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Las siguientes adjudicaciones nos han sido notificadas en las semanas indicadas. Noticias relativas a los métodos de construcción y los equipos, así como a las UTE vencedoras, deben ser enviadas a para su publicación.
Argelia
Argel - dz/12
Metro
El consorcio internacional Gaama (abreviación de Groupement algéro-allemand
de métro d'Alger) formado por la alemana Dywidag y la argelina
Cosider TP, junto a la subcontrata italiana Trevi, ha Ganado el concurso
internacional para la prolongación en 2,8 kilómetros de
la línea 1 del metro de Argel. El contrato de obra civil se refiere
al lote 1 y tiene un valor de 23.200 millones de dinares argelinos (unos
215 millones de euros, de los cuales 46 millones para Trevi). El proyecto
comprende cuatro estaciones (Bachdjarah 1, Bachdjarah 2, El Harrach-Centro
y El Harrach-Estación) así como una estación multimodal
para terminales de ferrocarril, metro, autobús y taxi. Se prevé
que las obras empiecen a principio de 2008 y duren 32 meses hasta julio
de 2010 después de la firma del contrato programada para dentro
de unos meses. El primer tramo de 9,1 kilómetros de longitud de
la línea 1 debería estar en operación en septiembre
de 2008. Lea E-News
Weekly 45/2006. Visite www.dywidag-international.com,
www.cosider-groupe.dz
y www.trevispa.com
o www.trevifin.com
50-51/07.
Bulgaria
Sofía - bg/11
Metro
La fase de precalificación para la construcción del tramo
de 6,5 kilómetros de longitud del metro de Sofía que conecta
el municipio de Nadezhda con la avenida Cherni Vrah acabó el 3
de septiembre. La segunda fase ha empezado el 5 de diciembre de 2007 y
el contrato estará listo para la firma en febrero de 2008. Las
obras empezarán en el 2008 y durarán 45 meses. El trazado
tendrá un total de siete estaciones subterráneas y discurrirá
entre el municipio de Nadezhda hacia el sureste a la estación central
de ferrocarriles, los grandes almacenes Tzum, el Palacio Nacional de la
Cultura y la avenida Cherni Vrah.
Diez compañías y consorcios han entregado sus ofertas. La
lista incluye a Pizzarotti-SELI, Condotte-Ansaldo, FCC, OHL, Metrostav,
el consorcio griego Aktor-Terna, J&P Avax también de Grecia,
Geotechmin, el único candidato local que no es parte de un alianza
con compañías extranjeras, Glavbolgarstroy en asociación
con Hochtief y Moststroy junto al grupo turco Dogus. Es el primer proyecto
de metro cofinanciado por la Unión Europea. 50-51/07.
Bulgaria
Provincias de Vidin, Montana, Vratsa y Sofía - bg/15
Ferrocarril
En agosto de 2007, el ministerio búlgaro de transportes adjudicó
a Iberinsa e ILF los servicios de diseño para la modernización
de la línea de ferrocarril de unos 270 kilómetros de longitud
entre Vidin y Sofía. El tramo comprende numerosos puentes, túneles,
estaciones y otras construcciones. El objetivo principal es la modernización
de la línea de ferrocarril de acuerdo con los requerimientos del
corredor IV de transporte europeo, para eliminar las restricciones actuales
y cumplir las normas europeas. El proyecto comprende la elaboración
de un estudio de factibilidad técnica y financiera, el diseño
conceptual y la preparación de una estrategia de licitación.
Visite www.iberinsa.es
y www.ilf.com 50-51/07.
España
Madrid-Valencia-Murcia - es/95
Ferrocarril de Alta Velocidad
Getinsa ha conseguido un contrato de 2,4 millones de euros para la supervisión
de las obras del tramo de 4,7 kilómetros de longitud Aranjuez-Ontigola,
que comprende un túnel de 2.437 metros de longitud y sección
de 85,7 metros cuadraos en El Regajal. Visite www.getinsa.es
50-51/07.
Italia
Brennero - it/103
Ferrocarril de Alta Velocidad
Concer & Partners ha firmado un contrato de 2,4 millones de euros
para la supervisión y dirección de las obras de construcción
de un túnel piloto con una longitud de 10,4 kilómetros desde
Naz-Sciaves hasta el punto kilométrico 10+400 en la provincia de
Bolzano, la galería de acceso de 1,8 kilómetros de longitud
de Mules, un túnel de conexión con una longitud de 400 metros
entre Aica y el valle de Riga y preparación y gestión de
los materiales excavados. Visite www.concerepartners.it
50-51/07.
Taiwan
Taipei - tw/13
Transferencia de Masa
Singapore Technologies Engineering (ST Engineering) ha anunciado que su
filial de electronica, Singapore Technologies Electronics (ST Electronics),
ha conseguido un contrato de unos 36 millones de dólares taiwaneses
de Marubeni para las líneas Songshan y Xinyi de transferencia rápida
de masa (MRT) en Taipei. ST Electronics diseñará, suministrará,
instalará y pondrá en servicio el sistema de comunicaciones
MRT y el sistema de comunicación ferroviaria para las dos líneas.
El nuevo sistema de comunicaciones se integrará en el existente
en las líneas Rojo/Verde dentro del centro de control de operaciones
(OCC). Estos sistemas modernos facilitarán un modo de transporte
eficaz y seguro en la ciudad de Taipei. ST Electronics empezará
los trabajos en la línea de 6,4 kilómetros Xinyi con sus
seis estaciones subterráneas y en la línea de 8,5 kilómetros
Songshan con ocho estaciones subterráneas, en el primer cuarto
de 2008. La finalización está programada para el 2012 y
2013, respectivamente. El contrato es el tercero que ST Electronics ha
ganado de Marubeni en los últimos años. Otros contratos
recientes son el diseño y la instalación de los sistemas
electrónicos para el aeropuerto de Taiwan y para la línea
Marmaray de Turquía. Visite www.stee.stengg.com
o www.stengg.com y
www.marubeni.com
50-51/07.
Alemania
Renania de Norte-Westphalia - de/78
Ferrocarril
Bilfinger Berger ha Ganado un contrato de 300 millones de euros para la
ejecución de la llamada línea Wehrhahn, con una longitud
de 3,6 kilómetros, en Dusseldorf, que aligerará de forma
significativa el tráfico dentro de la ciudad a partir de la fecha
de puesta en marcha, en el 2015. El túnel de vía doble se
excavará mediante el empleo de una tuneladora. Las técnicas
seleccionadas para la ejecución de las cinco estaciones subterráneas
(calle Jacobi/ calle Pempelforter, calle Schadow, calle Benrather, plaza
Graf Adolf y plaza de la Iglesia) contemplan la menor interrupción
del tráfico durante la fase de ejecución. Trabajos intensivos
de cimentaciones servirán para proteger las estructuras existentes
en el centro de Düsseldorf. La línea será prácticamente
el segundo túnel que atraviesa la ciudad, probablemente para las
líneas de tranvías de piso bajo existentes 703, 712 y 713,
entre las estaciones de cercanías Wehrhahn y Bilk. En Heinrich
Heine Allee, se ha construido ya un tramo de 300 metros de longitud, a
la vez que el primer túnel urbano en los años 80. La antigua
línea de tranvía que discurre por la zona comercial de la
calle Schadow y por el casco antiguo, se eliminará. La nueva línea
subterránea mejorará también el acceso al nuevo complejo
comercial de Düsseldorf, actualmente en ejecución en una zona
de Bilk, al lado de la estación de cercanías. Visite www.bilfingerberger.de
49/07.
Austria
Styria & Carinthia - at/42
Ferrocarril de Alta velocidad
Una UTE formada por IGT Geotechnik und Tunnelbau, iC Consulenten y Amberg
Engineering ha firmado un contrato para planificación de permisos
con opción a la planificación de licitación y ejecución,
supervisión de obra y geotecnia para el tramo St. Paul-Aich de
la línea Koralm entre Graz y Klagenfurt, que comprende la cadena
de túneles de Granitztal. Visite www.igt.co.at,
www.ic-group.at y
www.amberg.ch 49/07.
Austria
Austria Superior - at/66
Vía Rápida
BGG Consult y ESW Consulting Wruss han firmado un contrato de 660.500
euros para la protección de las aguas subterráneas durante
la ejecución del tramo Unterweitersdorf-Freistadt Norte de la vía
rápida Mühlviertler S10. El trazado de la vía rápida
Mühlviertler S10 prolonga la autopista Mühlkreis A7 existente,
desde Unterweitersdorf con un tramo de túnel largo a través
de Neumarkt y Lest, hasta Freistadt, en el sur. Lea E-News
Weekly 33/2005 & 45/2004.Visite www.bgg.at
49/07.
China
Hong Kong - cn/19
Alcantarillado
El contrato para la construcción del túnel de drenaje en
el lado oeste de Hong Kong, con una longitud de 10,3 kilómetros,
ha sido adjudicado el 23 de noviembre de 2007 por el Departamento de Servicios
de Drenaje (DSD) a la UTE Dragages-Nishimatsu. El valor del contrato es
de 2.750 millones de dólares de Hong Kong. El candidato elegido
presentó la oferta más baja. El diámetro del túnel
varia entre 6,25 metros y 7,25 metros y su trazado se desarrolla entre
Tai Hang hasta un punto situado al norte de la bahía de Telegraph,
en el lado oeste de la Isla de Hong Kong. El proyecto comprende también
galerías de acceso con una longitud total de 7,5 kilómetros
y 35 pozos de toma de agua. Visite www.dsd.gov.hk/home/index.htm,
www.dragageshongkong.com
y www.nishimatsu.co.jp/eng
49/07.
Colombia
Cundinamarca y Tolima - co/17
Autopista
La concesionaria colombiana de autopistas San Rafael prepara el lanzamiento
de varios procesos de licitación para la construcción de
la autopista Girardot-Ibagué y la rehabilitación del tramo
Ibagué-Cajamarca. La compañía se encuentra en la
fase de firma de los contratos de concesión, siguiendo todos los
pasos legales para empezar las obras cuanto antes. La concesionaria, con
el proyecto adjudicado el pasado mes de julio, ha entregado un plan de
inversiones de 349.000 millones de pesos colombianos. El contrato de concesión
a 20 años comprende la ejecución de todos los estudios técnicos
y financieros necesarios, incluido el estudio de impacto medioambiental
del proyecto, a la vez que la rehabilitación, la construcción,
la prolongación y la operación de la autopista. Las obras
comprenden la ejecución de un túnel y de variantes de carretera.
Las obras de rehabilitación se ejecutarán en 93,7 kilómetros
de la autopista, mientras las obras de construcción sumarán
un total de 73,4 kilómetros. La concesionaria se encargará
del alquiler de maquinaria y de la compra de acero, hormigón, asfalto
y otros materiales de construcción por un total de unos 333.000
millones de pesos colombianos. La concesionaria está formada por
10 compañías: Aseo Técnico, Codesa, Constructora
Colpatria, Constructora San Isidro, HB Estructuras Metálicas, Latinco,
Mincivil, Sadelec, Termotécnica Coindustrial y Topco. El tramo
2 es la circunvalación de 10,3 kilómetros de longitud de
Gualanday, de plataforma única con dos carriles de 3,65 metros
de ancho y arcenes de 1,8 metros. El proyecto comprende el túnel
de sección única de Deza, con una longitud de 1,8 kilómetros.
Visite http://direccion.camara.gov.co/camara/site/artic/20060510/asocfile/apendice_a___gic___20_12_2006.doc
49/07.
Italia
Piemonte - it/120
Carretera
Una UTE de Lauro, Cogeis, Studio Corona y Arch. Francesco Guerra ha conseguido
un contrato de 27,6 millones de euros para la finalización de la
variante de carretera de Omegna. El proyecto comprende dos túneles,
con longitudes de 850 metros y 1,7 kilómetros. Visite www.laurospa.it,
www.cogeis.it y www.coronasic.it
49/07.
Reino
Unido
Inglaterra de Noreste - uk/36
Autopista
Después de presentar la mejor oferta, hace unos meses, Bouygues
Construction ha firmado el contrato de más de 500 millones de euros
para la construcción y la operación de los nuevos túneles
que atraviesan el río Tyne en Newcastle. Una concesionaria operadora
denominada TT2 y formada por Bouygues Travaux Publics, una filial de Bouygues
Construction, HSBC Infrastructure Fund II y Bank of Scotland Corporate
ha sido seleccionada para la ejecución de las obras, por un periodo
estimado de cuatro años, seguida de la operación de los
túneles. El contrato comprende el diseño y la construcción
de un nuevo túnel, la modernización del túnel existente,
la financiación y la operación del conjunto del proyecto
durante 30 años (incluido el periodo de ejecución de las
obras). Visite www.newtynecrossing.info
y www.bouygues-construction.com
La autopista A19, la conexión entre el norte y el sur de Newcastle,
es una autopista de dos calzadas de dos carriles que se estrecha a un
solo carril por sentido en el túnel. Este cuello de botella causa
atascos importantes. El nuevo túnel, que desdoblará la conexión
existente, tiene una longitud de 1.600 metros, de los cuales 360 metros
bajo el río Tyne. En el tramo bajo el río, el túnel
estará hecho de cajones prefabricados con una longitud de 90 metros.
Bouygues propuso el proceso de ejecución denominado TIMBY (abreviación
de Tunnel IMmergé BouYgues), desarrollado por sus ingenieros Pierre
Longchamp, Philippe Autuori y Patrick Palbras junto a Herrenknecht, pero
los cajones se fabricarán de manera clásica, en un recinto
seco. Haga clic aquí.
El concepto TIMBY recibió en enero de este año el premio
a la innovación de la Federación francesa de Obras Civiles
(FNTP). Visite www.fntp.fr/actualite/dp/DPinnovation26012007.pdf
La Administración de Transporte de Viajeros de Tyne & Wear
(TWPTA) financiará el proyecto con 160 millones de euros, HSBC
Infrastructure Fund II, Bank of Scotland Corporate y Bouygues Travaux
Publics proveerán un capital de 54 millones de euros y TT2 ha contratado
un crédito de 290 millones de euros con los bancos HSBC, Bank of
Scotland Corporate y Natixis. La construcción del nuevo túnel,
valorada en 355 millones de euros, será la primera en empezar.
Cuando acabe, el tráfico se desviará por el nuevo túnel
mientras el túnel existente se modernice para alcanzar las normas
actuales de seguridad. La construcción del nuevo túnel empezará
en marzo de 2008 y la modernización del túnel existente
en diciembre de 2011. 49/07.
Suiza
Zurich - ch/37
Ferrocarril
Un consorcio formado por Implenia, Wayss & Freytag, Bilfinger Berger
y PraderLosinger ejecutará el túnel de Weinberg así
como el tramo subterráneo de la parte de sur de la estación
existente. Los pozos de acceso son también parte del contrato,
con un valor de 350 millones de francos suizos. El túnel de Weinberg,
de sección única y vía doble, con una longitud de
4,5 kilómetros, tendrá un diámetro interior de 9,74
metros y un diámetro exterior de 10,94 metros. Otras estructuras
subterráneas comprenden un pozo de acceso provisional con un diámetro
de 22 metros y una profundidad de 34 metros y un nuevo paso inferior en
la parte sur de la estación de ferrocarriles. La geología
es representada por molasa (margas y arenas). El túnel se perforará
empleando una tuneladora de escudo mixto y estará revestido de
dovelas prefabricadas de 30 centímetros de espesor y de hormigón
in situ con un espesor de 30 centímetros. Se prevé el empleo
de una cinta transportadora para evacuar el material excavado. El inicio
de la perforación está previsto para el mes de septiembre
de 2008 y el final para el 2010. Visite www.implenia.com,
www.wf-ingbau.de,
www.bilfingerberger.de
y www.praderlosinger.ch
49/07.
La nueva estación de la calle Löwen se construirá por
un consorcio liderado por Marti. La estación tendrá una
longitud de 500 metros, de los cuales 420 metros para los andenes, una
altura interior de cinco metros y una altura exterior de 11 metros. El
ancho es variable (hasta 45 metros). Haga clic aquí.
Visite www.martiag.ch
49/07.
Vietnam
Hanoi - vn/20
Metro
Systra ha firmado dos contratos de 36 millones de euros con la Oficina
de Proyectos de Transportes Urbanos por Ferrocarril (HRB) de Hanoi para
la primera línea de metro de Hanoi, cuyo coste está estimado
en 500 millones de euros. Como responsable de consultoría, Systra
se encargará de los estudios de diseño, preparación
de los documentos de licitación, evaluación de ofertas,
supervisión de las obras y de la fabricación de material
rodante y asistencia a la puesta en servicio y a la operación.
Systra ha realizado ya los estudios de fesabilidad y planificación.
Las ofertas de construcción se recibirán en el 2008 para
inaugurar en octubre de 2010 en el aniversario de un milenio de la ciudad.
La línea 1, para la que Systra ha realizado los estudios citados,
tiene 12,5 kilómetros, entre Nhon (cocheras y talleres) y la estación
de ferrocarriles. Hay un tramo subterráneo de 2,9 kilómetros
en el centro de la ciudad, a ejecutar a cielo abierto (con altura de 5
a 8 metros), con cuatro estaciones subterráneas. Lea E-News
Weekly 7/2007. Visite www.systra.com
49/07.
Austria
Styria & Carinthia - at/42
Ferrocarril de Alta Velocidad
Una UTE de Wayss & Freytag, Held & Francke y Habau construirá
el túnel de 1.695 metros de longitud de Hengsberg, en la línea
de alta velocidad Koralm entre Graz y Klagenfurt. Visite www.wf-ingbau.de
y www.habau.at 48/07.
Austria
Innsbruck-Kufstein - at/47
Ferrocarril de Alta Velocidad
Un consorcio denominado AS194 Bahntechnik, liderado por Bernard Ingenieure,
con Elbas y Systra como socios, ha firmado un contrato de 5,6 millones
de euros que cubre la gestión de la planificación y la coordinación
de la planificación ejecutiva de los sistemas de señalización
y telecomunicaciones y del suministro eléctrico para todos los
tramos de túnel (unos 32 kilómetros) en el tramo Kundl/Radfeld-Baumkirchen
de la línea del valle inferior del Inn. Haga clic at/44
& at/45.
Visite www.bernard-ing.com,
www.elbas.ch y www.systra.com
48/07.
China
Hong Kong - cn/36
Drenaje
El 30 de noviembre de 2007 acaba el plazo del proceso de licitación
internacional (anuncio de licitación No. 10/WSD/07), para los trabajos
de reconocimiento del terreno en el proyecto de transferencia entre embalses
(IRTS), un túnel entre los embalses de Kowloon Byewash y Shing
Mun inferior. El proyecto comprende la construcción de un túnel
con una longitud aproximada de 2,8 kilómetros y diámetro
de 3 metros y de las estructuras asociadas de toma de agua y de evacuación
a los dos extremos del túnel.
La geología de la zona se compone principalmente de granito. En
la boca, se emplearán medios mecánicos convencionales (martillo
hidráulico y retroexcavadora). El túnel principal se excavará
con tuneladora. El sostenimiento inicial dependerá de la calidad
del macizo de roca (el sostenimiento previsto comprende bulones, malla
soldada, cerchas de acero y / o gunita). Como revestimiento final, el
túnel puede quedarse sin revestir, dependiendo de los cálculos
hidráulicos y el diseño, pero en estos tramos se emplearán
bulones permanentes, mientras que en los tramos revestidos se aplicará
hormigón o gunita con un acabado adecuado para conseguir una rugosidad
hidráulica óptima. En el túnel principal, se empleará
una cinta transportadora o trenes con vagones para el transporte del escombro.
El proyecto está todavía en fase de diseño preliminar
y las licitaciones para la construcción están previstas
para julio de 2009. El inicio de las obras está programado para
diciembre de 2009 y el final para abril de 2012. El coste del túnel
es de 220 millones de dólares de Hong Kong. Contacte Departamento
de Abastecimiento de Agua, Hong Kong, tel. +852 28294798, fax +852 25861696,
correo electrónico Ricky Wong Kin San ricky_ks_wong@wsd.gov.hk.
Visite www.wsd.gov.hk/en/html/press_tender/tender/contracts.htm#10/WSD/07
y www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf
para saber más sobre el proyecto. 48/07.
El estudio de impacto medioambiental para el proyecto de transferencia
entre embalses (IRTS), un túnel de 2,8 kilómetros de longitud
y diámetro de 3 metros entre los embalses de Kowloon Byewash y
Shing Mun inferior ha sido adjudicado a Mott Connell por 950.000 dólares
de Hong Kong. Visite www.mottconnell.hk
48/07.
Los trabajos de investigación durante las fases de diseño
y construcción del proyecto de transferencia entre embalses (IRTS),
un túnel de 2,8 kilómetros de longitud y diámetro
de 3 metros entre los embalses de Kowloon Byewash y Shing Mun inferior
en el periodo 2007-2013 han sido adjudicados a Black & Veatch por
5,5 millones de dólares de Hong Kong. Visite www.bvhk.com
y www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/esb154.pdf
para saber más. 48/07.
España
Cataluña - es/127
Regadíos
Un consorcio de Bruesa y Ploder se ha adjudicado un contrato de 51,1 millones
de euros para la construcción del tercer tramo del canal Segarra-Garrigues
en Lérida. El proyecto supone la construcción de 21 kilómetros
adicionales de este canal, hasta el término municipal de Tárrega
(Urgell). El proyecto comprende la construcción del túnel
de 2,4 kilómetros de Tárrega. Al final de la tercera fase,
el canal Segarra-Garrigues medirá 42,5 kilómetros de los
84,7 kilómetros previstos. Lea E-News
Weekly 36/2005. Visite www.bruesa.com
y www.ploder.es 48/07.
India
Nueva Delhi - in/11
Metro
Una UTE participada en proporción de 51/49 por Larsen & Toubro
(L&T) y Shanghai Urban Construction (Group) Corporation ha ganado
un encargo de 2.750 millones de rupias indias por parte de Delhi Metro
Railway Corporation (DMRC) para diseñar y construir un túnel
doble de 2,4 kilómetros de longitud entre la estación del
aeropuerto internacional Indira Gandhi y Dwarka Sector 21 en la línea
de metro del aeropuerto. La UTE es la primera con un socio chino. Con
un plazo de ejecución de 120 semanas, el proyecto comprende la
construcción de un túnel perforado de 1,6 kilómetros
de longitud empleando una tuneladora y 800 metros de túnel a cielo
abierto. De los seis paquetes de obra subterránea adjudicados hasta
ahora por DMRC en el corredor Central Secretariat-Qutub Minar de los proyectos
de la segunda fase, L&T y las UTEs formadas por L&T se han adjudicado
cinco contratos por un total de 9.250 millones de rupias indias. Con este
nuevo encargo, el valor total de los contratos alcanza 12.000 millones
de rupias indias. Visite www.larsentoubro.com
y www.sucgcn.com/english/01.php
48/07.
Irlanda
Dublín - ie/16
Metro
La Agencia de Suministros Ferroviarios (RPA) ha avisado el 11 de septiembre
de 2007 a los candidatos de la lista de candidatos admitidos para el proyecto
de Metro Norte y les ha dado plazo hasta el 2 de noviembre para formar
grupos de licitadores formados por un candidato cualificado para infraestructura,
operación y suministro de material rodante. RPA ha recibido la
confirmación por parte de cuatro grupos: Cathró (Fluor,
Royal BAM Group, Siemens, Strabag y Veolia), Celtic Metro Group (Barclays
Private Equity, OHL, Mitsui, Soares da Costa, CAF y MTR), Dublin Express
Link (HSBC Infrastructure Fund Management, Meridiam Infrastructure Finance,
Acciona, Bouygues, Siac, Alstom, Spie Rail, Alstom Transport y Keolis)
y MetroExpress (Macquarie Bank, AIB, FCC, Caja Madrid, Bombardier y Transdev/RATP).
48/07.
Noruega
Akershus - no/43
Ferrocarril
Tunnel and GeoConsult junto a los consultores independientes Sigmund Bakk
y Lise Backer han sido contratados por la Administración Nacional
de Ferrocarriles de Noruega para la asistencia al control de calidad a
la dirección de obra en la línea Lysaker-Sandvika. Lea E-News
Weekly 16/2007, 46/2006 & 19/2006. Visite www.tunnelandgeoconsult.com
48/07.
Suecia
Gothenburg - se/14
Alcantarillado
Karlander Konsult ha firmado un contrato para la dirección de obra
de un túnel de alcantarillado con una longitud de unos 8 kilómetros
entre Lerum y Partille. El precio es de 690 coronas suecas / hora. Haga
clic se/24.
Visite www.karlanderkonsult.se
48/07.
Bergab y Karlander Konsult han firmado un contrato para vigilancia y control
de las obras de construcción de un túnel de alcantarillado
con una longitud de unos 8 kilómetros entre Lerum y Partille. El
precio es de 670 coronas suecas / hora. Visite www.bergab.se.
Haga clic se/24.
48/07.
Austria
Innsbruck-Kufstein - at/47
Ferrocarril de Alta Velocidad
COWI tiene un contrato de 550.000 euros para las medidas de la propagación
de las vibraciones en las obras de los túneles de vía doble
del valle inferior del Inn. Los túneles tienen una longitud total
de 35 kilómetros. Visite www.cowi.dk
47/07.
