Las siguientes adjudicaciones nos han sido notificadas en las semanas indicadas. Noticias relativas a los métodos de construcción y los equipos, así como a las UTE vencedoras, deben ser enviadas a para su publicación.

Alemania
Baden-Württemberg - de/69
Autovía
Wittke Beratende Ingenieure (WBI) se adjudicó un contrato de 431.200 euros para la dirección facultativa y la revisión del diseño previas a la ejecución del túnel de Leutenbach (1.080 m) en la autovía B14 a Winnenden. El túnel será construido por Hermann Kirchner. WBI también redactó el proyecto y preparó la licitación. Conéctese a www.wbionline.de y www.hermann-kirchner.com 52/05-01/06.

España
Castilla La Mancha-Murcia - es/78
Agua Potable
Dragados se adjudicó el contrato de construcción del túnel de trasvase Talave-Cenajo ya hace cuatro años pero el proyecto no empezó realmente nunca, debido a problemas políticos y medioambientales. El proyecto es emblemático de la llamada guerra del agua, que ha sido fuente de continuas disputas entre Castilla La Mancha y Murcia sobre el tema del reparto de los recursos hídricos. Conéctese a www.dragados.com
El Ministerio de Medio Ambiente ha accedido a las exigencias del gobierno de Castilla-La Mancha de reducir la capacidad de transporte del túnel Talave-Cenajo. El Ministerio de Medio Ambiente, la Junta de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Hellín acordaron a mediados de septiembre realizar las obras del túnel de trasvase entre los embalses de Talave y Cenajo, en Albacete, que trasvasará 10 metros cúbicos de agua por segundo en vez de 60 m³/s como previsto en el proyecto inicial. El agua se utilizará sólo para consumo humano y no para regadío, como previsto anteriormente. Unos días antes, el gobierno de Castilla-La Mancha había ordenado por segunda vez la paralización de las obras. Los trabajos preparatorios ya habían sido paralizados por el gobierno de Castilla-La Mancha en diciembre de 2004. En junio de 2005, el gobierno de Castilla-La Mancha decidió levantar la prohibición que pesaba sobre el proyecto y las obras del túnel fueron desbloqueadas. El nuevo proyecto, que ha sido presentado recientemente por Dragados al Ministerio de Medio Ambiente, reduce el diámetro excavado ha sido modificado de 5,2 m a 4,04 m y el diámetro acabado se reducirá de 4,8 m a 3,5 m. Está previsto que las obras del túnel comiencen en 2006. Tienen un presupuesto inicial de 42 millones de euros.
Dragados utilizará un doble escudo Robbins para roca dura para excavar el túnel. El túnel será revestido con anillos de hormigón, formados por cuatro dovelas hexagonales en vez de seis, como estaba previsto inicialmente. Las dovelas de hormigón armado serán producidas por Drace, una filial de Dragados. La TBM ha sido utilizada la última vez para ejecutar el túnel de Piedilama en Italia (5.373 m), que hace parte del acueducto Piceno, y anteriormente para perforar el proyecto hidroeléctrico de Pieve Vergonte (10 km). Ambos eran proyectos subcontratados a SELI. Conéctese a www.robbinstbm.com y www.drace.com
La retirada de los escombros se hará por cinta transportadora detrás de la cabeza de corte hasta la parte trasera del back up, luego por locomotora y vagonetas hasta un pozo y finalmente desde allí por dúmperes hasta la escombrera final. El cliente es Aguas de la Cuenca del Segura (Acsegura), adscrita al Ministerio de Medio Ambiente. 52/05-01/06.

Estados Unidos
Indiana - us/97
Saneamiento
Una tuneladora Lovat comenzó a trabajar el 15 de noviembre de 2005 en Indianapolis para eliminar vertidos de saneamiento de la proximidad de escuelas, patios de recreo y vecindades en el este de la ciudad. El proyecto se llama reducción de los vertidos de Pogues Run. Super Excavators, Walsh Construction e Insituform son las constructoras, Clark Dietz y Brierly Associates son los redactores del proyecto y Christopher B. Burke Engineering se encarga de la supervisión de las obras. El proyecto de 19,2 millones de dólares estará terminado en agosto de 2006.
Se trata de una máquina EPB mixta de 4,2 m de diámetro con sus equipos y sistemas auxiliares. Está equipada con motores eléctricos con variadores de frecuencia de 150 kW que accionan la cabeza de corte con un par de 110 a 270 toneladas por metro, de 4,8 rpm a 1,9 rpm con alimentación constante. La estructura de la cabeza y de la parte delantera tiene dos grados de articulación activa y está accionada por 12 gatos de 180 toneladas. La TBM de 12,5 millones de dólares da un empuje máximo de 2.200 toneladas y su recorrido es de 2,3 metros. La tuneladora taladra bajo presiones de hasta 4 bares y está equipada con un sinfín de dos piezas de 60 cm de diámetro que puede retractarse a partir de la cámara de corte. Este sinfín de 31 metros está constituido por dos componentes independientes. Cada sinfín puede funcionar a diferentes velocidades para ayudar a controlar las presiones EPB. Un sistema de inyección de lechada de hormigón de dos partes se utilizará gracias al empleo de bombas periestáticas eficaces, fiables y de distribución igual. El sistema es sincronizado con el avance de la máquina y así se controla el volumen/la presión de las inyecciones en el suelo colindante. Lovat utiliza este diseño desde septiembre de 2002 en América del Norte y lo ha desarrollado y utilizado por primera vez fuera de América del Norte en septiembre de 1997. Esta TBM con escudo de presión de tierra excavará rellenos compuestos por arcillas y arenas mixtas, así que depósitos cohesivos glaciares, intercalados con suelos sedimentarios formados por arenas y gravas. La TBM erectará y colocará un revestimiento de hormigón armado de seis dovelas. Conéctese a www.lovat.com y www.indygov.org 52/05-01/06.

Francia
Auvernia - fr/19
Carretera
SEITHA se adjudicó un contrato de 1,5 millones de euros (IVA no incluido) para instalar los equipamientos del túnel de Lioran (1,5 km). Este contrato incluye los equipamientos de ventilación transversal y cerrajería, control de atmósfera, seguridad de los nichos y puertas y mamparos antiincendios. Las obras comienzan inmediatamente y terminarán a principios de 2007. Conéctese a www.seitha.fr y www.cantal.equipement.gouv.fr 52/05-01/06.

Francia
Alta Saboya - fr/56
Autopista
El consorcio Adelac encabezado por Bouygues utilizará una TBM Herrenknecht de 11,9 m de diámetro para excavar el túnel del Mont Sion (2 x 2.914 m) en el tramo Saint-Julien-en-Genevois - Villy-le-Pellou (18,8 km) en la autopista A41, que conectará Annecy con Ginebra. El túnel será revestido con dovelas de 0,45 m a 1,5 m de espesor. Conéctese a www.herrenknecht.com 52/05-01/06.

Italia
Piemonte - it/50
Autopista
Autostrada Asti-Cuneo - integrada por Salt, Grassetto Lavori e Itinera - se adjudicaron el contrato de concesión de la autopista A33 Asti-Cuneo (90 km). Estas tres empresas controlan el 65% de la nueva sociedad concesionaria mientras que ANAS, la administración pública de carreteras, posee el 35%. La autopista Asti-Cuneo ha sido dividida en 16 subtramos, cuyo valor es de 1.600 millones de euros. ANAS ha finanzado siete de estos subtramos, los cuales ya están abiertos o cuya construcción está a punto de terminar. La nueva concesionaria financiará, construirá y explotará los nueve subtramos restantes. Los subtramos que deberá construir la nueva concesionaria son los siguientes: 1.3, 1.4, 1.5 y 1.6 en el tramo 1 y 2.5, 2.6, 2.1A, 2.1B y 2.1.Dir en el tramo 2. Los subtramos financiados por ANAS son: 1.1 y 1.2 (abiertos en julio de 2005) en el tramo 1 y 2.2, 2.3A, 2.4, 2.7 y 2.8 en el tramo 2 (todos en ejecución). La concesión todavía no ha entrado en efecto puesto que el contrato se encuentra pendiente de la firma. La ejecución de los túneles encomendados a la concesionaria no ha comenzado. Los subtramos financiados por ANAS serán transferidos a la nueva concesionaria una vez terminada su construcción.
El proyecto incluye varios túneles: Sant'Albano (2 x 180 m) y Mercatale (2 x 621 m), ambos en el subtramo 1.5 (enlace de Cuneo), Alba (3.527 m / 3.356 m) en el subtramo 2.5 Guarene-Roddi y Verduno (4.023 m / 4.119 m) en el subtramo 2.6 Roddi-Diga Enel. El túnel de Roreto (800 m / 650 m) se está ejecutando en el subtramo 2.8 Cherasco-Playa de peaje de Marene (A6), financiado por ANAS. Son todos túneles naturales salvo el falso túnel de Sant'Albano. El túnel de Alba cruzará el río Tanaro.
La longitud en natural del túnel de Roreto es de 645 m para cada túnel. El avance de los trabajos en el primer tubo ha alcanzado el 77% (500 m) y el 48% en el segundo (310 m). La parte en falso túnel puede considerarse como concluida. La constructora es CMB (Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi). Conéctese a www.cmbcarpi.it
Para ejecutar las obras, se utilizan dos excavadoras Hitachi ZAXIS 350. El frente es reforzado con 60 pernos de fibra de vidrio de 18 m de longitud, inyectados a baja presión con lechada expansiva, y paraguas de micropilotes formados por 41 tubos de acero FE510, de 14 m de longitud, colocados entorno a la bóveda. El contorno se refuerza con 55 pernos de fibra de vidrio de 18 m de longitud, inyectados a baja presión con lechada expansiva. Los hastiales se refuerzan con 10 pernos de fibra de vidrio, de 14 m de longitud, inyectados a baja presión con lechada expansiva. Seis paraguas de micropilotes se insertan al frente mientras se excava el túnel (longitud de 30 m) con superpuestos de 10-20 mínimo. Luego, se instalan cerchas de acero (tipo 2IPN) cada metro, malla electrosolada, hormigón reforzado por fibras de acero alrededor del contorno (espesor de 25 cm) y en el frente (espesor de 10 cm). La dosificación mínima es de 30 kg/m³. Los suministradores son Ellas Geotecnica para las lechadas expansivas y los pernos de fibra de vidrio al frente, Calcestruzzi (Italcementi Group) para el hormigón y el hormigón proyectado, Metallegno para las cerchas de acero, mallazo y perfiles de acero en general y Maccaferri para las fibras de acero de refuerzo del hormigón proyectado. Conéctese a www.hcme.com, www.calcestruzzi.it, www.metallegno.com, www.maccaferri.com y www.provincia.cuneo.it/llpp/grandi_infrastrutture/autostrade.jsp 52/05-01/06.

Alemania
Sajonia - de/30
Ferrocarril
Wayss & Freytag se adjudicó un contrato de 77,5 millones de euros para construir un tramo de doble vía subterránea, compuesto por la estación central de Leipzig y andenes de 215 m y sus túneles y rampas (794 m para la rampa norte y 684 m para la rampa oeste). La parte de la estación central bajo la estación existente se ejecutará en mina. Los túneles se construirán con pantallas y losas desde la superficie. Conéctese a www.wf-ingbau.de 50-51/05.

España
Gijón - es/73
Ferrocarril
Ineco se adjudicó un contrato de 362.000 euros para redactar el estudio informativo de la prolongación del nuevo túnel hasta Cabueñes del metrotrén de Gijón. Véase E-News Weekly 20/2005. Conéctese a www.ineco.es 50-51/05.

Grecia
Atenas - gr/14
Metro
Attiko Metro abrió las ofertas económicas para la prolongación de la línea 2 hasta Helliniko, presupuestada en 330 millones de euros. Las ofertas presentadas por los cuatro consorcios que participaron en la licitación son las siguientes: Aktor, Vinci Construction Grands Projets y Siemens, con 270,6 millones de euros; J&P Avax, FCC, Elecnor e Instalaciones Inabensa, con 272 millones de euros; Impregilo, Aegek, SELI y Alstom, con 273,56 millones de euros; y finalmente Alpine Mayreder, OHL, Terna, Pantechniki y Powell Electrical Systems, con 275,3 millones de euros. El vencedor provisorio es por consiguiente el consorcio formado por Aktor, Vinci Construction Grands Projets y Siemens. Se espera firmar el contrato a principios de 2006. La prolongación de 5,5 km de la línea 2 a Helliniko pasará bajo la avenida Vouliagmenis y dará servicio a cuatro nuevas estaciones (Ilioupoli, Alimos, Argyroupoli e Helliniko). Finalización esperada a final de 2009. Conéctese a www.ametro.gr 50-51/05.
Para la prolongación de la línea 3 a Haidari y Aghia Varvara, presupuestada en 200 millones de euros, las ofertas económicas presentadas por los cuatro consorcios rivales son las siguientes: Alpine Mayreder, Terna, Pantechniki y Powell Electrical Systems, con 164,27 millones de euros; Aktor, Vinci Construction Grands Projets y Siemens, con 165,26 millones de euros; J&P Avax, FCC, Elecnor y Instalaciones Inabensa, con 165,6 millones de euros; y finalmente Impregilo, Aegek y Alstom, con 165,65 millones de euros. El vencedor provisorio es por consiguiente el consorcio integrado por Alpine Mayreder, Terna, Pantechniki y Powell Electrical Systems. El contrato será firmado a principios de 2006 y la construcción se iniciará inmediatamente después. La prolongación de 1,5 km de la línea 3 a Haidari incluye también cocheras en Eleonas. La puesta en servicio está programada para 2008. Conéctese a www.ametro.gr 50-51/05.

Italia
Milán - it/16
Metro
La línea 5 del metro de Milán será la primera línea de metro de Italia diseñada, construida y explotada en régimen de concesión por un operador privado. La línea fue propuesta por el consorcio formado por Astaldi, Torno Internazionale, Alstom, Ansaldobreda y Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari. Su propuesta ha sido declarado de interés público. El pasado mes de mayo, cuando la licitación venció, otro consorcio de empresas constituido por Impregilo, Condotte y Grassetto, solicitó su participación en la licitación al presentar una solicidud de precalificación para el diseño, la construcción y explotación de la nueva línea. El 18 de octubre, la ciudad de Milán recibió una oferta financiera y técnica presentada por el consorcio. El contrato de concesión de la línea debería ser adjudicado antes del fin del año. Se trata de una línea de 5,6 km totalmente automática sin conductor, con nueve estaciones. El coste estimado es de 504 millones de euros (193 millones de euros pagados por el sector privado y 311 millones de euros por fondos públicos). Las obras necesitarán cinco años y medio. 50-51/05.

Austria
Brenero - at/16
Alta Velocidad
La redacción del proyecto constructivo del túnel de integración de la variante de Insbruck con una galería de escape y rescate está en curso. Un contrato de 400.600 euros ha sido adjudicado a Bernard-3G, una UTE formada por Bernard + Partner ubicada en Hall in Tirol y 3G Gruppe Geotechnik de Graz. Conéctese a www.bernard-partner.at y www.3-g.at 49/05.
La ejecución de pruebas geotécnicas y geomecánicas en laboratorio sobre rocas y suelos además de pruebas geológicas en laboratorio sobre catas de rocas superficiales o trozos de catas ha sido adjudicada a GD Test por 304.000 euros. Las pruebas más importantes serán las geomecánicas ejecutadas sobre trozos de catas seleccionados entre aproximadamente 25.000 metros de catas de la zona del proyecto de túnel de base del Brenero entre Insbruck y Fortezza. Conéctese a www.gdtest.it 49/05.
La comprobación de los proyectos definitivos del túnel de base del Brenero ha sido adjudicada a Rabbit Rina Arsenal Brenner Basistunnel, una UTE entre Rina de Génova y Österreichisches Forschungs- und Prüfzentrum Arsenal de Viena. Por proyectos definitivos, se quiere decir la elaboración de la declaración de impacto ambiental y del proyecto técnico del tramo austriaco y el proyecto definitivo del tramo italiano. Conéctese a www.rina.org y www.arsenal.ac.at 49/05.

Colombia
Medellín - co/18
Hidroelectricidad
La empresa colombiana multiservicios Empresas Públicas de Medellín (EPM) adjudicó 449 millones de dólares US en contratos de construcción para el proyecto hidroeléctrico de 600 megavatios Porce III al consorcio brasileño-colombiano CCC Porce III. CCC Porce III es un consorcio conformado por la constructora brasileña Construçöes e Comercio Camargo Correa (el 50%) y las empresas colombianas Conconcreto (el 32%) y Coninsa & Ramón H. (el 18%). CCC Porce III ofertó 209 millones de dólares US por el contrato para construir la central y 240 millones de dólares US por el contrato de la presa.
CCC Porce III debería comenzar las obras de construcción iniciales en diciembre. Las obras de la central deberían durar cerca de dos años en la etapa de excavación y fundación, cuatro años para la construcción del túnel de conducción de 12,3 km y cinco para concluir el proyecto. La construcción de las obras de la presa debería requerir un año y medio para desviar el río Porce, cuatro años y medio para completar el canal de salida y cinco años para terminar la presa. La primera unidad del proyecto Porce III, 147 km al noreste de Medellín, debería comenzar a operar en junio del 2010. El proyecto debería entrar en plena operación el 2011. Pinche co/18 para más información sobre la obra civil.
Conéctese a www.eeppm.com/porce3/index.htm, www.cccc.camargocorrea.com.br, www.conconcreto.com and www.coninsaramonh.com 49/05.

Ecuador
Guayaquil - ec/17
Carretera
Cuatro candidatos presentaron sus ofertas económicas para la construcción del túnel San Eduardo. Se trata de José Cartellone / Messaikos, que propusieron 56.962.915 dólares US, Astaldi asociado con Compañía General de Construcciones, con una oferta de 50.112.308 dólares US; OHL / Semaica, quien presentaron la oferta más baja con 49.936.985 dólares US y Constructor San Eduardo, con 57.449.418 dólares US. Pinche ec/17. Conéctese a www.guayaquil.gov.ec 49/05.

Estados Unidos
Michigan - us/96
Saneamiento
Arcadis ha sido seleccionada para suministrar servicios de ingeniería para el túnel de descargas del sistema unitario del río superior Rouge, de una capacidad de 681,4 millones de litros por el departamento de agua y saneamiento de Detroit. Es un proyecto presupuestado en 600 millones de dólares US. La parte de Arcadis en este proyecto supera los 12 millones de dólares US. Véase E-News Weekly 13/2003. Conéctese a www.arcadis-us.com y www.dwsd.org 49/05.

