Colombia, Cuidinamarca, Tolima y Quindío - co/15
Carretera
La construcción de 8,8 km del túnel de La Línea y de las carreteras de dos carriles desde Calarcá en el Departamento del Quindío a Cajamarca en el departamento de Tolima, longitud total 23,7 km, adjudicado a Segundo Centenario, 206 millones de euros, de los cuales el túnel supone 113 millones de euros. Este es el cuarto intento de licitación a partir de agosto, 2001 (co/15). Excavación del túnel, a una altura de más de 2500 m, debería comenzar en el segundo semestre de 2009 y últimos 33 meses. La puesta en servicio está fijada para 2013. El consorcio Segundo Centenario, compuesto por las empresas de construcción colombianas Álvarez y Collins, Carlos Collins, Promotora Montercalo Vías, Túneles de Colombia, Construirte, Constructores Gayco, Técnicas y Construcciones Civiles (Tecniciviles), HH Arquitectura y Miguel Camilo Castillo con la empresa mexicana Condux y la española Herrera Fronpeca . Visite www.invias.gov.co 04/09. (Un vídeo de YouTube disponible en este sitio web
Licitación internacional, fecha límite 1 de abril de 2008, para la construcción del túnel de la Línea, de 8,8 kilómetros de longitud. El proceso licitatorio se ha declarado desierto por tercera vez el 6 de febrero. Por considerarlo poco atractivo económicamente, ninguno de los cinco consorcios inicialmente interesados y que adquirieron los pliegos de condiciones presentaron su oferta para la construcción del túnel, evaluado inicialmente en 611.500 millones de pesos. El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha decidido abrir un cuarto proceso licitatorio. Esta vez no se tendrán que comprar pliegos licitatorios, ya que quedaron abolidos por la nueva Ley 80. Esto quiere decir que se podrán presentar todos aquellos consorcios que cumplan con los requisitos técnicos, financieros y jurídicos. La nueva licitación permitirá que los grupos extranjeros tengan mayor participación, pues ya no habrá límite en el peso que podrán tener en los consorcios. Antes, no podían exceder el 45%. También podrán presentarse constructoras o consorcios totalmente extranjeros. Con estas decisiones, se busca superar el retraso que significa haber declarado desierto el proceso licitatorio en tres ocasiones. La adjudicación se hará a finales de mayo o comienzos de junio. Las obras arrancarían dos meses después. Haga clic aquí y co/15.
El 10 de febrero, la excavación del túnel piloto de la Línea había avanzado 7.005,7 metros, lo que significa que quedan 1.548 metros para que se encuentren los dos frentes de trabajo, lo cual está previsto para finales de mayo. En la entrada al túnel por el sector de Bermellón (Tolima), el avance era de 4.193,6 metros y por el portal de Las Américas (Quindío), de 2.812,1 metros. Diariamente, la excavación avanza un promedio de 15 metros en los dos frentes de perforación. Haga clic aquí. 08/08
Anuncio de licitación internacional con plazo el 1 de abril de 2008 para la construcción del túnel de 8,8 kilómetros de longitud de La Línea. El 6 de febrero, el proceso de licitación se había declarado vacío por tercera vez. Debido a su poco atractivo económico, ninguno de los cinco consorcios interesados inicialmente en el proyecto y que habían adquirido los documentos de licitación, no presentó oferta para la construcción del túnel, estimado en 611.500 millones de pesos colombianos. El instituto nacional de carreteras Invias decidió abrir la cuarta fase de licitación, pero esta vez los candidatos no deberán comprar los documentos, de acuerdo con la recientemente revisada Ley 80 de compras y contratos, que establece las reglas para la selección de los contratistas en los concursos públicos. Todos los consorcios extranjeros que formularon quejas sobre los criterios técnicos, financieros y legales estarán admitidos. Las nuevas reglas permitirán también a las contratas extranjeras una participación ilimitada en los consorcios, que antes estaba limitada a 45%. Además, tendrán derecho de participación las compañías extranjeras de construcciones, solas o dentro de consorcios 100% extranjeros. Las nuevas reglas intentan recuperar el retraso provocado por los tres intentos previos de adjudicar el proyecto. El nombramiento del contratista está previsto para finales de mayo o principio de junio. La construcción empezará dos meses después. Haga clic aquí y co/15.