España
Galicia - es/45
Ferrocarril de Alta Velocidad
Ardanuy ha firmado un contrato de 374.500 euros para el diseño
del equipamiento de seguridad y telecomunicaciones en el tramo Vilagarcía
de Arousa-Padrón de la línea de alta velocidad de la costa
Atlántica. El subtramo Vilagarcía de Arousa-Catoira comprende
tres túneles, de 1.320, 950 y 490 metros de longitud. El subtramo
Vacariza-Rialiño comprende dos túneles, de 300 y 650 metros
de longitud. El subtramo Rialiño-Padrón comprende un túnel
de 1,7 kilómetros de longitud. Visite www.ardanuy.com
47/07.
India
Rajasthan - in/55
Regadíos
Valecha Engineering, con sede en Mumbai tiene un Nuevo contrato para un
proyecto de túnel de regadío en Udaipur. Los trabajos comprenden
la ejecución de un túnel de 3.300 metros de longitud entre
la presa de Akodra y el pueblo de Bujara. Las obras empezarán de
inmediato y durarán entre 24 y 30 meses. El valor licitado del
proyecto es de 1.800 millones de rupias indias. Visite www.valechaeng.com
47/07.
Polonia
Varsovia - pl/11
Metro
ILF ha sido nombrado asesor técnico en el tramo central Rondo Daszynskiego-Dworzec
Wilenski de la línea 2 del metro de Varsovia. El contrato vale
3,3 millones de zloty. El tramo con una longitud de 6,3 kilómetros
comprende siete estaciones. Visite www.ilf.com
47/07.
España
Madrid-Valencia-Murcia - es/95
Ferrocarril de Alta Velocidad
Acciona (75%) y Obras Subterráneas (25%) han firmado un contrato
de 113,8 millones de euros para la construcción del tramo de 4,7
kilómetros de longitud Aranjuez-Ontigola, que comprende el túnel
con una longitud de 2.437 metros y una sección de 85,7 metros cuadrados
de El Regajal, de los cuales 2.080 metros se ejecutarán en mina.
Visite www.acciona.es
y www.obrassubterraneas.es
46/07.
España
Andalucía - es/132
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 20 de diciembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para el diseño detallado del tramo de
ferrocarril de alta velocidad entre la estación de Santa Justa
(Sevilla) y el aeropuerto de San Pablo. El proyecto comprende un túnel
de 10 kilómetros de longitud y forma parte de la línea de
alta velocidad Sevilla-Málaga. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=258048-2007,
DO S 212, o contacte Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, Sevilla,
fax +34 955007573. Correo electrónico maryam.ferreras@ferrocarrilesdeandalucia.es
46/07.
Geocontrol y VS Ingeniería y Urbanismo han firmado un contrato
de 3,7 millones de euros para la supervisión de las obras de construcción
del tramo de 3.260 metros de longitud Archidona-Arroyo de la Negra en
la línea de alta velocidad Bobadilla-Granada, que comprende el
túnel de 2.170 metros de longitud y sección de 85 metros
cuadrados de Archidona. Visite www.geocontrol.es
y www.vsingenieria.com
46/07
Estados
Unidos
Nueva York - us/85
Metro
Línea 7
La Autoridad Metropolitana de Transportes (MTA) de Nueva York ha aprobado
una UTE de Skanska Civil USA, Schiavone Construction Co. y J.F. Shea Construction
con un contrato de 1.140 millones de dólares americanos para la
construcción de la prolongación de 2,4 kilómetros
de la línea 7 de metro hacia la parte oeste de Manhattan. A la
firma del contrato, 400 millones de dólares se incluirán
en los registros de Skanska para el cuarto trimestre. La UTE es el único
participante en la licitación y el contrato se adjudicará
a mediados de noviembre. Skanska es parte de una UTE denominada S3 Tunnel
Constructors en la que Skanska USA Civil y J.F. Shea Construction tienen
una participación de 35% cada una y Schiavone Construction Company
tiene un 30%. El equipo tiene un programa de construcción de 57
meses para perforar un túnel con un diámetro de 6,5 metros,
mayoritariamente en roca dura, a una profundidad de unos 40 metros. Visite
www.skanska.com,
www.schiavoneconstruction.com,
www.jfshea.com y www.mta.info/capconstr/7ext/index.html
El trabajo consiste en la prolongación de la línea 7 de
metro entre su estación terminal actual en Times Square y la parte
oeste de Manhattan, añadiendo una nueva estación en la Avenida
11-Calle 34 cerca del centro de convenciones Jacob K. Javits. Una segunda
estación en Avenida 10-Calle 41 fue eliminada de los planos, pero
se podría ejecutar si se encuentra la financiación. Esta
segunda estación no está incluida en la adjudicación.
De todos modos, la MTA ha incluido en el contrato una opción de
450 millones de dólares americanos para la construcción
del recinto de la estación, que se tiene que reclamar por el ayuntamiento,
si el ayuntamiento quiere el recinto como parte del contrato inicial.
Este año, Skanska se ha adjudicado también el contrato para
la construcción de la primera fase de la línea de metro
de la Avenida 2 en la parte este de Manhattan. Este proyecto se está
ejecutando también por S3 Tunnel Constructors. La participación
de Skanska en este contrato es de 126 millones de dólares americanos.
Haga clic us/73.
46/07.
España
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa - es/20
Ferrocarril de Alta Velocidad
FCC (40%), Dragados (30%), Copisa (20%) y Tecsa (10%) han firmado un contrato
de 278,6 millones de euros para la construcción de los túneles
urbanos y la primera fase de la estación de Gerona. El tramo con
una longitud de 3,6 kilómetros comprende dos túneles a ejecutar
con tuneladora, denominados Gerona I y Girona II. El túnel de 1.564
metros de longitud Girona II, conectará con el siguiente tramo,
el túnel de 3.042 metros de longitud de Sarria, formando un túnel
de longitud total de 4.606 metros. El contrato comprende también
la primera fase de la nueva estación intermodal. Visite www.fcc.es,
www.dragados.com,
www.copisa.com y www.tecsa.es
45/07.
Una UTE formada por Sacyr, Cavosa y Scrinser ha conseguido un contrato
de 77 millones de euros para la construcción del tramo de 7,5 kilómetros
de longitud Borrassa-Figueres en la provincia de Gerona, que comprende
un túnel con una longitud de 1.750 metros. El periodo de construcción
es de 20 meses. Visite www.gruposyv.com
y www.cavosa.es 45/07.
España
Galicia - es/45
Ferrocarril de Alta Velocidad
Enmacosa ha conseguido un contrato de 2 millones de euros para la supervisión
y la inspección de las obras durante la ejecución del tramo
con una longitud de 6,2 kilómetros Cerponzons-Portela en la línea
de alta velocidad de la costa atlántica, en la provincia de Pontevedra.
El tramo comprende el túnel de 1,3 kilómetros de longitud
de San Amaro. Visite www.enmacosa.com
45/07.
España
Madrid-Valladolid - es/56
Ferrocarril de Alta Velocidad
OHL (50%), Aldesa Construcciones (14%), Construcciones Sando (14%), Copasa
(14%) y Tapusa (8%) han firmado un contrato de 60 millones de euros para
el montaje de las instalaciones en el tramo de 9,4 kilómetros de
longitud Colmenar Viejo-Soto del Real, incluyendo todo lo necesario (ventilación,
extinción de incendios, protección civil, seguridad e instalaciones
eléctricas) en el túnel con una longitud de 2 x 8.759 metros
de San Pedro. Visite www.ohl.es,
www.aldesaconstrucciones.es,
www.sando.net, www.copasa.es
y www.tapusa.es 45/07.
España
Bilbao - es/107
Metro
Idom ha firmado un contrato de 180.000 para el diseño de las instalaciones
de la tercera línea de metro de Bilbao. La línea con una
longitud de 5.750 metros, de los cuales 4.352 metros son de túnel
en mina de doble vía, 223 metros a cielo abierto y 487 metros en
trinchera, comprende cuatro estaciones excavadas en mina (Otxarkoaga,
Txurdinaga, Zurbarranbarri, Uribarri) y dos estaciones ejecutadas a cielo
abierto (San Antonio de Etxebarri y Casco Viejo). Lea E-News
Weekly 37/2007 & 11/2005. Visite www.idom.es
45/07.
España
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa - es/20
Ferrocarril de Alta Velocidad
El ADIF ha retrasado a noviembre la adjudicación, prevista el 26
de octubre de 2007, del contrato de obras de construcción del túnel
que deberá atravesar Barcelona entre las estaciones de Sants y
La Sagrera. La decisión es la consecuencia de los socavones que
afectan el tramo L'Hospitalet-La Torrassa. El servicio en tres líneas
de cercanías operadas por Renfe y en una línea operada por
los Ferrocarriles Catalanes se suspendió el 20 de octubre. Un sexto
socavón apareció en la estación de Bellvitge el 2
de octubre y llevó a la paralización de las obras en este
tramo. La paralización de las obras ha reactivado la polémica
que la obra del túnel entre Sants y La Sagrera ha suscitado en
Barcelona porque pasará cerca de la Sagrada Familia. Lea E-News
Weekly 45/2007.
La UTE formada por Sacyr y sus filiales Scrinser y Cavosa es la constructora
mejor situada para hacerse con el contrato, que contará con un
plazo de ejecución de 35 meses (dos años y once meses).
Los trabajos de construcción de este tramo consisten en la construcción
del tramo de 5,64 kilómetros de longitud que unirá las dos
estaciones. Los primeros 422 metros y los últimos 395 metros del
trazado se realizarán mediante el sistema de falso túnel
entre pantallas, mientras que los 4.823 metros restantes se construirán
con el empleo de tuneladora. La obra cuenta también con un pozo
principal de instalaciones situado al final del trazado, dos pozos adicionales
para introducción y extracción de la tuneladora y 12 pozos
para salida de emergencia del túnel, de los que cinco serán
además empleados como pozos de ventilación y de ellos otros
dos como pozos de bombeo de las aguas freáticas. 44/07.
Aldesa Construcciones se ha hecho con la construcción del tramo
Sarriá del Ter-Sant Julià de Ramis en Girona por 82,41 millones.
Este tramo de 5 kilómetros de longitud comprende dos túneles
excavados por el método tradicional. El primer túnel, el
de Sarria, con una longitud de 3.042 metros, conectará con el tramo
anterior, el túnel Gerona II, con una longitud de 1.564 metros,
lo que hará que los trenes pasasen por un túnel con una
longitud total de 4.606 metros. El segundo túnel, el de Montagut,
tiene una longitud de 475 metros. Visite www.aldesaconstrucciones.es
44/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
ADIF ha adjudicado el tramo Durango-Amorebieta/Etxano, de 4,6 kilómetros
de longitud, perteneciente a la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San
Sebastián a la UTE formada por Vías y Construcciones (75%)
y Nortúnel (25%), que llevarán a cabo las obras con un presupuesto
de 70 millones de euros. El plazo de ejecución de las obras se
ha fijado en treinta meses. Como elementos singulares destacan la construcción
de los túneles de San Andrés (703 metros), Urzelai (661
m), Olabarrie I y II (481 y 409 metros respectivamente) y, entre estos
dos últimos, el túnel artificial de Olabarrie, de 172 metros
de longitud. La sección libre de los túneles es de 100 metros
cuadrados para el de San Andrés, 95 metros cuadrados en el caso
de Urzelai y 85 metros cuadrados para los túneles de Olabarrie.
Visite www.vias.es y
www.nortunel.com
44/07.
Las obras del tramo Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano, de 5,03 kilómetros
de longitud, se han adjudicado a la UTE formada por Construcciones y Promociones
Balzola, Construcciones Moyua, y AZVI, por un importe de 68 millones de
euros y un plazo de ejecución de 27 meses. Las obras incluyen los
túneles de Arteako (330 metros) y de Orranpe (505 metros), y los
túneles artificiales de Erribaso y de Arizbakarra, de 330 y 385
metros de longitud, respectivamente. Visite www.balzola.com,
www.moyua.com y www.azvi.es
44/07.
Las obras del tramo Amorebieta/Etxano-Lemoa se han adjudicado a la UTE
formada por Urazca Construcciones y Corsán Corviam, por un importe
de 45 millones de euros. Este contrato cuenta con un plazo de ejecución
de 26 meses. El tramo, de una longitud total de 3,45 kilómetros,
incluye los túneles de Ganzelai, San Román y Marrageruena,
de 1.365, 725 y 326 metros de longitud, respectivamente. Visite www.urazca.com
y www.corsan-corviam.es
44/07.
La construcción del tramo Lemoa-Galdakao se adjudicó a un
consorcio liderado por Construcciones Ortiz por 69 millones de euros.
Este tramo con una longitud de 5,4 kilómetros comprende el túnel
perforado de Galdakao, con una longitud de 1.827 metros y el túnel
a cielo abierto de Galdakao, con una longitud de 230 metros, los dos con
una sección de 85 metros cuadrados. Visite www.grupoortiz.com
44/07.
India
Delhi - in/11
Metro
Hindustan Construction Company ha recibido un contrato de 9.800 millones
de rupias indias de Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) para la construcción
de dos estaciones subterráneas y un túnel entre las estaciones
Nueva Delhi y Talkatora Garden, en el proyecto de la línea de metro
del aeropuerto. Visite www.hccindia.com
44/07.
Portugal
Madeira - pt/11
Carretera y Autopista
Avelino Farinha & Agrela (AFA), Tecnovia, Spie Batignolles Europe
y Soares da Costa han firmado un contrato de 37,9 millones de euros para
la construcción de la primera fase de la vía rápida
Fajã da Ovelha-Ponta do Pargo. Es un tramo de 5,7 kilómetros
de longitud, que comprende cuatro túneles con una longitud total
de 2.220 metros. TPF Planege ha recibido un contrato de 795.200 euros
para la dirección de obra. Lea E-News
Weekly 30/2006. Visite www.afa.pt,
www.tecnovia.pt,
www.spiebatignolles.fr,
www.soaresdacosta.pt
y www.planege.pt 44/07.
Avelino Farinha & Agrela (AFA), Tecnovia y Soares da Costa han firmado
un contrato de 53,6 millones de euros para la construcción de la
primera fase de la variante de carretera de Madalena do Mar, que comprende
dos túneles con longitudes de 1.910 metros y 1.535 metros. TPF
Planege ha firmado un contrato de 712.200 euros para la dirección
de obra. Haga clic pt/11
para detalles. Visite www.afa.pt,
www.tecnovia.pt,
www.soaresdacosta.pt
y www.planege.pt 44/07.
Constructora da Tâmega construirá la primera fase de la vía
rápida Boaventura-São Vicente, que comprende tres túneles
con longitudes de 1.122 metros, 1.054 metros y 1.780 metros, así
como cuatro túneles de emergencia. Consulgal llevará la
dirección de obra bajo un contrato de 800.000 euros. Lea E-News
Weekly 30/2006. Visite www.ctamega.pt
y www.consulgal.pt
44/07.
Zagope, Teixeira Duarte y EPOS se encargarán de la construcción
de la primera fase de la vía rápida Ribeira de São
Jorge-Arco de São Jorge, que comprende tres túneles con
longitudes de 1.590 metros, 1.360 metros y 1.180 metros, así como
siete túneles de emergencia. La dirección de obra es para
Consulgal, con un contrato de 793.200 euros. Lea E-News
Weekly 30/2006. Visite www.zagope.pt,
www.tduarte.pt, www.epos.pt
y www.consulgal.pt
44/07.
ECGPlan y Cenor han firmado un contrato de 795.000 euros para la dirección
de obra en la carretera Vasco Gil-Fundoa, que comprende siete túneles
sencillos (longitudes de 365 metros, 27 metros, 300 metros, 100 metros,
50 metros, 685 metros y 200 metros). Visite www.cenor.pt
y www.cenor.pt/empresas/ecgplan.aspx
44/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 12 de noviembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para la construcción del tramo de 3,5
kilómetros de longitud Galdakao-Basauri en la provincia de Vizcaya,
que comprende un túnel con una longitud de 2.728 metros y una sección
de 85 metros cuadrados en Zaratamo. Visite http://ted.publications.eu.int/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=242863-2007,
DO S 200, o contacte ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 43/07.
Francia
Bretaña - fr/15
Metro
El 3 de diciembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para los estudios geotécnicos para la
línea B de metro ligero sin conductor de Rennes. La línea,
con una longitud de 12,7 kilómetros, conectará los distritos
nordeste y suroeste de la ciudad. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=242103-2007,
DO S 199, o contacte Semtcar, Rennes, fax +33 299651151. Correo electrónico
info@semtcar.fr 43/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/40
Variante de Carretera
El 23 de noviembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para la asistencia a la dirección de obra
en la obra de la variante norte de Grenoble. La conexión con una
longitud de 6 kilómetros, de dos carriles, conectará dos
autopistas, la A41 Grenoble-Chambéry en el este y la A480 Grenoble-Lyon
en el oeste. La traza discurre principalmente en subterráneo, en
túneles superficiales a cielo abierto o perforados. Para saber
más, lea E-News
Weekly 42/2007. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=244299-2007,
DO S 201, o contacte Consejo General de Isère, Grenoble, fax +33
476003919. 43/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/71
Central Hidroeléctrica
El 12 de noviembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento negociado para la adecuación de la toma de agua
en la estación hidroeléctrica de Les Bois, en la región
de Saboya Superior, debido al derretimiento del glaciar Mer de Glace.
El contrato comprende la ejecución con voladuras de un túnel
de investigación y acceso (pendiente de 10%, longitud de 800 metros
a 1 kilómetro, diámetro de más de 3 metros), la excavación
de galerías de investigación bajo el glaciar con agua caliente
(500 metros a 1 kilómetro), la perforación del túnel
de aducción permanente (pendiente de 8%, longitud entre 600 metros
y 800 metros, diámetro de 3,40 metros), un depósito bajo
el glaciar, un pozo inclinado (pendiente de 100%, diferencia de nivel
entre 45 y 60 metros, diámetro de 3 metros) y el hormigonado de
la contrabóveda del túnel de investigación y acceso.
Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=247195-2007,
DO S 203, o contacte EDF, Le-Bourget-du-Lac, fax +33 479606344. Correo
electrónico jean-christophe.perroux@edf.fr
43/07.
Polonia
Varsovia - pl/11
Metro
Diálogos competitivos con plazo el 3 de diciembre de 2007 para
el diseño y la construcción del tramo central de la segunda
línea del metro de Varsovia entre Ronda Daszynskiego y Dworca Wilenskiego.
Es un tramo con una longitud de 6,3 kilómetros y siete estaciones.
Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=244054-2007,
DO S 201, o contacte ZTM, Varsovia, fax +48 226554679 o 226554687. Correo
electrónico t.kielczewski@metro.waw.pl
43/07.
Austria
Vorarlberg - at/40
Autopista
Después de la licitación para la construcción del
segundo tubo, del lado oeste, del túnel de Pfänder, en la
autopista A14 del valle del Rhin, el ganador es la filial de FCC Alpine
Mayreder, con una oferta de 123 millones de euros. El túnel existente
de Pfänder, en el valle del Rhin y Walgau tiene el tráfico
más denso de Austria y las largas colas determinaron los responsables
a decidir su desdoblamiento. Alpine perforará el tubo oeste con
una longitud de 6,6 kilómetros empleando una tuneladora y cintas
transportadoras que actualmente se encuentran en la obra de Mont Sion,
en Francia. Haga clic aquí.
El túnel de Pfänder será el primero túnel de
carretera perforado con tuneladora de Austria. El inicio de los trabajos
está programado para octubre y el final para el verano de 2012,
cuando el tubo existente se someterá a operaciones de modernización.
En el verano de 2013 el túnel debería estar abierto en los
dos sentidos. Lea E-News
Weekly 41/2002. Visite www.alpine.at
42/07.
Noruega
Akershus - no/63
Autopista
Hifab a cerrado un contrato de 1,2 millones de coronas noruegas para el
control del tramo Wøyen-Bjørum de la autopista E16. El contrato
comprende la construcción de un tramo de 5 kilómetros de
longitud con cuatro carriles en el municipio de Bærum. La mitad
de la longitud discurre en túnel. La tarea principal de la consultoría
es el control de la actividad de la contrata en la construcción
del túnel. Visite www.hifab.no
42/07.
Bélgica
Bruselas - be/19
Ferrocarril
THV Dialink, un consorcio formado por la contrata belga CEI-De Meyer,
la compañía alemana Wayss & Freytag Ingenieurbau (las
dos del grupo Royal BAM Group), la compañía belga MBG (afiliada
a CFE, que pertenece a VINCI), VINCI Construction Grands Projets y Smet
Tunnelling, ha firmado el contrato para construir una conexión
subterránea por ferrocarril con una longitud de 2.270 metros bajo
el aeropuerto Nacional de Zaventem (Bruselas) para permitir el acceso
por ferrocarril al norte de Bélgica. La línea con un coste
de 290 millones de euros forma parte de un proyecto denominado Diabolo,
valorado en 540 millones de euros. La línea subterránea
será implementada a través de un acuerdo PPP entre Infrabel,
el administrador estatal de la infraestructura y dos instituciones financieras,
HSH Nordbank y Babcock & Brown, que han formado una compañía
con este fin, denominada Northern Diabolo NV. Infrabel ha negociado un
contrato de 35 años para financiar, construir y operar el túnel
con el equipo financiero y al mismo tiempo ha negociado con el consorcio
de construcción. Una vez cerrado el negocio, bancos y contratas
juntarán las fuerzas para finalizar el proyecto. Infrabel instalará
el equipamiento ferroviario bajo un subcontrato con los constructores
de Diabolo. Un contrato separado dará a Infrabel la responsabilidad
del mantenimiento. El túnel conectará el aeropuerto de Bruselas
con Malinas y Bruselas. El inicio de las obras está previsto para
finales de octubre y la puesta en servicio para junio de 2012. Haga clic
aquí. Visite www.cei-demeyer.be,
www.bam.nl, www.mbg.be,
www.wf-ingbau.de,
www.vinci-construction.com
y www.smetboring.be
41/07.
España
Madrid-Valladolid - es/56
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 5 de noviembre de 2007 finaliza el plazo de presentación de
ofertas en procedimiento abierto para supervisión de obra y control
de los trabajos durante la construcción de la variante este para
trenes de mercancías en Valladolid, en la línea de alta
velocidad Madrid-Valladolid. La línea con una longitud de 17,5
kilómetros comprende un túnel de 2 kilómetros a cielo
abierto. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=228141-2007,
OJ S 187, o contacte Ministerio de Fomento, Madrid, fax +34 915979342
o 915978470. Correo electrónico vrpascual@fomento.es
o cpublic@fomento.es 41/07.
ADIF ha adjudicado la construcción y el montaje de instalaciones
en el tramo de 5,44 kilómetros entre el río Duero y Pinar
de Antequera, que comprende un túnel de 2 x 1.057 metros a cielo
abierto, uno para trenes de ancho UIC y otro para trenes de ancho ibérico,
a Corsán-Corviam, Begar y Zarzuela. Visite www.corsan-corviam.es,
www.begar.es y www.zarzuelasa.com
41/07.
España
Castilla y León - es/91
Carretera
Una UTE de Obras Subterráneas y Teconsa, que construyó el
túnel de Piqueras, tiene todas las probabilidades de firmar también
el contrato para la construcción del túnel de rescate y
servicio, presentando la oferta más baja, de 19,96 millones de
euros. El túnel con una longitud de 2.625 metros y una sección
transversal de 21,32 metros cuadrados, se construirá paralelo al
túnel principal y se conectará a los refugios presurizados
existentes mediante 11 galerías, cada una con una longitud de 16
metros. Se empleará el método NATM a plena sección.
El contrato comprende también las instalaciones (alumbrado normal
y de emergencia, señalización, ventilación, CCTV,
etc.). Visite www.obrassubterraneas.es
y www.teconsa.net
41/07.
Noruega
Oppland - no/90
Autopista
SWECO Grøner preparará los planos de construcción
de un tramo de la autopista E6 con una longitud de 14 kilómetros
a través del valle de Gudbrandsdalen, que comprende un túnel
de 4 kilómetros de longitud. La tarea se desarrollará por
parte de la Administración Pública de Carreteras de Noruega
y está valorada en unos 10 millones de coronas noruegas. La finalización
está programada para el verano de 2008. Visite www.sweco.no
41/07.
Portugal
Lisboa - pt/13
Metro
Una UTE de Fase, Gibb, Prointec y Tecnoplano ha firmado un contrato de
4,5 millones de euros para coordinación, calidad, seguridad y gestión
medioambiental en la construcción del tramo de 3,6 kilómetros
Oriente-Aeropuerto de la Línea Roja. Visite www.fase-sa.pt,
www.gibbportugal.com,
www.prointec.es y
www.tecnoplano.pt
41/07.
España
Comunidad de Madrid - es/141
Alcantarillado
Lovat y Construcciones Sando han firmado recientemente un contrato para
el suministro de una tuneladora reformada de presión de tierras
Lovat RME185SE serie 20002. La tuneladora mixta con un diámetro
de 4,7 metros se empleará en la construcción del túnel
colector de Coslada, en los suburbios de Madrid. Será el tercer
proyecto de la tuneladora, después de los éxitos registrados
en América de Norte y más recientemente en las líneas
eléctricas olímpicas, en el valle inferior del río
Lea, en los alrededores de Londres. La geología superficial a lo
largo de la traza del túnel con una longitud de 3.650 metros consiste
en rellenos situados encima de depósitos cuaternarios arenosos
y arcillosos. Se espera también la presencia de fragmentos de sílex
encima de depósitos terciarios, contenidos dentro de arcillas de
alta plasticidad y arenas limosas, así como de cristales dispersos
de yeso. A la cota del túnel, la geología está representada
por yeso en el primer tramo y por arcilla, arcilla arenosa y yeso fracturado
en el segundo tramo. La tuneladora se trasladará desde su ubicación
actual a la obra, donde se va a someter a una inspección antes
de empezar los trabajos de reparación bajo la supervisión
de Lovat. El inicio de la perforación está programado para
principio de 2008. Visite www.sando.net
y www.lovat.com 40/07.
