recate comenzó el
13.10.2010 usando una cápsula de 54 cm
de diámetro, diseñada por la NASA
y la Armada de Chile. Haga click en el Salón
de la Fama de tunnelbuilder. 41/10.
Abierto al tráfico en
Islandia el túnel carretero de Oshlid
Queda abierto al tráfico el
túnel de Oshlid (o Bolungarvikur) de un solo tubo,
dos carriles y 5.435 m de longitud el día 25.10.2010.
Los planes originales eran situar el túnel más
cerca de la costa, pero se trasladó más
hacia el interior, haciendo más largo el recorrido.
El reforzamiento en el túnel fue debido a la debilidad
de las rocas sedimentarias, elevando el coste final en
un 30% a 42 millones de euros. Para más información
haga clic aquí,
aquí
y en is/21.
41/10.
Comienza el túnel de
Suruc en Turquía
Este mes, la TBM SELI de doble escudo
y 7,83 m de diámetro, empezará a excavar
el túnel de agua de Suruc de 17,2 km de longitud,
en el sureste de Turquía. El túnel está
situado a una altura de aproximadamente 580 m y el gradiente
medio es de 0,49%. Las aguas subterráneas están
presentes a lo largo de su recorrido, ya que atraviesa
la formación Gazientep del Eoceno y Oligoceno.
Esta formación geológica está formada
por rocas calcáreas, arcillosas y karst. Se instalará
un revestimiento de hormigón prefabricado de 30
cm de espesor. Está previsto que la excavación
dure alrededor de 3 años y la ejecutará
la empresa turca Ilci Insaat Sanayi Ve Ticaret A.S. Para
más información haga click aquí
y visite www.ilci.com.tr.
41/10.
Sistema de guiado PPS para
Limmern
El acceso al túnel de Limmern
(8,03 m de diámetro y 24% de inclinación)
en Tierfehd, Cantón Suizo de Glarus, plantea un
desafío tanto para la TBM Aker Wirth y su sistema
de guiado PPS. Ya que es el túnel más inclinado
construido mediante TBM. Lea
el comunicado de prensa de PPS, y haga clic aquí
para ver los artículos anteriores acerca de la
tuneladora.
Gran Exposición en Dubai,
Big 5 PMV
La cuarta edición del Big 5
PMV sobre maquinaria de construcción tendrá
lugar en Dubai del 22-25 de Noviembre de 2010. Por primera
vez, los visitantes podrán viajar a la exposición
con el nuevo metro de Dubai, hasta la estación
World Trade Center. Este año cuenta con un área
de demostración en vivo y un taller para los profesionales
del sector en el que se podrán hacer prácticas,
aprender desarrolo y debatir los desafíos. Al evento
asistirán los principales fabricantes y proveedores
para lograr sacar el mejor provecho durante la recuperación
del sector en Oriente Medio. Para más información
haga click aquí
o póngase en contacto con kate@totalcompr.ae,
teléfono: +971 4 336 9909. 41/10.
El proyecto Srisailam golpea
los frenos
El proyecto de tres décadas
de antigüedad del canal Left Bank Srisailam de la
India SLBC, anteriormente conocido como el proyecto de
AMR, se ha estancado debido al impago a los contratistas.
El plazo para la terminación de los túneles
de Nalgonda de 43,5 kilómetros y Veligonda de 18,8
kilómetros, expiró hace un mes. Nalgonda
será el túnel excavado más largo
del mundo. La presa Srisailam, con un depósito
de 800 kilómetros cuadrados de capacidad y 1.670
MW de producción de electricidad, es la clave para
la alimentar el estado de Andhra Pradesh. La presa de
240 m de altura se vio amenazada hace un año cuando
las entradas se experimentaron desde el río Krishna.
Para conocer los detalles del contrato visite www.coastalprojects.co.in/ProjectAwardedLookup.asp
y www.aponline.gov.in.
Lea los archivos in/42
y in/45
en tunnelbuilder para obtener más información
sobre la historia de este proyecto. 40/10.
Se requiere agente de comercialización
para América del Norte
Ein Shemer Rubber Industries está
buscando un representante para la comercialización
de juntas de estanqueidad de caucho, para la industria
de construcción de túneles en América
del Norte. Para más detalles contacte con natan@esrubber.com
y para información sobre la compañía
haga clic aquí.
40/10
Avance del túnel ferroviario
en Hallandsas
Diecisiete años después
del primer comienzo fallido del túnel ferroviario
de Hallandsas de 8,6 kilómetros, el primer tubo
entre Forslov en el sur y Bastad en el norte, finalmente
se completó el 25/08/2010. La TBM Asa de 3.200
t, está siendo desmontada y trasladada de nuevo
a su punto de partida en la entrada del túnel sur,
para excavar el tubo oeste. La inauguración está
prevista para el año 2015, después de un
gasto de alrededor de 1 billón de euros. Para más
información sobre el proyecto haz click aquí,
aquí
y se/26.
40/10.
Robbins introduce una TBM
con escudo bentonítico en el mercado de China
La Compañía Robbins proporcionará
una TBM con escudo bentonítico de 6,26 m de diámetro
para excavar un túnel submarino en la Bahía
de Zhanjiang, que llevará agua potable a la nueva
planta siderúrgica de la Isla Dong Hai, cerca de
la ciudad de Zhanjiang. La máquina construida en
colaboración con Mitsubishi en las instalaciones
de Robbins en Shangai. Lea
el comunicado de prensa completo. 39/10.
Se requiere urgentemente
personal con experiencia en túneles
IPS está buscando personal con
experiencia en construcción de túneles para
los nuevos contratos en Europa, para empezar tan pronto
como sea posible. Póngase en contacto con Barrie
Willis o Simone Nellen, teléfono: +31 (0) 10 447
9494, correo electrónico: tunnel@ipspersonnel.com,
o abra una cuenta y registre sus datos en www.tunneljobs.com.
tunneljobs es una colaboración entre el Grupo IPS
y tunnelbuilder. 39/10.