Italia
Roma - it/14
Metro
Roma Metropolitane recibió seis ofertas de parte de las empresas precalificadas a participar en la licitación para la construcción de la línea C. Los licitadores son Astaldi / Vianini Lavori / Consorzio Cooperative Costruzioni / Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari; Impregilo / CMC / Condotte d'Acqua / Grandi Lavori Fincosit; Pizzarotti; el consorcio T&T (Technip y Torno Internazionale) / Maire Lavori; el consorcio SIS (Sacyr, INC y Sipal); y el consorcio Operae-Tecnologie e Sistemi Integrati di Costruzione (Baldassini Tognozzi-Pontello y otras constructoras toscanas) / consorcio Ergon Engineering and Contracting. El ganador será anunciado por Roma Metropolitane de aquí a febrero de 2006. La constructora elegida como resultado de esta licitación será responsable de la planificación ejecutiva y construcción del proyecto. El costo previsto se ha cifrado en 3.000 millones de euros aproximadamente, financiado por el gobierno (el 70%), la ciudad de Roma (el 18%) y la región de Lazio (el 12%).
El trazado de la línea C de Clodio/Mazzini a Pantano tiene una longitud de 25,5 km, de los cuales 17,6 km en subterráneo y 7,9 km en superficie. La línea dará servicio a 30 estaciones, dos de las cuales serán estaciones de intercambio con la línea A, la línea B y la línea de cercanías FR1. Los trabajos se iniciarán en abril de 2006 en los tramos T4 y T5, de San Giovanni a Alessandrino (7.250 m y 9 estaciones), que se pondrán en servicio en noviembre de 2012. El segundo tramo Venezia-Pantano (21,5 km y 24 estaciones incluso el tramo San Giovanni-Alessandrino) abrirá en octubre de 2013 y finalmente la línea C completa (25,5 km y 30 estaciones) en julio de 2015. Conéctese a www.romametropolitane.it 49/05.

Italia
Brenero - it/103
Alta Velocidad
La ejecución de pruebas geotécnicas y geomecánicas en laboratorio sobre rocas y suelos además de pruebas geológicas en laboratorio sobre catas de roca superficiales o trozos de catas ha sido adjudicada a GD Test por 304.000 euros. Las pruebas más importantes serán las geomecánicas ejecutadas sobre trozos de catas seleccionados entre aproximadamente 25.000 metros de catas de la zona del proyecto de túnel de base del Brenero entre Insbruck y Fortezza. Conéctese a www.gdtest.it 49/05.
La verificación de los proyectos definitivos del túnel de base del Brenero ha sido adjudicada a Rabbit Rina Arsenal Brenner Basistunnel, una UTE entre Rina de Génova y Österreichisches Forschungs- und Prüfzentrum Arsenal de Viena. Por proyectos definitivos, se quiere decir la elaboración de la declaración de impacto ambiental y del proyecto técnico del tramo austriaco y el proyecto definitivo del tramo italiano. Conéctese a www.rina.org y www.arsenal.ac.at 49/05.

Noruega
Akershus - no/63
Autovía
Veidekke anunció el 23 de noviembre que la administración noruega de carreteras le adjudicó un contrato de 450,7 millones de coronas para construir el nuevo tramo Wøyen-Bjørum de la autovía E16 en las afueras de Oslo. Se trata de la construcción de una carretera de 3,9 km con cuatro carriles, que incluye dos túneles, enlaces y carreteras locales. Pinche no/63. Conéctese a www.veidekke.no 49/05.

China
Hong Kong - cn/19
Alcantarillado
Los cuatro consultores de ingeniería preseleccionados para presentar oferta por el diseño detallado preliminar del primer de los tres túneles de saneamiento planeados por el Departamento de saneamiento (DSD) son Ove Arup & Associates, Black & Veatch, Maunsell Consultants Asia y Mott Connell. Este túnel de saneamiento de 10,3 km está previsto por el lado occidental de la Isla de Hong Kong. El DSD prevé adjudicar el contrato en diciembre. La empresa que logrará este contrato preparará los planos del túnel, cuya redacción no excederá el 35%. La redacción restante del túnel y su construcción serán contratadas a la empresa que hará el proyecto y la obra. En el contrato, también se ha previsto que el consultor sea responsable de preparar una lista corta de contratistas que serán invitados a licitar por el contrato de proyecto y obra. El consultor también supervisará la construcción que se espera empezar en 2007 y terminar en 2011.
El túnel, cuyo diámetro variará entre 6,25 m y 7,25 m, conectará Tai Hang con un área cerca de Telegraph Bay en el lado occidental de la Isla de Hong Kong. El proyecto incluye también accesos que totalizan 7,5 km y 35 pozos. Su coste es de 2.170 millones de dólares de Hong Kong. Se trata del primero de cuatro túneles aliviadores de inundaciones en la Isla de Hong Kong y el distrito de Kowloon. En total, costarán 4.220 millones de dólares de HK.
El DSD está preparando también una preselección de consultores que serán invitados a presentar oferta por el diseño preliminar del segundo proyecto, dos túneles de 1.060 millones de dólares de HK en Kowloon. El primero tiene una longitud de 3,7 km y un diámetro de 4,9 m entre la recuperación de terrenos y los distritos de Lai Chi Kok y Sham Shui Po en Kowloon, mientras que el segundo supone una estructura de 2,8 km y 3 m de diámetro para conectar varios estanques en Kowloon. El túnel de Lai Chi Kok tendrá 10 pozos, accesos de 350 m aproximadamente y un emisario. Véase E-News Weekly 35/2004 & 28/2004.
El 25 de octubre de 2005 fue la fecha límite para los consultores de manifestación de su interés para el tercero proyecto, un túnel de saneamiento de 5,1 km por 6,5 m de diámetro en la zona de Tsuen Wan en Kowloon. Conéctese a www.dsd.gov.hk y www.cleanharbour.gov.hk 48/05.

España
Galicia - es/45
Alta Velocidad
Apia XXI se adjudicó un contrato de 1,4 millones de euros para el control y vigilancia de la obra del tramo Meirama-Bregua en la provincia de La Coruña. Este tramo incluye un túnel de 3.390 m. Conéctese a www.apiaxxi.es 48/05.

Finlandia
Turku-Helsinki - fi/13
Autopista
JP-Suoraplan y JP-Transplan, que forman parte del Grupo Jaakko Poyry, Ramboll Finlandia y Sito integran la UTE que ha recibido del consorcio formado por Skanska Tekra y Lemcon la tarea de suministrar servicios de ingeniería en fase de construcción, incluso ingeniería geotécnica, para la carretera, los puentes y túneles del tramo Muurla-Lohja de la autopista E18. El proyecto corresponde a un tramo de carretera de 51 km con unos cinco kilómetros de túneles gemelos. Este tramo de la E18 cerrará la autopista entre Turku y Helsinki. Las cuestiones medioambientales recibirán especial atención durante la construcción ajustando la autopista al paisaje y excavando los túneles donde necesario. El valor del contrato de JP-Suoraplan y JP-Transplan es de 4 millones de euros. Conéctese a www.poyry.com, www.ramboll.fi y www.sito.fi 48/05.

Francia
Marsella - fr/17
Metro
Línea 1
Scetauroute ha sido seleccionado para acometer los estudios geotécnicos y la inspección de la obra civil de la prolongación de la línea 1 del metro de Marsella. El contrato asciende a 850.000 euros. Conéctese a www.scetauroute.com 48/05.

Rusia
San Petersburgo - ru/23
Autopista
Sistema Gals ha ganado el concurso para diseñar el túnel de peaje de Orlovsky bajo el río Neva en San Petersburgo. El valor del contrato es de 57,2 millones de rublos. El proyecto inluye dos túneles, de 1,6 km de longitud cada uno, entre Orlovskaya Ulitsa y Piskaryov Prospekt. El túnel es un enlace fijo durante las 24 horas a través del Neva para descongestionar el tráfico alrededor del centro y permitir más tiempo de apertura de los puentes para la navegación. El coste del proyecto está estimado entre 9.700 y 11.200 millones de rublos. Se prevé licitar la obra en 2006. Véase E-News Weekly 15/2005. 48/05.

Sudáfrica
Provincia de Gauteng - za/11
Alta Velocidad
Scetauroute y Jean Muller International han conseguido tres lotes, adjudicados por el consorcio Bombela. El lote 1 consiste en la optimización del trazado del túnel. El lote 2 son los estudios geotécnicos. El lote 6 corresponde a los terraplenes, drenaje y estructuras. Este lote planteará dificultades técnicas mayores debido a la presencia de áreas dolomíticas y posibles cavidades subterráneas. Pulse za/11. Conéctese a www.scetauroute.com 48/05.

España
Galicia - es/45
Alta Velocidad
GPO Ingeniería se adjudicó un contrato de 1,6 millones de euros para el control y vigilancia de la obra del tramo Cerceda-Meirama en la provincia de La Coruña, que incluye dos túneles (1.735 m y 180 m). Conéctese a www.gpo.es 47/05.

España
Barcelona - es/48
Metro
Línea 9
Payma Cotas se adjudicó un contrato de 530.000 euros para efectuar el control de calidad de las obras de construcción de la infraestructura y estaciones del tramo 4t Bon Pastor-Can Zam, del túnel del tramo Zona Universitaria-Sagrera Meridiana y del proyecto constructivo del acceso al triángulo ferroviario, como parte de la línea 9 del metro de Barcelona. Conéctese a www.paymacotas.com
Eptisa se adjudicó un contrato de 590.000 euros para encargarse del control de calidad de las obras de la infraestructura y estaciones del tramo 4t Bon Pastor-Gorg, del túnel del tramo Parque Logístico-Zona Universitaria y de la infraestructura y estaciones del subtramo Sagrera-Pozo tuneladora (zona final Sagrera TAV-Bon Pastor). Conéctese a www.eptisa.es 47/05.
Eptisa también se encargará del control de calidad de las obras del tramo 2n, Parque Logístico-Zona Universitaria, subtramo Bifurcación, tramo Bifurcación-Fira. El importe del contrato es de 303.300 euros. Conéctese a www.eptisa.es 47/05.
LGAI Technological Center y Applus Construcción Técnica se adjudicaron un contrato de 887.300 euros por el control de calidad de las obras de la infraestructura, estaciones, talleres y cocheras del tramo 2 Parque Logístico-Zona Universitaria, subtramo Pozo de ataque Calle Motors-Zona Franca Zal. Conéctese a www.lgai.es y www.appluscorp.com 47/05.

Estados Unidos
Georgia - us/95
Saneamiento
La Red de aguas del condado de Cobb (CCWS) ha seleccionado a Jordan, Jones & Goulding para redactar el proyecto del túnel de Cobb sur y la estación de bombeo en el condado de Cobb. Como elementos singulares del proyecto, valorado en 143 millones de dólares, destacan un túnel de alrededor de 9.150 m y 7,32 m de diámetro, una estación de bombeo de 378,5 millones de litros por día al sur del condado de Cobb y aproximadamente 1.220 m de colector por gravedad de 1,8 m de diámetro. Se prevé comenzar la construcción en 2007, con financiación a través de la agencia de las instalaciones medio ambientales de Georgia. El túnel cruzará las mismas formaciones geológicas (roca) que el ataque sur del túnel de Chattahoochee. Conéctese a www.jjg.com 47/05.

Francia
Lión-Turín - fr/11
Alta Velocidad
La UTE formada por Razel, Bilfinger Berger y Pizzarotti ha encargado a Atlas Copco cuatro máquinas perforadoras para la galería de acceso de Modane-Villarodin Bourget. El parque incluye un Rocket Boomer WL3 C, que se entregará esta semana, para perforar barrenos de voladuras y efectuar reconocimiento del terreno; un Rocket Boomer L2 C, entregado a principios de noviembre, una máquina polivalente capaz de perforar barrenos para bulonado tradicional de la bóveda de 9 m y barrenos de voladuras; una Boltec LC, a entregar en enero de 2006, para bulonado mecanizado; y una Diamec U6, a entregar a finales de noviembre, para sondeos adelante del frente. Las máquinas terminarán la obra. Hasta hoy, 1.086 metros de los 4 km ya han sido excavados como parte de un contrato anterior antes de su rescisión debida a una desacuerdo entre la constructoras y el cliente. Pulse fr/11. Conéctese a www.atlascopco.com y www.lyonturin-ferroviaire.com 47/05.

Italia
Sicilia - it/36
Ferrocarril
Una UTE entre Maire Lavori y Baldassini Tognozzi-Pontello se adjudicó un contrato de 278,2 millones de euros para el diseño, la ejecución y la dirección de obras del desdoblamiento del tramo Fiumetorto-Cefalu Ogliastrillo, de 19,7 km, en la línea Palermo-Messina, que incluye el túnel único para doble vía de Monte Poggio Maria, de 4.127 m de largo y 10,5 m de diámetro. Pulse it/36. Conéctese a www.baldassinitognozzi.it 47/05.

Finlandia
Turku-Helsinki - fi/13
Autopista
El 27 de octubre de 2005, la administración finlandesa de carreteras y la empresa Tieyhtiö Ykköstie firmaron un contrato para la construcción de la autopista Muurla-Lohja. Lemminkainen, Skanska Infrastructure Developments (anteriormente Skanska BOT) y Laing Roads del Reino Unido han formado esta concesionaria de carretera para este proyecto de autopista. La autopista estará construida en realidad por un consorcio integrado por Lemcon y Skanska Tekra. El valor de las obras de construcción es de 299 millones de euros, de los cuales 135 millones aproximadamente corresponden a la parte de Lemcon. El proyecto incluye siete túneles dobles. Los trabajos preparatorios en la autopista Muurla-Lohja ya ha se han iniciado y se prevé que el tramo de 51 km entre en servicio a finales de 2008. Pulse fi/13. Conéctese a www.lemminkainen.com 46/05.

Hungría
Budapest - hu/11
Metro
Un consorcio formado por Mott MacDonald y los consultores locales Fomterv y Uvaterv ha conseguido un contrato para preparar los pliegos de licitación de los diez mayores lotes de realización de la nueva línea 4. El papel asignado a Mott MacDonald consiste en preparar los pliegos para contratos de proyecto y obra además de actualizar el diseño de 1998 para integrar mejoras de trazado y acondicionamientos arquitecturales adicionales. Por otra parte, Mott MacDonald ofrece su pericia de especialista en métodos constructivos de túneles y efectuará un análisis del diseño del sistema de ventilación, incluso una modelización al utilizar sus propios programas informáticos de dinámica de fluidos. Inicialmente, Mott MacDonald trabajó con Fomterv y Uvaterv en 1998 sobre el diseño preliminar de la línea 4 y ayudó a conseguir su aprobación de parte de la autoridad húngara de ferrocarriles.
La primera fase de la línea subterránea, de 7,3 km, contará con diez estaciones y conectará con las líneas 2 y 3 existentes y la red de gran recorrido en Kelenfold y Keleti. Es probable que los túneles se construyan con máquinas de perforación de alta tecnología con proyección de hormigón. Uno de los retos consistirá en horadar la línea entorno a las históricas aguas termales que se encuentran bajo y a proximidad del Danubio. La apertura de la nueva línea está programada para 2010, con ampliación prevista más tarde. Conéctese a www.metro4.hu, www.mottmac.com, www.fomterv.hu y www.uvaterv.hu 46/05.

India
Himachal Pradesh - in/19
Hydropower
Hindustan Construction Company se adjudicó la fase III del proyecto hidroeléctrico de Chamera de parte de la National Hydroelectric Power Corporation (NHPC). La fase III del proyecto se ubica en el distrito Chamba de Himachal Pradesh en las orillas del río Ravi. El proyecto incluye un embalse de 68 m de altura, una central generadora subterránea (3 unidades de 77 MW cada una), un túnel de desvío en herradura de 340 m de longitud y 8,2 m de diámetro, un túnel de conducción de 15,93 km y 6,5 m de diámetro, revestido de hormigón, un pozo de descarga de 18 m de diámetro y 110 m de altura, y dos cámaras subterráneas paralelas de eliminación de lodos (dimensiones de 300 m x 13 m x 22 m). El proyecto está valorado en 5.050 millones de rupias. Su plazo de ejecución es de 60 meses. Conéctese a www.nhpcindia.com/english/press/uri2chamera3.htm y www.hccindia.com 46/05.

India
Jammu y Cachemira - in/43
Hydroelectricidad
Hindustan Construction Company se adjudicó el proyecto hidroeléctrico Uri II de parte de la National Hydroelectric Power Corporation (NHPC). La fase II del proyecto se ubica en el río Jhelum en el distrito Baramulla de Jammu y Cachemira. El proyecto incluye principalmente un embalse de 50 m de alto, una central generadora subterránea de 132 m de longitud, 15 m de ancho y 41 m de alto (4 unidades de 60 MW cada una), un túnel de conducción de 4.275 m de longitud y 8,4 m de diámetro, un túnel de descarga de 3.775 m de longitud y 8,4 m de diámetro, un pozo de descarga de 25 m de diámetro y un pozo de presión. El proyecto está valorado en 5.750 millones de rupias. Su plazo de ejecución es de 51 meses. Conéctese a www.nhpcindia.com/english/press/uri2chamera3.htm y www.hccindia.com 46/05.

Noruega
Akershus - no/63
Autovía
La licitador más bajo para construir el tramo Wøyen-Isi de la E16 entre Wøyen y Bjørum en el municipio de Bærum es Veidekke con 450.666.168 coronas. Los otros licitadores son Mesta (466.264.311 coronas), Skanska (498.337.649 coronas), NCC Construction (505.274.553 coronas) y Leonard Nilsen & Sønner (511.746.240 coronas). Este tramo de carretera de 3,9 km y cuatro carriles incluye dos túneles dobles: Brenne (2 x 1.100 m, de los cuales 940 m en roca y 160 m en falso túnel) y Berghoff (2 x 1.440 m, de los cuales 1.310 m en roca y 130 m en falso túnel). Conéctese a www.vegvesen.no/region_ost/prosjekter/e16/woyen_bjorum.stm 46/05.

Vietnam
Ho Chi Minh City - vn/15
Autovía
El 3 de noviembre de 2005, Kawasaki Heavy Industries y GTECH (Canadá) firmaron un contrato de 450.000 millones de dong para los equipamientos electromecánicos y el mantenimiento del túnel de Thu Thiem, de 1.490 m. El túnel se encuentra en la autopista este-oeste (21,89 km) en Ho Chi Ming City y cruzará el río Saigon. Constará de cuatro elementos sumergidos, cada uno de 98 m de longitud, 23,3 m de anchura y 9 m de altura, y dos carreteras de casi 1 km de acceso a cada una de las dos bocas del túnel. Obayashi se adjudicó la construcción del nuevo túnel y carretera de Thu Thiem, por un coste total de 2.085.000 millones de dong. La autovía costará 9.864.000 millones de dong, financiados por el gobierno y el Banco del Japón para la Cooperación Internacional (JBIC). Conéctese a www.khi.co.jp/index_e.html 46/05.

Austria
Brenero - at/16
Alta Velocidad
&
Italia
Brenero - it/103
Alta Velocidad
Geoprojekt se adjudicó un contrato de 152.250 euros para cartografía geotécnica y geomecánica detallada en la zona del túnel de base del Brenero, calibración e interpretación de los datos del terreno por medio de los datos derivados de las muestras a cota del túnel y realización de una modelización geológica y geomecánica para caracterizar el macizo rocoso a cota del túnel. El contrato también incluye una modelización en 3D de los campos de tensión del área completa del corredor. 45/05.