El cambio principal es la división del proyecto en varios contratos: uno para la carretera de dos carriles entre Calarcá y Cajamarca, otro para el túnel principal y un tercer contrato para los equipamientos electromecánicos y de ventilación del túnel. Los participantes podrán también entregar una alternativa para el acondicionamiento del túnel piloto, actualmente en fase de construcción, para el tráfico de vehículos. Contacte Invías, Grupo de licitaciones y concursos, Edificio Invías, Transversal 45 No. 26-60, CAN, Primer piso, Bogotá D.C. Tel. +57 13831000. Correo electrónico pliego@invias.gov.co y grandesproyectos@invias.gov.co. Visite www.invias.gov.co/invias/index.php?option=com_content&task=view&id=599
Hay una visita obligatoria para poder tener derecho a participar en esta licitación internacional. Quien realice la visita debe ser un ingeniero civil o de vías, el cual debe mostrar autorización escrita del proponente a quien va a representar. Las compañías interesadas en encontrar un socio local para la asistencia en la entrega de las ofertas y en consultoría sobre otros aspectos del proyecto pueden contactar con José Guillermo Peñaloza Cortés, Ingeniero civil, e-mail pecorjg@yahoo.com.ar o pecorjg@hotmail.com
El 10 de febrero, la excavación del túnel piloto de La Línea había alcanzado una longitud de 7.005,70 metros, lo que significa que quedarían 1.548 metros para unir los dos tramos. El final está previsto para finales de mayo. Desde la boca del túnel situada en Bermellón, en el distrito de Tolima, se excavaron 4.193,60 metros, mientras que desde Las Américas, en el distrito de Quindío, se habían alcanzado 2.812,10 metros. El avance medio diario del túnel es de 15 metros. Haga clic aquí. 08/08
Con un presupuesto base de 703.000 millones de pesos, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías) reabrieron la licitación del túnel de La Línea. Durante los próximos dos meses se recibirán las propuestas técnicas, jurídicas y económicas de los interesados hasta el 16 de julio y se adjudicará la obra en septiembre de este año. A partir del 12 de mayo y durante tres días, los interesados deberán inscribirse obligatoriamente en la página web del Invías, un requisito que será fundamental para continuar en el proceso. Posteriormente, se otorgará un periodo de 60 días que puede ser ampliado 30 días más a solicitud de los proponentes, para que se presenten las propuestas de construcción. Para registrarse, visite www.invias.gov.co/invias/index.php?option=com_content&task=view&id=599.
El gobierno nacional esta vez aumentó en 92.000 millones de pesos el presupuesto para la obra que deberá ejecutarse en un periodo no superior a 70 meses. En este nuevo proceso de licitación, se eliminaron rigideces que impedían una mayor participación de compañías extranjeras. El proceso de licitación contará con un esquema diferente de estructuración, más flexible, para evitar que se declare desierto como ocurrió en tres oportunidades, cuando los proponentes argumentaron que el importo de la obra en aquel momento, de 611.000 millones de pesos, no era suficiente para la magnitud de las obras. En este nuevo intento, el proceso será modular.
El primero de los módulos consiste en las obras de excavación, pavimentación y recubrimiento del túnel unidireccional y la construcción de la primera doble calzada en el sentido Cajamarca-Portal del Tolima. El segundo módulo contempla los estudios, el diseño y construcción de la segunda calzada Calarcá-Portal del Quindío. Solamente hasta el 2011 se hará la licitación y adjudicación de las obras de los equipos electromecánicos, como el sistema de ventilación, un componente que tenía bastante peso económico en la licitación inicial y era uno de los principales factores de riesgo.
Los proponentes deberán hacer una oferta por los dos módulos pero, dependiendo del valor económico de cada uno de ellos, el gobierno podrá decidir si adjudica los dos a una misma empresa o si lo hace por separado. Adicionalmente, los adjudicatarios de la obra podrán importar maquinaria sin pagar impuestos. Para mayor información, contacte con la Oficina de Comunicaciones del Instituto Nacional de Vías, tel. +57 4285236 o 3831000, ext. 1230, 1242, 1251 y 1309 o visite www.invias.gov.co.
El proyecto de túnel de La Línea contempla la construcción de un túnel de 8,8 km que atravesaría la cordillera central y dobles calzadas que unirán este paso subterráneo con los municipios de Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío). El valor del tramo Calarcá-Cajamarca asciende a los 719.000 millones de pesos. El proyecto del corredor está estructurado en cuatro tramos: Buenaventura-Buga (tramo 1), Buga-La Paila (tramo 2 en concesión), La Paila-Armenia-Ibagué, del cual hace parte el túnel de La Línea (tramo 3) y Ibagué-Bogotá (tramo 4).
Actualmente, Invías avanza en la excavación del túnel piloto que espera concluir en el primer semestre de 2008 y que servirá para exploración geológica y geotécnica y reducirá los riesgos geológicos de la construcción del túnel principal. El avance físico de este túnel al 9 de mayo de 2008 era del 91% del total de la obra. Haga clic aquí y co/15. 20/08
Ocho consorcios han presentado ofertas para la construcción del túnel de La Línea: el consorcio coreano Posco Engineering & Construction-Daewoo Engineering & Construction, un consorcio colombiano-chino denominado CGMA y formado por la empresa local APA y las empresas chinas Mid-South Design & Research Institute (MSDI) y China Gezhouba Group Corp. (CGGC), el consorcio colombiano-brasileño Plan Vial Pacífico 2008 formado por Mario Huertas Cotes, OAS, Procopal, Meyan e Ingeniería de Vías, el consorcio colombiano Conlínea integrado por Conconcreto, CSS Constructores, Estyma Estudios y Manejos, Carlos Alberto y Luis Héctor Solarte Solarte, Imprecontec, un consorcio italiano-colombiano entre Impregilo, Conalvías, Técnica Vial S en C, Infracon y Gevia, la UTE GTC formada por Grandi Lavori Fincosit de Italia, Translogistic y Contorn Construcoes Ecomercio, un consorcio mexicano-colombiano formado por Condux SA de CV, Constructora Herreña Fronpeca, Constructora Carlos Collins, Alvarez y Collins, Promotora Montecarlos Vías, Túneles de Colombia, Construirte, Gayco, Tecnicíviles, HyH Arquitectura y Miguel Camilo Castillo Huertas y finalmente Futura Tunnelexa, una UTE entre la empresa local Vergel y Castellanos, China Railway 18th Bureau Group Co., Oilequip, José Javier Castellanos Bautista y Alfonso Vergel Hernández.