República Checa -
Abierta la parte sur del anillo de circunvalación
en Praga
El 20.09.2010 la Dirección de
Carreteras y Autopistas de la República Checa (RSD),
abrió la parte sur del anillo de circunvalación
de Praga cuya longitud es de 23 km de longitud. El tramo
conecta la autopista D1 hacia Brno, la vía rápida
R6 hacia Karlovy Vary, la vía rápida R7
hacia Slany y la autopista D5 en dirección a Pilsen.
El nuevo tramo (lotes 512, 513, 514 y 515) incluye la
construcción de dos túneles de doble tubo:
Lochkov (1.661 m/1.620 m) y Cholupice (1.937 m/1.922 m).
Para más información visite el archivo cz/22
en tunnelbuilder y haga click aquí.
39/10.
Tramo Piazzale Bolonia completado
de la Línea B1 del Metro de Roma
El contrato para la nueva línea
B1 de Metro fue adjudicado por Roma Metropolitane a la
Joint Venture Salini Costruttori – Tecnimont. La
Joint Venture subcontrató a SELI la excavación
y el revestimiento de dos túneles gemelos
de 2.684 m de longitud. Dicho revestimiento se hizo mediante
segmentos prefabricados de hormigón de 35 cm de
espesor en una proporción 6+1.
El 20.09.2010 la TBM S-387 completó la excavación
del primer túnel, llegando a la estación
de Piazza Bologna. El segundo túnel debería
estar terminado a mediados de Noviembre de 2010. Se están
utilizando para este proyecto dos tuneladoras EPB DSU
con 6,78 m de diámetro, las cuales han ido excavando
desde emboquilles enfrentados.
El sistema de tunelización fue creado y diseñado
por SELI, que también estaba a cargo de la fabricación
de equipos auxiliares, incluyendo el backup. Las tuneladoras
han sido fabricadas según las especificaciones
de SELI por Herrenknecht y la cinta transportadora por
Continental. Los túneles están a 30 m bajo
la superficie, donde las TBMs han mantenido una impresionante
media de excavación de 16,8 m/día (12 anillos/día),
trabajando a 3,5 bares de presión. La excavación
resultó difícil debido a la compleja hidrogeología
a lo largo de la dirección y la proximidad de los
edificios de la superficie.
Durante el mes que viene, SELI también completará
la excavación de la nueva ampliación de
la línea entre las estaciones de Conca D’Oro
y Jonio usando una tercera TBm de 9,75 m de diámetro.
Para acceder a los antecedentes y a la historia completa
de este proyecto, haga click aquí,
aquí
y visite el archivo it/31
en tunnelbuilder. Visite www.romametropolitane.it.
39/10.
Llegada de la TBM a la estación de
Piazzale Bologna
Línea 3 del Metro
de Bilbao
Actualmente, el Metro de Bilbao tiene
40,61 kilómetros de vías de ferrocarril,
con 38 estaciones de las cuales 22 son subterráneas.
La Línea 1 y la Línea 2 dan servicio al
centro de la ciudad y al Área Metropolitana de
Bilbao. Actualmente está en construcción
la nueva Línea 3 de 5.885 m de longitud, que estará
abierta al público en 2012. Dicha Línea
tendrá 7 estaciones: San Antonio en Etxebarri y
Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri
y Matiko en Bilbao. El tramo Txurdinaga-Casco Viejo, ha
sido adjudicado a la Joint Venture formada por Sacyr Vallehermoso
S.A./Cavosa Obras y Proyectos S.A./Altuna y Uria S.A.,
la cual ha diseñado el túnel en su totalidad.
Los trabajos de construcción comenzaron en el verano
de 2009. Haga click aquí
para ver el mapa y aquí
para ver la descripción del trazado. La futura
ampliación hacia el Aeropuerto de Bilbao, necesitará
de un túnel de doble vía y 1.875 m de longitud
bajo el monte Artxanda. 39/10.
Tramo Txurdinaga-Casco Vejo de la Línea
3 del Metro de Bilbao
Trazado del tramo Txurdinaga-Casco
Viejo de la Línea 3 del Metro de Bilbao
Desde el comienzo del tramo (km 3+400
a km.4+350) el diseño consiste en un túnel
de doble vía con 950 m de longitud y una sección
transversal de 58 m2. En el km 4+350, la línea
se divide en dos túneles independientes de vía
única, uno hacia el norte y otro hacia el sur.
Ambos conducen a la estación de Casco Viejo, que
es el punto final de las obras proyectadas. La estación
de Zurbaranbarri (km3+825 a km 3+935) se acomoda en una
caverna de 190 m2 de sección transversal y 110
m de longitud. Además del túnel principal
y la estación, el proyecto de construcción
incluye el acceso a la estación, la construcción
de dos galerías y un ascensor, instalaciones de
ventilación: tres ventilaciones de emergencia y
una EBA (bajo la plataforma de extracción de aire)
y una salida de emergencia/ventilación en el parque
de Etxebarria. La excavación del túnel se
hará por rozadora en dos fases con NATM.
El revestimiento
inicial se hace mediante una capa de hormigón proyectado
aplicada a la superficie de excavación, reforzada
con pernos y cerchas de acero según sea necesario.
El revestimiento final consiste en un anillo de 30 cm
de espesor de hormigón encofrado in situ, que
se reforzará en los alrededores de las instalaciones
de ventilación de emergencia.
En medio de la capa de hormigón proyectado inicial
y el revestimiento de hormigón final, habrá
una membrana impermeable para garantizar la estanqueidad
del túnel.
La
estación de Zurbaranbarri se excavará mediante
rozadora en varias fases secuenciales de excavación.
El diseño del revestimiento inicial dependerá
de la calidad de la roca que se encuentre durante el desarrollo
de los trabajos de excavación. Posteriormente,
se colocará hormigón armado como revestimiento
final terminado con placas de hormigón prefabricado.
En
febrero de 2010, la Joint Venture formada por Comsa/Cycasa/Nortunel
comenzó la excavación del túnel de
ventilación y las rampas de acceso del tramo Etxebarri-Txurdinaga
de 2.6 km de longitud, mediante dos rozadoras Sandvik
MT520, siguiendo con el túnel hacia Zurbaranbarri-Txurdinaga.