India
Nueva Delhi - in/11
Metro
Hindustan Construction Company en asociación con Alpine Mayreder
y Samsung Corporation ha firmado un contrato de 7.740 millones de rupias
indias con Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) para el proyecto y la construcción
de un túnel doble con una longitud de 2,2 kilómetros, diámetro
interior final de mínimo 5,6 metros, de vía única,
comprendiendo los pozos de ataque y de ventilación, así
como un tramo de túnel a cielo abierto de 1,27 kilómetros
de longitud con dos estaciones subterráneas (Nueva Delhi y Estadio
Shivaji) para vía doble, incluyendo las rampas y las estructuras
de hormigón armado de las estaciones subterráneas. El contrato
comprende también las obras exteriores y temporales para la conexión
del sistema de transmisión de la línea de metro entre las
estaciones de Nueva Delhi y Talkatora Garden. Este proyecto es parte de
la línea de metro del aeropuerto y tiene un plazo de ejecución
de 32 meses desde la fecha de la firma del contrato. La participación
de HCC en el valor total es de 33% o 2.550 millones de rupias indias.
Visite www.hccindia.com,
www.alpine.at y www.secc.co.kr/e_secc/index.asp
40/07.
Austria
Carinthia - at/68
Vía Rápida
Dr. Werner Fuerlinger e Intergeo han firmado un contrato de 355.000 euros
para los estudios geológicos, hidrogeológicos y mecánica
del suelo en la fase de planeamiento, con aplicación a calzadas
y túneles, para la segunda parte de la vía rápida
S 37 en Klagenfurt, entre Friesach Norte y Mölbling. Haga clic at/68
para saber más. Visite www.geologie-salzburg.at
y www.intergeo.at
39/07.
Freiland Umweltconsulting ha firmado un contrato de 195.400 para la coordinación
medioambiental en la fase de planeamiento del mismo proyecto. Haga clic
at/68
para saber más. Visite www.freiland.at
39/07.
Italia
Sicilia - it/107
Carreteras
Los ocho licitantes para el ensanchamiento de la carretera de cuatro carriles
SS 640 en Porto Empedocle, un proyecto valorado en 448 millones de euros
que comprende un túnel de 4 kilómetros de longitud, dos
túneles con longitudes entre 600 y 700 metros, dos túneles
más cortos y algunos túneles a cielo abierto son: Impregilo,
Pizzarotti, Condotte, una UTE entre CMC y CCC, una UTE entre Todini y
Maltauro, el consorcio Operae (Baldassini, Tognozzi-Pontello y otras contratas
de Tuscan), el consorcio SIS (Sacyr, INC y Sipal) y un equipo del consorcio
Uniter (formado por contratas con sedes en las provincias de Catania y
Parma: Tecnis, Bosco Aldo, Cogip, Ing. Pavesi, Silmar, Sipa, Sigenco y
Foglia) y Ergon Engineering and Contracting (CO.ES.TRA., Inso y el consorcio
Etruria). El diseño y el estudio medioambiental se han contratado
con una UTE de Technital, Delta Ingegneria, Infratec, Progin y SIS. Haga
clic it/107.
Lea E-News
Weekly 8/2006. Visite www.technital.it,
www.deltaingegneria.it,
www.infratecsrl.it
y www.progin.it 39/07.
Estados
Unidos
Texas - us/51
Austin
Riadas
El consejo del ayuntamiento de Austin ha aprobado las fases 2 y 3 del
proyecto de túnel de Waller Creek, que comprende la financiación
del diseño, la licitación y la construcción. El contrato
de 28,3 millones de dólares americanos se ha adjudicado a una UTE
formada por Kellogg, Brown and Root (KBR) y Espey Consultants. El final
del proceso está programado para el 2010. La partida de construcción
contendrá un presupuesto estimado a 100 millones de dólares
americanos para la construcción del proyecto. La construcción
está programada entre el 2010 y el 2014. Haga clic aquí.
Lea E-News
Weekly 26/2007, 16/2007, 34/2006, 27/2006, 32/2003, 22/2003, 20/2003
& 12/2003. Visite www.kbr.com
y www.espeyconsultants.com
38/07.
Francia
Marsella - fr/17
Metro
Systra ha firmado una prolongación de contrato de 2,3 millones
de euros para asistencia a la propiedad en la prolongación de la
línea 1 entre La Timone y La Fourragère y la rehabilitación
del túnel de tranvía de Noailles. Visite www.systra.com
37/07.
China
Guangdong - cn/14
Shenzhen
Metro
Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC) ha firmado un contrato de 530 millones
de yuan chinos con la corporación de metro de Shenzhen para la
construcción de un tramo de 4,8 kilómetros de longitud en
la línea 2. About three kilometres of tunnel will be built by tunnel
boring machine. Preliminary site clearance has just started on the CNY6.48
billion first phase of Line 2 that will link Shekou on the western side
of Shenzhen with the Window on the World theme park where it will connect
with the existing metro network. The 13.4 km first phase includes the
construction of 11 stations including facilities at Shekou container terminal
and passenger port and Nanshan. Read E-News
Weekly 36/2007. Visit www.stec.net
or www.tunnelling.cn
36/07.
China
Zhejiang - cn/78
Hangzhou
Metro
Shanghai Tunnel Engineering Co. (STEC) ha conseguido un contrato de 279
millones de yuan chinos en Hangzhou para el diseño y la construcción
de los túneles entre la estación de Binjiang y la estación
de la calle Fuchun en la línea 1 del metro de Hangzhou. Lea E-News
Weekly 36/2007. Visite www.stec.net
o www.tunnelling.cn
36/07.
Corea
de Sur
Seúl - kr/26
Autopista
Samsung Engineering and Construction lidera un grupo de otras seis contratas
coreanas que han entregado una propuesta al gobierno metropolitano de
Seúl a finales de junio, para la construcción de un túnel
bajo el río Han, por 570.000 millones de won surcoreanos. La conexión,
con una longitud de 5,8 kilómetros, conectaría las partes
de sur y de norte de Seúl. Los socios de Samsung son Hyundai Engineering
and Construction, Lotte, Ssangyong, Samwhan, Namyang y Daebo. El gobierno
de Seúl finalizará los estudios de factibilidad a finales
de este año. En el caso de aprobarse el proyecto, la construcción
empezaría a principio de 2010 para finalizar a finales de 2014.
A la vez que la propuesta, el gobierno de Seúl adjudicaría
a la UTE liderada por Samsung una concesión a 30 años para
construir el proyecto que discurriría desde el edificio COEX, en
Samseong-dong, en la parte de sur de Seúl, hasta cerca del puente
de Seongsu, en el norte. Visite www.secc.co.kr/e_secc/index.asp
36/07.
España
Cataluña - es/57
Autopista
Indra ha firmado un contrato de 4,6 millones de euros para el suministro
y la instalación de los sistemas de control y seguridad en el túnel
Juan Carlos I, ubicado en Viella, en la provincia de Lérida. El
nuevo túnel, ubicado en el tramo Vilaller-Viella de la carretera
N-230, estará equipado de los sistemas más modernos de control
y seguridad, incluyendo señalización, seguimiento video,
detección video, teléfono y videoconferencia, red de comunicación
IP, detección de incendios, comunicación por radio, postes
SOS y ventilación y control de alumbrado. Indra suministrará
también los equipos para el centro de control, tanto para el túnel
antiguo, como para el nuevo. Con tres carriles, de los cuales uno reversible,
el nuevo túnel solucionará los problemas de seguridad del
túnel existente, que es bi-direccional y tiene dos carriles muy
estrechos. Los dos túneles paralelos estarán conectados
por 12 galerías transversales. Haga clic aquí
y aquí. Visite
www.indra.es 36/07.
España
Bilbao - es/118
Variante Metropolitana de Sur
Euskontrol ha firmado un contrato de 1,3 millones de euros para el control
y supervisión de las obras en el tramo 4 Trapagaran-Gotostiza,
tramo 5 Gorostiza-Kadagua, tramo 7 Kadagua-Peñascal y tramo 8 Peñascal-Larraskitu
de la variante metropolitana de sur, una nueva variante para aligerar
el tráfico en la A-8 en Bilbao. El tramo 4 comprende los túneles
de Argalario y Mesperuza, respectivamente de 1.816 metros / 1.794 metros
y 538 metros / 590 metros de longitud. El tramo 5 comprende el túnel
de Santa Agueda (1.980 metros / 1.964 metros). El tramo 7 comprende el
túnel de Arraiz (2.261 metros / 2.263 metros) y un túnel
de 247 metros en la salida hacia Kadagua. El tramo 8 comprende el túnel
de Larraskitu (831 metros / 894 metros). Visite www.euskontrol.com
36/07.
Italia
Boloña - it/76
Metro
Línea 1
Una UTE liderada por Geodata y formada por Tecnicoop, Siteco, Policreo
e Ineco como socios, ganó la licitación para la ejecución
del diseño final de la fase 1 del metro ligero de Boloña,
ofreciendo una baja de 625.000 euros, o 25% menos que el coste estimado
de la licitación, de 2,5 millones de euros. El contrato se refiere
al diseño de ejecución de un tramo de 3,5 kilómetros
de longitud, el primer lote desde Fiera Michelino hasta la estación
central de ferrocarril y el diseño preliminar hasta el hospital
de Maggiore. Visite www.geodata.it,
www.tecnicoop.it,
www.policreo.it y
www.ineco.es
El mayor problema es el túnel que va desde Fiera Michelino hasta
el hospital de Maggiore, también la parte más costosa del
proyecto. En este tramo se ha propuesto una solución con túnel
de tubo único bajo las calles Indipendenza y Bassi, con un radio
de curvatura de sólo 35 metros. La solución técnica
propuesta contempla particularmente la reutilización del paso inferior
de la plaza Maggiore como rampa de acceso, de manera que se evitarían
obras de excavación molestas en la parte central de la ciudad.
Además de aprovechar el paso inferior existente, la estación
de la plaza Maggiore no tendrá andenes ubicados uno enfrente del
otro, si no uno en la calle Indipendenza y otro en la calle Bassi, los
dos antes de la curva cerrada, para permitir a las composiciones negociar
la curva lentamente, sin reducir los tiempos de viaje.
Malasia
Negeri Sembilan - my/18
Aguas
Zecon Engineering ha recibido en el mes de julio de 2007 una carta de
aceptación de Jabatan Bekalan Air Negeri Sembilan, el Departamento
de Abastecimiento de Agua del estado de Negeri Sembilan, para la licitación
de la compañía para la construcción del túnel
de transferencia de Triang y sus obras asociadas (paquete 1, proyecto
B) por una cantidad de 125 millones de ringgit malasios. El túnel
con una longitud de 12,6 kilómetros y un diámetro de 3,5
metros llevará el agua para uso industrial y domestico. El túnel
se excavará en granito, empleando dos tuneladoras abiertas Wirth,
que se emplearon previamente en Corea de Sur. Las máquinas perforarán
una hacia la otra desde las bocas de los túneles, para encontrarse
en la mitad de estos. El túnel no necesita sostenimiento o revestimiento,
excepto en algunas zonas fracturadas en las que se instalarán bulones.
El suministrador de los bulones queda por determinar. El trabajo de Zecon
Engineering estará asistido por la contrata especializada coreana
Ultra Construction & Engineering. SMHB se responsabilizará
de la supervisión de la obra. La duración del proyecto es
de 36 meses desde la fecha de entrada en posesión del terreno,
programada para el 6 de agosto de 2007. El inicio de la perforación
del túnel está programado para noviembre. Visite www.zecon.com.my,
www.wirth-europe.com,
www.ultracons.com,
www.smhb.com y www.jba.gov.my
36/07.
Singapur
Downtown - sg/23
Metro
Invitación a licitar con plazo el 14 de septiembre de 2007 para
la construcción y puesta en servicio de la estación de Bayfront
y túneles asociados (contrato 906) para la etapa 1 de la línea
Downtown. Contacte Autoridad de Transportes Terrestres, Dña. Monica
Wong o D. Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visite http://www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm
36/07.
Invitación a licitar con plazo el 14 de septiembre de 2007 para
la construcción y puesta en servicio de la estación de Landmark
y túneles asociados (contrato 907) para la etapa 1 de la línea
Downtown. Contacte Autoridad de Transportes Terrestres, Dña. Monica
Wong o D. Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visite www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm
36/07.
Invitación a licitar con plazo el 7 de septiembre de 2007 para
estudios avanzados de ingeniería (contrato 9151) para la propuesta
etapa 2 de la línea Downtown (tramo 1). Contacte Autoridad de Transportes
Terrestres, D. Chan Mei Yin o D. Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visite
www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm
36/07.
Invitación a licitar con plazo el 7 de septiembre de 2007 para
estudios avanzados de ingeniería (contrato 9151) para la propuesta
etapa 2 de la línea Downtown (tramo 2). Contacte Autoridad de Transportes
Terrestres, D. Chan Mei Yin o D. Low Bee Eng, fax +65 63961124. Visite
www.lta.gov.sg/tender_info/index_tender_info.htm
36/07.
Excavación y obras de estructuras en el proyecto de 12.000 millones
de dólares singapurenses de la línea Downtown (DTL) a empezar
durante el último trimestre de 2007. La Autoridad de Transportes
Terrestres (LTA) ha adjudicado los contratos para la fase 1 de la DTL
por un valor aproximado de 500 millones de dólares singapurenses
a tres compañía de construcción con experiencia extensa
en grandes proyectos en Singapur. El primer contrato (contrato 905) fue
para el gigante japonés Shimizu, que se ha adjudicado un contrato
de 102,8 millones de dólares singapurenses para el diseño
y al construcción de los túneles entre la estación
de Promenade y Marina Bay y para el desarrollo del complejo integrado
(IR). Visite www.shimz.com.sg
El segundo contrato (contrato 908) es para la UTE Samsung-Soletanche Bachy,
con un contrato de 224,9 millones de dólares singapurenses para
el diseño y la construcción de la estación de la
calle Cross y los túneles asociados. Las obras suponen la construcción
de un viaducto temporal de dos carriles a lo largo de la calle Cross,
desde la avenida Central, para mantener el tráfico en la zona mientras
se trabaja. Visite www.secc.co.kr/e_secc/index.asp
y www.bachy-soletanche.com.sg
El tercer contrato (contrato 909) se ha adjudicado a Gammon Construction,
que diseñará y construirá la estación de Chinatown
y los túneles de conexión. El contrato es de 160,3 millones
de dólares singapurenses. Gammon Construction construyó
la estación existente de Chinatown, en la línea de nordeste
(NEL). Visite www.gammonconstruction.com
La primera etapa, con una longitud de 4,3 kilómetros, de la DTL,
que quedará ejecutada en el 2013, conectará la estación
de Bugis, en la línea Este-Oeste (EWL) con la estación de
Chinatown en la NEL. La DTL tendrá seis estaciones y asegurará
una conexión vital con los nuevos desarrollos urbanísticos,
como Marina Bay Financial Centre y Marina Bay Sands Integrated Resort.
Lea E-News
Weekly 24/2007, 12/2007 & 1/2007. Visite www.lta.gov.sg
36/07.
Dinamarca
Copenhagen - dk/12
Metro
GEO y Per Aarsleff han sido contratados para ejecutar una serie de sondeos
profundos con el fin de recoger muestras para el estudio geotécnico
a lo largo de la traza, en una estación y en un pozo del proyecto
de la Línea Circular. El programa contiene 150-200 sondeos de 50
metros. En algunos de estos sondeos se efectuarán ensayos de bombeo.
Más adelante, otros 50-100 sondeos de 10 metros se destinarán
a la recopilación de información medioambiental. El programa
se realizará en el 2007 y será informado en dos fases de
informes geotécnicos entregados a los consultores del proyecto
de la Línea Circular. El proyecto de la Línea Circular recibió
la aprobación del Parlamento danés el 1 de junio de 2007.
Luego, el proyecto seguirá con el proyecto básico y el diseño
conceptual, para que dos años después pueda empezar la ejecución,
programada que dure tres años más. Lea E-News
Weekly 50/2005 & 49/2004. Visite www.m.dk/om_metro/anlaeg/etape4/geoteknik.htm,
www.geo.dk and www.aarsleff.com
35/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 8 de octubre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para la construcción del tramo Ordizia-Itsasondo,
en la provincia de Guipúzcoa. El tramo comprende un túnel
de 2,8 kilómetros. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=195748-2007,
DO S 157, o contacte Gobierno Vasco y Red Ferroviaria Vasca, Bilbao, fax
+34 945019451 y 946572601. Correo electrónico ets@ets-rfv.es
35/07.
Euroestudios y Fulcrum se han asociado para conseguir un contrato de 4,3
millones de euros para la supervisión y la inspección de
las obras en los tramos de línea de alta velocidad Lemoa-Galdakao
y Galdakao-Basauri en la provincia de Vizcaya. El tramo de 5,4 kilómetros
Lemoa-Galdakao comprende el túnel de Galdakao con una longitud
de 1.820 metros. El tramo de 3,6 kilómetros Galdakao-Basauri comprende
un túnel con una longitud de 2.728 metros. Visite www.euroestudios.es
y www.fulcrum.es 35/07.
Ayesa y Azierta Ingeniería han conseguido un contrato de 4,3 millones
de euros para la supervisión de las obras en los tramos Amorebieta/Etxano-Lemoa
y Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano de la línea de alta velocidad
Vitoria-Bilbao-San Sebastián. El tramo de 3.449 metros Amorebieta/Etxano-Lemoa
comprende tres túneles (Ganzelai, de 1.365 metros, San Román,
de 727 metros y Marrageruena, de 326 metros). El tramo de 5 kilómetros
Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano comprende cuatro túneles (Arteako,
de 330 metros, Orranpe, de 505 metros, Erribaso, de 330 metros y Arizbakarro,
de 385 metros). Visite www.ayesa.es
y www.geoteyco.es
35/07.
Paymacotas y Apia XXI se han adjudicado un contrato de 4,3 millones de
euros para la supervisión de las obras en el tramo de línea
de alta velocidad Durango-Amorebieta/Etxano, en la provincia de Vizcaya.
El tramo de 4,6 kilómetros comprende cuatro túneles en mina:
San Andrés (703 metros), Urzelai (661 metros), Olabarrie I (481
metros), Olabarrie II (409 metros) y el túnel a cielo abierto Olabarrie
(172 metros). Visite www.paymacotas.com
y www.apiaxxi.es 35/07.
Alemania
Hamburgo - de/67
Metro
El diseño de ejecución y la construcción de un tramo
de 3,95 kilómetros de longitud de la línea 4, de los cuales
unos 2 x 2,8 kilómetros de túnel de vía única
con tuneladora y dos estaciones, se han adjudicado a una UTE entre Hochtief,
Zueblin, Prien y H.C. Hagemann. Visite www.hochtief.de
y www.zueblin.de 34/07.
España
Madrid-Barcelona-Frontera francesa - es/20
Ferrocarril de Alta Velocidad
Asistencia Técnica Industrial (Atisae) ha firmado un contrato de
390.000 euros para la inspección de los edificios que se encuentran
cerca de los túneles del tramo Nudo de Trinidad-Montcada en Barcelona.
El tramo de 4,75 kilómetros comprende un túnel de 3.709
metros de longitud, de los cuales 2.900 metros se perforarán con
una tuneladora de 11.300 milímetros de diámetro exterior.
Visite www.atisae.com
34/07.
Estados
Unidos
Nueva York - us/73
Metro
La Compañía de Construcciones Capital MTA ha adjudicado
un contrato a Parsons Brinckerhoff para el suministro de servicios de
gestión de la construcción en la primera fase del proyecto
de metro de la Segunda Avenida. El metro de la Segunda Avenida comprende
una línea de vía doble a lo largo de la Segunda Avenida
desde la calle 125 hasta el Distrito Financiero en el Manhattan Inferior.
Tendrá también una conexión con las líneas
de metro existentes. Se construirán dieciséis nuevas estaciones.
Como consultor de gestión de construcción, PB asegurará
los vigilantes de obra y los servicios de inspección. La compañía
se responsabilizará de las revisiones de proyecto, de la administración
de contratos, control de proyecto, coordinación de servicios, mantenimiento
y protección del tráfico, puesta en servicio y arranque
y cierre de proyecto. La compañía gestionará las
interfaces de contrato para seis contraltos de construcción.
La fase 1 del proyecto supone la construcción del túnel
bitubo entre las calles 96 y 63. Una tuneladora perforará un túnel
entre las calles 96 y 63 y un Segundo túnel entre las calles 96
y 72. El resto del segundo túnel entre las calles 72 y 63 se perforará
con voladuras. Se construirán tres nuevas estaciones y la rehabilitación
de la estación de la calle 63 permitirá la conexión
de la nueva línea con el servicio existente. El proyecto comprende
también el pozo de ataque de las tuneladoras, dos pozos de acceso
y la instalación/integración de todos los componentes del
proyecto. El final de la construcción de la fase 1 está
programado para el 2013. Lea E-News
Weekly 17/2007 & 39/2006. Visite www.pbworld.com
34/07.
India
Bangalore - in/54
Metro
Un consorcio formado por Rail India Technical and Economic Services (RITES),
Pacific Consultants International (PCI) de Japón, PBI de Estados
Unidos y Systra de France se ha adjudicado un contrato para los servicios
de consultoría general para la implementación de la Fase
1 del proyecto de metro de Bangalore. RITES lidera el consorcio y su parte
del contrato de 2.150 millones de rupias indias llega a 58,8%. El proyecto
de metro pertenece a Bangalore Metro Rail Corporation. Los consultores
asegurarán el control del diseño hasta la puesta en servicio,
comprendiendo su integración con otros modos de transporte. El
proyecto consiste en una red de metro de 33 kilómetros de longitud
a o largo de dos corredores denominados el corredor este oeste de 18 kilómetros
y el corredor norte-sur de 15 kilómetros. Unos siete kilómetros
discurren en subterráneo, mientras el resto en superficie. La puesta
en servicio del proyecto está programada para el 2011. La financiación
es parcialmente del Banco Japonés de Cooperación Internacional
(JBIC). Lea E-News
Weekly 21/2006, 19/2005, 22/2003 & 1/2003. Visite www.rites.com,
www.pci-world.com,
www.pbworld.com y
www.systra.com 34/07.
Australia
Melbourne - au/25
Alcantarillado
John Holland, una filial detenida en 99% por Leighton Holdings, él
mismo detenido en 54% por la compañía alemana Hochtief,
se ha adjudicado un contrato de 301 millones de dólares australianos
para la construcción de la primera fase del proyecto de alcantarillado
de la zona norte de la autoridad de la aguas de Melbourne, que comprende
ocho kilómetros de túneles de alcantarillado en los subúrbios
del norte de Melbourne para responder al crecimiento de la demanda de
las zonas comerciales y residenciales. Los colectores tendrán diámetros
entre 1,6 y 2,5 metros. Se construirán también cinco pozos
de ataque de hasta 65 metros de profundidad y diámetro de 13 metros,
para permitir el empleo de dos tuneladoras especialmente diseñadas.
La dirección de proyecto Connell Wagner y la UTE de diseño
SKM-Jacobs trabajarán junto a John Holland para entregar el proyecto.
El inicio de las obras se espera que se produzca en breve y el final de
la primera fase está previsto para 2012. Visite www.nsp.net.au,
www.leighton.com.au,
www.johnholland.com.au,
www.hochtief.com,
www.conwag.com, www.skmconsulting.com
y www.jacobs.com 33/07.
España
Gijón - es/73
Ferrocarril
AEPO ha firmado un contrato de 855.000 euros para el diseño de
la prolongación en 2,6 kilómetros de la línea de
metrotren hasta Cabueñes. Se empleará una tuneladora de
presión de tierras para la perforación del nuevo túnel.
Visite www.aepo.es 33/07.
KV Consultores ha asegurado un contrato de 1,3 millones de euros para
el diseño de las estaciones de la prolongación del metrotren
hasta Cabueñes (Plaza de Europa, El Bibio, Universidad Laboral,
Cabueñes y Viesques, la última siendo una estación
técnica y de servicios). Visite www.kvconsultores.es
33/07.
India
Mumbai - in/46
Abastecimiento de Agua
Hindustan Construction ha irmado un contrato de 3.160 millones de rupias
para la construcción de un túnel con una longitud de 11,85
kilómetros y diámetro de 3,6 metros entre Maroshi (Andheri)
y Ruparel College (Matunga Road). El túnel sustituirá los
antiguos conductos Vaitarna superior y Vaitarna en este tramo y mejorará
el abastecimiento de agua en Vakola, Mahim, Dadar y Malabar Hill. El túnel
conectará con el túnel existente entre Ruparel y Dr. E.
Moses Road, que suministra agua en Malabar Hill. Se entregará alrededor
de 2012 y suministrará 1.100 millones de litros cada día.