Suecia
Malmö - se/12
Ferrocarril
El Malmö Citytunnel Group (MCG), la constructora del túnel ferroviario en la ciudad de Malmö, ha encargado dos TBM a Herrenknecht para excavar dos túneles de 4,5 km de largo bajo el centro de Malmö. La primera tuneladora se entregará en septiembre de 2006 y la segunda algunos meses más tarde. El diámetro de la cabeza de corte es de 9 m. Con el back up detrás de la TBM, la longitud total es de 120 m. Las máquinas serán ensambladas en Malmö, directamente en el pozo en Holma. A partir del inicio de la tunelización a finales de 2006 o principios de 2007, la obra durará aproximadamente dos años. Esto significa que se calcula alcanzar el pozo bajo la estación de Malmö Central durante la segunda mitad de 2008. Las TBM instalarán dovelas de hormigón prefabricadas. Conéctese a www.herrenknecht.com
El proyecto del túnel ferroviario urbano en el centro de Malmö consta de un túnel de 6 km y 11 kilómetros de vías a cielo abierto. Se construirá una estación subterránea en la estación de Malmö Central. También habrá nuevas estaciones en Triangeln y Hyllie, al sur de Malmö. La ejecución se inició en marzo de 2005 y debe finalizar en 2011. El presupuesto del proyecto es de 9.450 millones de coronas (valor de 2001). 45/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/44
Stans/Terfens
Alta Velocidad
Trevi se adjudicó una licitación internacional por un valor de 17 millones de euros para realizar trabajos de consolidación y de impermeabilización de los terrenos, en el marco de la construcción del túnel de Stans (2.615 m). Alpine Bau encabeza el consorcio H4-3 Stans. El contrato comienza inmediatamente y se terminará en 2006. Conéctese a www.trevifin.com 44/05.

España
Galicia - es/45
Alta Velocidad
Un consorcio formado por Sacyr (35%), su filial Cavosa (30%), y GEA 21 (35%) se ha adjudicado las obras de construcción del tramo Meirama-Bregua del AVE a su paso por la provincia de La Coruña por 75,65 millones de euros. El proyecto permitirá modernizar un tramo actualmente de vía única no electrificada en uno de doble vía adaptada a alta velocidad. El 88% del nuevo trazado, de 5,34 kilómetros de longitud, corresponderá a un túnel y un viaducto. En concreto, el túnel de Meirama bajo los Montes de Xalo tendrá 3,47 kilómetros de longitud y dispondrá de dos salidas de emergencia mediante tres galerías, sistemas avanzados de seguridad y vía en placa para facilitar la circulación de vehículos de emergencia. Conéctese a www.gruposyv.com, www.cavosa.es y www.gea21.es 44/05.
Por otra parte, el ADIF ha adjudicado por 187,4 millones de euros las obras de plataforma y vía en los tramos Lalín (Baxán)-Lalín (Anzo) y Lalín (Anzo)-Silleda (Carboeiro), dos trazados del eje de alta velocidad Ourense-Santiago que en su momento fueron paralizados por el Ministerio de Fomento por haber sido licitados conjuntamente el proyecto y la obra. El primero de ellos, de 9 km de longitud, lo construirá Ferrovial Agromán. Hay tres túneles: A Pena (810 m), Vilar do Xestal (1.215 m) y Anzo (540 m). Conéctese a www.ferrovial.com 44/05.
El segundo tramo entre Lalín (Anzo) y Silleda (Carboeiro), de 5,3 km, ha sido adjudicado a Comsa. Este tramo incluye dos túneles, de 790 m y 1.420 m de longitud. Conéctese a www.comsa.com 44/05.

España
Madrid-Valencia-Murcia - es/95
Alta Velocidad
El ADIF ha adjudicado obras de construcción de plataforma de vía en varios tramos de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. El tramo Minglanilla-Embalse de Contreras ha sido adjudicado, por un importe de 72,8 millones de euros, a la UTE formada por Construcciones y Promociones Coprosa y Puentes y Calzadas. Tiene una longitud de 7,9 km y un plazo de ejecución de las obras de 26 meses. Como elementos singulares en su trazado hay que destacar dos túneles (Minglanilla, de 520 metros de longitud y túnel de 746 metros de longitud bajo la Autovía de Levante A-3). Conéctese a www.coprosa.es 44/05.
El tramo Embalse de Contreras-Villargordo del Cabriel ha sido adjudicado, por un importe de 109,7 millones de euros, a la UTE formada por Azvi y Constructora San José. Tiene una longitud de 6,5 km y un plazo de ejecución de las obras de 30 meses. Como elementos singulares en su trazado, destaca la construcción de tres túneles: La Roda, de 1.997 metros de longitud, El Rabo de la Sartén, de 376 m, y La Umbría de los Molinos, de 1.503 m. Conéctese a www.azvi.es y www.constructorasanjose.com 44/05.
El tramo Aldaya-Picanya ha sido adjudicado, por un importe de 83,4 millones de euros, a la UTE formada por Comsa, Vera Construcciones y Cycasa. Tiene una longitud de 6,32 km y un plazo de ejecución de las obras de 22 meses. Como elementos singulares en su trazado hay que destacar la construcción del túnel de Torrent, de 2.290 metros de longitud. Conéctese a www.comsa.com y www.construccionesvera.es 44/05.
El tramo Monforte del Cid-La Alcoraya ha sido adjudicado, por un importe de 53,4 millones de euros, a la UTE formada por Concisa y Copasa. Tiene una longitud de 7,9 km y un plazo de ejecución de las obras de 21 meses. Como elementos singulares en su trazado hay que destacar la construcción del túnel de la Sierra de las Águilas, de 1.231 metros de longitud. Conéctese a www.copasa.es 44/05.

España
Madrid - es/104
Remodelación de la M-30
AEPO, Sener e Iberinsa se adjudicaron un contrato de 2,9 millones de euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de soterramiento de la Avenida de Portugal entre el paseo de Extremadura y la M-30. Conéctese a www.aepo.es, www.sener.es y www.iberinsa.es 44/05.
Ingeniería Básica Obras y Proyectos e Incoydesa se adjudicaron un contrato de 3,4 millones de euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de soterramiento de la M-30 entre el Puente de Segovia y el Puente de San Isidro, de 2,5 km de longitud. Conéctese a www.incoydesa.com 44/05.

Estados Unidos
Washington - us/94
Seattle
Saneamiento
La oferta más baja para el contrato este de la red de saneamiento de Brightwater, de 35,4 km de longitud, en los condados de King norte y Snohomish sur fue presentada por la UTE Kenny / Shea / Traylor con un precio de 130.648.750 dólares. Luego, siguen la UTE Jay Dee / Coluccio (144.765.000 dólares), la UTE Impregilo / Healy (151.683.000 dólares), Obayashi (152.500.000 dólares), la UTE Kiewit / Bilfinger Berger (174.224.000 dólares) y la UTE Vinci / Parsons RCI / Frontier-Kemper (188.740.000 dólares).
El contrato corresponde a la excavación de un tramo del túnel de 20,1 km a partir de la futura estación de Puget Sound. El proyecto consta de un túnel de 4.270 m de largo y 5,5 m de diámetro del parque industrial de North Creek en Bothell a la zona de la estación al norte de Woodinville cerca de la carretera estatal 9, dos pozos profundos de entrada y salida de la TBM, la instalación de cuatro tuberías en el túnel con diámetros comprendidos entre 68,6 cm y 213 cm y cables de fibra óptica. Se rellenará el túnel con hormigón después de haber instalado estas tuberías y cables. Por otra parte, la constructora ejecutará un túnel más corto, de 732 m de largo y 1,83 m de diámetro, a partir de la boca del túnel en North Creek hasta la estación de bombeo existente de North Creek y un pozo más pequeño para la nueva estación de bombeo de Brightwater. Está previsto que el proyecto se inicie a principios de 2006. Una vez terminadas las obras del túnel, otra constructora ejecutará una estación de bombeo para trasvasar las aguas residuales a la estación de Brightwater.
El condado de King licitará dos contratos más de túnel en 2006. El coste total estimado de construcción de la red de saneamiento es de 705 millones de dólares. Más en E-News Weekly 44/2005. Conéctese a http://dnr.metrokc.gov/wtd/brightwater y www.ecy.wa.gov 44/05.

Italia
Umbría - it/55
Desdoblamiento Ferroviario
Geoinvest se adjudicó un contrato de reconocimiento geofísico para preparar el diseño detallado del nuevo trazado entre las estaciones de Terni y Spoleto en la línea Orte-Falconara. La línea tendría 20 km de túnel doble a vía única. Conéctese a www.geoinvest.it 44/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/44
Stans/Terfens
Alta Velocidad
AIT se adjudicó un contrato de 548.000 euros para mediciones geotécnicas e inspecciones, como parte del lote H4-3 que incluye 2,8 km de túnel en Stans. Conéctese a www.ait-ingenieure.de 43/05.

Canadá
Ontario - ca/13
Hidroelectricidad
Robbins diseñará y fabricará el topo para roca dura más grande del mundo (14,4 m en diámetro) para el proyecto del túnel de las Cataratas del Niágara. El proyecto consiste en excavar un tercer túnel en el famoso río que corre entre EE.UU. y Canadá, para suministrar un caudal de aproximadamente 500 m³/sec y últimamente aumentar la producción de electricidad en un 14% - bastante para satisfacer las necesidades anuales de una ciudad de 700.000 habitantes. El túnel de 10,4 km tendrá un diámetro acabado de 12,5 m aproximadamente.
La tuneladora Robbins para roca dura será una TBM con eje principal en modo abierto que utiliza el diseño a toda prueba del gripper flotante de Robbins. La TBM estará equipada con un sistema de sostenimiento del terreno. La cabeza de corte será accionada por un sistema de variadores de frecuencia de 4.725 kW que puede funcionar a 5.040 kW. Para rendimiento óptimo en curso de tunelización, Strabag eligió cortadores Robbins de 20 pulgadas montados sobre la cabeza. Alternativamente, cortadores Robbins de 19 pulgadas pueden utilizarse sin modificación de la cabeza de corte. La geología es variada, con caliza, dolomías, areniscas, esquistos y limos. La resistencia de la roca está comprendida entre 15 y 180 MPa, mayoritariamente entre 100 y 180 MPa. A la excepción de la arenisca, la geología es mayoritariamente no abrasiva. La entrega de la TBM Robbins está programada dentro de 12 meses y está previsto empezar a excavar en el otoño del 2006. Las obras con la TBM deben concluir a final de 2008. Pulse aquí para más información. Conéctese a www.robbinstbm.com 43/05.

España
Madrid - es/123
Transporte Público
Inocsa se adjudicó un contrato de 744.500 euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación, en materia de seguridad y salud de las obras de construcción del intercambiador de transportes de Plaza Elíptica. Conéctese a www.inocsa.es 43/05.
Idom se adjudicó un contrato de 740.000 euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de construcción del intercambiador de transportes de Príncipe Pío. Conéctese a www.idom.es 43/05.

Francia
Ródano-Alpes - fr/11
Alta Velocidad
&
Italia
Lión-Turín - it/80
Alta Velocidad
Geos y D'Appolonia se adjudicaron un contrato de 509.000 euros para efectuar estudios de seguridad como parte del estudio informativo de referencia del tramo internacional del túnel de base entre Saint-Jean-de-Maurienne (Francia) y Bruzolo (Italia). Conéctese a www.geos.tm.fr y www.dappolonia.it 43/05.

Suiza
Zurich - ch/37
Ferrocarril
Los ferrocarriles federales suizos y el cantón de Zurich han adjudicado a Electrowatt Infra, que hace parte del grupo Jaakko Pöyry, en UTE con Basler & Hofmann un contrato de ingeniería de túnel. Este contrato de ingeniería seguirá vigente de septiembre de 2005 a julio de 2013. El valor de la parte del contrato de Electrowatt Infra es de 8 millones de euros. Este contrato corresponde al tramo 2 Estación de Löwenstrasse y tramo 3 Túnel de Weinberg y es la continuación del contrato otorgado en 2003. Comprende el diseño de una nueva estación subterránea bajo la estación central de Zurich y un túnel ferroviario de 5 km. La estación y el túnel forman parte de la nueva línea circular, que enlazará Altstetten al oeste de Zurich con Oerlikon en el norte y aumentará la capacidad de transporte de la red ferroviaria en el distrito de negocios de la ciudad. Los servicios de Electrowatt Infra incluyen la preparación de los documentos de licitación, la evaluación técnica y económica de las ofertas, la redacción de proyecto, supervisión, vigilancia de asentamientos, control de calidad y gestión de proyecto. Conéctese a www.ewi.ch, www.poyry.com y www.bhz.ch 43/05.

España
Bilbao - es/118
Variante Sur Metropolitana
Una UTE formada por Dair, Fulcrum, Geoconsult e Idom se adjudicó un contrato de 18,5 millones de euros para asistencia técnica para la redacción de los proyectos de trazado y construcción, asistencia técnica a la información pública, a la obtención de la DIA, al proceso expropiatorio y a la dirección de obra de la infraestructura de los tramos Trapagaran-Gorostiza, Gorostiza-Cadagua, enlace del Cadagua, Cadagua-Peñascal y Peñascal-Larraskitu de la fase I de la Variante Sur Metropolitana en Bilbao. La fase 1 del proyecto tiene 16 km de longitud e incluye siete túneles por una longitud total de 9 km. Conéctese a www.dair.es, www.fulcrum.es, www.geoconsult.es y www.idom.es 42/05.

India
Jammu y Cachemira - in/36
Ferrocarril
IRCON International adjudicó a Hindustan Construction Company la ejecución del túnel de Pir Panjal (10,96 km) en el tramo Laole-Qazigund de la nueva línea de vía ancha Udhampur-Srinagar-Baramulla. El proyecto ha sido dividido en dos contratos, Zona VA y Zona VB (6,13 km y 4,83 km), valorados en 2.180 millones de rupias y 1.700 millones de rupias respectivamente. El túnel de tubo único tendrá una sección en herradura típica de los ferrocarriles indios. Hay un túnel de acceso de 800 m y un pozo de acceso de 55 m. La geología anticipada consiste en bancos alternados con cuarzitas y calizas. Los equipos de tunelización incluyen rozadoras, jumbos hidráulicos y excavadoras. Métodos de sostenimiento/revestimiento conforme con el método austriaco. Desescombro con palas de ruedas y dúmperes de perfil bajo. El túnel y pozo de acceso forman parte de un contrato distincto de 197,6 millones de rupias empezado en junio de 2004, y que debe finalizar en diciembre de 2005. El proyecto constructivo detallado de los dos túneles empezó en agosto de 2005 y se acabará en marzo de 2009. El túnel de Pir Panjal forma parte de un proyecto ambicioso de 120 km a través de la sierra de Pir Panjal. La línea ferroviaria conectará el valle de Cachemira con el resto del país. Conéctese a www.hccindia.com y www.irconinternational.com 42/05.

Irlanda
Limerick - ie/18
Circunvalación
La Autoridad nacional de carreteras (NRA) ha seleccionado el consorcio Direct Route como oferta más ventajosa económicamente para el proyecto en participación pública-privada bajo el río Shannon. El consorcio incluye Kellogg, Brown & Root (KBR), la división construcción del grupo americano Halliburton, Strabag, John Sisk & Son (Holdings) Ltd, Lagan Holdings Ltd y Roadbridge Ltd. La NRA va ahora empezar su negociaciones con Direct Route con objeto de nombrarlo licitador preferido provisional. Si estas discusiones concluyen con éxito, significa eventualmente que un contrato podría ser firmado en la primavera de 2006. Este proyecto de 100 millones de euros incluye un túnel sumergido de 900 m bajo el Shannon. Véase E-News Weekly 7/2004. Conéctese a www.nra.ie 42/05.

Italia
Bolonia-Florencia - it/21
Autopista
Baldassini Tognozzi-Pontello se adjudicó un contrato de 220,9 millones de euros para construir el tramo Florencia norte-Florencia sur, de 11,5 km, en la autopista A1. El subtramo 4 mide 4.655 m e incluye el falso túnel de Casellina, de 2 x 460 m de largo por 17,5 m de ancho y 5,2 m de alto. El subtramo 5 tiene 3.492 m de longitud e incluye el túnel en mina de Melarancio, con tres carriles y 1.096 m de longitud y 160 m² de sección, el falso túnel de Melarancio II, de 77 m de largo, 14,7 m de ancho y 5,2 m de alto y el falso túnel de Lastrone (160 m x 14,7 m x 5,2 m). Estos tres túneles son tubos únicos. El subtramo 6 incluye los túneles en mina de Le Romite (260 m, 85 m²), Poggio Seco (1.231 m, 85 m²) y Del Colle (678 m, 85 m²). Son tres túneles de tubo único con dos carriles de 3,75 m de ancho. Conéctese a www.baldassinitognozzi.it 42/05.

Italia
Lión-Turín - it/80
Alta Velocidad
Socotec se adjudicó un contrato de 1,4 millones de euros para el control de conformidad del estudio informativo de referencia del tramo franco-italiano entre Saint-Jean-de-Maurienne y Bruzolo. Conéctese a www.socotec.fr 42/05.

Sudáfrica
Gauteng - za/11
Alta Velocidad
Aviso de precalificación, fecha límite 28 de octubre de 2005, para el Certificador Independiente (CI) para el proyecto del Gautrain. El CI realizará una revisión independiente, monitoreo y auditoría durante la puesta en marcha del proyecto de enlace por tren rápido del Gautrain. Los deberes del IC incluirán la emisión de certificados de pagos intermedios, la supervisión multidisciplinaria y servicios de inspección relacionados con el diseño, la construcción, fabricación, instalación y puesta en servicio de la línea del Gautrain, y servicios de terminación de obra relacionados con la emisión del certificado de comienzo de operaciones y certificado de terminación final. El ferrocarril, que unirá las áreas metropolitanas de Johannesburgo y Tshwane (Pretoria) y el aeropuerto internacional de Johannesburgo, consta de dos rutas de 80 kilómetros en total, con 10 estaciones y un depósito. La construcción incluirá 27 km de túneles en mina y falsos. Conéctese a http://corporate.gautrain.co.za/index.php?cid=916&pid=796&ct=1 o contáctese con Gautrain Rapid Rail Link Project Office, 12th Floor, Ten Sixty Six, 35 Pritchard Street, Johannesburg. Contacto: Nico Wolmarans y Bruce Evans, fax +27 112984916, correo electrónico priscillam@gautrainpo.co.za 42/05.