Las consideraciones medio ambientales restringieron las
horas de trabajo solamente a las horas del día,
reduciendo de esta manera la tasa de avance diario de
3,5 hasta 4,5 m. La rozadora también fue utilizada
para excavar el túnel oeste.
La
máquina está equipada con un sistema de
guiado y cotrol automático de Geodata, permitiendo
a los ingenieros programar el perfil deseado del túnel
en su sistema de control. La gran ventaja de esta rozadora
es que corta automáticamente el perfil programado
con gran precisión, minimizando las sobreexcavaciones
y reduciendo los costes de hormigón.
Otras
dos rozadoras Sandvik MT720 equipadas con ICUTROC están
involucradas en la excavación del túnel
en ejecución. Haga click en es/107
y es/114,
para obtener más información sobre el proyecto
de la Línea 3 y aquí,
para conocer los detalles técnicos de las MT520.
Visite www.ets-rfv.euskadi.net
y www.metrobilbao.es.
39/10.
Día del Túnel
en Austria
En los próximos días
6-9 de Octubre tendrá lugar el 59 Coloquio de Geomecáncia
en Salzburgo, Austria, que cuenta con el tradicional "Tunnelday".
Uno de los temas importantes que se tratarán será
el NATM: su diseño, condiciones de contrato, ejecución
y futuro. Para más información visite www.oegg.at/index.php?id=23&L=2
o escriba un correo a salzburg@oegg.at.
39/10.
Nueva pequeña Boomer
de Atlas Copco
Atlas Copco ha lanzado el Boomer T1
D para túneles estrechos y minas. La máquina
tiene un motor diesel y una impresionante variedad de
funciones que incluyen la mejora del sistema de suspensión,
cabina ergonómica y una mayor accesibilidad a puntos
de servicio. Lea
el comunicado de prensa completo. 39/10.
Definida la dirección
de la Línea Central de Singapour
La dirección de la tercera fase
de la línea central de conexión con la zona
este de Singapour con Marina Bay, ha sido ampliada 2 km
más de lo esperado. La nueva línea tendrá
21 km y estará formada por 16 estaciones, incluyendo
una estación extra en Jalan Besar, y estará
completada en 2017. La línea empezará en
Chinatown y pasará por las zonas industriales de
Kallang Bahru y Ubi, por las zonas residenciales de Bedok
y Tampines, hasta el final de la Expo. Para obtener más
información sobre esto visite www.thegovmonitor.com/tag/dtl3.
38/10.
Cuatro licitaciones cerradas
esta semana
En esta época del año,
cuando las ofertas son escasas y las empresas están
poniéndose en marcha después del periodo
de vacaciones, cada pequeña oportunidad cuenta.
Nuestra sección de Ofertas Abiertas muestra 4 licitaciones
cuya fecha límite se cumple esta semana. Una central
eléctrica en Noruega; pozos en Alemania; sistema
de alcantarillado y túnel de carretera en Francia.
Así que todo el mundo a afilar el lápiz!
38/10.
Innotrans 2010 en Berlín
Hoy es la apertura en Berlín
de la feria más grande de tecnología de
transporte ferroviario. Innotrans 2010 cuenta con 2.242
expositores de 45 países y ocupa todo el recinto
ferial de Berlín. Se espera que asistan al evento
de 4 días, unos 100.000 visitantes de más
de 100 países, que se centrará en la tecnología
ferroviaria, infraestructuras, construcción de
túneles y transporte público. Desde la llegada
de los Ferrocarriles de Alta Velocidad, los túneles
se han convertido en la clave para el desarrollo, haciendo
que Innotrans sea un punto de encuentro indispensable
para las dos tecnologías. Para más información,
lea
el informe completo.
| Ampliada la fecha límite
para los Premios Internacionales de Túneles Las presentaciones de los premios internacionales de túneles tendrán lugar en Londres el miércoles 8 de Diciembre de 2010. Los nominados de cada categoría han sido invitados antes del 24 de Septiembre de 2010 para ser evaluados por un distinguido panel de expertos formados por Bob Ibell, Prof. In-Mo Lee, Martin Knights y Rick Lovat. BASF Meyco es patrocinador del Premio a la Innovación Tecnológica, lea el comunicado de prensa adjunto. 38/10. |
 |
TAM y Normet adquieren el control
total de TAM en la India
Normet y TAM han dado un paso más
hacia su objetivo en ser un proveedor de soluciones totales
para el sector de la construcción, mediante la
adquisición del 50% de TAM en la India. Lea
el comunicado de prensa. 38/10.
STUVA elogia los túneles
como infraestructura de transporte
El Dr. Roland Leucker, jefe de STUVA,
observó en la conferencia de prensa inaugural de
Innotrans en Berlín, que los túneles ayudan
a aliviar el volumen de tráfico y mejorar la calidad
de vida en los pueblos y ciudades. Son una infraestructura
más eficiente, clave para la movilidad a largo
plazo y mejorar la localidad. Alrededor de 15.000 km de
túneles se usan actualmente en Europa, de los cuales
1.400 km estén en Alemania. STUVA celebra su 50
aniversario este año, visite www.stuva.de/en/stuva2010.html.
Para más información contacte con Wolfgang
Wagner en Berlin, correo electrónico: wagner@messe-berlin.de
o visite www.innotrans.com.
38/10.
En marcha un agujero de rescate
en la mina de Chile
Una barrenadora Strata 950 capaz de
perforar agujeros de hasta 6 m de diámetro en longitudes
de hasta 1 km está haciendo un agujero piloto de
38 cm de diámetro hasta los 702 m donde se encuentra
un punto seguro accesible a los mineros de San José.
El agujero, que había llegado a 171 m el 09/09/2010,
debería completarse a finales de septiembre, momento
en el cual los contratistas, una filial de Murray &
Roberts, decidirá si hacer un agujero de 72 cm
de diámetro, o bajar con una cabeza especialmente
diseñada por el agujero piloto hasta los mineros.
La primera opción es dos veces más rápida
porque las fuerzas de reacción son más favorables
para la plataforma. Sin embargo, la segunda opción
es más manejable, se puede iniciar inmediatamente
una vez que el orificio piloto se haya completado, y no
está sujeto a los riesgos operacionales inevitables
que un escariador híbrido implica. Se consiguen
alrededor del 20-25 m / día con la primera opción.