El túnel se construirá a partir de un pozo de ataque de
27,5 metros de profundidad empleando una tuneladora. Las obras empezarán
el mes que viene y durarán cinco años. El proyecto se ha
entregado ara financiación parcial por la Misión Nacional
de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru, pero se espera todavía
la aprobación del gobierno central. Es el tercero de cinco túneles
comprendidos en un plan de renovación del sistema de suministro
de agua que pertenece al Comité Municipal de Brihanmumbai. Lea
más en E-News
Weekly 33/2007. Visite www.hccindia.com
33/07.
Noruega
Sogn & Fjordane - no/72
Carreteras
Statens vegvesen, la administración públca noruega de carreteras,
ha adjudicado un contrato de 160 millones de coronas noruegas a MIKA para
la construcción del túnel de Støylsnes con una longitud
de 2,6 kilómetros y 800 metros de caminos de acceso a la carretera
Rv 55 a lo largo del fiordo Kjøsnes en el municipio de Jølster.
Las obras empezarán a mediados de agosto para una puesta en servicio
en septiembre de 2009. Visite www.mika.no
33/07.
Argelia
Argel - dz/12
Metro
El grupo argelino - aleman del Metro de Argel (GAAMA), una UTE entre la
alemana Dywidag International (51%) y las contratas argelinas Cosider
(35%) e Infrafer (14%), ha presentado la oferta más baja (215 millones
de euros) para la segunda fase del metro de Argel, desde Haï El Badr
hasta El Harrach. Los otros licitantes son la francesa Razel (224 millones
de euros), una UTE portuguesa (233 millones de euros) y el gigante francés
VINCI (244 millones de euros). El tramo Haï El Badr-El Harrach comprende
un túnel de 2,8 kilómetros de longitud, con cuatro estaciones
(Bachdjarah 1, Bachdjarah 2, Estación El Harrach y El Harrach Central)
así como un viaducto con una longitud de 252 metros. Lea E-News
Weekly 45/2006 & 25/2005. Visite www.dywidag-international.com,
www.cosider-groupe.dz
y www.infrafer.com
32/07.
España
Andalucía - es/132
Ferrocarril de Alta velocidad
Iberinsa (60%) y Geoconsult (40%) han firmado un contrato de 2.1 millones
de euros para el diseño del tramo Sorbas-Lucaneina de Torres, con
una longitud de 12,6 kilómetros, de la línea de alta velocidad
de la costa mediterránea en la provincia de Almería. El
tramo comprende dos túneles con longitudes de 7,5 kilómetros
y 750 metros, respectivamente. Visite www.iberinsa.es
y www.geoconsult.es
32/07.
Turquía
Anatolia Central- tr/28
Planta Hidroeléctrica
La presa de Bagbasi y el túnel de Mavi, con un diámetro
de 4 metros y una longitud de 18.065 metros, de los cuales 17.061 metros
perforados con TBM y 995 metros excavados con métodos convencionales,
se ejecutarán por el Grupo Ilci. El contrato tiene un valor de
92,8 millones de euros. El de julio de 2007 tuvo lugar una ceremonia de
comienzo de la excavación. Visite www.ilci.com.tr
32/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/55
Carreteras
Una UTE liderada por ETDE con Clemessy, Seitha y SEE SR como socios, ha
conseguido un contrato de 4,9 millones de euros para equipar el túnel
sencillo de Grands Goulets con una longitud de 1,7 kilómetros con
suministro de energía, alumbrado, ventilación, comunicación
por radio y protección contra incendios. Haga clic aquí.
Visite www.etde.fr,
www.clemessy.fr y www.seitha.fr
31/07.
India
Delhi - in/11
Metro
Cinco consorcios mostraron interés en diseñar, suministrar,
instalar, poner en servicio, operar y transferir todos los sitemas como
el material rodante, tracción, señalización y telecomuniaciones,
ventilación y aire acondicionado, vía, cocheras y otras
instalaciones, cobro automático, facturación de equipaje
y manejo para la conexión de metro con el aeropuerto con una longitud
de 18,7 kilómetros, desde la estación de ferrocarril de
Nueva Delhi hasta el aeropuerto internacional Indira Gandhi (IGI), de
los cuales 12,6 kilómetros en subterráneo. Ellos son: Bombardier
y IL&FS; Siemens Transportation, Leighton Asia y Gammon Infrastructure
Projects; GE Transportation y Larsen & Toubro; CAF y Reliance Energy;
e YTL Corp. El concesionario operará el sistema durante 30 años,
incluyendo el periodo de construcción. 31/07.
En marzo, la Corporación de Metro de Delhi (DMRC) nombró
una UTE liderada por Pacific Consultants International de Japón,
que comprendía a Japan Railway Technical Services, Tonichi Engineering,
Rail India Technical and Economic Services (RITES) y Parsons Brinckerhoff
como consultor general para la conexión por ferrocarril con el
aeropuerto. La línea rápida con cuatro estaciones se entrega
como asociación pública-privada y su apertura está
prevista para los Juegos del Commonwealth de 2010. La UTE asegurará
una gama de servicios a lo largo del proceso de desarrollo de la línea,
empezando por la preparación de los documentos de licitación,
la supervisión del proceso de licitación y de adjudicación
de contratos y la revisión y aprobación del proyecto. Una
vez designados los contratistas, la UTE supervisará y controlará
a todos los contratistas, consultoras de ingeniería, suministradores
y fabricantes. Las responsabilidades comprenden la seguridad, la comprobación
de los ensayos, ensayo y puesta en marcha de los sistemas, planificación
de operación y mantenimiento y formación del personal de
la DMRC. Visite www.delhimetrorail.com,
www.pci-world.com,
www.jarts.or.jp/en/index.html,
www.rites.com y www.pbworld.com
31/07.
República
Checa
Praga - cz/22
Circunvalación
La filial checa de OHL, OHL ZS, ha ganado un contrato de 53,34 millones
de euros para construir el tramo de 6,38 kilómetros de longitud
Spejchar-Pelc-Tyrolka (SPELC) del anillo interior de la circunvalación
del noroeste de Praga (lote 0079), de los cuales 5,5 kilometres son túneles
generalmente perforados y algunos a cielo abierto. El contrato incluye
también la construcción de un complejo de edificios subterráneos
auxiliares e instalaciones tecnológicas bajo las urbanizaciones
de Letna para asegurar la ventilación de la mayoría de los
túneles, que se encuentran debajo del parque natural de Kralovska
obora-Stromovka y de un aparcamiento subterráneo para 863 vehículos.
Cuando se finalice, el túnel conectará con el tramo de suroeste
de la circunvalación para formar un túnel continuo con una
longitud de 17 kilómetros, el túnel de carretera más
largo de la República Checa. Haga clic cz/22
para detalles. Visite www.ohl.es
y www.ohlzs.cz 31/07.
Austria
Viena - at/61
Circunvalación
HBI Haerter ha recibido un contrato de 221.200 euros para el diseño
del túnel de ventilación del túnel bajo el Danubio
y el Parque Nacional del Danubio que se construirá en el tramo
Schwechat-Süssenbrunn, de 19 kilómetros de longitud, en la
autopista de circunvalación exterior S1 de Viena. Lea E-News
Weekly 21/2007, 18/2006 & 41/2005. Visite www.hbi.ch
30/07.
España
Cataluña - es/140
Autopista
El Gobierno catalán ha adjudicado un contrato de concesión
a 35 años por 692,1 millones de euros a Cedinsa Concessionaria
para el diseño, la construcción y la operación del
tramo Cervera-Caldes de Malavella del eje transversal C-25 que conectará
Girona con Lérida sin tener que pasar por Barcelona. Cedinsa Concessionaria
está formada por FCC (27,2%), Caixa de Cataluña (20%), Comsa
(17,6%), Copisa (7,6%) y Copcisa (7,6%). El eje transversal C-25 tiene
una longitud de 153 kilómetros y es una autopista de doble calzada
sólo en tramos cortos entre Cervera y Oluges y en las variantes
de Manresa y Vic. La carretera existente de una sola calzada se va desdoblar
para tener dos carriles de 3,5 metros de ancho por sentido, un carril
adicional para vehículos pesados donde sea necesario, arcenes exteriores
de 2,5 metros de ancho, arcenes interiores de 1,5 metros de ancho y una
mediana de separación de 5 a 8 metros de ancho. En total, se desdoblarán
142,8 kilómetros y se construirá un nuevo tramo de autopista
con una longitud de dos kilómetros. Se construirán catorce
túneles. La longitud total de los túneles perforados será
de 3.653 metros. La longitud total de los túneles a cielo abierto
será de 528 metros. El primero se encuentra en el tramo de 44,4
kilómetros de longitud Cervera-Manresa. El segundo, el túnel
de Fontfreda con una longitud de 668 metros, se encuentra entre Manresa
y Vic (43 kilómetros). Otros 12 túneles, perforados o a
cielo abierto, se encuentran en el tramo de 55,4 kilómetros de
longitud Vic-Caldes de Malavella. Entre ellos está el túnel
de Joanet, con una longitud de 1.440 metros. El comienzo de la construcción,
que se subcontratará en una proporción de 50%, está
previsto para finales del año o para principio de 2008 para acabar
en 2010 o 2011. Visite www.fcc.es,
www.comsa.com, www.copisa.com
y www.copcisa.com
30/07.
Holanda
Amsterdam - nl/23
Autopista
El consorcio Coentunnel Company BV liderado por Dura Vermeer y formado
por VINCI Concessions, y las filiales de VINCI Construction CFE y Dredging
International, Besix, TBI y Arcadis acaba de ser nombrado licitador preferido
para el túnel de Coen en Amsterdam. El proyecto, con un valor total
aproximado de 500 millones de euros, cubre la financiación, el
diseño y la construcción de un túnel sumergido de
carretera de doble tubo (3+2 carriles) y la renovación del túnel
bitubo existente con longitud de 590 metros y la operación de los
dos túneles para un periodo de 30 años. Las obras, que necesiitarán
cinco años para finalizar el proyecto, se ejecutarán por
un consorcio formado por las siguientes filiales de VINCI: VINCI Construction
Grands Projets, CFE y DEME, así como TBI, Dura Vermeer y Besix.
El túnel de Coen conecta el centro de la ciudad con el norte del
país. Visite www.duravermeerinfra.nl,
www.vinci.com, www.cfe.be,
www.dredging.com,
www.deme.be, www.besix.com,
www.tbi.nl y www.arcadis.nl
30/07.
Italia
Brenero - it/103
Ferrocarril de Alta Velocidad
ATB y Pizzarotti han firmado un contrato de 78,9 millones de euros para
la construcción del túnel piloto con una longitud de 10,4
kilómetros entre Aica y Mules, en la provincia de Bolzano, en el
sur de Tiról, una galería de acceso de 1,8 kilómetros
de longitud en Mules, un túnel de conexión con una longitud
de 400 m entre Aica / Unterplattner y el valle de Riga y para procesar
y gestionar el material excavado, como parte del proyecto de túnel
de base de Brenero. Haga clic aquí.
Visite www.pizzarotti.it
y www.bbt-ewiv.com
30/07.
México
Puebla y Vera Cruz - mx/20
Autopista
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México
adjudicó a ICA y Global Vía Infraestructuras, una compañía
de propiedad conjunta entre FCC y Caja Madrid, un contrato de concesión
a 30 años de 625 millones de dólares americanos para la
construcción, la operación y el mantenimiento de la autopista
con una longitud de 85 kilómetros entre Nuevo Encasa y Tihuatlán.
El proyecto comprende la construcción, la operación y el
mantenimiento del tramo de 36,6 kilómetros de longitud Necaxa-Ávila
Camacho y la operación y el mantenimiento del tramo de 48,1 kilómetros
de longitud Ávila Camacho-Tihuatlán. El proyecto requiere
la construcción y/o la operación de 12 túneles, entre
los cuales los nueve túneles del tramo Necaxa-Ávila Camacho:
Huahuchinango (longitud de 108 metros), Necaxa (940 metros), Cuahueyatla
(620 metros), Xicotepec I (247 metros), Xicotepec II (832 metros), El
Zoquita (627 metros), Las Pilas I (215 metros), Las Pilas II (512 metros)
y La Ardilla (175 metros). El contrato se firmará durante los siguientes
tres meses. El comienzo de la construcción está programado
para el mes de abril de 2008, una vez acabada la fase de diseño.
Visite www.ica.com.mx,
www.fcc.es y www.pps.sse.gob.mx/docs/pres_taller_gral_300606.pdf
30/07.
Vietnam
Provincia Quang Nam - vn/19
Energía Hidroeléctrica
Cavico Corp ha firmado un contrato para la construcción de un túnel
de aducción con una longitud de 1 kilómetro y un ancho de
10 metros valorado en 12,5 millones de dólares americanos para
el proyecto hidroeléctrico Song Tranh 2. El periodo de construcción
se estima a 20 meses. Después de la firma del contrato, Cavico
Vietnam asignará las obras a su filial Cavico Bridge and Tunnel.
El proyecto, con un valor de inversión de 260 millones de dólares
americanos, se encuentra en la ciudad de Bac Tra My, en la provincia de
Quang Nam, a unos 70 kilómetros al oeste de la ciudad de Da Nang.
La planta es propiedad de Electricidad de Vietnam (EVN). Cuando acabe,
la planta tendrá una capacidad de 190 MW. Visite www.cavicovn.com
30/07.
España
Madrid-Valladolid - es/56
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 28 de agosto de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para equipar el tramo Colmenar Viejo-Soto del
Real con una longitud de 9,4 kilómetros, que comprende todas las
instalaciones (ventilación, extinción de incendios, protección
civil y seguridad e instalaciones eléctricas) en el túnel
doble de San Pedro con una longitud de 8.759 metros. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=161959-2007,
DO S 132, o contacte ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 29/07.
España
Cataluña - es/57
Autopista
El 14 de septiembre de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para el proyecto previo de la conversión
a autopista del tramo Túnel de Vielha-Frontera francesa de la carretera
N-230 en el valle de Arán. La alternativa oeste comprende siete
túneles con una longitud total de nueve kilómetros, de los
cuales el más largo tendrá una longitud de cinco kilómetros.
Más detalles en E-News
Weekly 51/2003 & 5/2002. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=142852-2007,
DO S 116, o contacte Ministerio de Fomento, Madrid, fax +34 915978536
o 915978470. Correo electrónico randujar@fomento.es
o cpublic@fomento.es 29/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 16 de agosto de 2007 acaba el plazo de presentación de ofertas
en procedimiento abierto para la construcción del tramo Durango-Amorebieta/Etxano
con una longitud de 4,6 kilómetros, que comprende cuatro túneles
en mina: San Andrés (703 metros de longitud y sección de
100 metros cuadrados), Urzelai (661 metros de longitud y sección
de 95 metros cuadrados) y Olabarrie I y II (481 y 409 metros de longitud
y sección de 85 metros cuadrados) y el túnel a cielo abierto
de Olabarrie (172 metros de longitud) entre los dos últimos. Visite
http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=160500-2007,
DO S 131, o contacte ADIF, Madrid, fax +34 917005751. 29/07.
España
Cataluña - es/127
Regadíos
Emap y su socio Entorn han conseguido un contrato de 110.250 euros para
la dirección medioambiental durante la construcción de los
tramos IIb y III del canal Segarra-Garrigues. El tramo III comprende el
túnel de Tárrega con una longitud de 2.379 metros y un diámetro
interior de 4,15 metros. Lea E-News
Weekly 19/2007 & 36/2005. Visite www.entorn.com
29/07.
Atenea ha recibido un contrato de 123.000 euros para la consultoría
de seguridad y salud en los mismos tramos. Visite www.ateneasa.com
29/07.
España
Cataluña - es/140
Autopista
Payma Cotas en UTE con Cetres Enginyers ha firmado un contrato de 2,1
millones de euros para asesoría y supervisión del desdoblamiento
del eje transversal C-25 en el tramo Cervera-Manresa. El tramo con una
longitud de 44,4 kilómetros comprende un túnel. Visite www.paymacotas.com
29/07.
Cicsa y Typsa han recibido un contrato de 2,5 millones de euros para asesoría
y supervisión del desdoblamiento del eje transversal C-25 en el
tramo Manresa-Vic. El tramo con una longitud de 43 kilómetros comprende
el túnel Fontfredra de 668 metros. Visite www.cicsa.es
y www.typsa.es 29/07.
Ineco y Euroestudios se han asociado para asegurar un contrato de 3,2
millones de euros para asesoría y supervisión del desdoblamiento
del eje transversal C-25 en el tramo Vic-Riudellots de la Selva. El tramo
Vic-Caldes de Malavella con una longitud de 55,4 kilómetros comprende
12 túneles, entre los cuales el túnel de Joanet con una
longitud de 1.440 metros. Lea E-News
Weekly 21/2004 & 14/2004. Visite www.ineco.es
y www.euroestudios.es
29/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/70
Saneamiento
&
Suiza
Cantón de Ginebra - ch/54
Saneamiento
CSM Bessac lidera una UTE cuyo otro socio es Implenia para construir un
túnel de aguas usadas con una longitud de 2,3 kilómetros
y un diámetro interior de 2,5 metros, empleando una de sus nuevas
máquinas tuneladoras con cabeza rozadora y presión de aire
comprimido. El proyecto comprende un pozo de ataque en Francia y un pozo
de extracción en Suiza. El revestimiento del túnel se realizará
con seis dovelas prefabricadas de hormigón por anillo. El suministrador
de la planta de prefabricados y de los moldes, el fabricante de las dovelas
y el suministrador del equipamiento de extracción de material excavado
no se conocen todavía. La geología está representada
por molasa. El propietario del proyecto es GLCT Choully. CSM Bessac ejecutará
también la supervisión de las obras. El proyecto se encuentra
en fase de preparación. Visite www.csmbessac.com,
www.implenia.com
y www.glct-choully.com
29/07.
Italia
Nápoles - it/41
Ferrocarril
Una UTE formada por Lieto Costruzioni Generali, Sirti, Mannelli y SIM
ha firmado un contrato de 64,9 millones de euros para la construcción
del intercambiador de Cilea entre la línea Circumflegrea y la línea
1 del metro de Nápoles. El proyecto comprende dos túneles
de vía única, llamados el nuevo y el antiguo túnel
de Vomero, con una longitud de 3,2 kilómetros cada uno. Los trabajos
consistirán en la impermeabilización del antiguo túnel
de Vomero (2.126,5 metros) y mejorar el nuevo túnel de Vomero (462
metros). La sección transversal del túnel es de unos 44
metros cuadrados, pero los trabajos consistirán principalmente
en mejorar las estructuras existentes. Se construirán nuevos pozos
y perforaciones verticales o subverticales. Haga clic it/41.
Visite www.delieto.net
y www.mannelli.it
27-28/07.
Italia
Tiról de Sur - it/72
Carretera
Oberosler, Demoter, Rammlmair y Edilpassiria han recibido un contrato
de 5,8 millones de euros para la excavación del túnel piloto
de Sarntal como parte de los trabajos de mejora, con una longitud de 4,8
kilómetros, de la carretera SS 508 en el valle de Sarentino. El
proyecto consiste en dos perforaciones con un ancho de 3,5 metros, con
longitudes de 1.990 metros y 1.500 metros. En una etapa ulterior, los
tubos se van a ensanchar para formar dos túneles bidireccionales
para dos carriles de 3,5 metros de ancho, dos arcenes de 50 centímetros
de ancho y dos aceras con un ancho de un metro. Los concursos para el
ensanchamiento de las galerías piloto están previstos para
invierno de 2008-primavera de 2009. La construcción empezará
en la primavera de 2009 para terminar en 2010. Visite www.oberosler.com
y www.demoter.net
27-28/07.
Italia
Marche - it/122
Carreteras
Han empezado los trabajos para equipar el túnel de Croce di Casale
con instalaciones de alumbrado y ventilación. Este túnel
es parte de la antigua variante de carretera SS 78 a través las
colinas entre Piceno y Aprutina, así llamada Mezzina. El proyecto
de variante se ha dividido en tres lotes. El primer lote comprende el
túnel de unos 600 metros de longitud de Roccafluvione, el segundo
comprende cinco viaductos y el tercero comprende un túnel con una
longitud de 2.150 metros en Croce di Casale. La carretera se acabará
y se abrirá al tráfico en noviembre de 2007 después
de la ejecución de las pruebas. La nueva carretera asegura una
conexión más rápida y más segura entre el
área montañosa de Comunanza y Ascoli Piceno. 27-28/07.
Noruega
Akershus - no/43
Ferrocarril
SBV Consult ha firmado un contrato de 6,3 millones de coronas noruegas
para la ejecución de las mediciones de vibración como parte
de la construcción de la nueva línea de vía doble
entre Sandvika y Lysaker, que comprende unos 5,5 kilómetros de
túnel. Lea E-News
Weekly 16/2007, 46/2006 & 19/2006. Haga clic no/43.
Visite www.sbv-consult.no
27-28/07.
España
Cataluña - es/133
Agua Potable
FCC y Copisa han firmado un contrato de 57,4 millones de euros (bloque
1) para las obras complementarias de la línea de transporte de
agua entre las estaciones de agua potable de Llobregat y Ter, tramo Fontsanta-Trinidad
entre la riera de Sant Just y la estación de abastecimiento de
Trinidad. El contrato comprende principalmente el pozo de Sant Just, 166
metros de túnel convencional, 5.312 metros de túnel con
tuneladora, la galería intermedia A, la caverna A, una chimenea
de equilibrio y un túnel de conexión. Visite www.fcc.es
y www.acsa.es
OHL y Acsa han firmado un contrato de 47,9 millones de euros (bloque 2),
para las obras complementarias de la línea de transporte de agua
entre las estaciones de agua potable de Llobregat y Ter, tramo Fontsanta-Trinidad
entre la riera de Sant Just y la estación de abastecimiento de
Trinidad. El contrato comprende principalmente el pozo de Trinidad, 51
metros de túnel convencional, 6.130 metros de túnel con
tuneladora, la galería intermedia B y la caverna B que conecta
con el túnel principal y la galería intermedia C y la caverna
C que conecta con el túnel principal. Visite www.ohl.es
y www.acsa.es 26/07.
Malasia
Pahang & Selangor - my/17
Trasvase de Agua
La consultora malasia KTA Tenaga se ha aliado con la compañía
japonesa Tokyo Electric Power Services (Tepsco) para adjudicarse un contrato
de suministro de servicios de consultoría para el proyecto de trasvase
de agua entre Pahang y Selangor. El proyecto comprende un túnel
de transporte de agua con una longitud de 45 kilómetros y se financia
con un crédito de 82.040 millones de yen japoneses a 40 años
del Banco Japonés de Cooperación Internacional (JBIC). Lea
E-News
Weekly 2/2003 & 15/2002. Visite www.ktatenaga.com.my
y www.tepsco.co.jp/index_e.html
26/07.
Austria
Innsbruck-Kufstein - at/45
Wiesing/Jenbach
Ferrocarril de Alta Velocidad
Poscher + Wanker Baugrund + Wasser Geo ZT han firmado un contrato de 59.000
euros para los estudios geológicos e hidrogeológicos en
la fase de construcción del lote H3-6 del ferrocarril del valle
inferior del Inn que comprende un túnel construido empleando el
nuevo método austriaco. Visite www.geo-zt.at
25/07.
España
País Vasco - es/60
Autopista
Elektra, Indra Sistemas e Ikusi Angel Iglesias han recibido un contrato
de 18,8 millones de euros para las obras de instalación del equipamiento
de seguridad en el túnel doble de 3,4 kilómetros de Isuzkitza
(antiguamente Arlaban) y en el túnel doble de 400 metros de Zarimutz
en el tramo Arlaban-Eskoriatza Norte de la autopista Eibar-Vitoria. Visite
www.elektra-sa.es,
www.indra.es y www.ikusi.es
25/07.
Acisa, Emte y Construcciones Amenabar han firmado un contrato de 6,5 millones
de euros para las obras de instalación del equipamiento de seguridad
en los tres túneles del tramo Eskoriatza Norte-Arrasate de la autopista
Eibar-Vitoria. Se trata de los túneles de Apotxaga (340 metros
/ 370 metros), Iruzieta (220 metros / 233 metros) y Gurutzetxiki (681
metros / 699 metros). Visite www.acisa.es
y www.grupemte.com
25/07.
Siria
Damasco - sy/11
Metro
El gobierno de Damasco y el Ministerio de las Administraciones Locales
han adjudicado un contrato de ingeniería para la primera línea
de metro a la compañía francesa Systra y la libanesa Khatib
& Alami. La línea con una longitud de 14,8 kilómetros
conectará Mezzeh con Qaboun. El estudio con una duración
de 18 meses es financiado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI). Los
consultores evaluarán también la posibilidad de integración
de otras tres líneas para formar una red con una longitud de 52
kilómetros en Damasco. Haga clic sy/11.
Visite www.systra.com
y www.khatibalami.com
25/07.
Vietnam
Provincia Giang - vn/18
Planta Hidroeléctrica
Cavico Corporation ha anunciado en mayo que Cavico Bridges and Tunnel
Company, una filial de su propiedad, ha formado un convenio valorado en
aproximadamente 20,7 millones de dólares americanos para la construcción
de una galería de aducción, una chimenea de equilibrio y
una toma de agua para la planta hidroeléctrica de Thai An, a 200
kilómetros al norte de Hanoi. El proyecto comprende un túnel
de aducción con una longitud de 3.800 metros, un diámetro
excavado de 5,2 metros y un diámetro final de 4,5 metros. La chimenea
de equilibrio es un pozo vertical con una profundidad de 75 metros, un
diámetro excavado de 11 metros y un diámetro interior de
10 metros. Además, incluye una galería en conducción
forzada con una longitud de 133 metros y una inclinación de 70
grados.