Australia
Perth - au/23
Ferrocarril
Una nueva tuneladora EPB de Mitsubishi, de 60 m de largo, 300 toneladas y 6,9 m de diámetro se ha instalado en Perth para horadar el primer tubo de un túnel doble, de 744 m de largo, que forma la parte de la vía férrea a la periferia sur hacia Mandurah, a 75 km al sur de Perth. LaTBM instalará anillos de dovelas de hormigón prefabricadas, producidas localmente por Humes. El revesmiento consta de seis dovelas (5 más la llave). El diámetro interno es de 6.160 mm. El primer túnel se ejecutará entre octubre de 2005 y principios de 2006. La TBM entonces se desmontará y se volverá a montar en la nueva estación subterránea The Esplanade para el segundo túnel en 2006. Los trabajos continuarán las 24 horas del día hasta acabar con la obra de los túneles. La TBM abrirá su paso a través de arena y arcilla. Aproximadamente 100.000 m³ de tierra se extraerán durante el proceso de construcción, utilizando equipos de desescombro Schöma. La máquina es la TBM número 1.649 fabricada por Mitsubishi Heavy Industries. El túnel, que forma parte de una secciónde 2,2 km, tiene tramos en falso túnel a cada extremidad, cuya longitud total es de 700 m aproximadamente. Conéctese a www.newmetrorail.wa.gov.au/Default.aspx?tabid=197, www.leighton.com.au, www.mhi.co.jp/tekken/e/index.htm, www.schoema-locos.de y www.humes.com.au 41/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/44
Stans/Terfens
Alta Velocidad
Una UTE formada por Müller & Hereth, Intergeo y IBB logró un contrato de 4,1 millones de euros para la dirección de obras y la gestión contractual del tramo H4-3 en Stans (2,6 km), que incluye tunelización en terreno blando. Conéctese a www.mueller-hereth.com, www.intergeo-consulting.com y www.ibb-bgw.de 41/05.

Brasil
San Pablo - br/11
Metro
Línea 4
El consorcio Vía Amarela, integrado por Odebrecht, Queiro & Galvao, OAS y Alstom, subcontrataron a SELI parte de la construcción de la línea 4 amarilla. Es una línea de 12,8 km entre Vila Sonia y Luz, completamente subterránea, compuesta por un túnel de tubo único, con aproximadamente 7,7 km a excavar con una tuneladora EPB de Herrenknecht, 4,5 km con jumbos de tres brazos con el método austriaco y 800 m en falso túnel. El diámetro de la TBM es de 9,5 m. Revestimiento con dovelas prefabricadas, de hormigón reforzado con fibras, producidas a partir de moldes Same. Cinta transportadora detrás de la cabeza de corte y equipos de retirada de los escombros Schöma. La TBM debe empezar en septiembre de 2006. Conéctese a www.herrenknecht.com, www.schoema-locos.de y contáctese con s.a.m.e@samesnc.com
Hay también 11 estaciones, construidas entre pantallas (Morumbi, Tres Poderes, Faria Lima, Fradique Coutinho y República) o en mina (Butanta, Pinheiro, Oscar Freire, Paulista, Higienópolis y Luz) y 11 pozos. La geología se compone de saprolitos de gneis, gneis, arcilla, limos y arena. La parte de SELI del contrato de 480 millones de euros es de 30 millones de euros. La primera fase se está ejecutando. Se trata de las estaciones Butanta, Pinheiros, Paulista, República y Luz, las cocheras de Vila Sonia y el tramo en falso túnel. La segunda fase incluirá las estaciones de Morumbi, Tres Poderes, Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis así como los tramos en túnel con TBM y NATM. La línea 4 amarilla cruzará la línea 1 azul en Luz, la línea 2 verde en Paulista y la línea 3 roja en República. Conéctese a www.selitunnel.com y www.metro.sp.gov.br/expansao/amarela/teamarela.shtml 41/05.

España
Andalucía - es/74
Autovía
Ferrovial Agromán se adjudicó por 137,3 millones de euros la construcción del tramo Enlace de Polopos-Enlace de Albuñol de la autovía del Mediterráneo en la provincia de Granada. Se trata de construir una doble calzada de 7 metros de ancho, para dos carriles de 3,5 m de ancho y arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m, y dos túneles dobles de 525 m y 650 m. Conéctese a www.ferrovial.com 41/05.

España
Madrid-Valencia-Murcia - es/95
Alta Velocidad
El Ministerio de Fomento ha adjudicado al consorcio integrado por FCC y Construcciones Sando el contrato de obras de construcción del tramo Siete Aguas-Buñol de la línea AVE Madrid-Comunidad Valenciana a su paso por Valencia, por un importe de 322,69 millones de euros. Este tramo de 11,2 kilómetros de longitud incluye la construcción de dos viaductos y tres túneles: Siete Aguas (424 m), La Cabrera (bitubo de 7.252 m) y Buñol (1.858 m). Conéctese a www.fcc.es y www.sando.net 41/05.

España
Madrid - es/123
Transporte Público
Dragados, Cobra, Continental Auto, Trap, Interbús (Grupo Enatcar) and Herederos de J. Colmenarejo se adjudicaron un contrato de 119,3 millones de euros para la construcción, conservación y explotación de un intercambiador de transportes en Plaza de Castilla, de tres plantas con un túnel de entrada de 172,9 m y un túnel de salida de 258 m al distribuidor de la M-30, tubos sencillos con secciones de 90,2 m² y diámetro interior mínimo de 6,8 m incluidos los bordillos, un túnel de entrada de 174,4 m y un túnel de salida de 177,4 m al Paseo de la Castellana, tubos sencillos de 90,2 m² y diámetro interior mínimo de 6,8 m incluidos los bordillos, y un túnel doble en vertical en la zona común, de 534,5 m de largo y 148,1 m² de sección con diámetro interior de 6,8 m incluidos los bordillos. Geología: depósitos de facies detríticas de borde, constituidas por mezclas heterogéneas de arenas arcósicas con arcillas y/o limos de media y baja plasticidad. Método de construcción entre pantalla continua con losa superior y losa intermedia. Sistema de ventilación transversal. Inicio de la obra en mayo de 2005 y fin prevista en mayo de 2007. Conéctese a www.dragados.com 41/05.
Sener se adjudicó un contrato de 1,2 millones para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de la obras de construcción del intercambiador de Plaza de Castilla. Conéctese a www.sener.es 41/05.

Argentina
Buenos Aires - ar/21
Aliviador
Precalificación, fecha límite 13 de octubre de 2005, para las obras de dos túneles aliviadores del emisario principal del arroyo Maldonado y obras complementarias. Ambos túneles tienen 6.9 m de diámetro interno, y sus longitudes son de aproximadamente 4.600 m y 9.900 m respectivamente entre pozos proyectados. La construcción en entorno urbano se hará con tuneladoras EPB o mixshield de frente cerrado, en suelos cohesivos y no conhesivos, a una profundidad variable entre 13 y 23 metros. Entre las obras complementarias destacan pozos circulares de 14 m de diámetro y alrededor de 20 m de profundidad además de tres recintos de descarga y bombeo de 15 m de diámetro y 30 m de profundidad, dos de ellos conectados a los túneles. El volumen de excavación de los túneles será de 735.000 m³. Conéctese a www.buenosaires.gov.ar/areas/planhidraulico/?menu_id=10153 o contáctese con el Gobierno de la Ciudad autónoma de Buenos Aires, UECBA-SUPCE, Avenida Córdoba 1261 2° Piso contrafrente, 1055 Buenos Aires. Tel. +54 114816 8410 / 8411 / 8074, fax +54 114816 8074, correo electrónico ppi@supceba.com.ar y nlietti@buenosaires.gov.ar 40/05.

España
Figueras-Perpiñán - es/21
Alta Velocidad
&
Francia
Perpiñán-Figueras - fr/16
Alta Velocidad
Ineco y Payma Cotas lograron un contrato de 2,1 millones para la dirección de obras del tramo Figueras-Perpiñán, en el cual hay un túnel doble de 8.717 m bajo el puerto montañoso del Pertús. Conéctese a www.ineco.es y www.paymacotas.com 40/05.

Grecia
Kallidromo - gr/17
Alta Velocidad
La oferta más baja por el túnel ferroviario de Kallidromo fue presentada por J&P Avax, con 163.096.891,65 euros (-31,8% en relación con el presupuesto total). ERGOSE y la constructora firmaron el contrato el 24 de agosto de 2005. El proyecto debe empezar en noviembre. Se trata de terminar un túnel doble de 12,2 km, de los cuales la mitad aproximadamente ya ha sido excavada en cada tubo. La sección de excavación es de 100 m² y la sección interior es de 60 m². Hay que construir además galerías de conexión entre los dos túneles. Se prevé concluir la obra en 40 meses. Pinche gr/17 para más información. Conéctese a www.jp-avax.gr 40/05.

Grecia
Tesalia - gr/28
Carretera
Eteth, la filial de J&P Avax, se adjudicó un contrato de 14 millones de euros para construir el túnel vial de Gropa en la carretera nacional segundaria Pyli-Stournareika-Mesohora en la prefectura de Trikala (centro de Grecia). Es un túnel de 1.470 m. El nuevo itinerario desviará el tráfico del puerto montañoso de Gropa donde se producen varios deslizamientos y frecuentes cortes de tráfico debidos a nevadas durante el invierno. El contrato también incluye los equipamientos electromecánicos. El proyecto debe concluir en 42 meses. Conéctese a www.jp-avax.gr 40/05.

Italia
Campania, Basilicata y Calabria - it/46
Autopista
ANAS adjudicó un contrato por un valor de 380 millones de euros a Pizzarotti para construir el tramo 4b de Altilia Grimaldi, en la provincia de Cosenza, a Falerna, en la provincia de Catanzaro. Este tramo de 18,2 km necesita la ejecución de una doble calzada con dos carriles de 3,75 m de ancho y un carril de emergencia de 3 m de ancho por calzada. Casi el 30% del trazado discurrirá en viaductos y túneles. Habrá cuatro túneles naturales, tres de doble tubo y una de tubo único: Ogliastro (tubo sencillo norte de 834 m, de los cuales 715,74 m en túnel natural y 121,16 m en falso túnel), Monaco (497 m para el túnel norte, de los cuales 475,.98 m en naturaly 21,02 m en falso túnel / 729,75 m para el túnel sur, de los cuales 697,4 m en mina and 32,35 m en falso túnel), Giurio (472,44 m para el túnel norte, de los cuales 396,62 m en natural y 75en falso túnel) y Timpa delle Vigne (798 m para el túnel sur, de los cuales 740 m en mina y 58 m en falso túnel / 783 m para el túnel sur, de los cuales 605 m en natural y 178 m en falso túnel). La sección de excavación es de 160 m² aproximadamente, con un radio a la bóveda entre 6,5 m y 7,05 m. El plazo para concluir la obra es de 1.340 días. Véase E-News Weekly 34/2004. Conéctese a www.stradeanas.it y www.pizzarotti.it 40/05.

Pakistán
Lowari - pk/15
Autovía
La Autoridad nacional de autovías (National Highway Authority) ha firmado un contrato de 8.000 millones de rupias con la constructora coreana Sambu para la ejecución del túnel de Lowari, una obra muy esperada de 8,8 km de longitud por 7,55 m de ancho y 7,15 m de alto. El túnel conectará el valle de Chitral con otras partes del país a través del puerto montañoso de Lowari (3.110 m) entre Dir y Mirkhani en Chitral. La primera factibilidad del túnel se estudió en 1955 mientras que trabajos de construcción comenzaron en 1975, ejecutados por Frontier Works Organisation (FWO). Pero el proyecto encontró problemas y finalmente, la obra fue abandonada. Los trabajos se reiniciaron en 1995 pero tampoco pudieron continuar. El proyecto debería tomar tres años. Conéctese a www.sambu.co.kr y www.nha.gov.pk 40/05.

Australia
Brisbane - au/21
Autopista
Dos licitadores pujan por el contrato de diseño, construcción, financiación y explotación del túnel del bypass norte-sur (2 x 5,2 km) al este de Brisbane. RiverCity Motorway (Leighton Contractors, Baulderstone Hornibrook y Bilfinger Berger Concessions) y BrisConnections (Thiess, John Holland y Hochtief) remitirán sus ofertas en diciembre. Los túneles de 12 m de diámetro atravesarán rocas sedimentarias y metamórficas además de pórfidos de Brisbane. La UTE SKM-Connell Wagner es el asesor técnico de la ciudad. Se prevé adjudicar el contrato en mayo, y la construcción debería acabarse a final del 2009. Conéctese a www.brisbane.qld.gov.au 39/05.

Grecia
Oeste de Grecia - gr/30
Alta Velocidad
ERGOSE, la filial de los ferrocarriles helénicos, anunció el 13 de septiembre que una UTE formada por Aktor y Pantechniki había sido seleccionada como adjudicatario provisorio de la licitación para construir un puente y dos túneles ferroviarios, en el tramo de alta velocidad Atenas-Patras, por un valor de 100,5 millones de euros. Ambos túneles se construirán en Platanos (2.293 m de longitud) y Trapeza (2.748 m) en el tramo Kiato-Aegio al oeste del Peloponeso. Los túneles han sido diseñados para una línea de doble vía de gálibo estándar, con sección de aproximadamente 100 m². Cada túnel tendrá dos galerías de escape, con longitud total 1.000 m aproximadamente. El proyecto será financiado por el segundo fondo de cohesión de la UE (50%) y el presupuesto nacional (50%). Se prevé entregar la obra 36 meses después de la firma del contrato. Conéctese a www.ergose.gr, www.aktor.gr y www.pantechniki.gr 39/05.

India
Andhra Pradesh - in/42
Agua
Una UTE integrada por SEW Constructions, basada en Hyderabad, Prasad Constructions Works y la constructora iraní Sabir, se adjudicó el proyecto y la obra del túnel de Veligonda (18,8 km), que se halla en la orilla derecha del pantano de Srisailam. El cliente es el departamento de irrigación del gobierno de Andhra Pradesh.
Dado que el diámetro acabado es de 7 m y que no hay TBM para roca dura de 7,9 a 8 m de diámetro disponible, una nueva TBM de doble escudo es el método preferido. Está previsto que la TBM comience del portal de salida. El contratista está en tratos actualmente con fabricantes de TBM. Retirada de los escombros por banda transportadora continua. La selección de suministradores también es objeto de negociación. Las empresas interesadas son invitadas a presentar ofertas.
El proyecto de Veligonda corresponde al trasvase de agua a través del túnel recto de Veligonda, que tendrá una capacidad de trasvase de 85 m³ por segundo, hacia un nuevo pantano que está siendo ejecutado tapando tres espacios. Los trabajos están en marcha río abajo del túnel, incluso el canal y las presas para formar el pantano, y la ejecución del túnel es el elemento crucial para el éxito del proyecto y la utilización del agua. Las especificaciones de la estanqueidad del agua no han sido mencionadas por el cliente y no se efectuaría ninguna medición de la pérdida de agua a la entrada y salida. Los estratos geológicos son dominados por cuarcitas que varían de 180 MPa a 230 MPa, pizarras y filitas de resistencias comprendidas entre 80 MPa y 140 MPa. No non necesarios pozos, galerías de acceso o cavernas. A la salida del túnel, la traza es de solamente 26 m bajo el nivel del suelo actual. La fecha prevista para empezar el túnel es enero de 2007. El plazo de construcción es de 36 meses y el coste de construcción de 142 millones de dólares US.
Dado los susodichos criterios y la carencia de requisitos previos de parte del cliente, la UTE está optando por un revestimiento de hormigón prefabricado en forma de panal o dovelas empernadas con un diseño económico simple. El número de dovelas por anillo depende del diseño. La UTE desea contratar el diseño del revestimiento a empresas experimentadas que pueden ahorrar los costes de construcción gracias a un diseño eficaz. Contáctese Sr. D. Srikanth C., Vice-President Business Development, SEW Constructions Ltd, 6-3-871, "Snehalatha", 1st Floor, Greenlands Road, Begumpet, Hyderabad 500016. Tel. +91 40 2340 2153 / 2340 3273 o 5551 2157, fax +91 40 2340 5016, correo electrónico csrikanth@eth.net, sewconhyd@eth.net o sewcon2001@yahoo.com. Conéctese a http://sewconstructions.com/home.html y www.sabir-co.com 39/05.

Alemania
Turingia - de/13
Autopista
Baresel, Alfred Kunz y H. Kirchner se adjudicaron un contrato de 99 millones de euros para construir dos tramos de la autopista A71 (3.310 m y 2.672 m), que incluye el túnel de Schmücke (2 x 1.725 m). Conéctese a www.baresel.de y www.kunz-gmbh.de 38/05.

Austria
Viena - at/34
Alta Velocidad
Hinteregger, Östu Stettin y Gebr. Haider construirán el lote LT 44 "Güterschleife" del túnel de Lainzer (12,3 km). Se trata de un tramo de 2,2 km, de los cuales 200 m en falso túnel, aproximadamente 1 km de túnel para vía única o doble vía, a construir con el método austriaco, y otros 450 metros en falso túnel. Conéctese a www.hinteregger.co.at y www.oestu-stettin.at 38/05.

Francia
Ródano-Alpes - fr/11
Alta Velocidad
Lyon Turin Ferroviaire adjudicó a Razel (líder), Bilfinger Berger, su casa madre, y Pizzarotti la terminación de las obras de construcción de la galería inclinada de Modane-Villarodin Bourget. Esta galería permitirá acceder al túnel de base Lyón-Turín. Este contrato de 52,7 millones de euros se adjudicó después del tercer procedimiento de licitación. La galería inclinada de Modane se encuentra aproximadamente a medio trazado del futuro túnel de base (a 28,5 km de la boca oeste). Su longitud es de 4 km, de los cuales 1.086 m ya han sido excavados entre mediados de 2002 y mayo de 2004, como parte del primer contrato que se rescindió. Pendiente máxima: 12%. Sección de 65 a 80 m². El plazo estimado para acabar los trabajos es de tres años. Véase E-News Weekly 28/2004. Conéctese a www.lyonturin-ferroviaire.com, www.razel.fr y www.pizzarotti.it 38/05.
La galería inclinada de La Praz ha sido adjudicada por 61,5 millones de euros a una UTE encabezada por Spie Batignolles TPCI e integrada por su filial Sotrabas, Ghella y Cogeis. Esta galería inclinada está ubicada a 20 km de la entrada oeste del futuro túnel de base. Su longitud es de 2.572 m. Sección: 80 m². Plazo de construcción estimado de tres años. Conéctese a www.lyonturin-ferroviaire.com, www.spiebatignolles.fr, www.ghella.com y www.cogeis.it 38/05.

Suecia
Götaland Oeste - se/34
Ferrocarril
Lemcon, cuya casa madre es Lemminkäinen Group, se adjudicó un contrato de 55 millones de euros para construir el tramo Torbacken-Hede, para doble vía, en la línea Gotemburgo-frontera noruega en el oeste de Suecia, que forma parte de la línea Vänern o enlace norte. El contrato incluye la ejecución de un tramo de 7,5 kilómetros, de los cuales aproximadamente 3 km corresponden al túnel de Nygard y 2,4 km a galerías de escape y rescate. Los trabajos en la obra se iniciaron a principios de septiembre y finalizarán en junio de 2009. Conéctese a www.lemminkainen.com y www.banverket.se/templates/StandardTtH____2591.asp 38/05.