Visite www.ruc.com.au/fleet/fleet-raise-950.html
para especificaciones de plataforma de perforación.
36/10.
Soluciones de sellado a medida
por ES Rubber Industries
ES Rubber ofrece a la industria de
túneles soluciones a medida para proyectos específicos.
Junto con Dr. Werner Grabe, con más de 20 años
de experiencia en el desarrollo de juntas de estanqueidad
para la construcción de túneles, la empresa
tiene plena competencia en las especificaciones y tecnología
de pruebas. Esta experiencia está respaldada por
una amplia gama de productos para satisfacer la mayoría
de las necesidades, junto con productos especiales que
completan la oferta. Para más información
sobre ES Rubber y sus productos, haga click aquí.
Conferencia Mundial del Túnel,
China 2010
La conferencia mundial de Túneles
se celebrará en Beijing-China el 17-18 de Noviembre.
El tema principal de la conferencia se basa en las nuevas
tecnologías, nuevos equipos y nuevos métodos
para promover el diseño, construcción y
explotación de túneles. China es ya el país
con el mercado más importante en túneles
y sus actividades de construcción no ha sido afectadas
por la recesión. Por ejemplo, se construirán
más de 2.500 km para la nueva línea de metro
en los próximos 6 años en 33 ciudades. Al
mismo tiempo, la red ferroviaria de China se ampliará
para convertirse en la más grande del mundo, con
más de la mitad de las líneas en túnel.
Lea
el comunicado de la última conferencia de prensa.
Aproveche la última oportunidad para el descuento!
37/10.
Acesso directo gratuito a las
últimas noticias, licitaciónes y adjudicaciones!
Obtenga acceso directo a las últimas
noticias, licitaciones y adjudicaciones en su web GRATIS!
Utilice el botón adjunto y cárguelo en la
Web de su empresa para que todo el que la visite esté
un clic de distancia de las licitaciones y noticias del
túnel actualizadas diariamente. Esto es completamente
gratis! Si tiene cualquier pregunta o prefiere un logotipo
de color diferente, no dude en ponerse en contacto con
sam@tunnelbuilder.com
(Inglés) Monica@tunnelbuilder.com
(Italiano) o olaia@tunnelbuilder.com
(Español)
Conferencia en Londres 2010
TBM Meyco
La conferencia sobre TBMs tendrá
lugar el 28-29 de octubre de 2010 en la calle Great George,
en el centro de Londres. Un equipo internacional de destacados
expertos discutirán una variedad de temas sobre
la construcción de túneles y el desarrollo
técnico TBM. Un seminario de medio día tratará
sobre las nuevas soluciones para la construcción
de estaciones seguido de la conferencia. Para más
información y para inscribirse, haga clic aquí.
36/10.
Tramo completado del túnel
de Thu Thiem
Obayashi ha completado el tramo del
tubo sumergido del túnel de Thu Thiem con 1,49
km de longitud, bajo el río Saigón, perteneciente
a la autopista este-oeste de la ciudad de Ho Chi Minh.
Cada una de las 4 piezas de hormigón es de 98 m
de longitud, 23,3 m de ancho y 9 m de alto, con tres carriles
de circulación en cada dirección. La autopista
debe abrirse en marzo de 2011. Más información
en vn/15.
36/10.
Anuncios Crossrail
Para el contrato 315 del túnel
de Connaught, Crossrail ha preseleccionado las siguientes
empresas: Vinci Construction, Hochtief-Murphy JV, BAM
Nuttall, y VolkerFitzpatrick Barhale JV. Para el contrato
350, emboquille del túnel Pudding Lane, han sido
preseleccionadas: Vinci Construction, Carillion Construction,
Dragados-Sisk JV, y Morgan Sindall. Las convocatorias
de licitación se publicarán en Octubre de
2010. Para más información sobre la historia
de este proyecto, visite el archivo uk/40
en tunnelbuilder. 36/10.
Abierto un almacén de
repuestos Normet en los Países Bajos
Normet Life Time Care ha inaugurado
su centro de distribución mundial de piezas de
repuesto en Maarssen, Países Bajos, con el objetivo
de acelerar la entrega de repuestos originales a cientos
de clientes en todo el mundo. Lea
el comunicado de prensa. 36/10.
Puesta en marcha de un túnel
para planta de desalinización en Melbourne
Dos tuneladoras Herrenknecht de 4,8
m de diámetro, equipadas con sistemas de guiado
VMT están trabajando en la cuarta y más
grande planta de desalinización que se va a construir
en Australia. La nueva planta de Wonthaggi proporcionará
150 billones de litros al año de agua potable a
Melburne y Geelong a partir de finales de 2011. El tunel
de entrada a Wonthaggi de 1,2 km de longitud, ha avanzado
130 m y el tunel de salida de 1,5 km está a punto
de empezar. Plantas similares han sido construidas como
Kwinana en Perth, Tugun en la Gold Coast, y Kurnell en
Sydney. Visite el archivo au/26
en tunnelbuilder. 36/10.
Thames Water invita a calificar
Thames Water Utilities Ltd está
invitando a las organizaciones a calificar, para sus obras
en UK, registros de operación y servicios, los
cuales constituyen la base para la adjudicación
de contratos y acuerdos marco hasta un total de 1,2 millones
de euros y 10 años de duración. Antes de
expresar su interés, visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=en&docid=260913-2010
para comprobar qué partes de la empresa se solicitan.
36/10.
Nuevo trazado para Sruwaddacon
Bay
Shell ha reajustado la ruta del gasoducto
Corrid propuesto en el Condado de Mayo, con el fin de
evitar las viviendas en el municipio, además se
reducirá la presión del gas en el tramo
terrestre del gasoducto, como medida de seguridad adicional.
La ruta modificada es más larga y requiere la construcción
de un túnel de 4,9 km bajo el hábitat protegido
de Sruwaddacon Bay. El tramo no costero del gasoducto
suministrará a Irlanda el 60% de su gas durante
un periodo de 15-20 años, a través de 80
pozos. Visite el archivo ie/23
en tunnelbuilder para leer el primer informe y los detalles
de la licitación de este proyecto. 35/10.