Según los datos de la prospección geológica facilitados
por la propiedad, el trazado discurre en roca granítica dura y
maciza, con pocos tramos de roca menos competente localizados en las fallas
atravesadas por el túnel de aducción.
Cavico B&U ha propuesto excavar el túnel mediante el empleo
de explosivos utilizando un jumbo Atlas Copco H282 o similar. El material
excavado se evacuará por medio de pala cargadora y camiones dumper.
Para la galería forzada el contratista propone el empleo de una
máquina raise boring para una perforación a un diámetro
de 1,8 metros. La excavación seguiría adelante después
con empleo de explosivos.
En la fase de ejecución, el sostenimiento provisional del túnel
se ejecutará con gunita (con o sin malla soldada), bulones y cerchas
perfil H donde sea necesario. Para el hormigonado del revestimiento final
del túnel se empleará un carro móvil de encofrado
y en la chimenea de equilibrio se empleará un encofrado deslizante.
El inicio de las obras tendrá lugar en breve. La compañía
estima que para la finalización del proyecto serán necesarios
25 meses. Visite www.cavicocorp.com
y www.atlascopco.com
25/07.
España
Galicia - es/45
Ferrocarril de Alta Velocidad
La construcción del tramo con una longitud de 3,9 kilómetros
entre Das Maceiras y Redondela en la línea de alta velocidad del
eje atlántico desde Ferrol a la frontera portuguesa por La Coruña,
Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo ha sido adjudicada a Vías
y Construcciones y Corsán-Corviam. El tramo con un valor de 39,9
millones de euros comprende el túnel de vía doble de Novelle
con una longitud de 1.220 metros y una sección de 88 metros cuadrados
y túneles a cielo abierto en Sampaio de Abajo y Anselle de Abajo,
con longitudes de 100 metros y 60 metros. Visite www.vias.es
y www.corsan-corviam.es
23-24/07.
Un contrato de 37,8 millones de euros ha sido adjudicado a Copasa y Tableros
y Puentes para la construcción del tramo Redondela-Soutomaior en
la provincia de Pontevedra. El tramo de 3,5 kilómetros comprende
el túnel de Arcade, con una longitud de 2.155 metros. Visite www.copasa.es
y www.tapusa.es 23-24/07.
Italia
Bolonia-Florencia - it/21
Autopista
Vianini Lavori, Toto y Profacta han firmado un contrato de 361,1 millones
de euros para la construcción de los lotes 6 y 7 como parte de
la rehabilitación de la autopista A1 Milán-Nápoles
en el tramo de los Apeninos entre Sasso Marconi (Emilia Romagna) y Barberino
di Mugello (Toscana). El tramo con una longitud de 7,5 kilómetros
comprende los túneles de Val di Sambro y Sparvo, el último
con una longitud de 1.950 metros y el túnel a cielo abierto de
Molino di Setta (360 metros). La longitud del túnel de Val di Sambro
es de 2.900 metros y representa la longitud que no es parte del lote 5B.
Visite www.vianinigroup.it
y www.totospa.it
23-24/07.
Turquía
Estambul - tr/31
Saneamiento
El contratista turco Öztas ha firmado un contrato para el suministro
de una tuneladora rehabilitada con escudo de presión de tierras
tipo Lovat RME136SE serie 19500 que será empleada en la construcción
de los túneles de Gürpinar y Firuzkoy en Estambul. La tuneladora
se someterá a una rehabilitación completa en los talleres
de Lovat en Toronto. La tuneladora con un diámetro de 3,5 metros
para frente mixto excavará primero los 5.227 metros del túnel
de Gürpinar ubicado predominantemente en la formación de Gürpinar
consistente en arcilla plástica sobreconsolidada, dura a rígida
con pocas intercalaciones de arenisca, limolita, lodolita y tufo. Un pequeño
tramo del túnel discurre por un antiguo y complejo deslizamiento
de terreno formado por capas de arenas saturadas. Se prevé la existencia
de una zona de falla con infiltraciones de agua importantes. Todo el trazado
se encuentra debajo del nivel del agua subterránea con una altura
máxima de agua sobre la bóveda de 60 metros.
La tuneladora excavará después los 3.770 metros del túnel
colector entre Tahtakale y Ambarh en Firuzkoy a través de tres
formaciones distintas: la de Kusdili, consistiendo en arcilla arenosa
limosa muy blanda hasta dura, la de Ceylan, consistiendo en arenisca con
fragmentos de marga y capas de arcilla, y la de Gürpinar descrita
anteriormente. Los niveles de agua varían entre 1 y 48 metros desde
la superficie y todo el trazado situado debajo del nivel del agua. El
suministro de la máquina está previsto para antes del fin
del año. Visite www.lovat.com
y www.oztas.com.tr
23-24/07.
Alemania
Turingia-Baviera - de/14
Ferrocarril de Alta Velocidad
Obermayer, ILF y Arcadis son los tres candidatos para la supervisión
de la construcción del túnel de doble vía con una
longitud de 4,7 kilómetros de Blessberg, en la línea de
alta velocidad Ebensfeld-Erfurt, que se construirá empleando
el NMA. El proyecto comprende también salidas de emergencia,
un pozo de ataque y un túnel paralelo de 1.825 metros. El túnel
de Blessberg se sitúa en la cadena principal de la selva Turingia,
en las montañas pizarrosas de Turingia. 22/07.
Australia
Sydney - au/28
Electricidad
La contrata Thiess ha firmado recientemente un contrato con Lovat para
el suministro de una tuneladora rehabilitada RME147SE serie 22000 de
simple escudo para roca dura para su empleo en la construcción
del túnel oeste de cables de la ciudad (City West Cable Tunnel
- CWCT) en Sydney. La tuneladora con un diámetro de 3,72 metros
perforará un túnel con una longitud de 1.560 metros entre
el pozo de la calle Marry Ann y la subestación City North con
una pendiente máxima de 3,05%. Toda la traza del túnel
está por debajo del nivel freático, la altura de agua
encima de la bóveda del túnel siendo entre 5 y 24 metros.
La cobertera sobre clave será entre 19 y 37 metros. El túnel
se ubica en la arenisca triásica de Hawkesbury, que consiste
en niveles de arenisca con intercalaciones de limolitas, lodolitas y
arcillas esquistosas. Otras condiciones geológicas esperadas
son las intrusiones casi verticales de dolerita normalmente alterada
a arcilla residual en la superficie con la arenisca de cualquier lado
fracturada por la intrusión. En la zona del proyecto se han identificado
varias zonas de fallas verticales o juntas situadas a muy poca distancia.
Una de ellas, la zona de falla GPO, cortará probablemente la
traza del túnel. Después de una rehabilitación
completa en la factoría Lovat de Europa, la tuneladora será
enviada a Australia para su montaje antes de finales de año.
El túnel se construirá predominantemente con la TBM, con
un pequeño tramo de 100 metros perforado con una rozadora. La
construcción del túnel concluirá probablemente
a finales de 2008. Después se seguirá con los ajustes
del túnel y la instalación de los cables eléctricos.
El nuevo túnel será completamente operacional a finales
de 2009. Visite www.lovat.com, www.thiess.com.au y www.energy.com.au/energy/ea.nsf/Content/Network+Sydney+CBD+Eastern+Suburbs 22/07.
Austria
Innsbruck-Kufstein - at/44
Stans/Terfens
Ferrocarril de Alta Velocidad
AIT Ingenieure ha firmado un contrato de 163.000 euros para medidas
de control y la supervisión del nuevo tramo Kundl/Radfeld-Baumkirchen
de la línea del valle inferior del Inn, necesario después
de la finalización de los trabajos estructurales. Visite www.ait-ingenieure.de 22/07.
España
Galicia - es/45
Ferrocarril de Alta Velocidad
Comsa ha firmado un contrato de 34,1 millones de euros para la construcción
del tramo con una longitud de 2.540 metros entre Soutomaior y Vilaboa
en la línea de alta velocidad de la costa atlántica, que
comprende los túneles de Xesteira de 782 metros, Pontesampaio
de 176 metros y un túnel a cielo abierto de 243 metros para cruzar
la carretera N-550 en Arcade. Visite www.comsa.com 22/07.
Estados
Unidos
Nueva York - us/85
Metro
Línea 7
Una UTE de Hill International, LiRo Engineers, Lemley International
y HDR ha recibido un contrato de la Autoridad Metropolitana de Transportes
de Nueva York (MTA) para servicios de dirección de obra durante
la prolongación de la línea 7 de metro de Nueva York.
La UTE proveerá servicios de dirección de obra durante
toda la perforación de túneles y durante la construcción
de todas las demás unidades, incluyendo la vía, sistemas
de vía y estaciones, así como el control del proyecto
durante su ejecución, hasta noviembre de 2013. Visite www.hillintl.com, www.liro.com, www.lemleyinternational.com y www.hdrinc.com
El proyecto permitirá el acceso al West Side de Manhattan por
la prolongación de la línea hacia oeste desde Times Square
debajo de la calle 41 Oeste y hacia el sur a lo largo de la Undécima
Avenida hasta la estación terminal en el lado sur en la calle
25 Oeste. La prolongación proyectada prevé 2,2 kilómetros
de túnel para vía doble y con dos vías laterales
para el almacenamiento de seis trenes (tres en cada lado). La prolongación
comprende también dos estaciones: una intermediaria en la calle
41 Oeste (estación West 41st Street) y Décima Avenida
(estación Tenth Avenue) y una estación terminal de dos
vías en la Undécima Avenida en el cruce con la calle 34
Oeste (estación 34th Street). 22/07.
Irlanda
Dublin - ie/16
Metro
IGSL se ha adjudicado los lotes A y B del contrato M7086 para la prospección
geotécnica asociada al proyecto de metro en el norte de Dublín,
que se extiende en una distancia de 17 kilómetros desde el centro
de la ciudad. Norwest Holst ha ganado el lote C del mismo contrato.
El contrato M7086 prevé trabajos de campo y ensayos de laboratorio.
Visite www.igsl.ie y www.soil-engineering.co.uk 22/07.
España
Bilbao - es/118
Variante Sur Metropolitana
La construcción del tramo 4 con longitud de 3,5 kilómetros Trapagaran-Gorostiza se ha adjudicado a Construcciones Murias, Pavisa y Enrique Otaduy por 117,4 millones de euros. Este tramo comprende los túneles dobles de Argalario y Mesperuza, con longitudes de 1.816 metros / 1.794 metros y 538 metros / 590 metros respectivamente. Visite www.muriasgrupo.com 21/07.
La construcción del tramo 5 con longitud de 2,5 kilómetros Gorostiza-Cadagua ha sido adjudicada a Tecsa, Fonorte, Altuna y Uria y Hermanos Elortegi por 90,5 millones de euros. Este tramo comprende el túnel de Santa Aguada (1.980 metros / 1.964 metros). Visite www.tecsa.es, www.fonorte.com y www.altunayuria.com 21/07.
Un contrato de 111,9 millones de euros se ha adjudicado a Asfaltos Uribe, Excavaciones Viuda de Sainz, Ceprenor, Excavaciones Cantábricas y Obras Subterráneas para la construcción del tramo 7 de 2,6 kilómetros de longitud Cadagua-Peñascal. Este tramo comprende el túnel de Arraiz (2.261 metros / 2.263 metros) así como otro túnel con una longitud de 247 metros en la salida de Cadagua. Visite www.asfaltosuribe.com, www.ceprenor.com y www.obrassubterraneas.es 21/07.
Urazca Construcciones, Construcciones Mariezcurrena, Nortúnel y Asfaltos Olarra han firmado un contrato de 88,1 millones de euros para la construcción del tramo 8a Peñascal-Larraskitu con una longitud de 1,7 kilómetros. El tramo comprende el túnel de Larraskitu (831 metros / 894 metros). Visite www.urazca.com y www.nortunel.com 21/07.
India
Andhra Pradesh - in/42
Aguas
Hindustan Construction, en UTE con Coastal Projects, ha recibido una carta
de adjudicación de 7.350 millones de rupias indias para la investigación,
el diseño, la ejecución y la construcción del segundo
túnel del proyecto Pula Subbaiah Veligonda, un túnel con
una longitud de 18,8 kilómetros y un diámetro interior de
9,2 metros para el transporte del agua desde el embalse de Srisailam hasta
la carretera Guntur-Kurnool donde se vierte en un canal de abastecimiento.
El proyecto trasvasará agua del río Krishna a los distritos
Pakasam, Nellore y Cuddapah del estado. El contrato comprende también
la operación y el mantenimiento del túnel por un periodo
de dos años después de su puesta en servicio. La participación
de la compañía es de 4.410 millones de rupias indias. El
proyecto tiene un plazo de ejecución de 60 meses. Visite www.hccindia.com
21/07.
España
Valencia - es/36
Metro
Typsa ha firmado un contrato de 900.000 euros para el estudio informativo
de la prolongación de la línea 1 del metro de Valencia,
tramo Ángel Guimera-Peris y Valero. La prolongación comprende
la construcción de un tramo de túnel con una longitud de
3,5 kilómetros con cuatro estaciones (Bailén, Peris y Valero,
Ausias March y La Fe). La primera fase, entre Ángel Guimera y Peris
y Valero, tiene una longitud de 2,1 kilómetros y comprende las
dos primeras estaciones. Visite www.typsa.es
20/07
Grecia
Grecia de Oeste - gr/34
Aguas
Elter ha firmado un contrato de 17,9 millones de euros con el Ministerio
de planificación del territorio, medio ambiente y obras públicas
para la construcción de la presa de Achyra y otras obras vinculadas
en la prefectura de Aitoloakarnania. El proyecto comprende un túnel
de admisión de agua con una longitud de 2.081 metros, de los cuales
767 metros están ya excavados y 143 metros revestidos en el marco
de otros contratos. La sección del túnel es un arco semicircular
en la bóveda con un diámetro de 2,90 metros y una base ortogonal
de 1,20 x 2,90 metros. Lea detalles en E-News
Weekly 5/2007. Visite www.elter.gr
20/07.
India
Mumbai - in/46
Abastecimiento de Agua
El 7 de mayo de 2007, Patel Engineering ha anunciado que ha recibido un
encargo de 1.560 millones de rupias indias por parte de la Corporación
municipal del área metropolitana de Mumbai para construir un túnel
de transporte de agua desde Malabar Hill hasta Cross Maidan, en Mumbai.
El proyecto supone la construcción de un túnel con una longitud
de 3,5 kilómetros y un diámetro de 2.800 milímetros
a unos 90 metros de profundidad, con pozos y obras relacionadas. Alrededor
de un kilómetro del túnel discurrirá debajo del mar.
El proyecto se ejecutará por una UTE 50/50 entre Pratibha Industries
y Patel Engineering como líder de la UTE. La duración de
la ejecución será de 37 meses. Visite www.patelengineering.com,
www.pratibhagroup.com
y www.mcgm.gov.in
20/07.
India
Mumbai - in/47
Abastecimiento de Agua
Pratibha Industries en UTE con la austriaca Oestu-Stettin Hoch und Tiefbau
ha recibido un encargo de 2.220 millones de rupias indias por parte de
la Corporación municipal del área metropolitana de Mumbai
para construir un túnel con una longitud de 7,5 kilómetros
y un diámetro de 4.100 milímetros en Modak Sagar y las obras
asociadas como una toma de agua y tubería para el transporte del
agua. La profundidad será de unos 90 metros. Se espera que las
obras finalicen en 48 meses. Visite www.pratibhagroup.com,
www.oestu-stettin.at
y www.mcgm.gov.in
20/07.
India
Mumbai - in/49
Abastecimiento de Agua
Patel Engineering recibió en enero un encargo de 1.430 millones
de rupias indias por parte de la Corporación municipal del área
metropolitana de Mumbai para la construcción de un túnel.
El proyecto comprende la excavación de un túnel con una
longitud de 6,1 kilómetros y un diámetro de 2,8 metros entre
Veravali y Yari Road por Adarsh Nagar en los alrededores de Mumbai. El
proyecto se llevará a cabo con una tuneladora de roca y comprende
la construcción de los pozos de ataque y extracción de 50
a 80 metros de profundidad en las áreas mencionadas. Visite www.patelengineering.com
y www.mcgm.gov.in
20/07.
Bélgica
Anverso - be/20
Ferrocarril
SMET Boring ha firmado un contrato de 500.000 euros para el control geotécnico
(40 sondeos y ensayos de laboratorio) a lo largo de la traza de la segunda
conexión por ferrocarril bajo el río Escaut. El proyecto
forma parte de la conexión por ferrocarril Liefkenshoek en Anverso
entre la zona portuaria de la orilla izquierda del río Escaut y
la red ferroviaria existente en la orilla derecha. Lea E-News
Weekly 42/2005. Visite www.smetboring.be
19/07.
Estados
Unidos
Florida - us/43
Miami
Autopista
El Departamento de Transportes de Florida ha seleccionado el 2 de mayo
de 2007 a Miami Access Tunnel, un consorcio liderado por el gigante de
construcciones francés Bouygues Publics Travaux, los bancos de
inversiones globales Babcock & Brown, Jacobs Engineering y la operadora
australiana de transportes Transfield Services para la financiación,
el diseño, la construcción y la operación del túnel
del Puerto de Miami. El equipo será pagado por el estado de Florida
y los gobiernos locales dentro de un convenio de concesión a 35
años, que podría negociarse este año. El túnel
está diseñado para mejorar el acceso al puerto desde la
vía rápida y quitar los miles de camiones de la red callejera
al lado del centro de la ciudad donde se construyen nuevos condominios
altos, museos, parques y centros culturales.
Quedan por solucionar un gran número de variables, sobre todo la
contribución de los gobiernos locales en la financiación,
pero en base a unas cuantas previsiones optimistas el túnel podría
encontrarse en construcción el año que viene y en servicio
en el 2012. El estado está esperando que el Condado de Miami-Dade
y el Ayuntamiento de Miami garanticen firmemente su participación
cumulada de unos 450 millones de dólares americanos para su mitad
de la construcción y una mayor financiación de las tasas
sobre el gas, el crecimiento y tasas portuarias. Haga clic us/43.
Visite www.portofmiamitunnel.com
19/07.
Suiza
Ceneri - ch/14
Ferrocarril de Alta Velocidad
El 30 de abril de 2007, AlpTransit San Gotardo y CMC (Consorzio Monte
Ceneri), un consorcio cuyo socios son las contratas suizas CSC, Frutiger
y Rothpletz, Lienhard + Cie han firmado un contrato para las primeras
obras subterráneas en el túnel de base de Ceneri. El contrato
tiene un valor de 85 millones francos suizos (IVA no incluido) y comprende
la perforación de la galería de acceso de Sigirino y de
una caverna de operaciones. El contrato se ha firmado algo menos de un
año después de la colocación de la primera piedra
del túnel de Ceneri, el 2 de junio de 2006, y después de
12 meses de actividades preparatorias para el túnel de base de
Ceneri en las obras de Camorino y Sigirino. La perforación comenzará
el próximo otoño y durará un poco más de dos
años. El túnel de base de Ceneri con una longitud de 15,4
kilómetros conecta Camorino con Vezia y es un elemento clave de
todo el trazado de llanura. Su apertura está prevista para el 2019.
Lea E-News
Weekly 18/2003. Visite www.alptransit.ch,
www.csc-sa.ch, www.frutiger.ch
y www.rothpletz.ch
19/07.
España
Andalucía - es/132
Ferrocarril de Alta Velocidad
ACS, a través sus filiales Tecsa y Dragados, se ha adjudicado el
contrato de construcción de un tramo de la conexión por
AVE a Granada por un importe de 41,71 millones de euros. Se trata del
tramo de 3,26 kilómetros de longitud que discurrirá entre
Archidona y Arroyo de la Negra, en la provincia de Málaga. El contrato
incluye la construcción del túnel de Archidona, de 1,88
kilómetros. Visite www.tecsa.es
y www.dragados.com
18/07.
Noruega
Nord-Trøndelag - no/87
Ferrocarril
COWI ha firmado un contrato de 1,5 millones de coronas noruegas para la
dirección de proyecto en el túnel de Gevingåsen en
el tramo Trondheim-Stjørdal de la línea de ferrocarril entre
los condados de norte y sur de Trøndelag, 30 kilómetros
al norte de Trondheim. El túnel con una longitud de 4,5 kilómetros
se encuentra entre Hommelvik y Hell, en el centro de Noruega. Haga clic
no/87.
Visite www.cowi.dk 18/07.
Alemania
Berlín - de/82
Ferrocarril
Por parte de DB ProjektBau, el departamento de planificación de
los Ferrocarriles Alemanes, Pöyry efectúa la revisión
técnica de los documentos de planificación de la conexión
por ferrocarril con el aeropuerto internacional Berlín Brandenburgo,
la reconstrucción del nudo de ferrocarril de este ("Ostkreuz
Berlín") y la construcción de un nuevo túnel
de ferrocarril urbano para la conexión entre la circunvalación
norte con la estación principal de Berlín. El proyecto con
una longitud aproximada de 3.000 metros comprende un túnel de cuatro
vías de 481 metros de longitud (tramo oeste 402a), un túnel
de cuatro carriles de 1.386 metros de longitud (tramo mediano 402), una
ampliación de cuatro a seis vías con longitudes de 403 metros
y 329 metros, un túnel de seis vías de 406 metros de longitud
(tramo 404-400) y un túnel de doble vía de 290 metros de
longitud (tramo mediano 407 y 408). La geología se compone de marga,
arena y arcilla de derrubios. Se empleará el método a cielo
abierto. Otras estructuras subterráneas son: una estación
para trenes de cercanías y de largo recorrido con tres andenes,
nueve salidas de emergencia y dos pozos de protección contra incendios.
La invitación de presentar ofertas para la construcción
está programada para el tercer trimestre de 2007. Visite www.poyry.com
17/07.
España
Alicante - es/124
Conducción Júcar-Vinalopó
Typsa ha firmado un contrato de 415.000 euros para la supervisión
y el control de calidad de las obras en el tramo B del trasvase Júcar-Vinalopó.
El tramo B comprende los túneles de Sierra de Corbera con una longitud
de 2.720 metros y de Barxeta con una longitud de 2.950 metros. Haga clic
aquí. Visite www.typsa.es
17/07.
España
Málaga - es/136
Circunvalación
Euroconsult ha recibido un contrato de 3,4 millones de euros para el control
y la supervisión de las obras de construcción de la AP-7
en el tramo MA-417 de la nueva segunda ronda oeste de Málaga. El
tramo tiene una longitud de seis kilómetros y comprende un túnel
de 1.250 metros. Visite www.euroconsult.es
17/07.
Italia
Tiról de Sur - it/70
Carreteras
El contrato de suministro e instalación de los equipos mecánicos
y eléctricos en el túnel con longitud de 1,4 kilómetros
de Campegno, situado en la carretera principal SS 241 en el valle de Ega,
se ha adjudicado a Elpo en asociación con PAC. Los dos socios instalarán
equipos de seguridad valorados en 2,4 millones de euros. El túnel
de Campegno se encuentra en fase de ejecución. Haga clic aquí.
Lea E-News
Weekly 12/2007, 1/2007, 40/2006, 30/2006, 32/2003 & 26/2003. Visite
www.elpo.it y www.pacspa.it
17/07.
Italia
Liguria - it/88
Carretera
El anuncio de presentación de ofertas para la finalización
del tramo San Lazzaro-Sanremo Centro, la plataforma norte de la nueva
variante SS 1 Aurelia Bis (nueva Aurelia) de Sanremo, se hizo en 2003
para redacción de proyecto y construcción. El contrato se
adjudicó a una UTE formada por Provera e Carrassi y Polidori Costruzioni
el 19 de marzo de 2007. El proyecto de ejecución aprobado por ANAS,
la administración nacional de carreteras, ha sido desarrollado
por Alpina. El proyecto consiste principalmente en la finalización
del nudo San Lazzaro, la construcción del túnel de San Giacomo
y del nudo de Sanremo Centro. El conjunto mide 2.150 metros aproximadamente.
La construcción del túnel de San Giacomo y la supervision
de las obras cuestan 22 millones de euros. Visite www.proveraecarrassi.it
y www.alpina-spa.it
El túnel de sección única de San Giacomo tiene una
longitud de 1.501,68 metros. La sección excavada varía entre
los 100 metros cuadrados de la sección tipo y los 160 metros cuadrados
de la sección ensanchada para albergar zonas de parada en los que
los vehículos puedan aparcar en caso de emergencia. Estas zonas
serán cuatro, con una longitud de unos 60 metros cada una. El proyecto
no comprende otras estructuras subterráneas.
El trazado del túnel cruza los Alpes ligúricos y la geología
está representada por una serie de unidades tectónicas,
transportadas y depositadas hacia el límite exterior de los surcos
alpinos, formando parte de una deformación de la orogénesis
de los Apeninos. El túnel de San Giacomo cruza la unidad de "flysch"
de Sanremo, compuesta por esquistos arcillosos, margas arcillosas y arenisca
de grano fino a medio. Depósitos aluviales estrechos se encuentran
en las orillas de los ríos San Francesco y San Romolo, predominando
los materiales finos, aluviones arenosas con grava.
Se emplearán métodos tradicionales de excavación
a sección completa, combinando los explosivos y los martillos hidráulicos,
en función sea del terreno, sea de la montera encima de la clave
para evitar los daños causados por las vibraciones sobre los edificios
de la superficie. Se abrirá un solo frente de excavación
en San Lazzaro, trabajando hacia Sanremo Centro.