Argentina
Buenos Aires - ar/12
Metro
Línea H
Son cinco las empresas que presentaron ofertas económicas para la construcción del tramo sur de la línea H, entre Caseros y Hospitales con dos nuevas estaciones: Parque Patricios, bajo la Avenida Caseros, y Hospitales, bajo la Avenida Almafuerte. La oferta más baja, inferior al presupuesto oficial, corrió por cuenta de José Cartellone, con 71.188.471 pesos. Le siguió Dycasa, con 86.342.428 pesos y Benito Roggio, con 87.700.550 pesos. Por su parte, Techint ofreció 92.148.448 pesos, mientras que Skanska ofertó el valor más alto, con 99.342.428 pesos. Ahora se estudiarán las presentaciones para determinar la adjudicación de los trabajos, dado que en el criterio de evaluación también se incluirán las ofertas técnicas. Este será el segundo tramo de la línea H en ejecutarse. El primero, que se encuentra en pleno desarrollo e incluye cinco estaciones desde Once a Caseros, fue adjudicado a la empresa Dycasa. La línea H, que va desde el sur hacia el centro de la ciudad, tendrá un total de 16 estaciones a lo largo de 11,4 kilómetros de longitud y, por su forma transversal, permitirá al usuario realizar mayor cantidad de combinaciones, dado que conectará todas las líneas radiales A, B, D, y E. Conéctese a www.sbase.com.ar 37/05.

Italia
Turín - it/26
Metro
Lauro y Cogefa se adjudicaron un contrato de 14,3 millones de euros para la construcción de un túnel natural en curva de 94 m y el pozo de ataque correspondiente (pozo A), un tramo en falso túnel de 197 m, un túnel de 276 m casi recto para doble vía y el pozo de ataque correspondiente (pozo B) y obras asociadas, que forman parte del tramo Porta Nuova-Lingotto de la línea 1 del metro. Conéctese a www.cogefacostruzioni.it y www.cogefanet.com 37/05.

Noruega
Nord-Trøndelag - no/74
Hidroelectricidad
Nord-Trøndelag Elektrisitetsverk (NTE) adjudicó a NCC un contrato de 85 millones de coronas para construir el proyecto hidroeléctrico de Funna. El proyecto incluye un túnel de acceso de 580 m de largo, un túnel de conducción de 860 m y un túnel presurizado de 1,8 km. La sección excavada del túnel de acceso es de 30 m² mientras que es de 16 m² para los otros túneles. También hay un pozo de 125 m de largo y 4 m² y una planta generadora subterránea de una capacidad de 4.500 m³ (longitud de 26 m, anchura de 11,5 m y altura de 21 m). La geología está compuesta por rocas verdes y esquistos. El túnel de acceso se excavará con un jumbo Atlas Copco H 188 y una pala de ruedas Cat 966 D para el desescombro. Los otros túneles se excavarán con un jumbo Atlas Copco 282 y una cargadora Toro. Sostenimiento con bulones Ørsta Staalindustri y gunita. Dúperes para el desescombro. La obra debe finalizar el 14 de junio de 2007. Conéctese a www.ncc.info, www.atlascopco.com, www.cat.com, www.toro.sandvik.com y www.orstastaal.no 37/05.

Alemania
Fráncfort - de/19
Alta Velocidad
Los ferrocarriles alemanes adjudicaron a una UTE formada por Hochtief, Züblin y Bickhardt Bau un contrato de 63 millones de euros para construir el nuevo túnel de Schlüchtern, un túnel ferroviario de tubo único de 3.950 m en el tramo Hanau-Fulda, paralelo al túnel actual (también conocido como túnel de Distelrasen), que necesitará obras de rehabilitación para convertirlo de túnel de doble vía a túnel de vía única, una vez la obra del nuevo túnel acabada. Se construirá el nuevo túnel con tuneladora (más de 10 m de diámetro), a 50 a 90 m del túnel existente. La construcción del portal generará un volumen de escombros de 150.000 m³ y la del túnel un total de 330.000 m³. Los trabajos comenzarán a mediados de septiembre para finalizar en 2008. Conéctese a www.hochtief.de, www.zueblin.de y www.db.de/site 36/05.

España
Madrid-Barcelona-Frontera francesa - es/20
Alta Velocidad
Euroconsult se adjudicó un contrato de 534.000 euros para consultoría y asistencia para el aumento de la seguridad en la construcción de los túneles de acceso a la estación de Sants en Barcelona y del tramo La Roca-Ruidellots en la línea AVE Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa. Pulse es/20. Conéctese a www.euroconsult.es 36/05.

España
Andalucía - es/63
Saneamiento
Sogeosa, Alvar González y Proyectos Técnicos y Obras Civiles se adjudicaron las obras del colector sur de Ronda, por un importe de 7,5 millones de euros. El proyecto incluye dos túneles, de aproximadamente 1.100 m y 200 m de longitud y 3 m de diámetro. Conéctese a www.sogeosa.es 36/05.
Incisa se adjudicó un contrato de 408.000 euros para el control y la vigilancia de las obras del colector sur de Ronda. 36/05.

Alemania
Hamburgo - de/70
Metro Ligero
Grassl se adjudicó un contrato de 1,1 millones de euros para la dirección de obras del túnel de Rohbau en el tramo 5-8 del tranvía de Hamburgo. Este tramo incluye un túnel de 2 x 1,8 km a excavar con TBM. Conéctese a www.grassl-ing.de 35/05.

Alemania
Stuttgart - de/53
Carretera
Bung logró un contrato de 515.000 euros para el diseño general del túnel de Rosenstein. Es un túnel doble, de aproximadamente 2 x 800 m en mina y 2 x 300 m en falso túnel. Conéctese a www.bung-gmbh.de 33-34/05.
WBI, Boll und Partner y Brenner + Muennich se adjudicaron un contrato de 2,2 millones de euros para la planificación general del túnel de Rosenstein (arquitectura de las bocas, centros de control, planificación de proyecto, diseño estructural, mecánica de suelos y mediciones). Conéctese a www.wbionline.de, www.boll-und-partner.de y www.brenner-muennich.de 33-34/05.

Austria
Alta Austria - at/66
Vía Rápida
ILF se adjudicó contratos para diseñar cuatro lotes de la vía rápida S10 Mühlviertler entre Linz y la frontera checa. Los modulos 01, 02 y 03 cubren la ingeniería técnica de proyecto (diseño de la carretera, de túneles, de estructuras) para los tramos sur, central y norte. ILF se adjudicó los modulos 02 y 03 en UTE con Rinderer & Partner, Ingenieurbüro Kronawetter y Kirsch - Muchitsch und Partner. Los modulos 02 y 03 incluyen la ingeniería de proyecto para una longitud de 25,5 km aproximadamente, con cinco túneles naturales, siete falsos túneles y 30 puentes. ILF se encargará principalmente de la coordinación del proyecto y el diseño de la carretera y túneles. ILF se adjudicó también el module 04, que es la gestión del proyecto de la longitud total, de 37,5 km, de la S10. Véase E-News Weekly 45/2004. Conéctese a www.ilf.com, www.rinderer-partner.at, www.ibk.co.at y www.kmp.co.at 33-34/05. Suscríbase a E-News Weekly 33/2005.
Freiland Umweltconsulting e ILF se adjudicaron el modulo 05 (coordinación medioambiental y consultoría para escombreras, suelo y subsuelo). Conéctese a www.freiland.at 33-34/05.

China
Hong Kong - cn/21
Ferrocarril Oeste
Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) anunció la adjudicación de tres grandes contratos de obra civil para el ramal sur de Kowloon (el denominado Kowloon Southern Link) que suman alrededor de 3.100 millones de dólares de Hong Kong. Los contratos para la redacción de proyecto y construcción del tramo norte de la estación de Nam Cheong al edificio de ventilación de Yau Ma Tei (contrato KBD-400) y del edificio de ventilación de Yau Ma Tei a la estación West Kowloon en Jordan Road (contrato KBD-300) fueron adjudicados a China State Construction Engineering (Hong Kong) Ltd., por un valor de 636 millones y de 447 millones de dólares HK respectivamente. El tramo norte incluye 1,9 km de túnel, a ejecutar entre pantallas o con explosivos de la terminal del West Rail en la estación de Nam Cheong a Jordan Road. Conéctese a www.cscechk.com/main_e.htm 33-34/05.
El contrato KBD-200 para el proyecto y la obra del tramo sur entre la estación de West Kowloon y la estación East Tsim Sha Tsui y de la estación de West Kowloon se adjudicó a una UTE formada por Leighton Contractors, Balfour Beatty, Gammon, Kumagai Gumi y John Holland, por un importe de unos 2.018 millones de dólares HK. El tramo sur requiere la excavación de un túnel doble de 1,1 km, de los cuales 740 m entre Jordan Road y Canton Road utilizando una tuneladora para suelos mixtos, y pantallas de hormigón a lo largo de Salisbury Road. La redacción de proyecto (obra civil, estructuras, geotecnia y equipos electromecánicos) ha sido encomendada a Mott Connell y Meinhardt. Conéctese a www.leightoncontractors.com.au, www.balfourbeatty.com, www.mottconnell.com.hk y www.meinhardt.com.au 33-34/05.
El tramo ferroviario de 3,8 km conectará la estación de Nam Cheong, la actual terminal sur del West Rail, con la estación East Tsim Sha Tsui en la línea del East Rail, por la estación intermedia de West Kowloon. A su finalización en 2009, solamente costará 30 minutos a los pasajeros para viajar de Tin Shui Wai a Tsim Sha Tsui East. Véase E-News Weekly 48/2004, 35/2004 & 40/2002. Pulse cn/21. Conéctese a www.kcrc.com 33-34/05.

España
Cataluña - es/89
Autovía
Intecsa-Inarsa se adjudicó un contrato de 1,6 millones de euros para la redacción del proyecto del tramo Valls-Montblanc de la autovía A-27 Tarragona-Montblanc en la provincia de Tarragona. Este tramo de 7,3 km incluye un túnel de 1.800 metros a través de la Sierra de Miramar bajo el Coll de L'Illa. Conéctese a www.intecsa-inarsa.es 33-34/05.
Una UTE formada por Geoteyco e Incosa se adjudicó un contrato de 361.000 euros para la redacción de proyecto de la variante de Gerri de la Sal en la carretera N-260 en la provincia de Lleida. Se trata de un tramo de 2,3 km con doble calzada de dos carriles de 3,5 m de ancho. Habrá dos túneles, de 905 m y 205 m de longitud. Conéctese a www.geoteyco.es y www.incosa.net 33-34/05.

España
Andalucía - es/125
Autovía
Una UTE formada por Imca y Narval se adjudicó la redacción de proyecto del soterramiento de la travesía de San Pedro Alcántara cerca de Marbella. El plazo es de cuatro meses. El siguiente paso será la licitación de los trabajos de construcción de este falso túnel de 5,95 km, cuyo presupuesto ascenderá a 52,9 millones de euros. Conéctese a www.narvalingenieria.es 33-34/05.

Italia
Bolonia-Florencia - it/21
Autopista
Autostrade per l'Italia adjudicó un contrato de 97,2 millones de euros a CMB, CCC (Consorzio Cooperative Costruzioni), CFM, Electrowatt Infra y Politecnica Ingegneria ed Architectura para la redacción de proyecto y posterior ejecución del subtramo 5B (2.412 m) entre La Quercia y Badia Nuova en la autopista A1 Bolonia-Florencia a través de los Apeninos. Este tramo incluye un túnel doble en Val di Sambro (877 m / 873,2 m) y una galería de conexión entre ambos tubos de 75 m². El túnel tendrá dos carriles de 3,75 m, un carril de emergencia de misma anchura y un arcén izquierdo de 70 cm. Conéctese a www.cmbcarpi.it y www.ccc-acam.it 33-34/05.

Italia
Campania - it/108
Carretera
Consorzio Ravennate, Uniland Scarl y Rillo Costruzioni firmaron un contrato de 126,6 millones de euros para construir la variante de la carretera SS 212 entre el enlace de Pietrelcina y el intercambiador de San Marco dei Cavoti en la provincia de Benevento, en la región de Campania. Este proyecto de 41,3 km incluye cuatro túneles sencillos bidireccionales en mina en Cerzone (955 m), San Pietro (285,5 m), Fuciello (568 m) y Monteleone (1.421 m) y dos falsos túneles sencillos en Regio Tratturo (1.450 m) y Toppo Tre Valloni (396 m). La anchura de calzada es de 10,5 m con dos carriles. Los túneles en mina serán excavados en arcilla. Conéctese a www.consrav.net 33-34/05.

Reino Unido
Glendoe - uk/44
Hidroelectricidad
Hochtief es el contratista seleccionado por Scottish and Southern Energy (SSE) para ejecutar la obra civil del proyecto de hidroelectricidad de Glendoe en el norte de Escocia. El proyecto estará ubicado en el lado oeste de la sierra de Monadhliath, al este de Fort Augustus, y necesitará la construcción de un embalse de 35 m de alto y 1.000 m de longitud a la cabeza de Glen Tarff, una estación generadora profunda en caverna en Borlum Hill a orillas del Loch Ness, un aqueducto en túnel de 8,5 km sin presión y un túnel de conducción presurizado de 8,5 km. El diámetro de los túneles es de 4 m aproximadamente. El Parlamento escocés aprobó el proyecto el 28 de julio de 2005. El proyecto de Glendoe generará hasta 100 MW de electricidad. El coste global se ha estimado en 140 millones de libras aproximadamente. Toda la obra de construcción comenzará en la primavera de 2006. El nuevo proyecto debería entrar en servicio y generar electricidad a partir del invierno 2008-09. Conéctese a www.hochtief.de, www.scottish-southern.co.uk y www.scotland.gov.uk 33-34/05.

Rusia
Moscú - ru/13
Metro
AOA Transinzhstroy construirá el tramo Minskaya-Kuntsevskaya (2 x 2,5 km) de la línea 3, con una nueva tuneladora EPB Herrenknecht (máquina S-328) en arenas, arcilla, caliza y marga. El diámetro de la cabeza de corte es de 6.280 mm. Revestimiento con dovelas, con seis dovelas y llave por anillo. El diámetro exterior de los anillos es de 6.000 mm y el diámetro interior es de 5.500 mm. Retirada de los escombros por cinta transportadora. La fecha esperada de comienzo de la excavación es abril de 2006. Conéctese a www.herrenknecht.com 33-34/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/44
Stans/Terfens
Alta Velocidad
Alpine Mayreder y Grund-, Pfahl- und Sonderbau se adjudicaron el contrato H4-3, por un valor de 103,9 millones de euros, que incluye el túnel oeste de 2.615 m y una parada en Stans. Conéctese a www.alpine.at y www.gps-bau.com 31-32/05.

España
Madrid - es/104
Remodelación de la M-30
El Ayuntamiento ha adjudicado a OHL el túnel que servirá para distribuir el tráfico bajo los cuatro rascacielos que se están levantando en los terrenos de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid. El presupuesto de la obra es de 114,20 millones de euros. OHL construirá, en un plazo de 30 meses, un túnel principal en forma rectangular que tendrá 12 túneles secundarios correspondientes a los ramales de entrada y salida y para transporte colectivo. Hay cinco entradas previstas y una más que se plantea para más adelante, y cinco salidas, además de un ramal para el transporte público. El túnel principal tendrá 1.100 metros con los dos lados mayores, de 450 metros, orientados en la dirección norte-sur, con lo que discurrirán casi paralelos al Paseo de la Castellana. Habrá tres carriles y otro de incorporación, mientras los dos lados menores de esta circunvalación rectangular tendrán sólo un carril. Además, habrá otro vial perpendicular que cruzará el distribuidor con cuatro carriles, dos para cada sentido, que tendrán acceso al aparcamiento. Conéctese a www.ohl.es 30/05.

Alemania
Turingia - de/13
Autopista
RWE Solutions Austria logró un contrato de 5,6 millones de euros para el equipamiento técnico (alimentación eléctrica, alumbrado, cables, aparatos de conmutación, ventilación, monitoreo video, sistema de alarma de incendios, nichos de llamada de emergencia, transmisión radio, etc.) del túnel de Eichelberg (2 x 1,1 km) en la autopista A71 que une Erfurt y Schweinfurt. Conéctese a www.rwesolutions.at 29/05.

Noruega
Nordland - no/33
Autovía
Veidekke se adjudicó un contrato de 91,5 millones de coronas para construir el tramo Túnel de Ingelsfjord-Vesterstraumen, de 6,2 km, en la autovía E10, que incluye el túnel de Ingelsfjord, de 1.240 m. Conéctese a www.veidekke.no 29/05.

Italia
Palermo - it/109
Ferrocarril
Systra, Ineco, Lombardi-Reico Ingegneria y Technical lograron un contrato de 6 millones de euros para el proyecto preliminar, las recomendaciones en materia de seguridad, el estudio de impacto ambiental y los reconocimientos y ensayos geológicos y geotécnicos del tramo Oreto-Notarbartolo del metro ligero de Palermo. Este tramo de 7 km discurrirá totalmente en subterráneo e incluye diez paradas (Svincolo Oreto, Oreto Sud, Oreto Nord, Piazza Giulio Cesare, Piazza Borsa, Teatro Massimo, Politeama, Via Archimede, Piazza Alberigo Gentili y Stazione Notarbartolo). Pinche it/109. Conéctese a www.systra.com 28/05.

Noruega
Oslo - no/56
Autovía
La administración pública de carreteras anunció su intención de adjudicar el contrato Sjødelen a Skanska, Bam Civiel y Volker Stevin que presentaron una oferta de 968 millones de coronas para construir el túnel sumergido del proyecto Bjørvika en el puerto de Oslo. El proyecto incluye un túnel sumergido de seis elementos de 670 m de largo por 35 a 40 m de ancho a sumergir a 112 m bajo el nivel del mar. Se prevé firmar el contrato a principios de agosto y comenzar la obra a principios de septiembre, una vez aprobados los planes detallados y la documentación. El proyecto está previsto finalizar en 2010. Se adjudicó también otro contrato del proyecto Bjørvika. Suscríbase a E-News Weekly 28/2005 & 23/2005 y véase E-News Weekly 4/2005. Conéctese a www.skanska.no 28/05.

Australia
Brisbane - au/21
Autopista
Los tres licitadores para construir el túnel del bypass norte-sur en Brisbane (NSBT), de 2 x 5,2 km, son RiverCity Motorway que incluye Leighton Contractors, Baulderstone Hornibrook y Bilfinger Berger Concessions, con Maunsell, Parsons Brinckerhoff, Golders y EDAW Gillespies como consultores y el banco ABN Amro; BrisConnections formado por Thiess, John Holland y Hochtief, asociados al banco Macquarie Bank; y Brisbane Express Motorway que incluye Bouygues, Egis y McConnell Dowell. Conéctese a www.brisbane.qld.gov.au 27/05.

Hungría
Budapest - hu/11
Metro
Los cinco licitadores para el contrato 02 de la línea 4 del metro de Budapest son el consorcio Bamco liderado por Vinci que incluye Strabag e Hídépíto Rt.; el consorcio BPV-Metro 4 encabezado por Bilfinger Berger e integrado por Porr y Vegyépszer Rt.; el consorcio Metro 4 conformado por Hochtief y Bouygues; Taisei que se presenta solo; y el consorcio ZOSw Metro-4 liderado por Ed. Züblin, con Obayashi y Swietelsky. El anuncio de la adjudicación del contrato 02 está previsto para enero de 2006. Pulse hu/11 para más detalles sobre el contrato 02. Conéctese a www.metro4.hu 27/05.