Nombramiento de
gerente para Shetlands
Las Islas Shetland del
Condado en el norte de Escocia, están
buscando un gerente para supervisar los cuatro
túneles submarinos durante los próximos
20 años. Las islas de Unst, Whalsay,
Bressay y Yell, tienen una gran necesidad
de conexiones fijas con el continente para
evitar la despoblación. El esquema
que se presentó tiene un coste estimado
de 384 millones de euros, la mayoría
de los cuales tendrán que ser financiados
por la UE. El túnel de Whalsay está
previsto como el más inmediato, y el
proyecto costará 96 millones de euros,
seguido por el túnel de Bressay de
41 millones de euros. Para más información
visite www.shetland.gov.uk.
35/10.
Reunión
previa a licitación en la Ciudad de
Austin
Todas las empresas interesadas
en pujar por el proyecto del túnel
de control Waller Creek están invitadas
a asistir a una conferencia de fabricante
el día 22.09.2010 a las 10.30 h en
Austin, TX. Lea
el comunicado de prensa completo. 35/10.
TBMs en marcha
para el Enlace al Aeropuerto de Brisbane
Dos EPBs Herrenknecht de
12,45 m de diámetro, están ejecutando
los túneles del Enlace al Aeropuerto
de Brisbane, Australia. Comenzando en Clayfield
en dirección oeste, las máquinas
excavarán dos túneles de 2,4
y 4,8 km de longitud respectivamente. Los
sistemas de la TBM incluyen transportadores
suministrados por H+E Logistik, moldes para
encofrados de Herrenknecht y sistemas de guiado
de VMT.
VMT también ha suministrado 15 sistemas
de guiado y control para las cabezas de las
máquinas. Para más detalles
sobre este proyecto visite el archivo au/29
en tunnelbuilder. Visite www.herrenknecht.com/news/press-section.html.
34/10.
Catálogo
de notables fracasos en túneles
El Departamento de Desarrollo
e Ingeniería Civil de Hong Kong, ha
actualizado su catálogo de los errores
ejecutados en túneles entre el año
1964 y finales del 2008. El propósito
de esta publicación es promover el
conocimiento sobre los fallos en túneles
y sus causas, con el fin de mejorar la gestión
de los riesgos geotécnicos en los proyectos
futuros. Más información en
www.cedd.gov.hk/eng/publications/reference/doc/HK
NotableTunnel Cat.pdf. 34/10
Tunnel Design &
Construction llega a Suiza
La conferencia inaugural
europea Tunnel Design & Construction tendrá
lugar entre el 25 y el 28 de Octubre de 2010
en el Crowne Plaza Zurich, después
de los exitosos eventos celebrados en Abu
Dhabi y Australia. Eche un vistazo a la página
www.tunnel-conference.com.
34/10.
La tunelización
del Bangalore Metro Rail comenzará
pronto
Ha comenzado la construcción
de rampas y servicios públicos para
el tramo Este-Oeste de metro de 3,4 kms de
Metro Rail, desde MG Road hasta el Hospital
de la lepra a través de Vidhana Soudha,
KR Circle, KG Road y Majestic, junto con cuatro
estaciones mediante cut/cover. La joint venture
CEC-Soma espera la entrega de dos tuneladoras
Hitachi Zosen en noviembre, y la tunelización
debería comenzar antes de finales de
2010. Para ver la historia del proyecto visite
el archivo de tunnelbuilder in/54
y para las ofertas actuales ir a www.bmrc.co.in/tenders.html
. 33/10.
Atkins adquiere
PBSJ Corporation
WS Atkins, la 11ª
empresa de diseño más grande
del mundo, adquiere PBSJ Corporation en una
transacción completamente en efectivo,
sujeta a aprobaciones de los accionistas y
regulatorias. PBSJ operará como una
empresa nacional de Atkins en los EE.UU.,
encabezada por el actual consejero delegado,
Robert Paulsen, quien informará directamente
al consejero delegado de Atkins, Keith Clarke.
Más información en www.pbsj.com
y www.atkinsglobal.com.
33/10
Moldes de hormigón
autocompactantes de CBE
El Grupo CBE ha desarrollado
un método único de producción
de segmento sin vibraciones. Durante la fundición,
el molde se inclina y el hormigón autocompactante
se inyecta desde abajo hacia arriba. Como
resultado, los moldes duran más tiempo,
se necesita menos mano de obra y menos tiempo
y el proceso es más rápido y
seguro. Lea
el anuncio de CBE. 33/10.
Puesta en marcha
del desgüe Rosedale
McConnell Dowell ha puesto
en marcha el túnel de aguas residuales
de 3 km de longitud desde la planta Rosedale
WWT a Wairangi Bay en Auckland, Nueva Zelanda.
Una EPB Lovat RME131SE de la serie 24400 de
3,3 m de diámetro, que excavó
el túnel principal fue recuperada de
un pozo en el fondo del mar después
de atravesar areniscas del Mioceno, limolitas
y lutitas características de la zona.
El túnel que fue inaugurado oficialmente
el 16.08.2010, y se conecta con un tubo sumergido
de 2,1 km de longitud con 58 difusores a lo
largo de sus 350 m finales, en el Canal de
Rangitoto. Para conocer la historia completa
de este proyecto visite el archivo nz/14
en tunnelbuilder y visite www.lovat.com
y www.macdow.com.au.
33/10.
Boomer llega con
estilo
La remodelación
de la estación hidroeléctrica
Linth-Limmern está fijando nuevos estándares
en diseño y fabricación de equipos.
La construcción contratará 250
trabajadores durante casi cinco años
y el costo será de 1,3 billones de
euros, con la puesta en marcha para el año
2016. Atlas Copco suministrará tres
de sus bien probadas torres de perforación
gemelas Boomer E2C de su fábrica base
en Örebro, Suecia, haciendo el último
tramo del viaje en tren. Sólo en Suiza!
Más detalles del proyecto en www.axpo.ch/Axpo/es/hydroenergie/wissen/kraftwerksprojekte/ausbauprojekte_linth-limmern.html
y especificaciones del equipo de perforación
en www.atlascopco.com
. 32/10.