La heterogeneidad del "flysch" de Sanremo obliga a adoptar distintas
medidas de sostenimiento desde los bulones Swellex, hormigón proyectado
y mallas soldadas hasta cerchas de acero y hormigón proyectado.
En las áreas inestables geológicamente el frente se estabiliza
con pernos de fibras de vidrio o por la perforación de micropilotes
de tubos de acero y su ulterior inyección con mortero para formar
un paraguas de protección sobre la clave. Visite www.swellex.com
Para el transporte del escombro desde el frente hasta un vertedero intermedio
se emplearán dúmperes y palas cargadoras con ruedas de goma.
El material pasará por una fase de machaqueo antes de llevarlo
al vertedero final. El trazado del túnel sigue un túnel
piloto existente ejecutado por el operador de la autopista Autostrada
dei Fiori durante la fase final de diseño para la prospección
del macizo de roca y la optimización de la sección y de
los métodos de perforación. Lea E-News
Weekly 17/2007. 17/07.
Reino
Unido
Inglaterra de Noreste - uk/36
Autopista
Un consorcio liderado por Bouygues Travaux Publics ha sido declarado licitador
preferido del concurso para el nuevo túnel de Tyne por la Tyne
and Wear Passenger Transport Authority (TWPTA). Se espera que el contrato
final de concesión por un periodo de 30 años para la financiación,
diseño y construcción de un segundo túnel de carretera
a lo largo del existente y para la operación y mantenimiento de
todos los túneles, incluso los túneles peatonal y de bici,
se pueda firmar en el mes de agosto de este año. Bouygues ha vencido
el consorcio liderado por Balfour Beatty y llamado Connect North East,
que está en una lista de espera en la eventualidad de no llegar
a un acuerdo con Bouygues. El equipo de Bouygues incluye a Parsons Brinckerhoff,
Wood Holmes Group, Hall Construction, Clancy Dowcra, Faber Maunsell, Insite
Environments, Colas y Able UK. El nuevo túnel de Tyne es un túnel
sumergido con una longitud de 1,5 kilómetros y un proyecto de ingeniería
civil grande y complejo que acabará con el desdoblamiento de la
A19, una carretera estratégica que conecta las tres conurbaciones
más grandes del noreste de Inglaterra. Haga clic uk/36.
Lea E-News
Weekly 6/2007, 5/2006, 44/2005, 34/2005 & 5/2003. Visite www.newtynecrossing.info,
www.bouygues-construction.com,
www.pbworld.com y
www.fabermaunsell.com
17/07.
España
Islas Canarias - es/64
Carretera
Applus Norcontrol y Tecamac han recibido un contrato de 2,2 millones de
euros para la supervisión y el control de las obras de la conexión
por carretera del Puerto de Fonsalía en la nueva carretera Adeje-Santiago
del Teide, incluyendo un túnel de tubo único bidireccional
de 1,4 kilómetros de longitud y tres carriles. Visite www.appluscorp.com
16/07.
India
Delhi - in/11
Metro
La compañía austriaca de construcciones Strabag ha firmado
un contrato de 5.000 millones de rupias indias (más de 83 millones
de euros) con la Corporación Delhi Metro Rail (DMRC) para la construcción
de tres tramos de metro de dos kilómetros de longitud y dos estaciones
subterráneas. El proyecto llegará a su fin en 38 meses gracias
a su filial alemana Dywidag International, que lidera el Grupo Metro Tunnelling
(MTG), un consorcio de dos compañías indias, una japonesa
y una surcoreana. MTG incluye Larsen & Toubro, Ircon, Shimizu y Samsung.
El proyecto comprende el diseño y la construcción de la
obra civil del túnel. Esto es una parte de la segunda fase de desarrollo
del metro que ampliará la red hacia el aeropuerto internacional
Indira Gandhi, Gurgaon, Noida y Badarpur. Haga clic in/11.
Visite www.delhimetrorail.com,
www.dywidag.com,
www.larsentoubro.com,
www.irconinternational.com,
www.shimz.co.jp/english/index.html
y www.secc.co.kr/e_secc/index.asp
16/07.
Noruega
Akershus - no/43
Ferrocarril
NCC Construction ha firmado el 10 de abril un convenio valorado en unos
372,7 millones de coronas noruegas con Jernbaneverket, la agencia de desarrollo
de infraestructura ferroviaria, para el contrato LS-03 Fossveien, que
forma parte de la nueva línea de doble vía entre Skøyen
y Asker en la línea de Lysaker a Sandvika, al oeste de Oslo. Está
prevista la construcción de un túnel de 240 metros de longitud
para vía doble en Fossveien (Bærum). Consecuentemente, se
perforará un túnel de 1.050 metros de longitud hacia Lysaker
y otro de 750 metros hacia Sandvika. Los dos túneles conectarán
con túneles de otros contratos. Las obras comenzarán el
2 de mayo y el final está programado para el 1 de agosto de 2010.
Las obras comprenden las voladuras, el sostenimiento y otras obras en
el interior del túnel. Visite www.ncc.info
16/07.
Alemania
Turingia - de/77
Carretera
Porr Technobau und Umwelt ha firmado un contrato de 44,6 millones de euros
para la construcción de un tramo de carretera en la L 1048 que
comprende un túnel de 1.165 m de dos carriles mediante el empleo
de explosivos. Visite www.ptu.at
15/07.
España
Madrid-Barcelona-Frontera francesa - es/20
Ferrocarril de Alta Velocidad
El contrato de obras del tramo Mollet del Vallès-Montornès
del Vallès (3,3 km) ha sido adjudicado a la UTE formada por Ferrovial
Agromán y Compañía de Obras Castillejos, por 105,5
millones euros y un plazo de ejecución es de 30 meses. La obra
más destacada es el soterramiento de la infraestructura ferroviaria
a su paso por Montmeló. Los trabajos consistirán en la construcción
de un falso túnel entre pantallas de 1.220 metros mediante el cual
la nueva línea de alta velocidad y la actual línea de ancho
ibérico discurrirán soterradas. Visite www.ferrovial.es
15/07.
El contrato de obras del tramo Montornès del Vallès-La Roca
del Vallès (14,4 km) ha sido adjudicado a la UTE formada por las
empresas Aldesa Construcciones y Construcciones Pai, por 61,8 millones
de euros y un plazo de ejecución es de 19 meses. Como elementos
singulares destacan cuatro túneles artificiales con longitudes
de 616, 146, 469 y 658 metros. Visite www.aldesaconstrucciones.es
15/07.
Geocisa y Typsa se adjuduicaron un contrato de 2,7 millones de euros para
el control de obras del tramo Mollet del Vallès- Montornès
del Vallès-La Roca del Vallès (17,7 km). Conéctese
a www.geocisa.com
y www.typsa.es 15/07.
España
Asturias - es/65
Carretera
La construcción de la variante de la carretera AS-15 Cornellana-Puerto
de Cerrado y del túnel del Rañadoiro en la carretera AS-15
ha sido adjudicada a la UTE formada por Ferrovial Agromán, OCA
y Aglomerados Asfálticos. El presupuesto aprobado es de 40,6 millones
de euros, la longitud de actuación es de 3.930 metros y el plazo
de ejecución de la obra es de 36 meses. La carretera actual tiene
una sección transversal de 6 metros de ancho, sin arcenes, fuertes
pendientes, radios muy pequeños en las curvas (hasta 24 metros)
y, sobre todo, salva el puerto del Rañadoiro a través de
un pequeño túnel, a una altitud de 1.181 metros. La nueva
actuación acorta el recorrido actual en 7,6 kilómetros.
La sección de la carretera cuenta con dos carriles de 3,50 metros
de ancho y con arcenes de 0,50 metros. En sus primeros 400 metros discurre,
aproximadamente, sobre la actual AS-15. A partir de ese punto, su trazado
se desvía de la carretera actual para no encontrarse con ella hasta
las cercanías del núcleo de Rengos. El tramo del antiguo
trazado que queda en desuso, con una longitud cercana a los 4,8 kilómetros,
será eliminado y completamente restaurado. En el punto kilométrico
0+435 comienza el túnel del Rañadoiro, con una longitud
total de 1.868,36 metros. La sección tipo del túnel, más
amplia que la de la propia carretera por razones de seguridad vial, constará
de dos carriles de 3,50 metros de ancho y arcenes de 0,50 metros, aceras
de 0,75 metros a ambos lados y una mediana de 0,40 metros de ancho con
señalización horizontal. En la boca sur se prevé
la ejecución de una pantalla de micropilotes y una escollera de
contención. El túnel se excavará por métodos
convencionales y se dotará, entre otras cosas, de iluminación
(normal, de seguridad y de emergencia), ventilación automática,
doble suministro eléctrico, generadores de emergencia, sistema
de alimentación ininterrumpida (SAI), postes SOS, puestos de emergencia
y detección y protección contra incendios. Visite www.ferrovial.es
15/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha adjudicado
las obras del tramo Eskoriatza-Aramaio a Acciona Infraestructuras y Excavaciones
Viuda de Sainz por un importe de 80,9 millones de euros. La UTE adjudicataria
se compromete a terminar la obra en 29 meses. Se trata de un tramo de
5,58 kilómetros de longitud en el que destaca el túnel de
vía doble de Induspo (2.224 m.). Visite www.acciona.es
15/07.
Estados
Unidos
Wisconsin - us/74
Milwaukee
Túnel Profundo
El Distrito Metropolitano de Saneamiento de Milwaukee (MMSD) ha anunciado
que Affholder se ha adjudicado el contrato para la construcción
de un túnel profundo bajo la Calle 27, de 3,2 kilómetros
y un diámetro de 6,4 metros a unos 90 metros bajo la superficie
en el lecho rocoso para almacenar el agua usada y evitar los desbordamientos
del alcantarillado. La ampliación valorada en 65,3 millones de
dólares americanos desde la Avenida de West Hampton y la Calle
30 Norte en Milwaukee, donde se conectará con el tramo North Shore
de la red de túneles, hasta la plaza de North Sydney y la carretera
de West Mill en Glendale es parte del plan de reducción de desbordamientos
del MMSD valorado en 1.000 millones de dólares americanos. El túnel
podrá almacenar hasta 102,2 millones de litros de agua usada cuando
esté acabado el 31 de diciembre de 2009 aumentando la capacidad
total de almacenamiento de la red a 2.000 millones de litros.
Insituform Technologies, genitor de la contrata Affholder, ha declarado
el 29 de marzo de 2007 que se retirará del negocio de perforación
de túneles, en el esfuerzo de concentrarse sobre sus operaciones
de base como la rehabilitación, la sustitución y el mantenimiento
de alcantarillas y conducciones, sobre todo para los ayuntamientos. Insituform
ha declarado que buscará comprador o compradores para su negocio
de túneles y temas asociados. Lea E-News
Weekly 15/2007 para saber más. Visite www.mmsd.com/news/27thStDeepTunnelNR.pdf
15/07.
India
Himachal Pradesh - in/41
Planta Hidroeléctrica
Patel Engineering en UTE con Gammon India ha conseguido un encargo valorado
en 8.060 millones de rupias indias por parte de Satluj Jal Vidyut Nigam
Ltd para el proyecto hidroeléctrico de 434 MW de Rampur. El proyecto
incluye la ejecución de un túnel de aducción de 15
km, una chimenea de equilibrio de 140 m de profundidad y una central hidroeléctrica
en la orilla derecha del río Satluj cerca del pueblo de Bael en
el distrito de Kullu. El proyecto llegará a su fin en los siguientes
54 meses. Visite www.pateleng.com
y www.gammonindia.com
15/07.
Nueva
Zelanda
Auckland - nz/14
Alcantarilla
McConnell Dowell Constructors en UTE con Fletcher Construction se han
adjudicado el contrato de construcción del túnel de alcantarilla
de Hobson por los Servicios de Protección de las Aguas. El objetivo
de la obra es un túnel de diámetro interior nominal de 3,7
m nominal revestido de dovelas bajo la bahía de Hobson, con una
longitud aproximada de 3 km desde un pozo de ataque especialmente construido,
con un diámetro interior de 10 metros y una profundidad de 36 metros.
Las obras incluyen también una nueva estación de bombeo
que tendrá un diámetro aproximado de 23 metros y una profundidad
aproximada de 40 metros, con pozo seco, bombas, válvulas, etc.
También se incluyen otros dos pozos colectores de 30 metros de
profundidad y de diámetro entre 5 y 10 metros. En el contrato está
también la demolición del colector existente de Orakei y
las conexiones con las obras existentes. El proyecto empezará en
mayo de 2007 y tendrá una duración de 32 meses. Se empleará
una tuneladora EPB Lovat. Haga clic aquí.
Visite www.macdow.com.au
y www.water.co.nz
15/07.
España
Andalucía - es/125
Autopista
Narval Ingenieria y Geocisa han firmado un contrato de 1,4 millones de
euros para el control y la supervisión de las obras durante la
construcción de la travesía de San Pedro de Alcantará
que tiene un túnel de 1,1 km a cielo abierto. Visite www.narvalingenieria.es
y www.geocisa.com
14/07.
Estados
Unidos
Nueva York - us/73
Metro
Una UTE denominada S3 Tunnel Constructors formada por Skanska USA Civil
(37,5%), Schiavone Construction (37,5%) y J.F. Shea Construction (25%)
ha sido contratada por la Autoridad Metropolitana de Transportes (MTA)
para organizar y ejecutar la nueva línea de metro de la segunda
avenida en Nueva York al este de Manhattan. El valor del contrato es de
337 millones de dólares americanos. El contrato prevé la
ejecución de una foso de ataque de 245 m de longitud por 23 m de
ancho entre las calles 92 y 95, que será la futura estación
de la calle 96. Desde este foso, se construirán dos pozos de ataque
paralelos de 4 km de longitud, entre las calles 92 y 63, mediante el empleo
de una TBM. El primer contrato incluye también dos pozos de acceso
en las calles 69 y 72 para la construcción de la estación
de la calle 72. Una parte de los cerca de 100.000 metros cúbicos
de terreno a excavar se encuentra contaminada y se debe tratar de forma
correcta desde el punto de vista medioambiental. El contrato prevé
también masivas reposiciones y construcción de servicios,
ocupaciones temporales de caminos y una subestación eléctrica.
La construcción empezará inmediatamente ya que se tiene
que acabar en el 2010. Los trabajos en la nueva línea se han dividido
en cuatro fases de cuales nos encontramos al principio de la primera.
La línea de la segunda avenida tendrá en total 14 km de
longitud y aliviará la congestión en la línea de
la avenida Lexington que transporta más de un millón de
viajeros todos los días. Lea E-News
Weekly 39/2006. Visite www.skanska.com,
www.schiavoneconstruction.com,
www.jfshea.com y www.mta.info/capconstr/sas/index.html
14/07.
España
Cataluña - es/127
Regadíos
Acciona y M. y J. Gruas han recibido un contrato de 30,1 millones de euros
para la construcción del tramo II, subtramo A del canal Segarra-Garrigues.
Incluye el túnel de Oliola donde se perforarán 4.470 metros
y 521 metros se excavarán a cielo abierto. Visite www.acciona.es
y www.mjgruas.com
13/07.
Cygsa ha firmado un contrato de 1 millón de euros para el control
y la supervisión de la construcción del tramo II, subtramo
A del canal Segarra-Garrigues. Visite www.cygsa.com
13/07.
Estados
Unidos
Georgia - us/62
Alcantarillado
El Departamento de Recursos de Agua de Gwinnett ha aprobado el 19 de marzo
un contrato de 54,2 millones de euros para una UTE formada por Mole, Jay
Dee, Kassouf y Murray Hill para la construcción de un túnel
de 4.880 m de longitud y 3,66 m de diámetro para almacenar aguas
usadas en No Business Creek a 60 metros debajo de la superficie. El túnel
que se va a excavar con TBM conectará la planta depuradora de Jacks
Creek en el condado de Gwinnett County con la planta depuradora abandonada
de No Business Creek. De allí, el agua usada del sur de Gwinnett
se bombeará al centro de recursos de agua F. Wayne Hill en Buford.
Cuando se acabe el proyecto, en 2010, la planta de Jacks Creek se cerrará
como parte del programa a largo plazo del condado de cerrar sus unidades
pequeñas y poco eficaces. Los pozos de entrada se construirán
en las plantas de tratamiento de No Business Creek y de Jacks Creek con
dos pozos intermedios a lo largo de la traza. Se excavará en roca
dura en el 95% del trazado. Haga clic us/62.
Visite www.co.gwinnett.ga.us,
www.molecon.com,
www.jaydeecontr.com
y www.kassouftunnel.com
13/07.
Grecia
Grecia de Oeste - gr/30
Ferrocarril de Alta Velocidad
Michaniki es el licitante ganador para la construcción de la nueva
línea de doble vía Kiato-Rododafni incluyendo los túneles
de Derveni en el Peloponesio de norte, con un presupuesto de 211 millones
de euros. El proyecto incluye la construcción de la infraestructura
de una línea moderna de doble vía que mide aproximadamente
40 km, dos túneles ferroviarios en la región de Derveni
de longitud total 1.056,6 metros y puentes ferroviarios. El proyecto incluye
también obras de caminos e hidráulicas vinculadas a la línea.
El periodo de construcción es de 30 meses a partir de la firma
oficial del contrato. Visite www.michaniki.gr
13/07.
Italia
Travesía de los Apeninos - it/22
Bolonia-Florencia
Ferrocarril de Alta Velocidad
El licitante ganador para el diseño ejecutivo y la construcción
del túnel de alta velocidad bajo Florencia es una UTE liderada
por Coopsette con el consorcio Ergon Engineering and Contracting cuyos
socios son CO.ES.TRA., Inso y el consorcio Etruria. El contrato es de
685 millones de euros e incluye un túnel de dos tubos de vía
única con una longitud de 5.574 m perforado con TBM desde Ponte
al Pino hasta Castello, la nueva estación subterránea de
Belfiore (600 m), trincheras y túneles a cielo abierto en la boca
norte en Rifredi (1.768 m) y el pozo de ataque en Campo di Marte. Se prevé
que las TBM empiecen a excavar en la segunda mitad de 2008. Visite www.coopsette.it,
www.coestra.it, www.inso.it,
www.gruppoconsorzioetruria.com
13/07.
Marruecos
Rabat - ma/15
Carreteras
La agencia de desarrollo del valle de Bouregreg ha adjudicado un contrato
de 491 millones de dirhams marroquíes para la construcción
del túnel de 1.022 m en Oudayas a las empresas italianas Pizzarotti
y Alpi DE.CO. La UTE CID-Lombardi será responsable de los estudios
y asistencia técnica. Los estudios geotécnicos y el control
de calidad han recaído en LPEE. La Casbah de Oudayas está
rodeada de murallas impresionantes y puertas fabulosas y abriga un vibrante
zoco, un pequeño museo de arte marroquí, bellos jardines
andaluces y la mezquita más antigua de Rabat, construida en el
1150. Por la Casbah pasan diariamente 30.000 vehículos, de los
cuales 3.500 son camiones. El túnel tendrá dos tubos, con
dos carriles por sentido. La construcción durará 36 meses
para finalizar a finales del 2010. Lea E-News
Weekly 45/2006. Visite www.bouregreg.com,
www.pizzarotti.it
y www.alpideco.it
13/07.
Alemania
Erfurt-Leipzig - de/51
Ferrocarril de Alta Velocidad
Pöyry está realizando el diseño de los túneles
de Bibra y Osterberg, respectivamente de 2 x 6,8 km y 2 x 2,4 km, para
la línea de alta velocidad Erfurt-Halle/Leipzig. El contrato incluye
también la preparación de los documentos de licitación
para la construcción. Lea E-News
Weekly 33/2006. Visite www.poyry.com
12/07.
España
Madrid-Barcelona-Frontera francesa - es/20
Ferrocarril de Alta Velocidad
La construcción del tramo de 4,75 km entre el nudo de la Trinidad
y Montcada i Reixac en la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera
francesa ha sido encomendada a Corsán-Corviam, Copasa y Vías
y Construcciones. El contrato tiene un valor de 127,6 millones de euros.
El tramo incluye un túnel de 3.709 m de longitud, de los cuales
2.900 metros se perforarán con una TBM de 11,3 m. Visite www.corsan-corviam.es,
www.copasa.es y www.vias.es
12/07.
España
Islas Canarias - es/120
Autopista
Tecamac ha firmado un contrato de 2,2 millones de euros para el diseño
del tramo El Tanque-Santiago del Teide que cierra el anillo de Tenerife.
El tramo representa una variante de la carretera C-820 e incluye un túnel
de 2 x 5 km. El túnel tendrá un ancho de 7 m con aceras
de 1 m a cada lado. La plataforma tendrá dos carriles, pero sólo
se utilizará uno de ellos en cada tubo, el segundo reservándose
para situaciones de emergencia hasta el final de la construcción
de la carretera, cuando empezará su operación como autopista
de acuerdo con las necesidades de tráfico. Visite www.tecamacsa.com
12/07.
España
Madrid - es/137
Cercanías
GPO Ingeniería ha firmado un contrato de 2,3 millones de euros
para la supervisión de las obras de construcción de la línea
de cercanías hasta el aeropuerto de Madrid Barajas. Haga clic es/137.
Visite www.gpo.es 12/07.
Noruega
Akershus - no/43
Ferrocarril
Veidekke ha firmado un contrato con Jernbaneverket, la administración
nacional de ferrocarriles, para la subestructura de Skallum (contrato
LS-02), parte de la nueva línea de ferrocarril de vía doble
entre Skøyen y Asker. El valor del contrato es de 365 millones
de coronas noruegas. El contrato prevé la perforación de
un túnel desde el túnel de acceso de Skallum en Bærum.
Veidekke preparará el túnel de unos 420 m de longitud de
acceso al túnel principal para la línea de vía doble.
La perforación se ejecutará 800 m en dirección a
Lysaker y otros 800 metros en dirección a Sandvika. Ambos túneles
se ejecutarán para enlazar con los contratos contiguos. Los trabajos
incluyen voladuras, sostenimiento y otros trabajos estructurales al interior
del túnel. Las obras comenzarán el 11 de abril y finalizarán
el 1 de agosto de 2010. Visite www.veidekke.no
12/07.
Noruega
Sogn & Fjordane - no/72
Carreteras
La administración pública noruega de carreteras ha adjudicado
un contrato de 138 millones de coronas noruegas a MIKA para la ejecución
de voladuras, inyecciones de cemento y colocación de bulones en
el túnel de 2,1 km de longitud de Fatlaberget, con perfil noruego
T8.5 (ancho de la plataforma), en la carretera Rv55. El contrato incluye
también la ejecución de 250 metros de vía de servicio
y 1 km de carretera nueva. Visite www.mika.no
12/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
La construcción del tramo Abadiño-Durango de la línea
de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián se ha encomendado
a una UTE formada por Construcciones Moyua, Construcciones y Promociones
Balzola y Azvi, cada una con una participación de 33,33%. El valor
del contrato es de 50,7 millones de euros. El tramo de 3.520 m incluye
los túneles de Eguskiza y Mendigain, de 664 m y 960 m respectivamente.
Visite www.moyua.com,
www.balzola.com y
www.azvi.es 11/07.
Obras Subterráneas ha firmado un contrato de 69,7 millones de euros
para la construcción del tramo Mondragón-Elorrio de la línea
de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián. El tramo de 4.440
m incluye los túneles de Karraskain y Udalaitz, de 410 m y 3.160
m respectivamente. Visite www.obrassubterraneas.es
11/07.
España
Madrid - es/137
Ferrocarril de Cercanías
La UTE formada por Ferrovial Agromán y Azvi se ha adjudicado las
obras del acceso ferroviario al aeropuerto de Madrid Barajas. El presupuesto
de adjudicación asciende a 109,5 millones de euros y el plazo de
ejecución es de 34 meses. La longitud de la nueva línea,
entre las estaciones de Chamartín y la Terminal T-4, será
de 8,8 km. Las obras constituyen la parte principal del acceso, 6,9 km,
y complementan las que actualmente está realizando el ADIF en los
primeros 1,9 km, en el marco de la remodelación de la cabecera
norte de la estación de Chamartín. La nueva infraestructura
se divide en dos tramos: un primer tramo de cuadruplicación de
la doble vía en Hortaleza con una longitud aproximada de 2.200
metros, que va desde la conexión con las obras de remodelación
de la cabecera norte de la estación de Chamartín, que actualmente
esta ejecutando ADIF, hasta el cruce con la M-40. En este tramo, se construirá
la estación de Manoteras. Se encuentra situada en la zona de cruce
de la nueva línea de cercanías con el metro ligero de la
línea Pinar de Chamartín-Sanchinarro-Las Tablas y permitirá,
además de dotar de accesibilidad a la zona, realizar el intercambio
modal entre ambas infraestructuras.