Polonia
Varsovia - pl/15
Ronda
DHV está diseñando un tramo de 19,5 km de la futura ronda sur de Varsovia. El tramo incluye un túnel de 2,6 km bajo el núcleo residencial de Ursynow. DHV es responsable de diseñar el trazado, obtener los permisos de construir y preparar los documentos de licitación. El valor del contrato es de 9,5 millones de euros y DHV habrá cumplido su contrato en diciembre de 2006. Conéctese a www.dhv.nl 27/05.

Sudáfirca
Johannesburg - za/11
Alta Velocidad
El consorcio Bombela ha sido seleccionado por el gobierno provincial de Gauteng como licitador preferido para el Gautrain, un proyecto de tren de alta velocidad. Según el contrato de diseño-construcción, los trabajos de infraestructura serán realizados por Bouygues, Murray & Roberts, y Loliwe Rail Contractors, una empresa formada por contratistas del BEE (Black Economic Empowerment), un programa para potenciar la economía de la población negra, que incluye Blackstone, ZMK Construction, Biyana, Realeka, LET Property Developers, Powerhouse and Tiespro. Para los sistemas eléctricos y mecánicos, los cuales representan aproximadamente el 35% del contrato de diseño-construcción, el consorcio incluye Bombardier y Loliwe Rail Express, una nueva compañía del BEE. El consorcio Bombela establecerá una compañía de mantenimiento, que será controlada por las compañías de Loliwe, Murray & Roberts y RATP Développement, cuya casa madre explota la red de transporte de París. El consorcio Bombela es controlado al 50% por sus socios internacionales y al 50% por Murray & Roberts y las compañías de Loliwe, que representan la iniciativa económica en favor de los negros del consorcio.
El Gautrain consiste en una red de alta velocidad de 80 km entre Johannesburg, Sandton, Tshwane y el aeropuerto internacional de Johannesburg. La obra civil, que tomará 4,5 años, necesitará la construcción de 10 estaciones (3 de las cuales en subterráneo), 20 km de tramos en túnel, 9 km de viaductos y puentes y el movimiento de 10 millones de metros cúbicos de tierras. El proyecto será realizado por sistema de participación pública-privada. Esta fórmula incluye la financiación, diseño, construcción, explotación y mantenimiento. La explotación del Gautrain será transferida al gobierno provincial de Gauteng cuando se acabe el período de concesión (4,5 años para la construcción seguidos por un período de explotación de 15 años). El proyecto estará listo poco antes del Mundial de fútbol de 2010. Pulse za/11. Conéctese a www.gautrain.co.za 27/05.

Canadá
Ontario - ca/27
Saneamiento
McNally Construction logró el concurso de construcción del túnel de saneamiento en roca de 6,5 km en la parte sur de la ciudad de Greater Sudbury, con una oferta de 29 millones de dólares canadienses. Sin embargo, los costos revisados del proyecto ascienden ahora a 31,1 millones de dólares aproximadamente. Pulse ca/27. Conéctese a www.city.greatersudbury.on.ca y www.mcnallycorp.com 26/05.

España
Valencia - es/36
Metro
Dragados, Necso y Torrescámara firmaron un contrato de 27,7 millones para construir el tramo Quart de Poblet-Manises de la línea 5. Se trata de una prolongación de 2,1 km al oeste de la línea. El contrato incluye también la arquitectura y equipamiento de las estaciones de El Carmen, Manises Centro y Manises Mercado. Suscríbase a E-News Weekly 25/2005. Conéctese a www.dragados.com y www.necso.es 26/05.

Estados Unidos
Nueva York - us/73
Metro
Vollmer Associates ha sido seleccionado por MTA Capital Construction Corporation (MTACC) como consultor principal para la redacción de proyecto y asistencia a la UTE formada por Schiavone Construction y Granite Halmar, encargada de la redacción de proyecto y ejecución de la nueva estación terminal South Ferry. El proyecto consiste en el diseño y construcción de la estructura de la nueva estación terminal South Ferry en la línea 1 del metro en el Bajo Manhattan. La nueva estación terminal tendrá dos vías y un andén central para diez vagones. La nueva estación terminal sustituirá la estación existente, cuya longitud puede solamente aceptar cinco coches. El propuesto túnel de llegada a la estación y la estación serán construidos debajo de tres túneles de metro existentes. Valorado en 200 millones de dólares, el proyecto comienza por modificaciones necesarias al túnel de metro existente bajo la calle Greenwich, al norte del Parque de Battery, de modo que el nuevo túnel pueda tomar la dirección oeste y continuar bajo una parte del Parque de Battery antes de cruzar bajo el túnel existente que forma la curva de South Ferry y bajo el túnel de metro de la línea 4/5 hacia Brooklyn. El nuevo trazado de la estación seguirá adyacente a la calle State y terminará bajo el edificio Peter Minuit Plaza frente a la terminal Whitehall Ferry nuevamente construida. Cuando esté acabada en 2007, la nueva estación permitirá aumentar el tráfico de viajeros y por lo tanto aumentará la capacidad total de la línea 7th Avenue/Broadway. Conéctese a www.lowermanhattan.info, www.mta.info/capconstr/sft y www.vollmer.com 26/05.

Finlandia
Turku-Helsinki - fi/13
Autopista
La administración finlandesa de carreteras ha seleccionado a Tieyhtiö Ykköstie Oy para negociar la construcción del proyecto del tramo Muurla-Lohja de la autopista E18. Este tramo vial de 51 km acabará la autopista entre Turku y Helsinki. Incluye siete túneles dobles que suman 5,1 km de longitud (250 m, 480 m, 575 m, 620 m, 645 m, 2.230 m y 265 m). Tieyhtiö Ykköstie diseñará, construirá, financiará y mantendrá la autopista durante 21 años a partir de la fecha de finalización. Lemminkäinen controla en conjunto con Skanka BOT (Suecia) y Laing Roads (Reino Unido) la empresa de concesión establecida para el proyecto. Un consorcio formado por Lemcon, que forma parte del Grupo Lemminkäinen, y Skanska Tekra será responsable de la ejecución propia de la carretera. La firma del contrato está prevista para el fin del mes de agosto. Los trabajos se inciarán en el otoño y se prevé la entrada en servicio a final del 2008. Pulse fi/13. Conéctese a www.lemminkainen.com y http://alk.tiehallinto.fi/e18/english/index.html 26/05.

Francia
Ródano-Alpes - fr/60
Autopista
AREA adjudicó un contrato de 961.500 euros a Seitha para instalar equipamientos de ventilación Zitrón en el túnel de L'Epine (2 x 3.150 m) en la autopista A43. Conéctese a www.seitha.fr, www.zitron.com y www.area-autoroutes.fr 26/05.

Italia
Turín - it/104
Ferrocarril
Una UTE liderada por Astaldi, e integrada por Vianini Lavori, Impresa Costruzioni Rosso Geom. Francesco & Figli, Di Vincenzo Dino & C. y Turner & Townsend Group, logró el concurso de redacción de proyecto y posterior ejecución del tramo ferroviario Corso Vittorio Emanuele II-Corso Grosseto en Turín, por un valor de 442,2 millones de euros. Este tramo de 12 km conectará las estaciones de Lingotto y Stura e incluye 7 km de túnel, en particular la travesía del río Dora Riparia. Las obras tomarán seis años. Conéctese a www.astaldi.com 26/05.

China
Pekín - cn/28
Metro
El contrato de construcción de la prolongación olímpica del metro en Pekín se adjudicó a una UTE compuesta por China Railway Engineering Company, China Railway Electrify Bureau Group Company y China Railway Third Bureau Group Company. Se trata de un contrato de concesión tipo BOT valorado en 133,53 millones de dólares. La prolongación olímpica de la línea 10 tendrá una longitud de 4,34 km totalmente en subterráneo, con cuatro estaciones. Será la única línea de metro que dará servicio a la zona central del parque olímpico. Las obras estarán finalizadas en junio de 2008. 25/05.

España
Alicante - es/124
Trasvase Júcar-Vinalopó
IZ Ingenieros Consultores se adjudicó un contrato de 357.000 euros para la contratación de la dirección facultativa de las obras de conducción Júcar-Vinalopó, tramos II Cuesta, III Los Machos y IV Navalón. El tramo II Cuesta incluye un túnel de 12,3 km y el tramo III Los Machos un túnel de 11 km, cada uno de 3,5 m de diámetro. El tramo IV Navalón inclute 2,5 km de falso túnel. Pulse es/124. 25/05.

Reino Unido
Woolwich - uk/19
Metro Ligero
AMEC ha contratado a Lovat la adquisición de una nueva tuneladora para la prolongación del metro ligero de los Docklands (DLR) entre la estación de King George V y Woolwich Arsenal al este de Londres. Lovat diseñará y fabricará según las necesidades del cliente una tuneladora para suelos blandos de 6 m de diámetro. La TBM, modelo ME238SE serie 21800, excavará un túnel doble de 1,83 km, cruzando el Támesis. La máquina estará equipada con un erector de dovelas para colocar dovelas trapezoidales de hormigón prefabricadas, que formarán anillos de ocho piezas, de un diámetro exterior de 5,8 m e interior de 5,3 m. Un tornillo sin fin con un mecanismo de accionamiento periférico descargará el material en la parte trasera hacia una bomba de desescombro. Se ha adoptado este método para retirar los detritus en los 300 a 500 primeros metros, luego se utilizará una cinta transportadora continua para el resto del trazado. En general, la geología prevista a lo largo del recorrido será gravas, creta y arenas de Thanet. Esta tuneladora EPB debería encontrar presiones de 4 bar. La entrega en la obra está prevista para noviembre de 2005. Conéctese a www.lovat.com, www.amec.com y http://developments.dlr.co.uk/extensions/woolwich/index.shtml 25/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Eptisa se adjudicó un contrato de 820.500 euros para redactar el proyecto de construcción del tramo Mondragón-Elorrio de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 4,4 km incluye un túnel de 3.168 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.eptisa.es 24/05.

Estados Unidos
California - us/89
Los Ángeles
Tren Ligero
Para los túneles gemelos de 2,75 km debajo de Boyle Heights al este de Los Ángeles, como parte de la prolongación de 9,6 km de la línea dorada al este de Los Ángeles, los diámetros internos y externos serán de 5,74 m y 6,27 m respectivamente. Se utilizarán dos tuneladoras EPB de Herrenknecht para excavar los túneles. Se prevé excavarlos en suelos aluviales compuestos por suelos de granos gruesos densos a muy densos y arcillas y lomos de plasticidad rígida a baja duradez. El nivel freático varía de debajo a encima de la solera. Revestimiento con dovelas de hormigón armado empernadas con 24 metros de revestimiento de acero en las conexiones con la estación de Soto. El número de dovelas por anillo es de cinco más la clave. El fabricante es Traylor Shea Ghazi Precast. Desescombro por locomotoras y vagonetas. Hay dos estaciones subterráneas en Boyle y Soto. La longitud de andén es de 82 m. La estación de Boyle será la primera estación subterránea por la cual viajarán los trenes después de salir del centro ciudad de Los Ángeles. La dimensión de la excavación es de 183 m de largo por 18 m de ancho aproximadamente. Un tramo en falso túnel partirá del oeste de la estación al emboquille oeste. La excavación de la segunda estación en Soto es de 100 m de largo por 18 m de ancho aproximadamente. Se utilizará el método de excavación entre pantallas de hormigón armado. El sostenimiento inicial constará de muros de contención, viguetas y forjados de hormigón. Las otras obras subterráneas son las dos bocas a las extremidades oeste y este del túnel. La ejecución del emboquille este ha empezado. Seis galerías de conexión unirán ambos túneles. Actualmente, se stá excavando la estación Boyle y l aejecución de los muros de contención está casi terminada en la estación Soto. Las TBM están en fase de fabricación. Se prevé empezar la excavación en diciembre de 2005. Pulse us/89. Conéctese a www.mta.net, www.metro.net o www.herrenknecht.com 24/05.

Francia
La Reunión - fr/63
Ferrocarril
Laboratoire Régional de la Réunion (LRR) y Fugro Géotechnique se adjudicaron un contrato de 50.700 euros y Forintech un contrato de 361.000 euros para investigaciones geológicas y geotécnicas para un túnel entre La Possession y Saint-Denis, como parte de una línea de tren-tram. Conéctese a www.fugro.fr y www.sr21.re 24/05.

Italia
Roma - it/14
Metro
Los diez licitadores precalificados para la construcción de la línea C son Ferrovial Agromán; Astaldi / Vianini Lavori / Consorzio Cooperative Costruzioni / Ansaldo Trasporti; Impregilo / CMC / Condotte d'Acqua / Grandi Lavori Fincosit; Pizzarotti / SNAM Progetti / Vinci Construction Grands Projets / Alstom Transport; Consorcio T&T / Maire Lavori; Aktor; Consorcio SIS (Sacyr Vallehermoso, INC y Sipal); Consorcio Co.Gen.Co (Bonatti, Adanti, Garboli-Conicos e Intercantieri Vittadello); Consorcio Operae (Baldassini Tognozzi, Pontello y otras empresas de Toscana) / Ergon Engineering; y Max Boegl. Pulse it/14. 24/05.

Alemania
Erfurt-Nuremberg-Munich - de/14
Alta Velocidad
Kunz Untertagebau construirá una galería de rescate de 970 m que conectará con el túnel de Blessberg, un túnel de 8,3 km previsto entre Ebensfeld y Erfurt. Conéctese a www.kunz-gmbh.de 23/05.

Emiratos Árabes Unidos
Dubai - ae/14
Metro
La municipalidad de Dubai adjudicó un contrato de 3.300 millones de dólares US al consorcio Dubai Rapid Link (DURL) encabezado por Mitsubishi Heavy Industries e integrado por Obayashi, Kajima y la constructora turca Yapi Merkezi, para construir una red de metro totalmente automático sin conductor compuesto por dos líneas y 44 trenes. La red cubrirá las principales zonas de Dubai e incluirá tramos sobre viaducto y en subterráneo. DURL también se adjudicó un contrato de mantenimiento de 15 años, por un valor de 512 millones de dólares US. La primera fase del proyecto es la línea roja, de 52,1 km de este a oeste con 35 estaciones, entre la carretera Salahuddin y la Universidad americana de Dubai a través de Burjuman y de la carretera Sheikh Zayed. Esta línea se prolongará progresivamente hacia el puerto de Jebel Ali al sur y la intersección de las carreteras Al Nahda y Damascus a través de la intersección Al Qiyadah en el norte. La línea verde, de 17,6 km con 20 estaciones, discurre de la Plaza Al Ittihad a la estación de autobus Rashidiya a través del centro ciudad Deira y de las terminales 1 y 3 del aeropuerto. Prolongaciones están previstas hacia las zonas centrales de Deira y Bur Dubai y los zocos hasta los centros comerciales de Burjuman y Wafi. Ambas líneas se cruzarán en dos ocasiones en Plaza Al Ittihad y Burjuman. El trazado de la línea roja será subterráneo en el centro ciudad desde la intersección entre las carreteras Sheikh Rashid y Sheikh Khalifa Bin Zayed y la zona poco antes de la intersección entre las carreteras Salahuddin y Abu Bakr Al Siddique. La línea verde será subterránea de Garhoud a la carretera Oud Metha. En total, la red de metro incluirá 55 estaciones, 18 km de túneles y 51 km de viaductos. La construcción está prevista empezar en julio. La línea roja tardará 49 meses en completarse, mientras que harán falta 35 meses para la línea verde. La obra de la línea verde empezará 20 meses después del comienzo de la línea roja. Se prevé inaugurar la línea roja en septiembre del 2009. Conéctese a http://vgn.dm.gov.ae/DMEGOV/dm-mp-metro 23/05.

España
Málaga - es/58
Metro Ligero
Cemosa se adjudicó un contrato de 420.000 euros para la inspección de edificios próximos a las líneas 1 y 2 del metro de Málaga. Conéctese a www.cemosa.es 23/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Idom y Geoconsult España se adjudicaron un contrato de 798.400 euros para la redacción del proyecto de construcción del tramo Durango-Amorebieta/Etxano de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 4,6 km incluye tres túneles de una longitud total de 2.295 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.idom.es y www.geoconsult.es 23/05.
Euroestudios se adjudicó un contrato de 619.800 euros para la redacción del proyecto de construcción del tramo Lemoa-Galdakoa de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 5,4 km incluye un túnel de 1.792 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.euroestudios.es 23/05.
Intraesa y Noega Ingenieros se adjudicaron un contrato de 542.300 euros para la redacción del proyecto de construcción del tramo Amorebieta/Etxano-Lemoa de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 3,4 km incluye tres túneles, de una longitud total de 2.394 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.intraesa.com 23/05.
Ayesa se adjudicó un contrato de 493.450 euros para la redacción del proyecto de construcción del tramo Galdakao-Basauri de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 3,6 km incluye un túnel de 2.716 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.ayesa.es 23/05.

Francia
Ródano-Alpes - fr/60
Autopista
Cegelec se adjudicó un contrato de 1,3 millones de euros para el sistema de explotación técnico centralizado, como parte de la rehabilitación del túnel de L'Epine (2 x 3.150 m) en Saboya. Conéctese a www.cegelec.com 23/05.

España
Bilbao - es/79
Ferrocarril de Carga
Sener se adjudicó un contrato de 1,04 millones de euros para redactar el proyecto de la variante sur de mercancías de Bilbao. Este trazado de 18,6 km a través de montes y collados necesitaría la ejecución de 15 túneles entre Ortuella y Basauri. La longitud total en túnel es de 14,8 km, el más largo es de 6 km. Conéctese a www.sener.es 22/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Una UTE integrada por Vigiconsult, Euroconsult e ICYE se adjudicó un contrato de 491.700 euros para la redacción de proyecto del tramo Abadiño-Durango de la línea AVE Vitoria-Bilbao-San Sebastián, conocida como Y vasco. Este tramo de 3,5 km incluye dos túneles por un total de 1.488 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.vigiconsult.com y www.euroconsult.es 22/05.
AEPO y S.M.D. se adjudicaron un contrato de 873.300 euros para la redacción de proyecto del tramo Amorebieta/Etxano-Amorebieta/Etxano en esta misma línea. Este tramo de 5,1 km incluye cuatro túneles por una longitud total de 1.575 m. Suscríbase a E-News Weekly 10/2005. Conéctese a www.aepo.es 22/05.

Grecia
Egnatia - gr/12
Autopista
Atti-Kat se adjudicó un contrato de 119,5 millones de euros para la ejecución de un tramo de 4,7 km que incluye el túnel de Panagia (longitud del túnel izquierdo: 2.618 m más 44 m + 5 m a los emboquilles y longitud del túnel derecho: 2.611 m más 49 m + 4 m a los emboquilles) y el túnel de Sirtos (longitud del túnel izquierdo: 1.483 m más 14 m + 22 m en las bocas y longitud del túnel derecho: 1.485 m más 16,5 + 20 m en las bocas), dos carriles de 3,5 m de ancho cada uno más aceras, sección de 110 m² aproximadamente, a construir según el método austriaco. Suscríbase a E-News Weekly 22/2005. Conéctese a www.attikat.gr 22/05.