Se trata de un gran proyecto de desarrollo de infraestructura destinado a reducir el tiempo de viaje entre Bogotá y el puerto de Buenaventura, desde las más de 12 horas actuales a unas ocho horas. La inversión necesaria es de unos 703.000 millones de pesos colombianos. El plazo de ejecución no puede ser mayor de 70 meses. El plazo de entrega de las ofertas se había fijado el 29 de agosto, después de haberse prolongado varias veces y finalmente se ha establecido a 29 de septiembre. El proyecto se adjudicará al consorcio que tenga la oferta más baja. El instituto nacional de carreteras Invías anunciará el adjudicatario el 10 de noviembre. La ejecución debería empezar en diciembre, para concluir en el 2012. Haga clic aquí. 41/08
El gobierno nacional firmó el 21 de septiembre de 2007 una resolución que abre oficialmente el proceso de licitación para la construcción del paso central por los Andes, que comprende el túnel de 8,8 kilómetros de longitud de Segundo Centenario (o La Línea) y el desdoblamiento de la carretera Calarcá-Cajamarca. El valor de licitación se estima en 620.000 millones de pesos colombianos (375 millones de dólares americanos). El plazo de entrega es diciembre. La evaluación de ofertas y la adjudicación de contratos están previstas para el mes de enero de 2008. Se prevé que las obras empiecen en abril de 2008. La perforación del túnel acabará en mayo de 2010 y la apertura está prevista para enero de 2012 mientras la segunda plataforma entre Calarcá y Cajamarca se abrirá en mayo de 2010. Las fechas estimadas están publicadas en la página web de Invias, el Instituto Nacional de Carreteras y Autopistas. Haga clic aquí y aquí. Visite www.invias.gov.co 40/07.
INVÍAS, la administración colombiana de carreteras, ha publicado los pliegos previos para los estudios, diseño, gestión medioambiental y social, construcción, operación y mantenimiento del túnel de La Línea, con una longitud de 8,8 kilómetros, paralelo al túnel piloto, en sentido Cajamarca-Calarcá, y 24 kilómetros de nuevos caminos de acceso en cada lado. El túnel contará con dos carriles en el interior de 3,65 m cada uno, una berma mínima de un metro y andenes laterales de 0,75 m mínimo. La anchura de calzada mínima es de 9,30 m. Habrá nichos para parqueo de emergencia entre 750 a 1.000 metros, nichos contra incendio espaciados cada 125 metros máximo y nichos de auxilio (SOS) espaciados cada 250 metros máximo. El contrato comprende también los estudios finales y el diseño para ensanchar el túnel piloto en la dirección Calarcá-Cajamarca y la adecuación del túnel piloto como túnel de rescate del principal. Haga clic aquí. Visite www.invias.gov.co, sección Contratación o contacte INVÍAS, tel. +57 13831000, ext. 1185, fax +57 13831000, ext. 1391 o correo electrónico gerenciadegrandesproyectos@invias.gov.co 38/07.
INVÍAS, la administración colombiana de carreteras, ha publicado los pliegos previos para los estudios, diseño, gestión medioambiental y social, construcción, operación y mantenimiento del túnel de La Línea, con una longitud de 8,8 kilómetros, paralelo al túnel piloto, en sentido Cajamarca-Calarcá, y 24 kilómetros de nuevos caminos de acceso en cada lado. El túnel contará con dos carriles en el interior de 3,65 m cada uno, una berma mínima de un metro y andenes laterales de 0,75 m mínimo. La anchura de calzada mínima es de 9,30 m. Habrá nichos para parqueo de emergencia entre 750 a 1.000 metros, nichos contra incendio espaciados cada 125 metros máximo y nichos de auxilio (SOS) espaciados cada 250 metros máximo. El contrato comprende también los estudios finales y el diseño para ensanchar el túnel piloto en la dirección Calarcá-Cajamarca y la adecuación del túnel piloto como túnel de rescate del principal. Haga clic aquí. Visite www.invias.gov.co, sección Contratación o contacte INVÍAS, tel. +57 13831000, ext. 1185, fax +57 13831000, ext. 1391 o correo electrónico gerenciadegrandesproyectos@invias.gov.co 38/07.