CBE patrocina tunnelbuilder.com
El grupo francés
CBE, liderado por el ingeniero Didier Lefebvre
desde 2005, ha crecido hasta los 208 empleados
en Saint Avertin y L'Ile Bouchard, sirviendo
a 30 países en todo el mundo. En los
últimos 25 años, el grupo ha
suministrado 250 fábricas de dovelas,
13.000 moldes de producción de dovelas,
que produjeron 11 millones de dovelas para
el revestimiento de 2.300 kilómetros
de túnel. Tres departamentos separados,
pero relacionados entre sí, son los
encargados de garantizar al cliente un servicio
integral de calidad: CBE Ingeniería
de diseño de plantas y dovelas; Industrias
CBE tiene sus propias instalaciones de fabricación;
y Servicios CBE gestiona el montaje y mantenimiento
de fábricas llave en mano. Para una
presentación CBE, haga clic aquí.
Para más información sobre la
empresa, haga clic
en el logo de tunnelbuilder.com CBE. 32/10.
Los informes EuroTAP,
sobre fallos de seguridad en los túneles
de carretera
En una reciente inspección
de 26 túneles en 13 países en
el marco del European Tunnel Assessment Programme
ha revelado que casi el 40% perdió
el estándar en el cumplimiento de seguridad.
Hay mucho que hacer para cumplir con los plazos
de la UE para 2014 y 2019. El organismo elogia
los túneles de dos pisos de la A86
en la carretera de circunvalación de
París fr/21
como un ejemplo a seguir, y critica severamente
el cruce submarino Hvalfjörður en
Islandia is/11.
Más información en www.eurotestmobility.com
. 32/10.
Presencia de Putzmeister
en el mercado de todo el mundo
Putzmeister está
presente en suministros de construcción,
minería, industria de túneles.
Con presencia a nivel mundial a través
de una buena posición con su fábrica
en Aichtal, Alemania, Putzmeister es líder
en sus sectores. Visite la Web de Putzmeister.
29/10.
Avance del Acceso
East Side
Se alcanzó un hito
en el esperado Acceso East Side bajo el East
River entre Manhattan y Queens en Nueva York,
cuando una tuneladora Robbins completó
una serie de túneles ferroviarios cortos
con un total de 5,2 kilómetros de longitud
por debajo de la estación Grand Central.
Lea
el informe. 28/10.
Bypass de Lucerna
en diseño
El Consejo Federal añadió
recientemente el proyecto del bypass de Lucerna
al Módulo 3 de su programa para mejorar
la capacidad de la red de carreteras. El diseño
será estudiado en profundidad y volverá
a ser evaluado en 2013. La mejor solución
requiere un túnel corto de 4,5 kilómetros,
un bypass de dos carriles con un túnel
de doble tubo para cruzar el río Reuss.
Haga clic aquí
para obtener el mapa y aquí
para obtener más información.
28/10.
Comienzan las obras
en el túnel de carretera más
largo de la India
A fines de junio de 2010
comenzó el trabajo de los 8.8 kilómetros
del túnel Rohtang en la India, cuya
finalización está prevista en
2015 y su duración de 63 meses. Ms/SMEC
Internacional Pvt Ltd han sido contratados
como consultores en lo que será el
túnel de carretera más largo
de la India. Este record está en poder
del túnel bi-tubo Jawahar de 2,8 km
de largo en Jammu y Cachemira, que está
a una altitud de 2.209 m. Para más
información haga clic en in/32,
aquí
y aquí.
28/10.
Reserve con anticipación
su asistencia a la Conferencia Hong Kong Tunnel
Design & Construction!
La conferencia tiene lugar
en el Harbour Grand de Hong Kong del 24 al
25 noviembre de 2010. Inscríbase
antes del 13 de agosto y recibirá hasta
750 USD de descuento.
La conferencia se centrará en las estrategias
de mejores prácticas para el diseño
rentable, construcción, vida útil
y una mayor seguridad de los túneles.
Con China añadiendo más de 2.000
km a su sistema de metro en los próximos
cinco años, la conferencia no podía
ser en mejor momento y lugar. Para entrevistas
en video de los delegados para la última
conferencia regional, haga clic aquí.
Felices vacaciones
a todos nuestros lectores!
Desde tunnelbuilder te
deseamos unas vacaciones geniales! Este año,
más que nunca, te lo ganaste! La industria
ha sobrevivido a la recesión, un tributo
a la experiencia, dedicación y perfeccionamiento
de la metodología. Como resultado,
los elementos de riesgo se han minimizado,
y las decisiones sobre los nuevos túneles
pueden llevadas a cabo de una forma más
fácil, reflejándose en un número
creciente de ofertas. Actualizaremos diariamente
durante la temporada de vacaciones, pero usted
no tiene que llevar su portátil a la
playa para seguir el ritmo de las ofertas.
Todas las ofertas actuales se almacenan en
nuestra sección de Live
Bids hasta que se cierran, por lo que,
si no puede iniciar la sesión diaria,
usted encontrará las ofertas de las
últimas semanas aquí. Disfrute!
28/10.
Plantas de tratamiento
especializado de Fraccaroli & Balzan
Durante más de 40
años el fabricante italiano Fraccaroli
& Balzan ha sido líder mundial
en el suministro de plantas de tratamiento
de aguas residuales y plantas de deshidratación
de lodo para los túneles en construcción.
El agua limpiada en estas plantas puede legalmente
ser liberada en las alcantarillas o cauces.
Las plantas de lavado Fraccaroli & Balzan
también se emplean en otros procesos
industriales como el hormigón premezclado,
la prefabricación, mármol industrial,
granito y piedra, áridos, hierro y
acero, y la remediación de suelos contaminados.
En todas estas aplicaciones por lo general
las aguas residuales son recicladas en el
proceso de producción. Entre los clients
se incluyen: Astaldi Metro C, Toto, Maire
Tecnimont, Alp Transit, FCC, Porr, Breton,
Holcim, Antolini Luigi, Strabag, Iberdrola,
Vesuvius, and Simec. Fraccaroli & Balzan
es patrocinador principal de www.tunnelbuilder.it
. 27/10.