Italia
Bolonia-Florencia - it/21
Autopista
Ing. Nino Ferrari Impresa Costruzioni Generali, IRA Costruzioni Generali y Maire Lavori se adjudicaron un contrato de 195,8 millones de euros para la redacción de proyecto y obras de construcción del tramo La Quercia-Badia Nuova, contrato 5a, en la autopista Bolonia-Florencia A1. Se trata de un tramo de 7.638 m que incluye tres túneles naturales: La Quercia (332,5 m), Rioveggio 1 (347,3 m / 347,4 m) y Grizzana (2.321 m / 2.342,5 m) y dos falsos túneles en Casino (332,2 m / 353,45 m) y Rioveggio 2 (57 m / 70 m). Conéctese a www.ninoferrari.it 22/05.

España
Barcelona - es/22
Metro
La Generalitat de Catalunya adjudicó el proyecto modificado de las obras de infraestructura, superestructura y electrificación de la línea 5 del metro en el tramo Horta-Vall d'Hebron, que es el donde se produjo el siniestro del Carmel en enero de 2005, a la empresa Catalana d'Enginyeria, por valor de 188.500 euros, y los trabajos de geotecnia a Eurogeotécnica, por 55.303 euros. Las empresas tendrán que evaluar la posibilidad de ubicar un nuevo túnel de maniobras. Suscríbase a E-News Weekly 8/2005. Conéctese a www.censa-cat.net y www.eurogeotecnica.com 21/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/56
Fritzens/Baumkirchen
Alta Velocidad
IBPA se adjudicó un contrato di 67.900 euros para la dirección y control de obras del tramo Fritzens-Baumkirchen (5,3 km) de la línea de alta velocidad Insbruck-Kufstein en el Valle inferior de Inn, que incluye de 1 a 3 km de falso túnel. Conéctese a www.ibpa.info 20/05.
Ingermeier Ingenieure se adjudicó un contrato de 792.700 euros para mediciones geotécnicas en el tramo Fritzens-Baumkirchen (5,3 km) de la línea Insbruck-Kufstein en el Valle inferior de Inn. Conéctese a www.angermeier.de 20/05.

Dinamarca
Copenhague - dk/16
Calefacción
Una UTE formada por MT Højgaard y Hochtief ha firmado un contrato para la ejecución del túnel de calefacción Amagerværket-Fredensgade en Copenhague. La obra incluye un túnel de 4 km de longitud y de 4,2 m de diámetro, a construir con tuneladora, y un pozo de 30 m de profundidad y de 15 a 25 m de diámetro. Conéctese a www.mthojgaard.com y www.hochtief.com 19/05.

Eslovaquia
Bratislava - sk/13
Autovía
La UTE integrada por Skanska y Taisei, con la filial Banske Stavby como subcontratista, está constuyendo el túnel doble de Sitina, de 1,4 km de longitud, en la autovía D2. Trazado en curva, sección de hasta 100 m² en rocas cristalinas. Excavación con el nuevo método austriaco en cinco tipos de sección, utilizando las voladuras para las clases 1-3 y medios mecánicos con contrabóveda para las clases 4-5. Micropilotes a lo largo de todo el trazado utilizando los sistemas Boodex y Symmetrix debido a la cobertura débil y suelo bloqueador. Conéctese a www.banske-stavby.sk y www.atlascopco.com 18/05.

España
Madrid - es/123
Transporte Público
La UTE integrada por Vías y Construcciones, Cobra y Continental Auto, todas ellas filiales del grupo ACS, además de Empresa de Blas y Cía, construirá, mantendrá y explotará el intercambiador de Príncipe Pío por 58 millones de euros. El intercambiador de Príncipe Pío tendrá una superficie de 27.000 metros cuadrados divididos en dos plantas. Albergará 28 dársenas para autobuses y unos 500 metros de túneles que permitirán una conexión directa con la A-5. Conéctese a www.vias.es
El grupo integrado por Sacyr, Castromil y Transportes La Unión se ha hecho con el contrato de ejecución, mantenimiento y gestión del intercambiador de Plaza Elíptica por 36,2 millones de euros. El intercambiador de Plaza Elíptica, de 23.000 metros cuadrados de superficie, se ubicará bajo la glorieta de Fernández Ladreda. Conectará a través de un túnel con la carretera de Toledo y la avenida de los Poblados, eliminando diariamente de la superficie el paso de 2.000 autobuses procedentes de Getafe, Parla y Leganés. En total, hay unos 1.200 m de túnel. Conéctese a www.gruposyv.com
El objetivo de los nuevos centros de transportes es trasladar a un subterráneo las paradas de autobuses interurbanos actualmente en superficie y facilitar a los usuarios el intercambio entre los diferentes medios de transporte existentes en Madrid. La Comunidad de Madrid, que aprobó estos contratos, prevé que las nuevas instalaciones estén en servicio en 2007. Pinche es/123. 17/05.

India
Chennai - in/40
Metro
Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) firmó un contrato con el gobierno de Tamil Nadu para preparar el proyecto detallado de una red de metro en Chennai (antes conocida como Madrás). El estudio, que costará 33 millones de rupias, tomará seis meses. DMRC elaboró un estudio de factibilidad, que recomendaba desarrollar el metro de Chennai a lo largo de tres corredores. Los corredores I y II serían incluidos en la primera fase. El tercer corredor sería parte de la segunda fase. El primer corredor tendrá una longitud de 31,54 km de Tiruvottiyur en el norte al aeropuerto siguiendo la arteria Anna Salai. Unos 8,4 kilómetros podrían construirse en subterráneo mientras que el resto sería en viaducto. La segunda línea (13,54 km) se extenderá de Chennai Beach a Koyambedu, a lo largo de EVR Periyar Salai. El tercer corredor de 21,68 km conectará Tiruvanmiyur con Lattice Bridge Road, Ramakrishna Mutt Road, Luz Church Road, Theagaraya Road, Inner Ring Road y Ambattur Industrial Estate. Se estima el coste de la primera fase del metro de Chennai a 50.860 millones de rupias. El proyecto se ejecutará entre 2005 y 2010. Conéctese a www.delhimetrorail.com 16/05.

España
País Vasco - es/35
Ferrocarril
Ferrovial Agromán y Construcciones Balzola se adjudicaron el tramo I Iurreta-Durango del soterramiento de la línea de Euskotren en Durango, por un valor de 28,1 millones de euros. Este tramo tiene 1.527 m de longitud en doble vía, de los cuales 1.097 m en falso túnel, un aparcamiento subterráneo de tres plantas y la excavación de la estación de Durango. Conéctese a www.ferrovial.es y www.euskotren.es 16/05.
Altuna y Uria, Construcciones Mariezcurrena y Coprosa se adjudicaron el tramo II Durango-Traña, por 28,1 millones de euros. Este tramo tiene una longitud total de 2.713 m (doble vía), de los cuales 1.791 m de túneles y una estación. Conéctese a www.coprosa.es 16/05.

España
Galicia - es/45
Alta Velocidad
Norcontrol se adjudicó un contrato de 972.500 euros para el control y vigilancia de las obras del tramo Ordes-Queixas (3,9 km), que incluye dos túneles de una longitud total de 1 km. Conéctese a www.norcontrol.es 16/05.

Eslovenia
Karavanke-Obrezje - si/16
Autopista
SCT y Primorje se adjudicaron un contrato de 9.600 millones de SIT para construir el tramo Sentvid-Koseze de la autopista A2 entre Karavanke y Obrezje, que incluye el túnel de Sentvid, de 2 x 1,209 m. Desde el lado norte, el trazado del túnel comienza con dos carriles y aproximadamente al medio, puede ser que se ensanche a tres carriles (todavía no se ha decidido) hasta la boca sur. Los trabajos ya han empezado desde la boca norte, utilizando el método de voladuras para excavar rocas. Hasta hoy, se han excavado 120 m. Conéctese a www.sct.si y www.primorje.si 15/05.
IRGO Consulting y Geoinzeniring se adjudicaron un contrato de 268,1 millones de SIT para ejecutar el monitoreo geológico y geotécnico de los movimientos del suelo, de la presión entre el suelo y el sostenimiento y en el sostenimiento, de los desplazamientos del macizo rocoso además de diagrafias geológicas al frente durante las obras de construcción del túnel de Sentvid. Conéctese a www.i-rgo.si y www.geo-inz.si 15/05.

España
Madrid - es/104
Remodelación de la M-30
El Ayuntamiento de Madrid ha decidido repartir entre seis constructoras los 1.245 millones de euros que costará soterrar los seis kilómetros del tramo oeste de la M-30 y los 1.300 metros de la avenida de Portugal, que estarán en obras desde este mes de abril y durante 24 meses.
Sacyr ha resultado adjudicataria de las obras de soterramiento de la avenida de Portugal entre el paseo de Extremadura y la M-30, con un presupuesto de 166,3 millones de euros. En esta avenida se construirá un falso túnel de 1.305 metros para dos calzadas y los ramales en túnel de salida al Parque de Atracciones y Casa de Campo (642,3 m) y de entrada desde el Paseo de Extremadura y Madrid Centro (490,8 m). Conéctese a www.sacyr.com 14/05.
Dragados llevará a cabo las obras de soterramiento del nudo del Puente del Rey-Avenida de Portugal entre el paseo de Marqués de Monistrol y el Puente de Segovia, con un presupuesto de adjudicación de 371,7 millones de euros. La calzada interior en sentido norte tiene 2.887,5 m de longitud mientras que la calzada exterior en sentido sur tiene 2.910,6 m de longitud. Conéctese a www.grupoacs.com 14/05.
La UTE formada por Ferrovial-Agromán y la Compañía de Obras Castillejos se encargará por 247,3 millones de euros del soterramiento de la vía de circunvalación entre los puentes de Segovia y de San Isidro, un tramo de 2,5 km. El trazado tiene una longitud total de 5.797,9 m, repartidos en 2.887,5 m correspondientes a la calzada interior y 2.910,4 m correspondientes a la calzada exterior. El tronco de la A-5 soterrada del proyecto tiene una longitud de 622,5 m. Conéctese a www.ferrovial.com y www.madridcamina.org/GruposTrabajo/M-30/Proyectos/PteSegovia-SanIsidro/Pte%20segovia-San%20Isidro-Memoria.pdf 14/05.
Necso realizará el soterramiento de la M-30 entre los puentes de San Isidro y de Praga, con un presupuesto de 227,8 millones de euros. La calzada interior totaliza 1.404,76 m y la calzada exterior 1.397,36 m. La longitud de los ramales de entrada y salida es de 3.560,72 m. El desdoblamiento de los túneles principales para el paso bajo el Puente de Toledo es de 955,97 m. Conéctese a www.necso.es y www.madridcamina.org/GruposTrabajo/M-30/Proyectos/San%20Isidro-Praga/San%20Isidro-Praga-Memoria.pdf 14/05.
FCC llevará a cabo el soterramiento de la M-30 entre el Puente de Praga y el Nudo Sur, con un presupuesto de 231,8 millones de euros. El recorrido de la calzada interior es de 1.940,73 m y el de la calzada exterior es de 1.914,50 m. La longitud de los ramales de entrada y salida es de 3.795 m. El desdoblamiento de los túneles para la incorporación al bypass sur es de 1.182 m. Conéctese a www.fcc.es y www.madridcamina.org/GruposTrabajo/M-30/Proyectos/Pte%20Praga-Nudo%20Sur/Pte%20Praga-NudoSur-Memoria.pdf 14/05.

Italia
Sur Tirol - it/70
Carretera
PAC y Gasser se adjudicaron un contrato de 12 millones de euros para construir un tramo de 1,8 km de la carretera nacional SS 241 del Km 1,4 al Km 3,2 en la Valle de Ega. Este tramo incluye el túnel de Campegno, de 1.427 m de longitud. Conéctese a www.pacspa.it 14/05.

Italia
Emilia Romagna-Liguria - it/99
Ferrocarril
Astaldi es la constructora que se adjudicó, aunque no todavía oficialmente, el desdoblamiento del tramo Solignano-Osteriazza de la línea Parma-La Spezia, también denominada Pontremolese. El contrato de 165 millones de euros es para la planificación, construcción y equipamiento de este tramo de 12 km, incluido un túnel de doble vía de 4,2 km y dos túneles falsos de 160 m y 243 m bajo la autopista Parma-La Spezia. Conéctese a www.astaldi.com 14/05.

Chile
Quilleco - cl/26
Hidroelectricidad
Züblin construye para Colbún un túnel de 3,2 km para su proyecto hidroeléctrico Quilleco ubicado en el río Laja, VIII Región. El proyecto costará de 70 millones de dólares US y generará 70 MW. Está río debajo de la planta hidroeléctrica Rucué de 174 MW de Colbún. La planta generará cerca de 464 GWh al año. El túnel, de 6,6 m de anchura por 9 m de alto, se excava a partir de dos ataques a través de conglomerados con dos jumbos de tres brazos, un Atlas Copco y un Tamrock. El avance de la obra es de 200 m desde el portal de salida y 50 m desde él de entrada. El sostenimiento está compuesto por pernos de inyección, malla y hormigón proyectado. La construcción tardará 28 meses y la planta iniciaría sus operaciones hacia mayo del 2007. Conéctese a www.atlascopco.com, www.tamrock.sandvik.com y www.zueblin.de 13/05.

España
Madrid - es/104
Remodelación de la M-30
El Ayuntamiento de Madrid ha adjudicado a Sacyr el contrato de construcción del túnel que conectará el distrito de Tetuán con la M-30, por un importe de 69,15 millones de euros. Sacyr cuenta con un plazo de 24 meses para ejecutarlo. El túnel, de 1,35 km de longitud, arrancará de la calle Sor Ángela de la Cruz, en el cruce de las calles Infanta Mercedes y Bravo Murillo, para después atravesar esta calle a una importante profundidad, con el fin de no afectar a la línea 1 del metro. Posteriormente, el túnel continuará bajo la calzada de la calle Marqués de Viana y el parque Agustín Rodríguez Sahagún, para concluir en el cruce del denominado Camino del Chorrillo. El túnel deberá tener una anchura de 16 metros y se construirá entre pantallas. Además de la construcción de este túnel, el contrato incluye la ejecución de tres aparcamientos, cuya planta es la misma que el túnel principal y que se apoyan en forjados situados encima o debajo de la plataforma de la nueva vía rápida. Conéctese a www.gruposyv.com 13/05.

Italia
Umbría - it/110
Carretera
El consorcio Uniter, formado por empresas de las provincias de Catania y Parma (Tecnis, Bosco Aldo, Cogip, Ing. Pavesi, Silmar, Sipa, Sigenco y Foglia), se adjudicó un contrato de 128 millones de euros para construir el vial rápido Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti, tramo de San Carlo en la provincia deTerni al límite de provincia con el Lacio. Este tramo de 10,6 km incluye dos túneles en Valnerina (3.505 m) y Tescino (1.576,5 m). Suscríbase E-News 26/2004. Conéctese a www.tecnis.it 13/05.

Suecia
Estocolmo - se/28
Circunvalación Externa
NCC y la administración nacional de carreteras firmaron un acuerdo para el tramo Täby Kyrkby-Rosenkälla en la autopista Norrortsleden en el norte del área metropolitana de Estocolmo. El contrato incluye la redacción de proyecto, construcción, explotación y mantenimiento durante 15 años. El valor total es de 715 millones de coronas. El proyecto es una carretera de 7 km, de 2+1 carriles, que incluye el túnel de tubo único de Löttinge, de 1 km de largo y 145 m². Se prevé que las obras duren tres años y todos los tramos de la autopista Norrortsleden deberían ser inaugurados durante una ceremonia de apertura en el otoño de 2008. La administración nacional de carreteras probará con este proyecto el modelo de estudios de proyecto / construcción en un solo contrato. La redacción del pproyecto empezará en abril y la ejecución durante el verano. Conéctese a www.ncc.info y www.vv.se/filer/16673/Norrortsleden.pdf 13/05.

Austria
Viena - at/34
Alta Velocidad
Meringer y Technisches Büro für Geologie und Geotechnik (TBGG) se adjudicaron un contrato de 717.700 euros para consultoría en materia de geología e hidrogeología durante las obras de construcción de los túneles en Perschling, constituidos por tres túneles de doble vía de 12,5 m de diámetro en la línea Viena-San Pölten: Reiseberg (1.370 m), Stierschweiffeld (3.293 m) y Raingruben (2.775 m). Conéctese a www.tgm-online.com y www.baugeologie.co.at 12/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/56
Fritzens/Baumkirchen
Alta Velocidad
Una UTE entre Strabag, Hochtief y Züblin se adjudicó un contrato de 138,9 millones de euros para construir el tramo Fritzens/Baumkirchen (5.2 km) en terrenos blandos (contrato H7-1), que incluirá 400 m con el método austriaco y 2,4 km en falso túnel. Se trata de un tramo para doble vía. Conéctese a www.bauholding.at, www.hochtief.de y www.zueblin.de 11/05.

Colombia
Medellín - co/18
Hidroelectricidad
Los tres licitadores precalificados para la construcción de la conducción, central subterránea y obras asociadas del proyecto hidroeléctrico Porce III son Norberto Odebrecht; el consorcio CCC Porce III formado por Construcoes Comercio Camargo Correa (Brasil), Conconcreto y Coninsa - Ramon H, ambas de Colombia; y la UTE Hidro Porce formada por Ferrovial Agromán con sus socios colombianos El Cóndor, Grupo Odinsa y Mincivil. Se espera cerrar las licitaciones el 29 de marzo de 2005. Se espera adjudicar e iniciar los trabajos hacia el mes de junio de 2005. Pinche co/18. Conéctese a www.eeppm.com/servicios/energia/web-proy-internet/index.htm 11/05.

España
Barcelona - es/29
Ferrocarril
Esteyco se adjudicó la redacción del proyecto constructivo de la prolongación de la línea S1 de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, tramo UPC/Vallparadís-Can Roca. Se trata de un tramo de 2.287 m de longitud, con túnel doble para vía única de 6,7 m de diámetro exterior y 6 m de diámetro interior, a ejecutar con tuneladora. Conéctese a www.esteyco.es 11/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Synconsult se adjudicó un contrato de 633.600 euros para redactar el proyecto constructivo del tramo Escoriatza-Aramaio de la línea AVE Y vasca Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Este tramo de 5,6 km incluye cuatro túneles de una longitud total de 3.366 m. 11/05.