Un segundo tramo consiste en una doble vía de nuevo trazado soterrado
en su totalidad. La longitud del túnel es de 4,7 km, dos de los
cuales se construirán mediante pantallas y 2,7 en mina. En este
tramo habrá un cruce bajo glorieta de la urbanización Parque
de Valdebebas y una estación en Valdebebas. Se trata de una estación
subterránea situada en el lugar donde se encuentran la ampliación
de los Recintos Feriales Juan Carlos I, la Ciudad Deportiva del Real Madrid
y la Ciudad de la Justicia. Una vez superado el ámbito del Parque
Valdebebas la infraestructura cruza en túnel bajo el Arroyo de
La Plata. Se proyecta en este punto un encauzamiento del arroyo que resuelve
dicho cruce. A partir de este encauzamiento, la infraestructura queda
resuelta mediante túnel en mina, superando así el cruce
con el "Eje Norte-Sur" y los terrenos de AENA, conectando finalmente
por el sur con los muros pantalla ya ejecutados en la cabecera sur de
la estación de Barajas. Visite www.ferrovial.com
y www.azvi.es 11/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/11
Ferrocarril de Alta Velocidad
Antea, BRGM y Geodata han firmado un contrato de 337.600 de euros para
levantamientos geológicos, mediciones y cartografía de varias
zonas del tramo internacional del túnel de base Lyon-Turín.
Visite www.antea-ingenierie.fr,
www.brgm.fr y www.geodata.it
11/07.
Atlas Espace Dimension (AED), Gascogne Génie Civil y Geoworks han
firmado un contrato de 693.200 de euros para el seguimiento de los movimientos
del terreno y de las infraestructuras y para trabajos de geodesia en las
galerías de acceso al túnel de base Lyon-Turín de
La Praz, Modane y Saint-Martin-la-Porte. Visite www.aed-montagne.com,
www.ggctopo.com y
www.geoworks.com
11/07.
Italia
Lyon-Turín - it/80
Ferrocarril de Alta Velocidad
Un consorcio formado por Golder EEIG, AI Engineering, TEMI y TEI ha sido
contratado para la realización del estudio de impacto medioambiental
en el tramo italiano del túnel de base Lyon-Turín desde
la frontera hasta la boca del túnel de Gravio en Borgone. El valor
del contrato se estima a 950.000 de euros. Visite www.golder.it,
www.temiambiente.it
y www.tei.it 11/07.
Noruega
Hordaland - no/75
Carreteras
Opticonsult logró un contrato de 3,8 millones de coronas noruegas
para realizar el plan de obra de las carreteras de acceso (en túnel
y al aire libre) a un puente suspendido encima del fiordo de Hardanger.
El puente de Hardanger se conectará por medio de túneles
en los dos lados del fiordo. Haga clic no/75
para más detalles. Visite www.opticonsult.no
11/07.
Portugal
Madeira - pt/11
Carreteras y Autopistas
Mota-Engil y Somague Engenharia han conseguido un contrato de 42 millones
de euros para la construcción de la nueva conexión por carretera
entre Vasco Gil y Fundoa, que incluye siete túneles cortos: 365
m, 27 m, 300 m, 100 m, 50 m, 685 m y 200 m. Visite www.mota-engil.pt
y www.somague.pt 11/07.
Noruega
Akershus - no/43
Ferrocarril
Skanska ha firmado un contrato de 498,4 millones de coronas noruegas para
la construcción de un túnel ferroviario de 1,2 km incluyendo
sostenimiento, pre-inyección, impermeabilización y protección
contra el hielo, etc. y unos 800 metros de vía a nivel del suelo.
Visite www.skanska.no
10/07.
Singapur
Jurong - sg/22
Almacenamiento de Petróleo
JTC Corporation (JTC) ha seleccionado un consorcio de ingenierías,
Geostock-Jurong Consultants, para la ejecución del proyecto básico
y la gestión de la construcción de los túneles subterráneos
y las otras instalaciones de la Fase 1 de la caverna de Jurong. El precio
de adjudicación es de 18.942.000 dólares de Singapur.
Con base en Francia, Geostock es una empresa experta en el suministro
de know-how de ingeniería y servicios de construcción para
instalaciones subterráneas de almacenamiento de petróleo.
Geostock ejecutará el proyecto básico de los túneles
y de las cavernas, el diseño de sistema del conjunto de las instalaciones
y el sistema de tuberías subterráneas. Jurong Consultants
suministrará servicios de consultoría para el proyecto básico
de las instalaciones de superficie. Además del proyecto básico,
el consorcio tiene que preparar la licitación, sacar el proyecto
a concurso y evaluar las ofertas para la designación de la empresa
constructora para el proyecto detallado y la construcción de los
túneles y cavernas y las demás instalaciones y asegurar
la gestión contractual y los servicios de supervisión para
el proyecto de detalle y la construcción.
Geostock es también el consultor de JTC para el proyecto básico
de los pozos de ataque y las galerías iniciales. Durante los meses
siguientes, JTC anunciará una Demanda de Propuestas (RFP) para
un operador de la Fase 1 de la caverna de Jurong. Los resultados se anunciarán
en el último cuarto de 2007. En este último cuarto de año
se prevé la designación del contratista para el diseño
de detalle y la construcción de los túneles, las cavernas
y las demás instalaciones de la Fase 1. Visite www.geostockgroup.com
y www.jtc.gov.sg 10/07.
Argentina
Buenos Aires - ar/17
Metro
Línea E
La obra civil para la prolongación de la línea E del metro
de Buenos Aires se adjudicó a Benito Roggio & Hijos por 346,7
millones de pesos argentinos. El contrato se firmó el 16 de febrero
de 2007. La prolongación conectará la estación existente
de Bolívar con la nueva estación terminal de Retiro. El
nuevo tramo pasa debajo de las avenidas Rivadavia y Leandro N. Alem, añadiendo
2,3 km a los 10 kilómetros que mide actualmente la línea.
Una cochera y tres estaciones (Correo Central, Catalinas y Retiro) forman
también parte del contrato. El tunnel atraviesa cinco obstáculos
importantes: la línea B, la línea C, un colector de aguas
residuales de 2,8 m de diámetro, un colector de aguas pluviales
debajo de la calle San Martín y, en el Retiro, el edificio Onabe.
Programada para empezar dentro de 90 días, la construcción
durará tres años. Visite www.roggio.com.ar
09/07.
China
Hong Kong - cn/77
Funicular
Dragages Hong Kong en UTE con Bouygues ha ganado un contrato de 515 millones
de dólares Hong Kong para construir un túnel de 1.245 m
de longitud y 6 m de diámetro para un tren funicular en Ocean Park.
La excavación se llevará a cabo con explosivos. El contrato
incluye también los trabajos de excavación para reducir
la altura de una montaña de 183 m a 130 m y la creación
de una nueva plataforma. Visite www.bouyguesasia.com
y www.oceanpark.com.hk
09/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
Eurocontrol y la Compañía Vasca de Ingeniería han
firmado un contrato de 2,4 millones de euros para la supervisión
de la ejecución del tramo de 3.520 m entre Abadiño-Durango
en la nueva línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.
El tramo incluye los túneles de Eguskiza y Mendigain, respectivamente
de 664 m y 960 m de longitud. Lea E-News
Weekly 41/2006. Visite www.eurocontrol.es
09/07.
Eptisa ha firmado un contrato de 3,3 millones de euros para la supervision
de la ejecución en los tramos Eskoriatza-Aramaio y Aramaio y Mondragón
en la línea de alta velocidad en forma de Y entre las tres capitales
vascas (Bilbao, Vitoria y San Sebastián). El primer tramo tiene
una longitud de 5.580 m y cuatro túneles: Uruburu 1 (474,7 m),
Uruburu 2 (460,1 m), Mazmela, (384,3 m) e Induspe (2.224 m). El tramo
Aramaio-Mondragón mide 3.386 m e incluye el túnel de 550
m de Achetarri. Visite www.eptisa.es
09/07.
Estados
Unidos
California - us/49
San Francisco
Abastecimiento de agua
La Comisión de Servicios Públicos de San Francisco (SFPUC)
ha elegido URS y Jacobs Associates para diseñar el nuevo túnel
de Irvington. La fase de diseño de 24 meses empezó en agosto
de 2006 y la construcción debería acabar en el 2013. El
túnel existente de Irvington conecta los sifonos de Alameda en
el valle de Sunol con las tuberías de Bay Division en Fremont.
Este túnel de 3 m de diámetro y 5,6 km de longitud aproximadamente
pasa por dos fallas activas, las de Hayward y Calaveras. Aproximadamente
un 85% del agua gestionada por SFPUC no llegaría al área
de la bahía de San Francisco si el actual túnel de Irvington
fallara debido a un terremoto o a otras razones. Construido en 1930, su
última inspección se hizo en 1966. SFPUC no puede quitarlo
del servicio sin impactar sobre el abastecimiento de agua. El nuevo túnel
de Irvington de diámetro y longitud similares se construirá
junto al antiguo, poco al sur de éste. Como estructuras destacan
el nuevo túnel con sus revestimientos inicial y final, el pozo
de riadas, las dos bocas y las demás obras relacionadas. Lo más
probable es que el proyecto, que costará unos 120 millones de dólares
americanos, emplee TBM como método de excavación y un revestimiento
prefabricado de hormigón. Visite www.urscorp.com,
www.jacobssf.com
y www.sfwater.org
09/07.
India
Nueva Delhi - in/11
Metro
Continental Engineering Corporation (CEC) de Taiwán con una participación
del 70% y la compañía local Soma Enterprise (30%) se han
adjudicado el contrato No. BC-16, por un valor de 8.130 millones de rupias
para el diseño y la construcción del tramo de 5.250 m entre
las estaciones de Udyog Bhawan y Green Park (ambas excluídas) en
el corredor Central Secretariat-Qutab Minar, como parte de la fase 2 de
la línea 2 de metro de Delhi. Los trabajos constan en un túnel
bitubo de 4.014 m de longitud y 5,6 m de diámetro y cuatro estaciones
de 318 m de longitud cada una en Race Course, Jor Bagh, INA y All India
Institute of Medical Sciences (AIIMS). El proyecto llevará la línea
2 a la parte de sur de Nueva Delhi. Los contratistas han contratado dos
consultoras de proyectos: China Engineering Consultants de Taiwán
y Tandon Consultants de India. CEC ha declarado que se importarán
cuatro tuneladoras de Alemania y Japón para la construcción
del proyecto. El plazo de ejecución es de 40 meses. Visite www.cec.com.tw,
www.somaenterprise.com,
www.ceci.org.tw/english,
www.tcpl.com y www.delhimetrorail.com
09/07.
Noruega
Hordaland - no/71
Carreteras
Kvinnherad Elektro ha ganado un contrato de 15,7 millones de coronas noruegas
para la equipación del túnel de 4,1 km de Halsnøy
debajo del mar en la carretera Rv 544 con instalaciones electromecánicas
y de seguridad. Visite www.k-el.no
09/07.
España
Barcelona - es/48
Metro
Línea 9
Payma Cotas ha recibido un contrato de 290.000 euros para el control de
calidad en la fase de construcción del subtramo Zona Universitaria-Bifurcación
en el tramo 2 Parc Logístic-Zona Universitaria de la Línea
9. Visite www.paymacotas.com
08/07.
España
Barcelona - es/116
Autopista
Una UTE formada por Acciona, Comsa y Copisa ha firmado un contrato de
129,5 millones de euros para la construcción del tramo Olesa de
Montserrat-Viladecavalls de la circunvalación B-40 de Barcelona.
El tramo pasa la montaña de En Ribes con un túnel doble
de 1.264 m, de los cuales 1.122 metros en mina. Haga clic es/116.
Visite www.acciona.es,
www.comsa.com y www.copisa.com
08/07.
Francia
Burgundia & Franco Condado - fr/49
Ferrocarril de Alta Velocidad
Spie Batignolles y sus socios GTM, Bonnefoy, Sacer, y Eurovia Alsace Franche-Comte
construirán el lote C1 del ramal este de la línea de alta
velocidad Rin-Ródano, entre Villers-sur-Saulnot y Laire. El tramo
de 6,3 km incluye el túnel de Chavanne de 1.970 m y una sección
de 100 metros cuadrados. El valor contratado es de 92,4 millones de euros.
Visite www.spiebatignolles.fr
08/07.
Francia
Ródano-Alpes - fr/60
Autopista
Scetauroute se ha adjudicado un contrato por 183.400 euros para los estudios
de ingeniería que forman parte de los trabajos de renovación
de los equipos de seguridad en el túnel de Orelle de 3.692 m en
la autopista A43 en la región de Saboya. Visite www.scetauroute.com
08/07.
Suiza
Gottardo - ch/52
Tramo de Ertsfeld
Ferrocarril de Alta Velocidad
El lote 151 que comprende un túnel doble de 7,8 km se ha adjudicado
por tercera vez al consorcio de Murer y Strabag después de que
un grupo de expertos independientes ha estimado que su oferta económica
era la más ventajosa. La dirección de AlpTransit Gotardo
ha confirmado el 9 de febrero sus decisiones previas. Las obras comenzarán
en abril en el tramo Erstfeld. El consorcio perdedor Marti ha demandado
dos veces la adjudicación y el tribunal federal de apelación
de obra civil ha encontrado dos veces la demanda sostenible y ha obligado
a AlpTransit a volver a examinar su decisión. Lea E-News
Weekly 38/2006 & 9/2006. Visite www.alptransit.ch,
www.murer.ch y www.strabag.at
08/07.
China
Shaanxi y Hebei - cn/76
Ferrocarril de Alta Velocidad
Pöyry ha firmado un contrato de consultoría para los túneles
de ferrocarril de alta velocidad de Taihang y Nanliang en las provincias
de Shaanxi y Hebei. El objeto del contrato es el proyecto preliminar sobre
la prevención de desastres y el rescate, como sobre la ventilación
en los túneles de Taihang y Nanliang, el túnel bi-tubo de
ferrocarril de alta velocidad más largo de China. El túnel
de Taihang es extremadamente largo y es el elemento clave del proyecto
de transporte de viajeros a una velocidad de 250 km/hora en la línea
Shijiazhuang-Taiyuan, entre las estaciones regionales de Xiao Zhai y Yu
Xian. El túnel atraviesa la montaña de Yue Xiao, la cima
principal de la cadena montañosa de Taihang con una cobertera máxima
de 445 m. El diseño del túnel es de doble tubo de vía
única con una distancia de 35 m entre los dos tubos. El tubo izquierdo
mide 27.839 m y el derecho 27.848 m. El túnel de Nanliang se ubica
en la mitad sur de la cadena montañosa de Taihang. La morfología
es la de montañas pequeñas a medianas con lecho rocoso afectado
por fenómenos de erosión y denudación. Se espera
que la línea se acabe y los túneles se abran al tráfico
en el 2008. Visite www.poyry.com
07/07.
Dinamarca
Copenhagen - dk/12
Metro
Los cinco consorcios precalificados para los trabajos de ingeniería
en materia de obra civil de la línea circular de metro de Copenhagen
son: City Ring Consultants incluyendo Carl Bro, FaberMaunsell y Niras;
Cowi, Arup y Systra; LSI Metro Group incluyendo ISC, ILF y Setec; Parsons
Brinckerhoff junto a Sweco, DE-Conscult, Erik K. Jørgensen, Al-Gruppen
y Skaarup & Jespersen y Rambøll junto a Atkins.
Los cinco consorcios precalificados para los trabajos de ingeniería
de sistemas de transporte son: City Ring Consultants incluyendo Carl Bro,
FaberMaunsell y Niras; Cowi, Arup y Systra; MottMacDonald, ISC, Hansen
& Hennberg, Setec e Interfleet; Parsons Brinckerhoff junto a Sweco,
DE-Consult, Erik K. Jørgensen, Al-Gruppen y Skaarup & Jespersen
y Rambøll aliado con Atkins.
Las ofertas se entregarán el 20 de marzo de 2007. La adjudicación
de los contratos se espera para el mes de junio de 2007. Haga clic dk/12.
Lea E-News
Weekly 49/2004. Visite www.m.dk/en/construction/future.htm
07/07.
España
Barcelona - es/22
Metro
Payma Cotas ha recibido un contrato de 500.500 de euros para el diseño
conceptual de la prolongación de la línea 3 desde la Zona
Universitaria hasta Torreblanca en Sant Feliu de Llobregat. La prolongación
mide 5,8 km. Visite www.paymacotas.com
07/07.
España
Asturias-Castilla y Leon - es/55
Ferrocarril de Alta Velocidad
SGS Tecnos e Inocsa han firmado un contrato por 2,8 millones de euros
para la supervisión de las obras en el tramo túnel de Pajares-Sotiello
en la nueva línea de alta velocidad León-Asturias. Este
tramo de vía doble de 6,1 km de longitud empieza en la boca norte
del túnel de Pajares e incluye los túneles de Los Pontones
y Jomezana con longitudes de 3.780 m y 2.050 m respectivamente. Visite
www.es.sgs.com y www.inocsa.es
Payma Cotas y Apia XXI se han adjudicado un contrato de 4 millones de
euros para la supervisión de las obras en los tramos Sotiello-Campomanes
y Campomanes-Pola de Lena de 4,3 km y 4,9 km respectivamente en la variante
de Pajares. El primer tramo incluye los túneles de sección
bi-tubo de Sotiello y Teso con longitudes de 2 x 990 m y 2 x 786 m respectivamente.
El segundo tramo incluye los túneles de Vega de Ciego y Pico de
Siero con longitudes de 2.465 m y 1.646 m respectivamente. Visite www.paymacotas.com
y www.apiaxxi.es 07/07.
España
País Vasco - es/100
Ferrocarril de Alta Velocidad
Euroconsult e ICYF han firmado un contrato de 3,8 millones de euros para
la supervisión de las obras en el tramo Mondragón-Elorrio
de la nueva línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián.
Este tramo de 4.440 m de longitud incluye dos túneles: Karraskain
de 410 m y Udalaitz de 3.160 m. Visite www.euroconsult.es
07/07.
Estados
Unidos
Georgia - us/95
Aguas Usadas
Cobb County Water System (CCWS) ha adjudicado a Parsons y su subcontrata
Jacobs Associates un contrato para la supervisión de las obras
en el túnel de 200 millones de dólares South Cobb. Parsons
y Jacobs Associates supervisarán las actividades de construcción,
ejecutarán estimaciones independientes de costes para la validación
de las del equipo de técnicos, asesorará CCWS sobre los
temas contractuales, elaborará el plan de control de calidad y
asistirá el contacto con el público. Visite www.parsons.com
y www.jacobssf.com
El túnel de South Cobb es un túnel de 9.150 m y 8,2 m de
diámetro, revestido de hormigón, con pozos de ataque, estructuras
de admisión y túneles de conexión más pequeños.
El proyecto incluye también una estación de bombeo para
llevar el agua usada desde el túnel hasta la planta depuradora
de South Cobb. El túnel sustituirá a partir de 2013, cuando
entre en operación, la infraestructura de aguas usadas existente
y representará una nueva capacidad de transporte para el conjunto
de la cuenca. Visite http://water.cobbcountyga.gov
o www.cobbwater.org
El túnel se diseñó por Jordan Jones & Goulding.
La precalificación para la construcción se anunciará
en las siguientes seis semanas. Las ofertas se entregarán durante
el verano de 2007. El contrato se adjudicará en octubre de 2007.
La perforación podría empezar a finales de 2008. Para la
perforación del túnel se empleará una tuneladora
de roca dura. Visite www.jjg.com
El proyecto se ubica en la región de Piedmont en el sureste de
los Estados Unidos. Por lo general, la geología de la zona de Piedmont
en el área metropolitana de Atlanta consiste en rocas metamórficas
de grado medio con intrusiones puntuales de rocas graníticas. Una
característica de la región de Piedmont es la capa gruesa
de suelo residual y roca parcialmente alterada que cubre la roca de base.
Esta capa tiene espesores de tres a 30 metros. El suelo representa normalmente
la parte superior de 60 a 80% del espesor total de la capa de roca alterada.
El resto del espesor es la zona de transición. La zona de suelo
está formada por el suelo residual recubierto por limos, rellenos
y colusiones que pueden ser presentes localmente. La zona de transición
está representada por roca altamente fracturada cuya estructura
se degrada por alteración química que penetra profundamente
en la matriz rocosa. La roca de base se encuentra debajo de esta capa
y consiste en roca sana o fracturada. 07/07.
Grecia
Peloponesio - gr/33
Autopistas
El consorcio Apion Kleos liderado por VINCI (36%) es el licitador preferido
para el mayor contrato de concesión de autopistas de Grecia entre
Atenas, Corinto, Patras, Pyrgos y Tsakona en el suroeste de Peloponesio.
Los socios de VINCI son sus filiales VINCI Concessions y VINCI Construction
Grands Projets, Hochtief, y las compañías griegas Elleniki
Technodomiki, Aktor, J&P-Avax y Athina. El proyecto consiste en el
diseño, la construcción, la financiación y la operación
(DBFO) de un tramo de 365 kilómetros, la mayoría a lo largo
de las costas de norte y oeste del Peloponesio. La autopista pasará
por el puente de Rion-Antirion construido y operado por VINCI.
El proyecto incluye el traspaso de la operación de la autopista
de Elefsina al oeste de Atenas, hasta Corinto (64 km) y la circunvalación
de Patras (18 km), así como la reconstrucción y la adecuación
de las carreteras nacionales a autopista en el tramo Corinto-Patras (120
km). Este último tramo, de Corinto a Patras, incluye túneles
que suman 17 km de longitud, 61 puentes y 13 pasos superiores. El contrato
de concesión de 30 años requiere también 163 kilómetros
de nueva construcción entre Patras y Tsakona. La mayor parte del
proyecto será de autopista de nueva construcción (283,7
km) y el resto de 81 km representará adecuación de la infraestructura
existente. La autopista tendrá dos o tres carriles por sentido
y una velocidad de circulación de 120 km/hora. El proyecto, por
un valor de 2.100 millones de euros, se entregará dentro de unos
seis años. Visite www.vinci.com
07/07.
Portugal
Lisboa - pt/13
Metro
Metropolitano de Lisboa ha adjudicado un contrato al consorcio formado
por MSF, OPCA, Edifer, Sopol y Alves Ribeiro para la construcción
del tramo Oriente-Aeropuerto en la Línea Roja. La construcción
del tramo de 3,6 km de longitud, que incluye tres estaciones (Moscavide,
Encarnação y Aeroporto), acabará en el 2010. Visite
www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=507,
www.msf.pt, www.opca.pt,
www.edifer.pt y www.sopol.pt
07/07.
Reino
Unido
Gran Londres - uk/52
Saneamiento
Morgan Est se ha adjudicado un contrato de 38 millones de libras por Thames
Water para el diseño, la construcción y la puesta en servicio
de un túnel de 4,9 km en el sur de Londres. El túnel prolongará
el Thames Water Ring Main desde un pozo existente en Brixton hasta una
estación de bombeo en Honour Oak Reservoir. La prolongación
del túnel y el suministro de una nueva instalación de bombeo
en Honour Oak incluye las obras mecánicas, eléctricas, de
instrumentación, control y automatización asociadas. El
comienzo de las obras está previsto para marzo de 2007 y la finalización
para marzo de 2010. Visite www.morganest.com
y www.thames-water.com
07/07.
Australia
Brisbane - au/21
Autopista
La compañía de infraestructura e ingeniería United
Group ha finalizado un contrato por un valor de 300 millones de dólares
australianos para los nuevos trabajos en la variante en túnel norte-sur
(NSBT) en Brisbane. United Group fue nominada como subcontratista para
las instalaciones mecánicas y eléctricas por el contratista,
la unión temporal de empresas Leighton Contractors y Baulderstone
Hornibrook/Bilfinger Berger. United Group se encargará del proyecto,
la instalación y el funcionamiento de las instalaciones eléctricas,
mecánicas, de control, comunicaciones y extinción de incendios,
así como del mantenimiento del túnel por un periodo de cinco
años. Lea E-News
Weekly 29/2006. Visite www.unitedgroupltd.com
y www.rivercitymotorway.net.au
06/07.
España
Bilbao - es/13
Metro
Geoconsult España ha firmado un contrato de 1 millón de
euros para la supervisión en obra del tramo Ariz-Basauri en la
Línea 2 del metro de Bilbao. El tramo trascurre casi íntegramente
en subterráneo, con la excepción de un tramo corto de unos
300 metros cerca del polígono industrial de Ariz. El tramo incluye
también las estaciones de Ariz y Basauri. Visite www.geoconsult.es
06/07.
España
Andalucía - es/132
Ferrocarril de Alta Velocidad
Gemosa ha firmado un contrato de 2,2 millones de euros para la auditoria,
control de calidad y asesoría durante la fase de ejecución
en la línea de alta velocidad Bobadilla-Granada. El tramo de 3.260
m Archidona-Arroyo de la Negra incluye el túnel de Archidona de
2.170 m, de los cuales 1.880 metros se perforarán y el resto se
ejecutará a cielo abierto en las dos bocas. 06/07.
España
Málaga - es/136
Circunvalación
La construcción del tramo oeste de la ronda de Málaga, entre
la autopista AP-7 y la conexión con la carretera MA-417 se ha adjudicado
a Ferrovial Agromán por 114 millones de euros. El periodo de ejecución
es de 29 meses. El tramo de 6 km incluye un túnel de 1.250 m. Visite
www.ferrovial.com
06/07.
Francia
Paris - fr/30
Ferrocarril
Los cinco candidatos para la concesión de la línea expreso
Charles de Gaulle Express, entre la estación Gare de l'Est de París
y el aeropuerto Charles de Gaulle de Roissy son: un consorcio liderado
por Eiffage, con el banco Macquarie Bank; un consorcio liderado por Bouygues
TP, con Seco-Rail, RATP Développement, FIDEPPP y HSBC; un consorcio
encabezado por Vinci Concessions, con Vinci, Caisse des Dépôts
et Consignations, Axa Infrastructure Investissement y Keolis; y dos oponentes
españoles: Iridium Concesiones de Infraestructuras del grupo ACS
junto con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF); y FCC. Los
cinco candidatos entregarán sus ofertas en otoño. El contrato
se adjudicará en el primer semestre de 2008. Haga clic fr/30
para saber más. 06/07.