NZ Transport Agency
busca solicitudes para trabajo en Auckland
Se buscan solicitudes de
interés, a más tardar el 21
de julio 2010, de consorcios cualificados
y experimentados para entregar el diseño
y construcción de los túneles
de conexión Waterview y el proyecto
de carretera Great North en Auckland. El concepto
del proyecto consta de dos túneles
dobles de 2,1 kilómetros, 450 m mediante
cut/cover, las obras del emboquille y un intercambiador
de la autopista. Será un contrato Alianza
Competitiva. Lea
el anuncio oficial. Para obtener más
información póngase en contacto
con Scott en Bready +64 07 838 0144 o por
correo electrónico sbready@bbo.co.nz
. 27/10.
Nueva línea
de crédito para la extensión
de Metro de Atenas
El 17.06.2010 Attiko Metro
S.A. y Banco Europeo de Inversiones (BEI)
firmaron un acuerdo sobre un nuevo crédito
de 150 millones de euros para el diseño,
construcción y puesta en marcha de
las ampliaciones de las Líneas 2 y
3 de Metro de Atenas, así como el suministro
de material rodante y Sistemas E&M. La
línea 2 se ampliará 1,5 km a
Anthoupoli con dos nuevas estaciones, Peristeri
y Anthoupoli, y una extensión de 5,5
kilometros hasta Elliniko que tendrá
cuatro nuevas estaciones en Ilioupoli, Alimos,
Argyroupoli y Elliniko. La línea 3
se ampliará 1,4 kilometros hasta Haidari,
con la adición de una nueva estación,
ya en fase avanzada de construcción,
y la finalización de la nueva estación
de Aghia Paraskevi. Para más información
visite www.ametro.gr
. 27/10.
Avance del túnel
de Sellero en la SS 42 en Brescia
El túnel de Sellero
se abrió paso el 18.06.2010 como parte
del proyecto de remodelación de la
SS-42 Tonale-Mendola para la realización
del bypass Niardo-Braone-Ceto-Nadro-Capo di
Ponte-Sellero y Cedegolo. El túnel,
de los que 2,5 kms fueron excavados con anterioridad,
tiene ahora una longitud total de 5.047 m.
La joint venture compuesta por Collini/Cossi/Giudici/Aster
ha completado el 50% del proyecto. Los trabajos
actualmente en curso son: excavación
del túnel de 1.866 m Capo di Ponte,
viaductos Capo di Ponte y Berzo Demo; e intercambiadores
Capo di Ponte Sur y Berzo Demo. Monto total
de más de 122 millones de euros. La
conclusión del proyecto está
prevista para junio de 2012. La inauguración
está prevista para diciembre de 2012.
Para más información, haga clic
aquí.
26/10.
Nuevos taladros
de alta resistencia para roca de Atlas Copco
Atlas Copco ha lanzado
tres versiones de alta resistencia de su popular
serie 1800 de taladros hidráulicos
de perforación de roca destinados a
la perforación en condiciones difíciles
en minería subterránea y túneles.
Lea
el comunicado de prensa. 26/10
Tren de alta velocidad
Madrid-Barcelona-frontera francesa.
El 17.06.2010 la TBM Gerundi
completó los primeros 480 m de los
3,6 kms del tramo de Girona para el tren de
alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.
La tuneladora comenzó el 21.04.2010
desde el eje Mas Xirgu (23 m de profundidad),
y ha instalado 1.869 segmentos para anillos
de 267 m x 1,8. Se excavarán dos túneles,
Girona I (1,3 km) y Girona II (1,5 km) y saldrá
desde el eje en Fontajau. Para más
información haga clic aquí,
aquí
y es/20.
26/10.
Nuevo sistema de
gestión de vídeo de Traficon
Traficon Flux recoge los
datos de tráfico, alarmas e imágenes
de vídeo generados por los detectores
de vídeo en túneles y carreteras,
proporcionando una interfaz entre el control
de tráfico en tiempo real y alerta
de eventos de gran alcance. Lea
toda la historia! 26/10.
Mühlhäuser
lanza una web para clientes
Mühlhäuser, habitual
cliente de tunnelbuilder, tiene una nueva
página web diseñada para proporcionar
información necesitada por los clientes
en su planificación del proyecto. Grupos
de productos tales como el transporte, suministro,
servicios, interruptores, sistemas de respaldo
y gunitado cada uno tiene su propia página
con fotos, videos y clips de CAD para mostrar
su aplicación. Páginas de innovación
y desarrollo muestran al cliente qué
más se puede esperar de la ingeniería
Muhlhauser por medio de características
adicionales y diseño a medida. La página
de los equipos utilizados detalla que está
actualmente disponible a la venta con descuento,
junto con los planos. Fichas de datos descargables
le ayudaran a asegurar que Mühlhäuser
puede adaptarse exactamente a sus necesidades.
Haga clic aquí
para ver esta web. 26/10.
Tunnel Design &
Construction Europe
La conferencia Tunnel Design
& Construction Europe se celebrará
en Zurich, Suiza del 25 al 28 octubre de 2010
y reunirá a expertos de la industria
internacional para hablar sobre los temas
más relevantes relacionados con el
diseño y la construcción de
túneles. La conferencia técnica
cubrirá la ejecución eficiente
y en tiempo de proyectos, desafíos
estructurales y de ingeniería, y seguridad
en túneles, con ponentes de Vinci,
AlpTransit, Arup, Mott MacDonald, Balfour
Beatty, Skanska y Crossrail. Además
creará oportunidades para reunirse
con contratistas de construcción e
ingeniería, incluyendo consultores
de diseño. Para más información
www.tunnel-conference.com
26/10.
Nuevo sistema de
gestión de vídeo de Traficon
Traficon Flux recoge los
datos de tráfico, alarmas e imágenes
de vídeo generados por los detectores
de vídeo en túneles y carreteras,
proporcionando una interfaz entre el control
de tráfico en tiempo real y alerta
de eventos de gran alcance. Lea
toda la historia! 25/10.