Ecuador
Baños - ec/18
Hidroelectricidad
Odebrecht está construyendo el proyecto hidráulico de San Francisco, situado río abajo de la central eléctrica existente de Agoyán, en el margen izquierdo del río Pastaza, en la frontera entre las provincias de Tungurahua y de Pastaza en Ecuador central. El proyecto aprovechará agua de la central eléctrica de Agoyán trasvasada al río Verde. La interconexión se hace a través de un túnel de 60 m de largo conectado a una caverna de interconexión subterránea, a partir de la cual un túnel de conducción de 11,3 km de recorrido y 7 m de diámetro conectará con un tanque de compensación. Antes de llegar a este tanque, la tubería forzada en túnel se divide en dos ramales verticales. El tramo superior, revestido con hormigón, conectará con el tanque mientras que el tramo inferior revestido con acero conectará con las dos generadoras en la caverna subterránea de una capacidad de 230 megavatios. El agua será descargada al río Pastaza a través de un túnel de baja presión. Conelec, la compañía nacional de electricidad, adjudicó en marzo de 2000 el contrato a Hidropastaza, una empresa concesionaria por Hidro Agoyán (el 80%) y Odebrecht (el 20%). La concesionaria construirá el proyecto según los términos de un contrato de 30 años y de un valor de 306 millones de dólares. La obra de construcción tardará cinco años. En marzo de 2005, ya se había excavado la caverna subterránea. El túnel será excavado por un doble escudo Wirth de 7 m de diámetro, cuyo funcionamiento ha sido subcontratado a SELI bajo la supervisión de Odebrecht. Conéctese a www.odebrecht.com, www.wirth-europe.com y www.selitunnel.com 10/05.

Emiratos Árabes Unidos
Dubai - ae/14
Metro Ligero
La oferta más baja para la primera fase del proyecto de metro ligero de Dubai, de 6.285 millones de dirhams, fue presentada por el consorcio Dubai Rapid Link, encabezado por Mitsubishi e integrado por Obayashi y Yapi Merkesi. El consorcio Metro One liderado por Bombardier, en conjunto con Odebrecht, Arab-tec de los Emiratos Árabes Unidos, Guris, Ghella y PARsons, presentaron la oferta más alta, a 10.000 millones de dirhams. La diferencia entre las ofertas más alta y más baja es de aproximadamente 4.000 millones de dirhams. El consorcio Dubai Star liderado por Bilfinger Berger y que incluye a Taisei, Besix, Orascom y el grupo nacional Al Habtoor, estimó el proyecto a 8.854 millones de dirhams. Finalmente, el consorcio Salsabeel, que incluye el grupo saudí Bin Laden como líder, Siemens, Dywidag y Citic Group de China, ha presupuestado el proyecto en 8.922 millones de dirhams. El vencedor de esta primera fase del proyecto de metro ligero de Dubai será anunciado en algunas semanas. Los trabajos podrían empezar ya en mayo de 2005. 10/05.

España
Madrid - es/104
Remodelación de la M-30
Geoteyco y Eurocontrol se adjudicaron el control de calidad de las obras de la calzada derecha de la conexión del Paseo de Santa María de la Cabeza-N-III, correspondiente al bypass sur de la M-30 (bypass sur, túnel sur). El valor del contrato es de 2,8 millones de euros. Conéctese a www.geoteyco.es y www.eurocontrol.es 10/05.
Intemac y Ginprosa se adjudicaron por 3,5 millones de euros la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de construcción de la calzada izquierda de la conexión del Paseo de Santa María de la Cabeza con la M-30 (bypass sur, túnel norte). Conéctese a www.intemac.es 10/05.
Eptisa y Euroestudios se adjudicaron por 2,4 millones de euros el control de calidad de las obras de calzada izquierda de la conexión del Paseo de Santa María de la Cabeza-N-III, correspondiente al bypass sur de la M-30 (bypass sur, túnel norte). Conéctese a www.eptisainternacional.es y www.euroestudios.es 10/05.
Aepo e Iberinsa se adjudicaron un contrato por un valor de 3,3 millones de euros para la inspección, vigilancia y coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de construcción de la calzada derecha de la conexión del Paseo de Santa María de la Cabeza con la M-30 (bypass sur, túnel sur). Conéctese a www.aepo.es y www.iberinsa.es 10/05.
Euroconsult se adjudicó un contrato de 1,3 millones de euros para el control de calidad de las obras del enlace de la M-30 con la N-III. Conéctese a www.euroconsult.es 10/05.
Typsa y Ausurinsa se adjudicaron la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de actuaciones de mejora del enlace de la M-30 con la N-III. El contrato asciende a 2,4 millones de euros. Conéctese a www.typsa.es y www.asurinsa.com 10/05.
Eurocontrol e Icaes se adjudicaron un contrato de 185.500 euros para control de calidad de las obras de remodelación de la calle Costa Rica y la Plaza José Mª Soler y sus entronques con la M-30. Conéctese a www.eurocontrol.es y www.icaes.es 10/05.
Inocsa se adjudicó un contrato de 1,9 millones de euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de enlace entre la M-30 (Nudo Paloma) y C/ Pío XII y Avda. de Burgos y de las obras de remodelación de la C/ Costa Rica y Plaza de José María Soler y sus entronques con la M-30. Conéctese a www.inocsa.es 10/05.
Proser se adjudicó un contrato de 1,7 millones de euros para la inspección, vigilancia y trabajos de coordinación en materia de seguridad y salud de las obras de remodelación del enlace de M-30 con Avda. de América-A2 y del proyecto de mejora del enlace entre el eje N-100-O'Donnell y la M-30. Conéctese a www.proser.es 10/05.
Geocisa se adjudicó un contrato de 421.000 euros para el control de calidad de las obras de remodelación del enlace entre la M-30 (Nudo de la Paloma) y las calles Pío XII y Avenida de Burgos. Conéctese a www.geocisa.com 10/05.

Austria
Insbruck-Kufstein - at/56
Fritzens/Baumkirchen
Alta Velocidad
Geoconsult ZT y SEIB Ingenieur-Consult se adjudicaron un contrato de 4,9 millones de euros para supervisar la construcción de un tramo de aproximadamente 5,3 km de la línea ferroviaria del Valle bajo de Inn entre Fritzens y Baumkirchen, que enlazará con la línea alta velocidad del Brenero. Conéctese a www.gcs.co.at y www.seib.de 09/05.

Alemania
Sajonia - de/30
Ferrocarril
El contrato principal del túnel de travesía por ferrocarril en Leipzig, que consta de un túnel doble de 2 km y cuatro estaciones (estación central, Markt, Wilhelm-Leuschner-Platz y Bayerischer), se adjudicó a una UTE formada por Walter Bau, Alpine Bau, Övermann y Grund- und Sonderbau. La construcción empezará en la estación de Bayerischen, desde donde arrancará la tuneladora a final de año o principios de 2006. Se apretará el plazo de ejecución de las obras en superficie para intentar terminarlas a tiempo para el Mundial de fútbol de 2006. El ministerio de asuntos económicos de Sajonia declaró que el hecho de que Walter Bau se declaró recientemente en quiebra no afectará la adjudicación del contrato. Suscríbase a E-News Weekly 6/2005, 4/2005, 37/2003 & 36/2003. Pinche de/30. Conéctese a www.citytunnelleipzig.de, www.walter-bau.de y www.alpine-bau.de 08/05.

Austria
Carinthia y Land de Salzburgo - at/21
Autopista
Alpine Mayreder Bau, Beton- und Monierbau y Jäger Bau se adjudicaron el contrato de ejecución del segundo tubo del túnel de Katschberg en la autopista A 10 de Tauern. La longitud del túnel es de 5,8 km con una sección de 88 a 107 m². Conéctese a www.alpine.at, www.bemo.net y www.jaegerbau.com 08/05.

Austria
Viena - at/34
Alta Velocidad
TKP Strobl, Stolitzka y Verbundplan lograron un contrato de 883.600 euros para estudios geotécnicos previos a la construcción de los túneles de Perschling en Reiseberg (1.370 m), Stierschweiffeld (3.293 m) y Raingruben (2.775 m). Conéctese a www.verbundplan.at 08/05.

Italia
Calabria - it/100
Ferrocarril
Maire Engineering, SELI y Maire Lavori se adjudicaron un contrato de 97 millones de euros para redactar el proyecto y construir la variante ferroviaria de vía única entre Lamezia Terme y Catanzaro Lido, tramo Settingiano-Catanzaro Lido. El tramo incluye tres túneles de vía única en Planicello (336 m), Chiana Munda (1.106 m) y Monaci (1.415 m). Pinche it/100. Conéctese a www.fiatengineering.com y www.selitunnel.com 08/05.

Noruega
Vest Agder - no/70
Carretera
Skanska se adjudicó un contrato de 133,5 millones de coronas para trabajos de protección contra desprendimientos, obras de carretera y túnel en la carretera 043 Aunevik-Bukkesteinen. Se excavará con voladuras un túnel de 1.990 m. Conéctese a www.skanska.no 08/05.

España
Guadarrama - es/32
Autopista
Ineco se adjudicó por 1,1 millones de euros el control y vigilancia de las obras del tramo Valle de los Caídos-San Rafael de la autopista A-6, que incluye el tercer túnel de Guadarrama, de 3,2 km de largo. Conéctese a www.ineco.es 07/05.

España
Canarias - es/120
Autopista
Estudio 7, Teno Ingenieros e Intecsa-Inarsa se adjudicaron un contrato de 1 millón de euros para redactar el proyecto de trazado y construcción de la variante exterior del área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife. Se prevé un túnel doble de 850 m a través de la montaña Terremoto, un segundo túnel natural de 2 x 300 m bajo la pista del aeropuerto y dos falsos túneles a dos o tres carriles que suman 1 km. Conéctese a www.estudio7.es y www.intecsa-inarsa.es 06/05.

Estados Unidos
Oregon - us/90
Portland
Saneamiento
La Ciudad de Portland negociará con la UTE formada por Kiewit y Bilfinger Berger la adjudicación del contrato de construcción del colector de saneamiento del margen este. La construcción del último proyecto de colectores de saneamiento de la ciudad de Portland se iniciará en 2006. El colector del margen este es un túnel de 9 km de longitud y 6,5 m de diámetro que recogerá las aguas sucias y pluviales en el margen este del río Willamette para encauzarlas a la estación depuradora. El consejo
de la ciudad de Portland se planteará la aprobación del contrato de pre-ejecución al fin de marzo. Se estima que la construcción cueste aproximadamente 500 millones de euros y se acabe en 2011. Conéctese a www.portlandonline.com/cso, www.kiewit.com/eastsidecso y www.bilfinger.de 06/05.

Argelia
Argel - dz/13
Abastecimiento de Agua
SNC-Lavalin, Ondeo Degremont, Enac (Entreprise Nationale de Canalisation), GTP (Entreprise Nationale des Grands Travaux Pétroliers) e Inerga (Entreprise Nationale de Réalisation d'Infrastructures Energétiques) se adjudicaron un contrato de 750 millones de dólares canadienses para diseñar y construir la estación de tratamiento y de bombeo de 600.000 m³/día de Taksebt, a unos 100 km al este de Argel. El contrato adjudicado por Agence Nationale des Barrages incluye también la explotación y el mantenimiento de las instalaciones durante un período de cinco años, una vez acabada la ejecución. Además de diseñar varias estaciones de tratamiento, SNC-Lavalin suministrará e instalará 90 km de canalizaciones de hierro dúctil y construirá cuatro túneles, cada uno de 2,5 m en diámetro, de un longitud total de 11,7 km. La red de canalizaciones y túneles a partir de la estación de tratamiento abastecerá agua a las provincias de Tizi Ouzou, Draa Ben-Khedda y Boudouaou, además de Argel. Están previstos el diseño y las obras de la estación de tratamiento en varias fases, siendo la conclusión del proyecto programada para el otoño de 2007. Conéctese a www.snclavalin.com 05/05.

Italia
Cerdeña - it/94
Carretera
Safab, Della Morte y GE.CO.PRE se adjudicaron un contrato de 49,5 millones de euros para contruir el lote 1 del tramoTerra Mala-Capo Boi, de la nueva carretera SS 125 Orientale Sarda. El proyecto incluye tres túneles naturales: Arcu Sa Porta (2.635 m), Bruncu Su Campu (624 m) e Is Canaledus (290 m). Radio de 5,25 m. Excavación con voludaras con un jumbo Atlas Copco de tres brazos. Conéctese a www.safab.it, www.gecopre.it y www.atlascopco.com 04/05.

Canadá
Ontario - ca/13
Hidroelectricidad
Los cuatro licitadores invitados a presentar oferta detallada para la redacción de proyecto y la construcción de un nuevo túnel de 10,5 km que transportará las aguas del río Niágara arriba de las Cataratas hasta la planta generadora Adam Beck situada en Queenston Heights son Niagara Tunnel Constructors (Aecon Constructors, Hochtief Construction AG, J.F. Shea Construction Inc., Traylor Bros. Inc.); Niagara Tunnelers (Obayashi Corporation / Kenaidan Contracting); Peter Kiewit Sons Co.; y Strabag. La empresa o UTE adjucadora deberá construir el túnel llave en mano. Se prevé que las obras comenzarán en el verano de 2005, para concluirse en 2009. Conéctese a www.opg.com 03/05.

China
Shanghai - cn/51
Autopista
El proyecto de puente y túnel a través del río Yangtze empezó a construirse en la Isla de Chongming el 27 de diciembre de 2004. Cinco años están previstos para su construcción por un coste de 1.480 millones de dólares. El túnel y el puente tendrán una longitud total de 25,5 km, a partir de Wuhaogou en Pudong, con recorrido en túnel doble de 8,9 km hasta la Isla de Changxing y luego con un puente de 10,3 km hasta la población de Chenjia al este de la isla.
Diseño del túnel por un consorcio internacional que incluye Halcrow, Shanghai Tunnel Engineering and Rail Transit Design and Research Institute, Parsons Brinckerhoff y The Third Harbour Engineering Investigation and Design Institute. Suscríbase a E-News Weekly 37/2004 & 15/2002. Conéctese a www.halcrow.com y www.pbworld.com 03/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Saitec redactará el proyecto del tramo Arrazua/Ubarrundia-Legutiano (7,8 km) de la línea AVE Vitoria-Bilbao-San Sebastián por un importe de 643.500 euros. Este tramo incluye el túnel de Luko, de 961 m de longitud. Conéctese a www.saitec.es 03/05.
Proser se adjudicó la redacción del proyecto del tramo Legutiano-Escoriatza (7,4 km) de la línea AVE Vitoria-Bilbao-San Sebastián por un importe de 912.550 euros. Este tramo incluye el túnel de Albertia, de 4,6 km de longitud. Conéctese a www.proser.es 03/05.

Estados Unidos
Rhode Island - us/37
Bahia de Narragansett
Colector de Saneamiento
Una UTE formada por Shank y Balfour Beatty está construyendo un túnel de 4,9 km de largo y 7,92 m de diámetro interior a 76 m de profundidad bajo Providence, la capital del estado de Rhode Island utilizando una tuneladora Hitachi Zosen. Revestimiento con dovelas de hormigón armado y capa de hormigón definitivo. La obra de la primera fase del proyecto, presupuestada en 318 millones de dólares, empezó en mayo de 2001 y debe concluirse en la primavera de 2008. El túnel en curso discurre de la estación depuradora de Field's Point hasta un complejo de fundición al oeste del centro ciudad. El túnel ha sido diseñado para almacenar 235 millones de litros de aguas sucias y pluviales que si no harían desbordar las canalizaciones de saneamiento y se vertirían a los ríos Woonasquatucket y Providence. El proyecto también incluye una caverna de 35,66 m de largo por 18,4 m de ancho y 19,8 m de alto excavada con el método de los explosivos con un jumbo de dos brazos Atlas Copco, seis pozos y varios accesos.
Dos fases ulteriores están previstas después, siendo su conclusión prevista para 2020. Se trataría de construir más canalizaciones conectadas a una segunda EDAR en Bucklin Point al este de Providence y otro túnel de 4,8 km de esta EDAR a Central Falls. El coste total podría alcanzar 1.000 millones de dólares. Conéctese a www.narrabay.com 03/05.

España
País Vasco - es/100
Alta Velocidad
Sener e Ineco se adjudicaron un contrato de 1,6 millones de euros para la dirección de los proyectos de construcción del tramo Vitoria-Bilbao de la línea Y vasca entre Vitoria, Bilbao y San Sebastián. Conéctese a www.sener.es y www.ineco.es 02/05.

España
Andalucía - es/113
Autopista
Aepo se adjudicó un contrato de 1,9 millones de euros para el control y vigilancia de las obras de la nueva calzada de Despeñaperros en la A-4 del Sur, tramo Venta de Cárdenas-Santa Elena (8,9 km), que incluye seis túneles por una longitud total de 4,618 m. Conéctese a www.aepo.es 02/05.

Francia
Ródano-Alpes - fr/11
Alta Velocidad
Razel, su casa matriz Bilfinger Berger, y Pizzarotti se adjudicaron un contrato de 51,4 millones de euros para terminar el túnel de reconocimiento de Modane que permitirá acceder al futuro túnel de baja cota. Se ha adjudicado este contrato después de que se convocara un nuevo concurso cuando se canceló el contrato adjudicado anteriormente a otra UTE constructora que construyó 1 km de los 4 kilómetros totales. Suscríbase a E-News Weekly 28/2004. Conéctese a www.razel.fr, www.bilfinger.de y www.pizzarotti.it 02/05.

Italia
Milán - it/16
Metro
Torno Internazionale ha logrado un contrato de 48 millones de euros para la obra civil de la prolongación de la línea 3, tramo Dergano-Affori FNM (1,6 km) con dos estaciones en Affori Centro y Affori FNM. Desde Dergano, este túnel de doble vía necesita dos tramos en túnel natural de 8,7 m de diámetro, de 338 m y 700 m de longitud, separados por un enlace cónico de 10 m de largo a la entrada de la estación Affori Centro, un tramo en falso túnel de 96,5 m de largo y 8,9 m de diámetro, un tramo en túnel natural de 51 m de largo y 8,7 m de diámetro y otro tramo en falso túnel de 82,4 m de largo y 8,7 m de diámetro. Conéctese a www.torno.com 02/05.

Andorra
La Massana-Encamp - ad/13
Carretera
La obra civil del túnel de Dos Valires ha sido adjudicada a la UTE formada por Trebisa (empresa andorrana), ACS Dragados y Obras Subterráneas por 71,5 millones de euros. Esta primera fase consistirá en la perforación de tres galerías, de 2.925 m. Un túnel será en dirección a Encamp con dos carriles de circulación y su gemelo será en sentido La Massana. La tercera galería, entre los dos túneles viales, será de servicios. Las perforaciones se harán por la boca este (lado Encamp), es decir, muy cerca del edificio de Feda en la carretera general 2 hasta la salida del túnel de Sant Antoni en la carretera general 3 en La Massana. La duración de la obra es de 48 meses. Entrada en servicio prevista en 2009-2010. Los trabajos de perforación empezarán durante el primer trimestre del 2005. La dirección de obra ha sido adjudicada a la UTE Enginesa / Suport / Euroconsult / Eurogeotécnica por 2,2 millones de euros. La segunda fase, que no hace parte de la adjudicación, consistirá en las instalaciones del túnel. Suscríbase a E-News Weekly 19/2004. Conéctese a www.grupoacs.com y www.obrassubterraneas.es 53/04-01/05.

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