Grecia
Grecia Central - gr/29
Ferrocarril de Alta Velocidad
Michaniki ha firmado un contrato por un valor de 63,1 millones de euros
para la construcción del tramo de alta velocidad entre Lianokladi
y Domokos. El proyecto incluye la construcción de túneles
en longitud total de 1.623 metros, las obras más relevantes en
la entrada y salida de los túneles, puentes en una longitud de
1.447 metros, puentes de carretera en longitud de 277 metros y las obras
hidráulicas correspondientes. Se prevé que las obras acaben
en 32 meses desde la firma del contrato. Visite www.michaniki.gr
06/07.
Reino
Unido
Gran Londres - uk/52
Saneamiento
Thames Water ha adjudicado a AMEC un contrato de 28 millones de libras
para la construcción de un túnel de 4,5 km de longitud y
un diámetro de 2,85 m, revestido de hormigón, que discurrirá
desde un pozo existente en Stoke Newington, propiedad de Thames Water
y desembocará en el Ring Main en la estación de bombeo de
New River Head en Finsbury. Las condiciones geológicas son variables,
desde las arcillas londinenses a arenas de Thanet. AMEC empleará
una tuneladora EPB Lovat para la excavación debajo de Highbury
e Islington, pasando por debajo de seis túneles de metro, cinco
túneles de ferrocarril de cercanías, un túnel de
canal hidráulico y dos colectores principales. El contrato incluye
los pozos de ataque y recepción de la tuneladora, de 50 m de profundidad.
El diseño de detalle empieza inmediatamente mientras que el comienzo
de las obras está previsto para el mes de julio de este año.
Las obras terminarán en primavera de 2010. El proyecto es parte
de un plan estratégico de 90 millones de libras de rehabilitación
y mejora del Ring Main, que incluye además un túnel entre
el depósito de Honour Oak en Forest Hill y Brixton. Visite www.lovat.com,
www.amec.com y www.thames-water.com
06/07.
Suiza
Jura - ch/30
Autopista
Una UTE de Marti Tunnelbau, Parietti et Gindrat, y MTS (Marti Travaux
Spéciaux) ha firmado un contrato de 131,2 millones de francos suizos
para la construcción del túnel de Bure, de 3.059 m (lote
2.602) en la autopista A16, de los cuales 2.901 metros se perforarán
y 158 metros se ejecutarán a cielo abierto en las dos bocas. La
perforación se ejecutará con TBM. Del norte al sur, la geología
consiste en 15% de caliza (medio Oxfordiano), 40% de margas (Oxfordiano
medio a superior) y 45% caliza (Oxfordiano superior y Kimmerridgiano).
Visite www.martiag.ch,
www.parietti-gindrat.ch
y www.a16.ch 06/07.
España
Barcelona - es/22
Metro
Ineco ha recibido un contrato de 345.000 euros para el control de calidad
en la prolongación de la línea 2 entre Sant Antoni y Parque
Logístico, donde conectará con la línea 9. Visite
www.ineco.es 05/07.
España
Bilbao - es/114
Ferrocarril
Esteyco se adjudicó un contrato de 416.250 euros para redactar
el proyecto de un túnel de 1,8 km bajo el monte Artxanda, que formará
parte de la futura conexión entre Bilbao y el aeropuerto de Loiu.
Visite www.esteyco.es
05/07.
Francia
Provenza- Alpes-Costa Azul - fr/69
Carretera
Coyne et Bellier, Scetauroute, CETE Méditerranée y Laurent
Barbier Architecte se han adjudicado un contrato de 146.850 euros para
el estudio previo de un túnel de 2 km bajo el Monte Alban entre
Niza y Villefranche-sur-Mer. Lea E-News
Weekly 12/2006. Visite www.coyne-et-bellier.fr
y www.scetauroute.com
05/07.
Suecia
Estocolmo - se/30
Energía
Oden Anläggningsentreprenad se ha adjudicado un contrato de 335 millones
de coronas suecas para la construcción de un túnel de cable
de 7 km desde Skanstull hasta Solberga en la parte sur de Estocolmo, así
como un túnel de obra y una terminal. Visite www.oden.nu
05/07.
Turquía
Estambul - tr/29
Autopista
El 1 de febrero de 2007 finaliza el plazo de la invitación a la
precalificación para la construcción de cinco túneles
de carretera y sus conexiones. Los esquemas de los cinco concursos son
los siguientes:
1) túnel de autopista de Sariyer-Çayirbasi-paso de Çayirbasi
y carreteras de conexión-paso de Kestanelik y carreteras de conexión:
4.100 metros de túnel
2) túnel de autopista de Dolmabahçe-Fulya Arasi-paso de
Dolmabahçe y carreteras de conexión- paso de Fulya y carreteras
de conexión: 2.027 metros de túnel
3) túnel de autopista y paso superior de Eyüp Silahtaraga
Caddesi-Gaziosmanpasa Caddesi con paso y carreteras de conexión:
200 metros de túnel
4) túnel de autopista de Fulya-Levazim: 4.450 metros de túnel
5) túnel de autopista de Levazim-Akatlar-paso de Levazim y carreteras
de conexión-paso de Akatlar y carreteras de conexión: 3.360
metros de túnel.
Contacte Istanbul Büyüksehir Belediyesi, Altyapi Hizmetleri
Müdürlügü, M. Nezihi Özman Mah. Kasim Sok. No.
62, 34010 Merter-Güngören, Estambul. Tel. +90 2124494000, fax
+90 2124494470.
Correo electrónico altyapi@ibb.gov.tr.
Haga clic aquí.
05/07.
Dentro de su programa de inversiones, el Ayuntamiento de Estambul adjudicó
el año pasado el túnel de carretera Dolmabahçe-Dolapdere-Piyalepasa-Kagithane
a un consorcio formado por Kiska Komandit y Mak-Yol por un coste de 105
millones de libras turcas. Se trata de un túnel doble de 3.800
m perforado en NATM con empleo de martillos hidráulicos. El ancho
de plataforma es de 9,5 m y el diámetro es de 14 m. Se construye
con cuatro ataques (uno de cada lado, en cada túnel) y hasta la
fecha se han perforado 2.100 metros. Visite www.kiskagroup.com
y www.mak-yol.com.tr
05/07.
Alemania
Erfurt-Leipzig - de/51
Alta Velocidad
Un contrato de 248 millones de euros ha sido adjudicado a una UTE formada
por Wayss & Freytag, Porr y Max Bögl para el proyecto constructivo,
la construcción y las instalaciones del túnel doble de 6.886
m de longitud situado en Finne. El túnel pasa por Rastenberg, en
Thuringia, y Bad Bibra, en Sajonia-Anhalt, con una cobertera máxima
de 60 metros. La distancia entre los ejes de los dos tubos es de 25 metros
aproximadamente. Cada uno de los tubos tiene una sección con un
radio interno de 4,65 m en dos tercios de la longitud, y una sección
en forma de herradura en el resto de la longitud. El método de
construcción del túnel es con tuneladora y con excavación
y gunitado. Los trabajos comenzarán en 2007 y finalizarán
en 2011. Visite www.wf-sfbau.de,
www.porr.at y www.max-boegl.de
04/07.
Austria
Viena - at/34
Alta Velocidad
La UTE formada por ILF y Geoconsult ha recibido un contrato de 4 millones
de euros para los trabajos de supervisión dentro del contrato LT
33 en el túnel de Lainzer. El tramo tiene una longitud de 3,5 km
de túnel de doble vía y se va a perforar por métodos
tradicionales mediante uso de explosivos. Visite www.ilf.com
y www.geoconsult.at
04/07.
India
Nueva Delhi - in/11
Metro
Metro Tunnelling Group, una UTE internacional compuesta por Dywidag International,
filial de Strabag, Samsung, Larsen & Toubro, IRCON International y
Shimizu, ha recibido la carta de aceptación por parte de Delhi
Metro Rail Corporation para el contrato BC18. La gama de trabajos del
nuevo contrato que asciende a un total de 83 millones de euros, incluye
el proyecto y la obra civil para un tramo de túnel de 2,7 km y
dos estaciones subterráneas. Dentro del plazo de ejecución
de 36 meses, el túnel se va a perforar con tuneladora de simple
escudo, mientras las estaciones se ejecutarán a cielo abierto,
con el método de pantallas. Visite www.dywidag-international.com,
www.larsentoubro.com
y www.irconinternational.com
04/07.
Portugal
Madeira - pt/11
Carretera y Autopista
Tecnovia, Construtora do Tâmega, Avelino Farinha & Agrela (AFA)
y Zagope han conseguido un contrato de 18,9 milliones de euros para la
construcción de dos túneles sencillos, cada uno de dos carriles
(900 m y 1,2 km, respectivamente) en el acceso al parque empresarial Ribeira
Brava así como para la construcción de un tramo de carretera
de 500 m de longitud entre los dos túneles y el proyecto de instalaciones
de los túneles. El método de ejecución es el convencional
mediante el empleo de explosivos. Visite www.tecnovia.pt,
www.ctamega.pt, www.afa.pt
y www.zagope.pt 04/07.
Portugal
Madeira - pt/35
Carretera
Construtora do Tâmega, Avelino Farinha & Agrela (AFA), Zagope
y Tecnovia han firmado un contrato por un valor de 18,4 millones de euros
para la construcción de un tramo de carretera de 1.180 m de longitud,
que incluye la excavación de un túnel de sección
única, con dos carriles de subida y un carril de bajada, que conectará
la vía rápida con el centro de Camara de Lobos. Sección
excavada: 112,8 metros cuadrados, principalmente en rocas basálticas,
mediante el empleo de explosivos. El sostenimiento se ejecutará
a base de bulones, cerchas de acero y hormigón proyectado, mientras
el revestimiento final es de hormigón encofrado "in situ".
Visite www.ctamega.pt,
www.afa.pt, www.zagope.pt
y www.tecnovia.pt
04/07.
Alemania
Berlín - de/76
Ferrocarril
Una UTE formada por RSF y Zerna Köpper & Partner se encargará
del diseño y supervisión de las obras de un nuevo túnel
en cajón de hormigón y estación ferroviaria en el
aeropuerto de Berlín Schönefeld, para los trenes de largo
recorrido y de cercanías. La longitud total del proyecto es de
3.190 m aproximadamente, con sección variable. Visite www.zkp.de
03/07.
Austria
Baja Austria - at/67
Autopista
Bonaventura, un consorcio formado por Hochtief PPP Solutions, Alpine Mayreder
y la francesa Egis Projects, firmaron el 21 de dicembre de 2006 el acuerdo
de financiación con ASFINAG para proyectar, financiar, construir
y explotar una autopista en forma de Y, de 51 kilómetros, que incluye
la ejecución del primer tramo de la A5 desde Viena en dirección
a la República Checa, entre las localidades de Eibesbrunn y Schrick,
así como la prolongación del anillo noreste de Viena, donde
nacerán las vías rápidas S1 y S2. Es el mayor proyecto
de estas características en Austria financiado en su totalidad
de forma privada. Los socios invertirán 945 millones de euros.
Deutsche Asset Management y Meridian Infrastructure participan en el consorcio
y proporcionan financiación mezzanine. La financiación ajena,
de aproximadamente 800 millones de euros, será aportada por varios
bancos, entre ellos Deutsche Bank, que ha participado como asesor en la
financiación, y el Banco Europeo de Inversiones, el cual prestará
350 millones de euros. La UTE constructora será liderada por Alpine
Mayreder. Haga clic at/67
para más. Visite www.alpine.at,
www.hochtief.com
o www.hochtief-pppsolutions.com
y www.groupegis.com
03/07.
Egipto
Cairo - eg/12
Metro
Línea 3
Un grupo de empresas liderado por Vinci Construction Grands Projets (28,5%),
con Arab Contractors (27,5%), Bouygues (26%) y Orascom (18%), acaba de
adjudicarse el contrato 2, de obra civil, de la fase 1 de la línea
3 del metro de El Cairo. Este acuerdo de 248,1 millones de euros corresponde
a la construcción de 4,3 kilómetros de túnel y cinco
estaciones subterráneas. La línea 3 del metro de El Cairo
contará con 33 kilómetros y dará servicio a 29 estaciones,
al cruzar la capital egipcia de este a oeste, conectando el aeropuerto,
situado a 22 km al noreste del centro de la ciudad, con el barrio de Mohandessin
en Guiza. La segunda fase, de 6,2 km de longitud, se adjudicará
a las mismas constructoras, sin nuevo concurso público. Visite
www.nat.org.eg, www.vinci.com,
www.arabcont.com
y www.bouygues-construction.com
03/07.
El contrato 1 para señalización y modos de conducción,
sistemas de control centralizado, y sistemas de telecomunicación
ha sido adjudicado a Alstom, Alcatel, y Orascom por 29,2 millones de euros.
Visite www.alstom.com,
www.alcatel-lucent.com
y www.orascom.com
03/07.
El contrato 3 para alimentación eléctrica, incluyendo la
construcción de una subestación de alto voltaje, los equipos
electromecánicos, las máquinas para validar los billetes,
y un taller de pequeñas reparaciones, ha sido adjudicado a Spie
Rail, Alstom y Thales, en asociación con Orascom y Arab Contractors,
por un importe de 121 millones de euros. Visite www.spie.com
y www.thalesgroup.com
03/07.
Vossloh y Cogifer lograron el contrato 4, cuyo valor es de 14,9 millones
de euros, para instalar las vías, con y sin balasto, con tercer
riel además de una conexión de las vías con la red
ferroviaria. Visite www.vossloh.de
y www.cogifer.com
03/07.
El contrato 5 para el material rodante no ha sido adjudicado todavía.
Pugnan por este contrato Alstom, Mitsubishi, Citic y CAF. La dirección
de obras ha recaído en Systra por un importe de 5 millones de euros.
Visite www.systra.com
03/07.
España
Galicia - es/45
Alta Velocidad
Applus Norcontrol se adjudicó un contrato de 159.352 euros para
el control y la vigilancia de las obras de las instalaciones de seguridad
en un túnel de doble vía de 2.140 metros en la variante
de Queixas y dos túneles de un total de 1 km en la variante Ordes-Queixas,
en el eje atlántico de alta velocidad Santiago-La Coruña.
Visite www.appluscorp.com
03/07.
La UTE formada por Sener y Geoconsult España se adjudicó
un contrato de 3,1 millones de euros para el control y la vigilancia de
las obras del tramo Vigo-Das Maceiras en el eje atlántico de alta
velocidad. Este tramo incluye el túnel doble de 6 km de Das Maceiras
que permitirá salvar el monte de A Madroa. Visite www.sener.es
y www.geoconsult.es
03/07.
Ineco se adjudicó, por un importe de 1,7 millones de euros, el
contrato de control y vigilancia de la obra de la variante de la Puebla
de San Julián. Este tramo incluye tres túneles de 300 m,
520 m y 1.450 m. Véase E-News
Weekly 44/2006. Visit www.ineco.es
03/07.
España
Navarra - es/72
Canal de Navarra
Las obras de los tramos que llevarán el canal de Navarra desde
Artajona hasta Tafalla fueron adjudicados a la UTE formada por Acciona
y Arian Construcción por un importe de 48 millones de euros. El
plazo de ejecución es de 36 meses. La actuación incluye
el túnel de Lobera de 1,2 km y 5,4 m de diámetro interior.
Visite www.acciona.es
y www.arianconstruccion.com
03/07.
España
Aragón - es/134
Autovia
Euroestudios se adjudicó un contrato de 1,2 millones de euros para
el control y vigilancia de las obras del tramo Arguis-Alto de Monrepós
de la autovía de Mudéjar A-23 entre Huesca y Pamplona. Este
tramo incluye un túnel de 1,5 km, paralelo a un túnel existente,
y tres galerías de interconexión entre tubos. Visite www.euroestudios.es
03/07.
Estados
Unidos
Nueva York - us/21
Río Hudson
Ferrocarril
El consejo de administración de NJ Transit apuntó el 13
de diciembre de 2006 el consorcio CM Consortium de Newark para supervisar
por 5 millones de dólares el proyecto de construcción del
segundo túnel ferroviario bajo el río Hudson. El consorcio
es una UTE entre Tishman Construction, Parsons y Arup. El consorcio supervisará
el diseño, realizará estimaciones de coste independientes,
desarrollará un calendario de proyecto, y creará un plan
de control de calidad. El consorcio supervisará a tres empresas
de ingeniería, denominadas THE Partnership, que ya se adjudicaron
contratos en agosto para el diseño preliminar del propuesto túnel
ferroviario bajo el Hudson y la nueva estación de Moynihan. El
proyecto incluye un nuevo túnel bajo Palisades en Nueva Jersey
y el río Hudson hasta el centro de Maniatan, y una estación
ferroviaria ampliada conectada con la estación Penn de Nueva York.
El concepto prevé la construcción de dos túneles
de vía única paralelos de 6,6 km de longitud. NJ Transit
espera que la construcción de los proyectos pueda empezar en 2009
para terminar en 2016. Visite www.tishmanconstruction.com,
www.parsons.com y
www.arup.com 03/07.
THE Partnership, una UTE formada por Parsons Brinckerhoff, STV Group y
DMJM Harris cuyo nombre significa Trans-Hudson Express (THE) Partnership,
ha empezado el diseño preliminar en agosto de 2006 y lo acabará
en aproximadamente 13 meses a partir de hoy. El contrato asciende a 82,5
millones de dólares. El denominado túnel "THE"
es la pieza clave del proyecto de acceso al corazón de la región
(Access to the Region's Core o ARC), valorado en 6.000 millones de dólares.
Luego, el proyecto ARC pasará a la fase de diseño detallado,
la última fase antes de la construcción, con tal que la
financiación esté cerrada para pagar por el proyecto. Haga
clic us/21.
Visite www.pbworld.com,
www.stvinc.com y www.dmjmharris.com
03/07.
Estados
Unidos
Washington - us/42
Seattle
Metro Ligero
Northlink Transit Partners, una UTE integrada por Earth Tech, HNTB, y
Jacobs Associates, se adjudicó un contrato de 38,9 millones de
euros de parte de Sound Transit para ejecutar el diseño final del
prolungamiento del metro ligero a la universidad de Seattle. El prolungamiento
de 5,1 km discurrirá en túnel de la estación de Westlake
a la universidad de Washington, con estaciones en Capitol Hill y en el
campus de la universidad cerca del estadio de Husky. El proyecto de diseño
final incluye la travesía en túnel bajo el canal de navegación
del lago Washington entre la bahía Portage y la bahía Union.
Las responsabilidades de Earth Tech consistirán en proporcionar
sistemas de control del proyecto y gestionar el diseño de las dos
estaciones ferroviarias, de la ventilación del túnel y de
los sistemas electromecánicos. Se prevé que el proyecto
tarde dos años hasta su conclusión. El inicio de la construcción
está previsto durante el otoño de 2008, y la entrada en
servicio en 2016. Véase E-News
Weekly 50/2006, 24/2004 & 13/2003. Visite www.soundtransit.org/x1171.xml,
www.earthtech.com,
www.hntb.com y www.jacobssf.com
03/07.
Grecia
Kallidromo - gr/17
Alta Velocidad
Una UTE entre Aktor, Terna y J&P-Avax se adjudicó un contrato
de 178,7 millones de euros para construir el túnel bitubo de Kallidromo
(2 x 6 km). Haga clic gr/17.
Visite www.aktor.gr,
www.terna.gr y www.jp-avax.gr
03/07.
Grecia
Oeste de Grecia - gr/30
Alta Velocidad
Una UTE integrada por J&P-Avax, Terna y Aktor se adjudicó un
contrato de 71,8 millones de euros para construir los túneles de
tubo único de Platanos y Trapeza, de 2.259 m y 2.713 m de longitud
respectivamente, en el tramo Kiato-Aegio de la línea de alta velocidad
Atenas-Patras en el oeste Peloponeso. Visite www.jp-avax.gr,
www.terna.gr y www.aktor.gr
03/07.
Israel
Tel Aviv - il/13
Metro Ligero
MTS, un consorcio formado por Africa-Israel, China Civil Engineering Construction
Corporation (CCECC), Soares da Costa, la cooperativa de autobuses Egged,
Siemens, y la compañía de transporte líder de Holanda
HTM, ha ganado el contrato de concesión de la línea roja
(22 km). El contrato asciende a 7.100 millones de shékel, el mayor
contrato jamás licitado por el sector privado en la historia de
Israel. La oferta de MTS es apenas 400 millones de shékel inferior
a la de su rival Metrorail, que presentó una oferta de 7.500 millones
de shékel. Se comenta que el consorcio derrotado Metrorail demandará
ante la justicia contra la adjudicación a MTS. Aun si MTS finalmente
triunfa, tendrá que terminar primero el diseño detallado
y vencer muchas otras dificultades financieras y administrativas, incluso
el hecho de trabajar con los alcaldes de cinco localidades diferentes
a lo largo de la ruta. Visite www.africa-israel.com,
www.ccecc.com.hk
y www.soaresdacosta.pt
De la estación de autobuses de Petah Tikva, el trazado de la línea
viaja por Bnei Brak y Ramat Gan hasta el centro de Tel Aviv, Jaffa y Bat
Yam. Acerca de 10 kilómetros de la línea discurrirá
bajo tierra, con diez paradas subterráneas (Allenby, Carlebach,
Yehudit, Shaul HaMelech, Arlozorov, Abba Hillel, Bialik, Ben Gurion, Aharonowitz,
y Em HaMoshavot), con una distancia media de 500 metros entre ellas. Las
obras subterráneas deben comenzar a final de 2008 o principios
de 2009. Se espera que la primera fase sea operacional en 2013. MTS explotará
la línea durante 22 años. Véase E-News
Weekly 6/2006, 24/2005, 6/2005 & 47/2004. Haga clic il/13.
03/07.
Italia
Marche-Umbría - it/116
Carretera
Lotti & Associati, Ramboll (Dinamarca) y Casinelli Associates obtuvo
un contrato de 941.420 euros de asistencia técnica, administrativa,
de gestión y medioambiental para reforzar el proyecto carretero
del quadrilatero entre las regiones de Marche y Umbría. Visite
www.quadrilaterospa.it,
www.lottiassociati.com,
www.ramboll.dk y www.casinelli.net
03/07.
España
Madrid - es/17
Metro
Licitación abierta, fecha límite 8 de febrero de 2007, para
construcción de la prolongación de la línea 11 al
barrio de La Fortuna. La longitud total del tramo es de 3.372 metros y
tiene su origen en el PAU de Carabanchel y llega hasta La Fortuna, donde
se ubica la nueva estación, conectando en su fin con la cochera
de Cuatro Vientos de la línea 10, situadas a tan sólo 500
metros. Visite http://ted.europa.eu/udl?request=Seek-Deliver&language=es&docid=260749-2006,
DO S 243, o contáctese con Mintra, Alcorcón, fax +34 914880598.
01-02/07.
España
Asturias - es/62
Autovía
Iberinsa se adjudicó un contrato de 1,5 millones de euros para
el control y vigilancia de las obras del tramo Las Dueñas-Muros
de Nalón de la autovía A-8 del Cantábrico. Este tramo
incluye la construcción de tres túneles dobles, con una
longitud total de más de 1.200 metros. Visite www.iberinsa.es
01-02/07.
España
Madrid-Comunidad Valenciana-Región de Murcia - es/95
Alta Velocidad
Typsa se ha adjudicado un contrato de 1,8 millones de euros para el control
y vigilancia de la obra de la variante de Camarillas en el tramo Minateda-Cieza
en la línea Chinchilla-Cartagena. Este tramo incluye cuatro túneles,
con una longitud total de 3,5 km. Visite www.typsa.es
01-02/07.
España
Aragón - es/134
Autovía
FCC firmó un contrato de 41,5 millones de euros para construir
el tramo Arguis-Alto de Monrepós de la autovía Mudéjar
A-23. Se construirá un nuevo túnel de 1,5 km en la calzada
sentido Huesca. Haga clic es/134
para más detalles. Conéctese a www.fcc.es
01-02/07.
Italia
Abruzos - it/112
Agua
Condotte d'Acqua y Consorzio Cooperative Costruzioni (CCC) construirán
el acueducto Ruzzo del Gran Sasso en el lado Teramo, incluyendo dos túneles
que suman cuatro kilómetros. El contrato asciende a 25,7 millones
de euros. Visite www.condottespa.it
y www.ccc-acam.it
01-02/07.
Suecia
Gothenburg
- se/14
Alcantarillado
Un contrato de 280,2 millones de coronas ha sido adjudicado el 29 de diciembre
de 2006 a Beton- und Monierbau (Austria) para construir un colector en
túnel de 8 km de longitud aproximadamente entre Lerum y Partille.
Se utilizará finalmente el método de perforación
y voladuras. Haga clic se/24.
Visite www.bemo.net
01-02/07.
Suecia
Norrland Oeste - se/35
Ferrocarril
Lemcon se adjudicó un contrato de 399 millones de coronas para
construir el túnel de Bjässholm en la línea ferroviaria
de Adalen o Adalsbanan. Se trata de realizar un túnel principal
de 3,5 km, un túnel de servicio de 3 km, un túnel de trabajo
y galerías de interconexión entre el túnel principal
y el túnel de servicio. Haga clic se/35.
Visite www.lemcon.fi
01-02/07.
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