La mayor TBM de Robbins
gana en Niagara
La TBM Robbins para roca
dura de 14,4 m de diámetro está
ahora a dos tercios de la desafiante alineación
en Niágara, después de haber
roto algunos récords. El contratista
Strabag ha sido innovador, en colaboración
con el cliente y el proveedor, para impulsar
este proyecto a lo largo de la difícil
e imprevista geología. Lea
el comunicado de prensa. 25/10.
Comienza la conferencia/exposición
North American Tunneling en Portland
La conferencia y exposición
organizada por la UCA de SME para Portland,
Oregon arrancó hoy en el Marriott Waterfront
y continuará hasta el miércoles
23 de junio. Para más información,
póngase en contacto con Tara Davis,
davis@smenet.org
o visite http://uca.smenet.org/calendar/detail.cfm?eventKey=963
. 25/10
El primer tramo del
enlace ferroviario de Gautrain, está
abierto para la Copa del Mundo
El primer tramo del ferrocarril
rápido de Gautrain de 160 km/h, entre
la estación de Sandton y el Aeropuerto
Internacional OR Tambo en Johannesburgo, fue
inaugurado el 05.06.2010, a tiempo para el
comienzo de la Copa Mundial de Fútbol
FIFA 2010. El nuevo tramo incluye otras dos
estaciones en Marlboro y Rhodesfield. El servicio
público comenzó tres días
después. Para más información
haga clic en za/11
y aquí,
aquí
y aquí.
Visite www.gautrain.co.za
. 25/10
Aciertos y errores
Hace diez años,
cuando la publicidad en Internet estaba en
su infancia y los grandes éxitos estaban
a la orden del día, empezamos a ver
una variación entre hits y visitas.
En resumen, los hits fueron huyendo, mientras
que las visitas estaban mostrando una tendencia
de crecimiento más sostenible. Nuestros
diseñadores observaron que las visitas,
las cuales registran a los lectores como usuarios
únicos, eran la medida más precisa,
por lo que decidimos reconfigurar nuestro
negocio en consecuencia. Si no lo hubiésemos
hecho, entonces habríamos estado en
una posición perpetua de tener que
explicar la diferencia entre hits y visitas.
Por ejemplo, las visitas del mes pasado de
tunnelbuilder.com
fueron 33.075, mientras que los hits al website
superaron los 1,5 millones. Nuestros lectores
abrieron más de un millón de
páginas durante sus visitas.
A la vez que nos encantan los grandes números
tanto como cualquier otro, no podemos ver
un "hits" como una "visita". La industria
de la construcción de túneles
es pequeña y concentrada. Comprende
alrededor de 20.000 personas en todo el mundo
que toman decisiones, y deberíamos
esperar que cada uno visite un sitio web especializado
una vez por semana. Eso es alrededor de 4.000
visitas diarias a todos los sitios disponibles.
Si 1.000 de ellos visitasen tunnelbuilder.com,
estariamos encantados. Si otros 1000 visitasen
nuestros websites italianos, españoles
y asociados, menuda fiesta! Si uno de cada
10 clics es a través de nuestros clientes
de las websites, pues todo el mundo es feliz.
Nuestra tarifa
de publicidad y las estadísticas
están disponibles para todo el mundo,
todo cliente recibirá el mismo servicio
al mismo precio. Esto, junto con la calidad
de nuestros lectores, es por lo que nos contamos
con los anunciantes más fieles del
mercado! 25/10.
Planes de Rehabilitación
de los túneles de carretera de Suiza
En 2008 un estudio realizado
por ASTRA, la Oficina Federal de Carreteras,
reveló que 126 de los 220 túneles
de carretera nacional en Suiza no son totalmente
compatibles con los últimos requisitos.
Alrededor del 58 túneles necesitan
una ventilación mejor, 63 túneles
requieren una ruta de escape, 59 túneles
necesitan señalización, y 27
túneles necesitan suministro de energía.
Actualmente, Suiza cuenta con 84 túneles
simples cubriendo un total de 95,3 kilómetros
y 136 túneles de doble tubo con un
total de 124,1 kilómetros.
ASTRA ha desarrollado
un programa de remodelación de 843,86
millones de euros para 2012-2016 para cubrir:
señalización de delimitación,
demarcación e iluminación de
las vías de evacuación y salidas
de emergencia; conductos de ventilación
y evacuación de aire viciado que permiten
controlar la compresión y extracción
de humo, y rutas de escape de tráfico
en túneles de alta y baja densidad
de tráfico. Haga clic aquí
para obtener el programa detallado y visite
www.astra.admin.ch
. 23/10.
Éxito del túnel
de conducción Brightwater en Seattle,
WA
La joint venture JCT (Jay
Dee Contractors/Frank Coluccio Construction/Taisei
Corporation) ha anunciado que su TBM EPB se
detiene justo antes del eje de recuperación
de Ballinger Way, y está preparado
para su cale. La empresa completó el
túnel de 6,4 kilómetros desde
el emboquille Point Well al eje de de Ballinger
Way, atravesando depósitos de glacial
a 5 bares de presión. El mejor desplazamiento
fue de 26 anillos, el mejor mes fue de 392
anillos, 624 m de avance. Otra joint venture
entre Jay Dee Contractors/Frank Coluccio Construction
se ha adjudicado la construcción de
los tramos 3C y 3D que incluye unidades de
3,18 km a través del atribulado tramo
Brightwater Central BT3, para el que la tuneladora
está siendo modificada por anticipado
para hacer frente a 7,3 bares de presión.
Para la historia de cinco años del
proyecto visite el archivo de tunnelbuilder
us/94.
23/10.
Refrigeración el metro de Londres
Flakt Woods ha recibido el encargo de producir una mezcla de productos de ventilación a medida para ayudar a mejorar el flujo de aire en las estaciónes y en los túneles del metro de Londres. Para más información haga clic aquí y visite www.flaktwoods.it . 23/10
Éxito de un microtúnel en curva en Estados Unidos
El 19.05.2010, la compañía constructora Northeast Remsco Construction, terminó el primer microtúnel en curva en Hartford, EE.UU, como parte del Proyecto Agua Limpia cuyo presupuesto es de 1,3 billones de euros. La máquina utilizada fue una Herrenknecht AVND 1800AB con un sistema para microtúneles de VMT.